📅 2018-yil 7-aprel · Vazirlar Mahkamasi qarorlari
Rasmiy matn. Rasmiy hujjat. Tahririy izohlar kiritilmagan.
UzbekAI
📅 2018 йил 7 апрель · Вазирлар Маҳкамаси қарорлари
Расмий матн. Расмий ҳужжат. Таҳририй изоҳлар киритилмаган.
📅 7 апреля 2018 г. · Постановления Кабинета Министров
Официальный текст. Официальный документ. Редакционные примечания не включены.
📅 7 April 2018 · Cabinet of Ministers resolutions
Official text. Official document. Editorial notes are not included.
Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг
қарори
Ўзбекистон Республикасида автомобиль транспортида юкларни ташиш қоидаларига қўшимчалар киритиш тўғрисида
Автомобиль транспортида юкларни ташиш қоидаларини янада такомиллаштириш, шунингдек, тез бузиладиган маҳсулотларни ташиш хавфсизлигини ошириш мақсадида Вазирлар Маҳкамаси қарор қилади:
1. Ўзбекистон Республикасида тез бузиладиган маҳсулотларни автомобилда халқаро ташишлар Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг 2014 йил 1 августдаги 213-сон қарори билан тасдиқланган Ўзбекистон Республикасида автомобиль транспортида юкларни ташиш қоидаларига ҳамда 1970 йил 1 сентябрда Женева шаҳрида (Швейцария Конфедерацияси) имзоланган Тез бузиладиган озиқ-овқат маҳсулотларини халқаро ташишлар тўғрисидаги ва ушбу ташишлар учун мўлжалланган махсус транспорт воситалари ҳақидаги битимлар (СПС) талабларига мувофиқ амалга оширилиши маълумот учун қабул қилинсин.
2. Ўзбекистон автомобиль транспорти агентлиги Тез бузиладиган озиқ-овқат маҳсулотларини халқаро ташишлар тўғрисидаги ва ушбу ташишлар учун мўлжалланган махсус транспорт воситалари ҳақидаги битимларнинг амалга оширилиши учун ваколатли орган этиб белгилансин.
3. Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг 2014 йил 1 августдаги 213-сон қарори билан тасдиқланган (Ўзбекистон Республикаси ҚҲТ, 2014 й., 32-сон, 401-модда) Ўзбекистон Республикасида автомобиль транспортида юкларни ташиш қоидаларига иловага мувофиқ қўшимчалар киритилсин.
4. Ўзбекистон автомобиль транспорти агентлиги тез бузиладиган маҳсулотларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситаларини эксперт текширувидан ўтказиш бўйича ҳудудий лабораториялар уч ой муддатда ташкил этилишини таъминласин.
5. Ушбу қарор расмий эълон қилинганидан уч ой ўтгандан сўнг кучга киради.
6. Ушбу қарорнинг бажарилишини назорат қилиш Ўзбекистон Республикаси Бош вазирининг биринчи ўринбосари — «Ўзбекистон темир йўллари» АЖ бошқаруви раиси А.Ж. Раматов ва Ўзбекистон автомобиль транспорти агентлиги бошлиғи Д.Т. Деҳқонов зиммасига юклансин.
Вазирлар Маҳкамасининг 2018 йил 7 апрелдаги 277-сон қарорига ИЛОВА
Ўзбекистон Республикасида автомобиль транспортида юкларни ташиш қоидаларига киритилаётган қўшимчалар
1. Қуйидаги мазмундаги 61 1 — 61 3 -бандлар қўшилсин:
«61 1 . Автомобиль транспортида ташиш учун тақдим этиладиган тез бузиладиган юклар рўйхати мазкур Қоидаларга 1-иловада келтирилган. Тез бузиладиган юкларни сақлаш ва ташиш ҳарорат режими техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатлар билан белгиланади.
61 2 . Битта автотранспорт воситасида бирга ташишга рухсат бериладиган тез бузиладиган юклар рўйхати мазкур Қоидаларга 2-иловада келтирилган.
61 3 . Тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситаларини кўрикдан ўтказиш тартиби мазкур Қоидаларга 3-иловада келтирилган».
2. Қуйидаги мазмундаги 1 — 3-иловалар қўшилсин:
«Ўзбекистон Республикасида автомобиль транспортида юкларни ташиш қоидаларига 1-ИЛОВА
Автомобиль транспортида ташишга тақдим этиладиган тез бузиладиган юклар рўйхати
Т/р Юк номи 1. Музлатилган юклар (гўшт, калла-поча, ичак-човоқ, гўшт, қуш, балиқ, шпиг, тухумли музлатилган маҳсулотлар) 2. Сариёғ 3. Эритилган мол ёғи, эритилган ёғ 4. Янги ва пастеризацияланган сут, сут маҳсулотлари (йогурт, кефир, қаймоқ ва янги пишлоқ) 5. Бирламчи қайта ишлаш заводидан ташиладиган сут 6 Музқаймоқ 7. Ачитқи (Дрожжи) 8. Майонез 9. Маргарин 10. Турли пишлоқлар 11 Яшиклардаги енгил тузланган сельд 12. Совутилган, муз билан аралаштирилган балиқ 13. Иссиқ дудланган музлатилган балиқ 14. Колбасалар ва қайнатилган колбаса маҳсулотлари 15. Тез музлатилган гўшт, балиқ, пазандалик маҳсулотлари, мева ва реза мевалар, қуюлтирилган мева шарбатлари
Ўзбекистон Республикасида автомобиль транспортида юкларни ташиш қоидаларига 2-ИЛОВА
Битта автотранспорт воситасида бирга ташишга рухсат бериладиган тез бузиладиган юклар гуруҳи
т/р Маҳсулотлар гуруҳи А гуруҳи) ўсимликлардан тайёрланган маҳсулотлар 1) Совутилган маҳсулотлар 1. Қишки олмалар 2. Қишки ноклар 3. Узум 2) Совутилган маҳсулотлар 1. Ёзги ва кузги олмалар ва ноклар 2. Ўрик ва шафтолилар 3. Олхўри 4. Узум 5. Олча ва гилос 6. Крижовник 7. Қорағат 3) Совутилган маҳсулотлар 1. Қўнғир ва пушти ранг помидорлар 2. Оқ пўстли карам Б гуруҳи) ҳайвонлардан олинган маҳсулотлар 1) Музлатилган ва совутилган маҳсулотлар 1. Музлатилган гўшт 2. 1-тоифали музлатилган калла-поча, ичак-човоқ маҳсулотлари (жигар, буйрак, юрак, мия, тиллар, елин, думлар, нимталанган гўшт), идишга солинган миядан ташқари 3. Блокларда музлатилган гўшт ва калла-поча, ичак-човоқ, 4. Музлатилган қуш 5. мой — шпиг 6. Музлатилган тухум маҳсулотлар 2) Совутилган маҳсулотлар 1. Тухум 2. Герметик тунука ва шиша идишлардаги консервалар В гуруҳи) қайта ишланган маҳсулотлар: сут маҳсулотлари, турли ёғлар, колбаса маҳсулотлари, пишлоқлар ва бошқалар Г гуруҳи) тирик ўсимликлар: кўчатлар, гуллар ва бошқалар Д гуруҳи) қуритилган маҳсулотлар 1. Қуритилган тухум маҳсулотлари 2. Қуруқ қуймоқ 3. Қуруқ сут 4. Ёғсизлантирилган қуруқ сут 5. Қуруқ мевалар 6. Ёнғоқлар 7. Қуюқлаштирилган сут 8. Герметик тунука идишдаги қуюқлаштирилган сут 9. Герметик тунука ва шиша идишлардаги консервалар
Ўзбекистон Республикасида автомобиль транспортида юкларни ташиш қоидаларига 3-ИЛОВА
Тез бузиладиган юкларни ташишга мўлжалланган автотранспорт воситаларини кўрикдан ўтказиш тартиби
1-боб. Умумий қоидалар
1. Атамалар ва таърифлар
СПС — 1970 йил 1 сентябрда Женева шаҳрида (Швейцария Конфедерацияси) имзоланган Тез бузиладиган озиқ-овқат маҳсулотларини халқаро ташишлар тўғрисидаги ва ушбу ташишлар учун мўлжалланган махсус транспорт воситалари ҳақидаги битимлар;
изотермик автотранспорт воситаси — кузови, шу жумладан эшиги, поли ва томи кузовнинг ташқи ва ички юзаси ўртасида иссиқлик алмашишини чеклаш имконини берадиган термоизоляция деворларидан иборат бўлган автотранспорт воситаси;
музхона-автотранспорт воситаси — механик ёки абсорбцион ускуна бўлмаган совуқлик манбаи ёрдамида (туз қўшилган ёки қўшилмаган табиий муз; эвтектик плиталар; сублимациясини бошқариш имконини берадиган мосламали ёки мосламасиз қуруқ муз; буғланишни бошқара оладиган ускунали ёки ускунасиз суюлтирилган газлар ва бошқалар) юксиз кузовнинг ичида ҳароратни пасайтириш ва шундан сўнг ушбу ҳароратни белгиланган ташқи ҳароратда, белгиланган вақтгача ўрнатилган диапазонда сақлаб туриш имконини берувчи изотермик автотранспорт воситаси;
рефрижератор-автотранспорт воситаси — бир неча автотранспорт воситалари учун алоҳида ёки умумий бўлган музлатгич ускунаси (механик компрессор ёки абсорбцион ускуна ва бошқалар билан жиҳозланган) ёрдамида юксиз кузовнинг ичида ҳароратни пасайтириш ва шундан сўнг ушбу ҳароратни белгиланган ташқи ҳароратда, белгиланган вақтгача ўрнатилган диапазонда сақлаб туриш имконини берувчи изотермик автотранспорт воситаси;
иситиладиган автотранспорт воситаси — иситиш ускунаси ёрдамида юксиз кузовнинг ичида ҳароратни кўтарадиган ва шундан сўнг ушбу ҳароратни қўшимча иссиқлик келмаганда, муайян вақт давомида доимий маромда сақлаб туриш имконини берувчи изотермик автотранспорт воситаси;
СПС гувоҳномаси — мамлакатнинг СПС Битимини амалга ошириш учун масъул бўлган ваколатли органи томонидан бериладиган ва автотранспорт воситаси СПС Битими талабларига мослигини тасдиқловчи ҳужжат;
техник кўрик (келгусида — автотранспорт воситалари кўриги — автотранспорт воситасининг ўрнатилган талабларга мувофиқлигини тасдиқлаш мақсадида уларни эксперт текширувларини ўз ичига олган чора-тадбирлар. Ушбу текширувлар натижалари бўйича СПС гувоҳномаси расмийлаштирилади ва СПСда белгиланган тартибда маркировка амалга оширилади;
техник тартибга солиш — маҳсулотлар, ишлар ва хизматлар хавфсизлигига қўйиладиган мажбурий талабларнинг ўрнатилиши, қўлланиши ва бажарилиши;
автотранспорт воситаларининг эксперт текшируви — тез бузиладиган юкларни ташишларга мўлжалланган, Ўзбекистон Республикаси ҳудудида рўйхатдан ўтган ва фойдаланишдаги автотранспорт воситаларининг «Ўзстандарт» агентлигида белгиланган тартибда рўйхатга олинган лабораториялар томонидан ўтказиладиган текшируви;
совутиш ва иситиш учун мўлжалланган термик ускунанинг самарадорлиги — термик ускунанинг маълум ташқи ҳароратда изотермик автотранспорт воситаси кузови ичидаги белгиланган ҳароратни сақлаш қобилияти.
2. Тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситалари қуйидаги белгилар бўйича тоифаланади:
автотранспорт воситаси тури;
кузов тури;
ҳарорат режимини таъминлаш технологияси.
3. Тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситалари турлар бўйича қуйидагиларга бўлинади:
юк автомобили;
тиркама;
яримтиркама;
контейнер.
4. Тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситалари кузов турлари бўйича қуйидагиларга бўлинади:
фургон;
цистерна.
5. Тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситалари ҳарорат режимини таъминлаш технологияси бўйича қуйидагиларга бўлинади:
I — изотермик автотранспорт воситаси;
R — музлатгич-автотранспорт воситаси;
F — рефрижератор-автотранспорт воситаси;
C — иситиладиган автотранспорт воситаси.
6. Изотермик автотранспорт воситалари кузовнинг ички ва ташқи юзалари ўртасида иссиқлик алмашишни чеклаш хусусиятига кўра икки тоифага бўлинади:
нормал изоляцияли I N изотермик автотранспорт воситаси;
кучайтирилган изоляцияли I R изотермик автотранспорт воситаси.
7. Совутиш ва иситиш учун мўлжалланган термик ускуналар самарадорлиги бўйича автотранспорт воситалари қуйидаги тоифаларга бўлинади: A, B, C, D Е ва F.
8. Иссиқлик бериш умумий коэффициентининг миқдори, яъни К коэффициенти тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситалари кузовининг изотермик хусусиятларини ифодаловчи асосий кўрсаткич ҳисобланади.
9. Тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситалари К коэффициентига нисбатан қуйидаги талабларга жавоб бериши шарт:
нормал изоляцияли I N изотермик автотранспорт воситалари — 0,70 Вт/м 2 Кдан кўп бўлмаган К коэффициентига эга бўлиши;
кучайтирилган изоляцияли I R изотермик автотранспорт воситалари — 0,40 Вт/м 2 Кдан кўп бўлмаган К коэффициентига эга бўлиши;
10. А тоифадаги нормал ёки кучайтирилган изоляцияли музхоналар ташқи ҳарорат ўртача 30 Сº бўлганда, кузов ичидаги ҳароратнинг плюс 7 Сº дан ошмайдиган даражада сақланишини таъминлаши лозим.
11. В тоифадаги кучайтирилган изоляцияли музхоналар ташқи ҳарорат ўртача 30 Сº бўлганда, кузов ичидаги ҳароратнинг минус 10 Сº дан ошмайдиган даражада сақланишини таъминлаши лозим.
12. С тоифадаги кучайтирилган изоляцияли музхоналар ўртача 30 даража ташқи иссиқ ҳароратда, кузов ичида минус 20 Сº даражадаги ҳароратни сақланишини таъминлаши лозим.
13. D тоифадаги нормал ёки кучайтирилган изоляцияли музхоналар ташқи ҳарорат ўртача 30 Сº бўлганда, кузов ичидаги ҳароратнинг 0 Сº даражада сақланишини таъминлаши лозим.
14. А тоифадаги нормал ёки кучайтирилган изоляцияли рефрижераторлар ташқи ҳарорат ўртача 30 Сº бўлганда, кузов ичидаги ҳароратнинг плюс 12 дан 0 Сº гача даражада сақланишини таъминлаши лозим.
15. В тоифадаги кучайтирилган изоляцияли рефрижераторлар ташқи ҳарорат ўртача 30 Сº бўлганда, кузов ичидаги ҳароратнинг плюс 12 Сº дан минус 10 Сº гача даражада сақланишини таъминлаши лозим.
16. С тоифадаги кучайтирилган изоляцияли рефрижераторлар ташқи ҳарорат ўртача 30 Сº бўлганда, кузов ичидаги ҳароратнинг плюс 12 Сº дан минус 20 Сº гача даражада сақланишини таъминлаши лозим.
17. D тоифадаги нормал ёки кучайтирилган изоляцияли рефрижераторлар ташқи ҳарорат ўртача 30 Сº бўлганда, кузов ичидаги ҳароратнинг 0 Сº дан ошмайдиган даражада сақланишини таъминлаши лозим.
18. Е тоифадаги кучайтирилган изоляцияли рефрижераторлар ташқи ҳарорат ўртача 30 Сº бўлганда, кузов ичидаги ҳароратнинг минус 10 Сº дан ошмайдиган даражада сақланишини таъминлаши лозим.
19. F тоифадаги кучайтирилган изоляцияли рефрижераторлар ташқи ҳарорат ўртача 30 Сº бўлганда, кузов ичидаги ҳароратнинг минус 20 Сº дан ошмайдиган даражада сақланишини таъминлаши лозим.
20. А тоифадаги нормал ва кучайтирилган изоляцияли иситиладиган изотермик автотранспорт воситалари ташқи ҳарорат ўртача минус 10 Сº бўлганда, кузов ичидаги ҳароратнинг плюс 12 Сº дан ошмайдиган даражада камида 12 соатдан давомида сақланишини таъминлаши лозим.
21. В тоифадаги кучайтирилган изоляцияли иситиладиган изотермик автотранспорт воситалари ташқи ҳарорат ўртача минус 20 Сº бўлганда, кузов ичидаги ҳароратнинг плюс 12 Сº дан ошмайдиган даражада камида 12 соатдан давомида сақланишини таъминлаши лозим.
22. Тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситалари юк бўлинмаларида ҳаво ҳароратини минус 20 Сº дан плюс 30 Сº гача даражада назорат қилиш, шунингдек, ташишлар ҳарорат режимининг ўзгаришлари ҳақида ҳайдовчини хабардор қилиш имконини берадиган ўлчаш ва ёзиб борувчи ускуналар билан жиҳозланиши лозим.
23. Тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситаларининг юк бўлинмалари озиқ-овқат маҳсулотлари билан контактда бўлганда хавфсиз материаллардан тайёрланиши лозим.
24. Изотермик автотранспорт воситаларининг термик ускуналарида озонни емириш қобилияти нолга тенг ва глобал иситиш қобилияти паст рухсат этилган хладагентлар қўлланиши лозим.
2-боб. Автотранспорт воситаларини кўрикдан ўтказиш
25. Кўрик тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган ҳар бир автотранспорт воситаларига СПС га мувофиқ СПС гувоҳномасини беришни назарда тутади.
26. СПС гувоҳномасида қуйидагилар қайд этилади:
тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситаси эгасининг (вакилининг) номи ва жойлашган жойи;
тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситасини ишлаб чиқарувчининг номи ва жойлашган жойи;
гувоҳномани берган ташкилотнинг номи ва жойлашган жойи;
тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситаси ҳақида, ушбу Тартибга мувофиқ ушбу автотранспорт воситасини, унинг тури, тоифасини идентификациялаш имконини берадиган маълумотлар;
тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситасининг белгиланган талабларга мувофиқлиги ҳақида эксперт ташкилотининг хулосаси;
автотранспорт воситаларининг ўтказилган эксперт текширувлари натижалари ҳақидаги маълумот;
СПС гувоҳномасининг амал қилиш муддати.
Гувоҳнома берганлик учун йиғим ундирилмайди.
27. Тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган ва Ўзбекистон Республикаси ҳудудида белгиланган тартибда рўйхатдан ўтган ва фойдаланилаётган автотранспорт воситалари автотранспорт воситаларини эксперт текширувларини ўтказиш асосида кўрикдан ўтказилади.
28. Тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган ва Ўзбекистон Республикаси ҳудудида белгиланган тартибда рўйхатдан ўтган ва фойдаланилаётган автотранспорт воситаларининг эксперт текширувлари «Ўзстандарт» агентлигида белгиланган тартибда рўйхатга олинган лабораториялар (кейинги ўринларда рўйхатга олинган лаборатория деб аталади) томонидан ўтказилади.
29. Автотранспорт воситаларини эксперт текширувдан ўтказиш усуллари фойдаланилаётган автотранспорт воситаларини текширувдан ўтказишига нисбатан СПСга ҳамда эксперт ташкилотлари томонидан ишлаб чиқилган бошқа усулларга мувофиқ бўлиши лозим.
30. Тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган янги тайёрланган автотранспорт воситаларининг эксперт текшируви улар тайёрланганидан 6 йилдан сўнг, келгуси йилларда эса — ҳар 3 йилда ўтказилади.
31. Тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситаларининг эгалари ёки эгаларининг номидан Ўзбекистон Республикаси қонунчилигида белгиланган тартибда уларга эгалик қилувчи, фойдаланувчи ва (ёки) тасарруф этувчи шахслар (кейинги ўринларда эгалари/эгаларининг вакиллари деб аталади) автотранспорт воситаларини эксперт текширувидан ўтказиш учун мазкур Тартибнинг 30-бандига мувофиқ муддатларда тақдим этишлари лозим.
32. Автотранспорт воситаларининг эксперт текшируви рўйхатга олинган лаборатория томонидан ариза берувчининг талабномаси ва у билан икки нусхада тузиладиган шартнома асосида ўтказилади.
33. Рўйхатдан ўтган лаборатория аризани бир иш кунида рўйхатга олади ва икки иш куни давомида ариза берувчига транспорт воситасининг изотермик хусусиятлари текширилгани тўғрисида баённома нусхасини беради. Баённоманинг асл нусхасини СПСни амалга ошириш учун масъул бўлган ваколатли органга СПС гувоҳномасини бериш учун топширади. Баённома электрон шаклда ёки тўғридан-тўғри берилиши мумкин.
34. Битимни амалга ошириш учун масъул бўлган ваколатли орган (Ўзбекистон автомобиль транспорти агентлиги ва унинг ҳудудий бошқармалари) бир иш куни давомида ариза берувчига СПС гувоҳномасини СПСда ўрнатилган шаклда беради ва уни СПС гувоҳномалари реестрида рўйхатдан ўтказади.
35. Тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситалари изотермик хусусиятларининг ёки уларга ўрнатилган термик ускуналар самарадорлигининг айрим ташқи таъсирлар натижасида конструкция бузилиши туфайли ўзгариши тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситалари эгаси (унинг вакили) томонидан автотранспорт воситасини эксперт текшируви шаклида режадан ташқари кўрикдан ўтказиш учун тақдим этишга асос бўлади.
36. Тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситасининг эгаси (унинг вакили) СПС гувоҳномаси берилган тез бузиладиган юкларни ташиш учун мўлжалланган автотранспорт воситасига мазкур Тартиб талабларига мувофиқ унинг тоифаси ва турини ўз ичига олган ҳарфли таниш белгиларини қўйиши лозим.
3-боб. Фойдаланилаётган транспорт воситаларининг изотермик хусусиятларини назорат қилиш
37. Транспорт воситасини умумий текшириш:
Бажарилаётган ишлар номи Техник хусусият, қисқа таъриф Транспорт воситасини умумий текшириш: Изоляцияловчи қатлам тузилишининг умумий хусусияти; Изоляциялаш усули, деворлар тури ва ҳолати; Изотермик тўсиқнинг сақланиш ҳолати; Деворлар қалинлиги. Эксперт томонидан кўрикдан ўтказиш йўли билан амалга оширилади. Аниқланган камчиликлар, эътирозлар кўрик баённомасида қайд этилади Ҳаво ўтказмаслигини текшириш Тешиклардан қарама-қарши томондан ёруғлик тушишини текшириш. Бу жараён эксперт томонидан бажарилади.
38. Текширув ёрқин ёритиладиган зонага қўйиладиган транспорт воситасининг ичида турган эксперт томонидан амалга оширилади. Аниқроқ натижаларни бериши мумкин бўлган бошқа усуллар қўлланилиши мумкин.
39. Ўлчовлар воситалари улардан фойдаланиш ҳужжатларига мувофиқ жорий этилади, ўлчовлар шартлари ва давомийлиги ўлчовлар усулига тўлиқ мос келиши лозим.
40. Геометрик ҳажмлар ўлчовлар воситалари ёки бир неча ўлчов воситалари ёрдамида ўлчанганда, ушбу ҳажм уч марта ўлчаниши лозим ва якуний натижа эса уч ўлчовнинг ўртача арифмет қиймати сифатида қабул қилиниши керак.
Ўлчовларни амалга оширишда ўлчов приборларининг техник ҳужжатлари йўриқномасига риоя этилиши шарт.
41. Геометрик ҳажмларни штангенциркуль ва рулеткалардан фойдаланган ҳолда ўлчанади.
Қуйидаги кўрсаткичлар ўлчанади:
кузовнинг ташқи ўлчамлари: узунлиги, эни, баландлиги;
кузовнинг ички ўлчамлари: узунлиги, эни, баландлиги;
Ҳисоб-китоб йўли билан қуйидагилар аниқланади:
кузовнинг умумий майдони;
кузовнинг ички фойдали ҳажми;
кузовнинг умумий ички юзаси;
кузовнинг умумий ташқи юзаси;
кузовнинг ўртача юзаси;
иссиқлик алмашиш юзасининг ўртача катталиги;
деворларнинг умумий қалинлиги;
42. Эксперт транспорт воситасининг умумий ҳолати бўйича хулоса қилади. Кузовнинг умумий ҳолатига тегишли хулоса ижобий бўлган тақдирда, транспорт воситасини уни ишлаб чиқарган завод томонидан дастлаб белгиланган тоифа бўйича уч йил муддатга баҳолаш тавсия этилади ва автотранспорт воситаси унинг изотермик хусусиятларини аниқлаш ўтказиш учун юборилади.
43. Хулоса салбий бўлган тақдирда, автотранспорт воситаси аниқланган камчиликларни бартараф этиш учун юборилади. Камчиликлар бартараф этилгандан сўнг автотранспорт воситаси қайта текширувга тақдим этилиши мумкин.
4-боб. Фойдаланилаётган транспорт воситалари термик ускуналарининг самарадорлигини текшириш
44. Фойдаланилаётган ҳар бир рефрижератор-транспорт воситаси термик ускуналарининг самарадорлигини текшириш учун унинг изотермик хусусиятлари текширилади.
45. 2012 йил 2 январдан кейин ишлаб чиқарилган транспорт воситалари учун:
ташқи ҳарорат плюс 15 Сº дан кам бўлмаганда, юксиз транспорт воситасининг ички ҳарорати максимал даврда (дақиқаларда) ушбу тоифадаги транспорт воситаси учун қуйидаги жадвалда назарда тутилган ҳароратгача етказилиши мумкинлигини аниқлаш мақсадида текшириш амалга оширилади:
Ташқи ҳарорат 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 Сº C,F тоифалар 360 350 340 330 320 310 300 290 280 270 260 250 240 230 220 210 дақиқа B,E тоифалар 270 262 253 245 236 228 219 211 202 194 185 177 168 160 151 143 дақиқа A,D тоифалар 180 173 166 159 152 145 138 131 124 117 110 103 96 89 82 75 дақиқа
Юксиз транспорт воситасининг ички ҳарорати дастлаб ташқи ҳароратгача етказилиши шарт.
46. Фойдаланилаётган транспорт воситаларига нисбатан қўлланиладиган қўшимча қоидалар.
Мазкур Тартибнинг 45-бандида кўрсатилган муддатгача ишлаб чиқарилган транспорт воситаларига нисбатан қуйидаги қоидалар қўлланилади:
ташқи ҳарорат плюс 15 С дан кам бўлмаганда, юксиз транспорт воситасининг дастлаб ташқи ҳароратгача етказилган ички ҳарорати давомийлиги олти соатдан ортиқ бўлмаган муддат мобайнида:
А, В ва С тоифадаги транспорт воситалари учун — ушбу тоифадаги транспорт воситаларига мўлжалланган минимал ҳароратгача;
D, E ва F тоифадаги транспорт воситалари учун — ушбу тоифадаги транспорт воситаларига мўлжалланган ҳароратгача етказилиши мумкинлигини аниқлаш учун текширув ўтказилади.
47. Натижалар қониқарли бўлган тақдирда, ушбу транспорт воситалари дастлаб белгиланган тоифадаги изотермик транспорт воситалари сифатида уч йил муддатгача бўлган янги даврда фойдаланишда қолиши мумкин.
5-боб. Изотермик автотранспорт воситаларининг ҳарфли таниш белгиларига қўйиладиган талаблар
48. Изотермик автотранспорт воситалари қуйидаги ҳарфли таниш белгилари билан белгиланиши лозим:
IN — нормал изоляцияли изотермик автотранспорт воситалари;
IR — кучайтирилган изоляцияли изотермик автотранспорт воситалари;
RNA — А тоифадаги нормал изоляцияли музхона;
RRA — A тоифадаги кучайтирилган изоляцияли музхона;
RRB — B тоифадаги кучайтирилган изоляцияли музхона;
RRC — C тоифадаги кучайтирилган изоляцияли музхона;
RND — D тоифадаги нормал изоляцияли музхона;
RRD — D тоифадаги кучайтирилган изоляцияли музхона;
FNA — А тоифадаги нормал изоляцияли рефрижератор;
FRA — A тоифадаги кучайтирилган изоляцияли рефрижератор;
FRB — B тоифадаги кучайтирилган изоляцияли рефрижератор;
FRC — C тоифадаги кучайтирилган изоляцияли рефрижератор;
FND — D тоифадаги нормал изоляцияли рефрижератор;
FRD — D тоифадаги кучайтирилган изоляцияли рефрижератор;
FRE — E тоифадаги кучайтирилган изоляцияли рефрижератор;
FRF — F тоифадаги кучайтирилган изоляцияли рефрижератор;
CNA — А тоифадаги нормал изоляцияли иситиладиган изотермик автотранспорт воситаси;
CRA — А тоифадаги кучайтирилган изоляцияли иситиладиган изотермик автотранспорт воситаси;
CRB — В тоифадаги кучайтирилган изоляцияли иситиладиган изотермик автотранспорт воситаси;
49. Изотермик автотранспорт воситаларининг ҳарфли таниш белгилари кузов ҳар икки ташқи тарафининг олд томонига яқин юқори бурчакда оқ фонга кўк рангда лотин алифбосининг бош ҳарфлари билан ёзилиши ва ҳарфлар баландлиги 100 мм дан кам бўлмаслиги лозим.
50. Максимал вазни 3,5 тоннадан ортиқ бўлмаган изотермик автотранспорт воситалари учун ҳарфлар баландлиги 50 мм ни ташкил этиши мумкин.
51. Изотермик автотранспорт воситаларининг ҳарфли таниш белгилари тагида СПС гувоҳномаси амал қилишининг тугаш муддати (йил, ой) оқ фонга кўк рангда араб рақамлари билан ёзилиши лозим. Рақамлар баландлиги изотермик автотранспорт воситаларининг ҳарфли таниш белгилари баландлигининг ярмига тенг бўлиши шарт.».
Ўзбекистон Республикасининг Бош вазири А. АРИПОВ
Тошкент ш.,
2018 йил 7 апрель,
277-сон
Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining
qarori
Oʻzbekiston Respublikasida avtomobil transportida yuklarni tashish qoidalariga qoʻshimchalar kiritish toʻgʻrisida
Avtomobil transportida yuklarni tashish qoidalarini yanada takomillashtirish, shuningdek, tez buziladigan mahsulotlarni tashish xavfsizligini oshirish maqsadida Vazirlar Mahkamasi qaror qiladi:
1. Oʻzbekiston Respublikasida tez buziladigan mahsulotlarni avtomobilda xalqaro tashishlar Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 2014-yil 1-avgustdagi 213-son qarori bilan tasdiqlangan Oʻzbekiston Respublikasida avtomobil transportida yuklarni tashish qoidalariga hamda 1970-yil 1-sentabrda Jeneva shahrida (Shveysariya Konfederatsiyasi) imzolangan Tez buziladigan oziq-ovqat mahsulotlarini xalqaro tashishlar toʻgʻrisidagi va ushbu tashishlar uchun moʻljallangan maxsus transport vositalari haqidagi bitimlar (SPS) talablariga muvofiq amalga oshirilishi maʼlumot uchun qabul qilinsin.
2. Oʻzbekiston avtomobil transporti agentligi Tez buziladigan oziq-ovqat mahsulotlarini xalqaro tashishlar toʻgʻrisidagi va ushbu tashishlar uchun moʻljallangan maxsus transport vositalari haqidagi bitimlarning amalga oshirilishi uchun vakolatli organ etib belgilansin.
3. Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 2014-yil 1-avgustdagi 213-son qarori bilan tasdiqlangan (Oʻzbekiston Respublikasi QHT, 2014-y., 32-son, 401-modda) Oʻzbekiston Respublikasida avtomobil transportida yuklarni tashish qoidalariga ilovaga muvofiq qoʻshimchalar kiritilsin.
4. Oʻzbekiston avtomobil transporti agentligi tez buziladigan mahsulotlarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositalarini ekspert tekshiruvidan oʻtkazish boʻyicha hududiy laboratoriyalar uch oy muddatda tashkil etilishini taʼminlasin.
5. Ushbu qaror rasmiy eʼlon qilinganidan uch oy oʻtgandan soʻng kuchga kiradi.
6. Ushbu qarorning bajarilishini nazorat qilish Oʻzbekiston Respublikasi Bosh vazirining birinchi oʻrinbosari — “Oʻzbekiston temir yoʻllari” AJ boshqaruvi raisi A.J. Ramatov va Oʻzbekiston avtomobil transporti agentligi boshligʻi D.T. Dehqonov zimmasiga yuklansin.
Vazirlar Mahkamasining 2018-yil 7-apreldagi 277-son qaroriga ILOVA
Oʻzbekiston Respublikasida avtomobil transportida yuklarni tashish qoidalariga kiritilayotgan qoʻshimchalar
1. Quyidagi mazmundagi 61 1 — 61 3 -bandlar qoʻshilsin:
“61 1 . Avtomobil transportida tashish uchun taqdim etiladigan tez buziladigan yuklar roʻyxati mazkur Qoidalarga 1-ilovada keltirilgan. Tez buziladigan yuklarni saqlash va tashish harorat rejimi texnik jihatdan tartibga solish sohasidagi normativ hujjatlar bilan belgilanadi.
61 2 . Bitta avtotransport vositasida birga tashishga ruxsat beriladigan tez buziladigan yuklar roʻyxati mazkur Qoidalarga 2-ilovada keltirilgan.
61 3 . Tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositalarini koʻrikdan oʻtkazish tartibi mazkur Qoidalarga 3-ilovada keltirilgan”.
2. Quyidagi mazmundagi 1 — 3-ilovalar qoʻshilsin:
“Oʻzbekiston Respublikasida avtomobil transportida yuklarni tashish qoidalariga 1-ILOVA
Avtomobil transportida tashishga taqdim etiladigan tez buziladigan yuklar roʻyxati
T/r Yuk nomi 1. Muzlatilgan yuklar (goʻsht, kalla-pocha, ichak-chovoq, goʻsht, qush, baliq, shpig, tuxumli muzlatilgan mahsulotlar) 2. Sariyogʻ 3. Eritilgan mol yogʻi, eritilgan yogʻ 4. Yangi va pasterizatsiyalangan sut, sut mahsulotlari (yogurt, kefir, qaymoq va yangi pishloq) 5. Birlamchi qayta ishlash zavodidan tashiladigan sut 6 Muzqaymoq 7. Achitqi (Drojji) 8. Mayonez 9. Margarin 10. Turli pishloqlar 11 Yashiklardagi yengil tuzlangan seld 12. Sovutilgan, muz bilan aralashtirilgan baliq 13. Issiq dudlangan muzlatilgan baliq 14. Kolbasalar va qaynatilgan kolbasa mahsulotlari 15. Tez muzlatilgan goʻsht, baliq, pazandalik mahsulotlari, meva va reza mevalar, quyultirilgan meva sharbatlari
Oʻzbekiston Respublikasida avtomobil transportida yuklarni tashish qoidalariga 2-ILOVA
Bitta avtotransport vositasida birga tashishga ruxsat beriladigan tez buziladigan yuklar guruhi
t/r Mahsulotlar guruhi A guruhi) oʻsimliklardan tayyorlangan mahsulotlar 1) Sovutilgan mahsulotlar 1. Qishki olmalar 2. Qishki noklar 3. Uzum 2) Sovutilgan mahsulotlar 1. Yozgi va kuzgi olmalar va noklar 2. Oʻrik va shaftolilar 3. Olxoʻri 4. Uzum 5. Olcha va gilos 6. Krijovnik 7. Qoragʻat 3) Sovutilgan mahsulotlar 1. Qoʻngʻir va pushti rang pomidorlar 2. Oq poʻstli karam B guruhi) hayvonlardan olingan mahsulotlar 1) Muzlatilgan va sovutilgan mahsulotlar 1. Muzlatilgan goʻsht 2. 1-toifali muzlatilgan kalla-pocha, ichak-chovoq mahsulotlari (jigar, buyrak, yurak, miya, tillar, elin, dumlar, nimtalangan goʻsht), idishga solingan miyadan tashqari 3. Bloklarda muzlatilgan goʻsht va kalla-pocha, ichak-chovoq, 4. Muzlatilgan qush 5. moy — shpig 6. Muzlatilgan tuxum mahsulotlar 2) Sovutilgan mahsulotlar 1. Tuxum 2. Germetik tunuka va shisha idishlardagi konservalar V guruhi) qayta ishlangan mahsulotlar: sut mahsulotlari, turli yogʻlar, kolbasa mahsulotlari, pishloqlar va boshqalar G guruhi) tirik oʻsimliklar: koʻchatlar, gullar va boshqalar D guruhi) quritilgan mahsulotlar 1. Quritilgan tuxum mahsulotlari 2. Quruq quymoq 3. Quruq sut 4. Yogʻsizlantirilgan quruq sut 5. Quruq mevalar 6. Yongʻoqlar 7. Quyuqlashtirilgan sut 8. Germetik tunuka idishdagi quyuqlashtirilgan sut 9. Germetik tunuka va shisha idishlardagi konservalar
Oʻzbekiston Respublikasida avtomobil transportida yuklarni tashish qoidalariga 3-ILOVA
Tez buziladigan yuklarni tashishga moʻljallangan avtotransport vositalarini koʻrikdan oʻtkazish tartibi
1-bob. Umumiy qoidalar
1. Atamalar va taʼriflar
SPS — 1970-yil 1-sentabrda Jeneva shahrida (Shveysariya Konfederatsiyasi) imzolangan Tez buziladigan oziq-ovqat mahsulotlarini xalqaro tashishlar toʻgʻrisidagi va ushbu tashishlar uchun moʻljallangan maxsus transport vositalari haqidagi bitimlar;
izotermik avtotransport vositasi — kuzovi, shu jumladan eshigi, poli va tomi kuzovning tashqi va ichki yuzasi oʻrtasida issiqlik almashishini cheklash imkonini beradigan termoizolatsiya devorlaridan iborat boʻlgan avtotransport vositasi;
muzxona-avtotransport vositasi — mexanik yoki absorbsion uskuna boʻlmagan sovuqlik manbai yordamida (tuz qoʻshilgan yoki qoʻshilmagan tabiiy muz; evtektik plitalar; sublimatsiyasini boshqarish imkonini beradigan moslamali yoki moslamasiz quruq muz; bugʻlanishni boshqara oladigan uskunali yoki uskunasiz suyultirilgan gazlar va boshqalar) yuksiz kuzovning ichida haroratni pasaytirish va shundan soʻng ushbu haroratni belgilangan tashqi haroratda, belgilangan vaqtgacha oʻrnatilgan diapazonda saqlab turish imkonini beruvchi izotermik avtotransport vositasi;
refrijerator-avtotransport vositasi — bir necha avtotransport vositalari uchun alohida yoki umumiy boʻlgan muzlatgich uskunasi (mexanik kompressor yoki absorbsion uskuna va boshqalar bilan jihozlangan) yordamida yuksiz kuzovning ichida haroratni pasaytirish va shundan soʻng ushbu haroratni belgilangan tashqi haroratda, belgilangan vaqtgacha oʻrnatilgan diapazonda saqlab turish imkonini beruvchi izotermik avtotransport vositasi;
isitiladigan avtotransport vositasi — isitish uskunasi yordamida yuksiz kuzovning ichida haroratni koʻtaradigan va shundan soʻng ushbu haroratni qoʻshimcha issiqlik kelmaganda, muayyan vaqt davomida doimiy maromda saqlab turish imkonini beruvchi izotermik avtotransport vositasi;
SPS guvohnomasi — mamlakatning SPS Bitimini amalga oshirish uchun masʼul boʻlgan vakolatli organi tomonidan beriladigan va avtotransport vositasi SPS Bitimi talablariga mosligini tasdiqlovchi hujjat;
texnik koʻrik (kelgusida — avtotransport vositalari koʻrigi — avtotransport vositasining oʻrnatilgan talablarga muvofiqligini tasdiqlash maqsadida ularni ekspert tekshiruvlarini oʻz ichiga olgan chora-tadbirlar. Ushbu tekshiruvlar natijalari boʻyicha SPS guvohnomasi rasmiylashtiriladi va SPSda belgilangan tartibda markirovka amalga oshiriladi;
texnik tartibga solish — mahsulotlar, ishlar va xizmatlar xavfsizligiga qoʻyiladigan majburiy talablarning oʻrnatilishi, qoʻllanishi va bajarilishi;
avtotransport vositalarining ekspert tekshiruvi — tez buziladigan yuklarni tashishlarga moʻljallangan, Oʻzbekiston Respublikasi hududida roʻyxatdan oʻtgan va foydalanishdagi avtotransport vositalarining “Oʻzstandart” agentligida belgilangan tartibda roʻyxatga olingan laboratoriyalar tomonidan oʻtkaziladigan tekshiruvi;
sovutish va isitish uchun moʻljallangan termik uskunaning samaradorligi — termik uskunaning maʼlum tashqi haroratda izotermik avtotransport vositasi kuzovi ichidagi belgilangan haroratni saqlash qobiliyati.
2. Tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositalari quyidagi belgilar boʻyicha toifalanadi:
avtotransport vositasi turi;
kuzov turi;
harorat rejimini taʼminlash texnologiyasi.
3. Tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositalari turlar boʻyicha quyidagilarga boʻlinadi:
yuk avtomobili;
tirkama;
yarimtirkama;
konteyner.
4. Tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositalari kuzov turlari boʻyicha quyidagilarga boʻlinadi:
furgon;
tsisterna.
5. Tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositalari harorat rejimini taʼminlash texnologiyasi boʻyicha quyidagilarga boʻlinadi:
I — izotermik avtotransport vositasi;
R — muzlatgich-avtotransport vositasi;
F — refrijerator-avtotransport vositasi;
C — isitiladigan avtotransport vositasi.
6. Izotermik avtotransport vositalari kuzovning ichki va tashqi yuzalari oʻrtasida issiqlik almashishni cheklash xususiyatiga koʻra ikki toifaga boʻlinadi:
normal izolatsiyali I N izotermik avtotransport vositasi;
kuchaytirilgan izolatsiyali I R izotermik avtotransport vositasi.
7. Sovutish va isitish uchun moʻljallangan termik uskunalar samaradorligi boʻyicha avtotransport vositalari quyidagi toifalarga boʻlinadi: A, B, C, D E va F.
8. Issiqlik berish umumiy koeffitsiyentining miqdori, yaʼni K koeffitsiyenti tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositalari kuzovining izotermik xususiyatlarini ifodalovchi asosiy koʻrsatkich hisoblanadi.
9. Tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositalari K koeffitsiyentiga nisbatan quyidagi talablarga javob berishi shart:
normal izolatsiyali I N izotermik avtotransport vositalari — 0,70 Vt/m 2 Kdan koʻp boʻlmagan K koeffitsiyentiga ega boʻlishi;
kuchaytirilgan izolatsiyali I R izotermik avtotransport vositalari — 0,40 Vt/m 2 Kdan koʻp boʻlmagan K koeffitsiyentiga ega boʻlishi;
10. A toifadagi normal yoki kuchaytirilgan izolatsiyali muzxonalar tashqi harorat oʻrtacha 30 Sº boʻlganda, kuzov ichidagi haroratning plyus 7 Sº dan oshmaydigan darajada saqlanishini taʼminlashi lozim.
11. V toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali muzxonalar tashqi harorat oʻrtacha 30 Sº boʻlganda, kuzov ichidagi haroratning minus 10 Sº dan oshmaydigan darajada saqlanishini taʼminlashi lozim.
12. S toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali muzxonalar oʻrtacha 30 daraja tashqi issiq haroratda, kuzov ichida minus 20 Sº darajadagi haroratni saqlanishini taʼminlashi lozim.
13. D toifadagi normal yoki kuchaytirilgan izolatsiyali muzxonalar tashqi harorat oʻrtacha 30 Sº boʻlganda, kuzov ichidagi haroratning 0 Sº darajada saqlanishini taʼminlashi lozim.
14. A toifadagi normal yoki kuchaytirilgan izolatsiyali refrijeratorlar tashqi harorat oʻrtacha 30 Sº boʻlganda, kuzov ichidagi haroratning plyus 12 dan 0 Sº gacha darajada saqlanishini taʼminlashi lozim.
15. V toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali refrijeratorlar tashqi harorat oʻrtacha 30 Sº boʻlganda, kuzov ichidagi haroratning plyus 12 Sº dan minus 10 Sº gacha darajada saqlanishini taʼminlashi lozim.
16. S toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali refrijeratorlar tashqi harorat oʻrtacha 30 Sº boʻlganda, kuzov ichidagi haroratning plyus 12 Sº dan minus 20 Sº gacha darajada saqlanishini taʼminlashi lozim.
17. D toifadagi normal yoki kuchaytirilgan izolatsiyali refrijeratorlar tashqi harorat oʻrtacha 30 Sº boʻlganda, kuzov ichidagi haroratning 0 Sº dan oshmaydigan darajada saqlanishini taʼminlashi lozim.
18. E toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali refrijeratorlar tashqi harorat oʻrtacha 30 Sº boʻlganda, kuzov ichidagi haroratning minus 10 Sº dan oshmaydigan darajada saqlanishini taʼminlashi lozim.
19. F toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali refrijeratorlar tashqi harorat oʻrtacha 30 Sº boʻlganda, kuzov ichidagi haroratning minus 20 Sº dan oshmaydigan darajada saqlanishini taʼminlashi lozim.
20. A toifadagi normal va kuchaytirilgan izolatsiyali isitiladigan izotermik avtotransport vositalari tashqi harorat oʻrtacha minus 10 Sº boʻlganda, kuzov ichidagi haroratning plyus 12 Sº dan oshmaydigan darajada kamida 12 soatdan davomida saqlanishini taʼminlashi lozim.
21. V toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali isitiladigan izotermik avtotransport vositalari tashqi harorat oʻrtacha minus 20 Sº boʻlganda, kuzov ichidagi haroratning plyus 12 Sº dan oshmaydigan darajada kamida 12 soatdan davomida saqlanishini taʼminlashi lozim.
22. Tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositalari yuk boʻlinmalarida havo haroratini minus 20 Sº dan plyus 30 Sº gacha darajada nazorat qilish, shuningdek, tashishlar harorat rejimining oʻzgarishlari haqida haydovchini xabardor qilish imkonini beradigan oʻlchash va yozib boruvchi uskunalar bilan jihozlanishi lozim.
23. Tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositalarining yuk boʻlinmalari oziq-ovqat mahsulotlari bilan kontaktda boʻlganda xavfsiz materiallardan tayyorlanishi lozim.
24. Izotermik avtotransport vositalarining termik uskunalarida ozonni yemirish qobiliyati nolga teng va global isitish qobiliyati past ruxsat etilgan xladagentlar qoʻllanishi lozim.
2-bob. Avtotransport vositalarini koʻrikdan oʻtkazish
25. Koʻrik tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan har bir avtotransport vositalariga SPS ga muvofiq SPS guvohnomasini berishni nazarda tutadi.
26. SPS guvohnomasida quyidagilar qayd etiladi:
tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositasi egasining (vakilining) nomi va joylashgan joyi;
tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositasini ishlab chiqaruvchining nomi va joylashgan joyi;
guvohnomani bergan tashkilotning nomi va joylashgan joyi;
tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositasi haqida, ushbu Tartibga muvofiq ushbu avtotransport vositasini, uning turi, toifasini identifikatsiyalash imkonini beradigan maʼlumotlar;
tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositasining belgilangan talablarga muvofiqligi haqida ekspert tashkilotining xulosasi;
avtotransport vositalarining oʻtkazilgan ekspert tekshiruvlari natijalari haqidagi maʼlumot;
SPS guvohnomasining amal qilish muddati.
Guvohnoma berganlik uchun yigʻim undirilmaydi.
27. Tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan va Oʻzbekiston Respublikasi hududida belgilangan tartibda roʻyxatdan oʻtgan va foydalanilayotgan avtotransport vositalari avtotransport vositalarini ekspert tekshiruvlarini oʻtkazish asosida koʻrikdan oʻtkaziladi.
28. Tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan va Oʻzbekiston Respublikasi hududida belgilangan tartibda roʻyxatdan oʻtgan va foydalanilayotgan avtotransport vositalarining ekspert tekshiruvlari “Oʻzstandart” agentligida belgilangan tartibda roʻyxatga olingan laboratoriyalar (keyingi oʻrinlarda roʻyxatga olingan laboratoriya deb ataladi) tomonidan oʻtkaziladi.
29. Avtotransport vositalarini ekspert tekshiruvdan oʻtkazish usullari foydalanilayotgan avtotransport vositalarini tekshiruvdan oʻtkazishiga nisbatan SPSga hamda ekspert tashkilotlari tomonidan ishlab chiqilgan boshqa usullarga muvofiq boʻlishi lozim.
30. Tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan yangi tayyorlangan avtotransport vositalarining ekspert tekshiruvi ular tayyorlanganidan 6 yildan soʻng, kelgusi yillarda esa — har 3 yilda oʻtkaziladi.
31. Tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositalarining egalari yoki egalarining nomidan Oʻzbekiston Respublikasi qonunchiligida belgilangan tartibda ularga egalik qiluvchi, foydalanuvchi va (yoki) tasarruf etuvchi shaxslar (keyingi oʻrinlarda egalari/egalarining vakillari deb ataladi) avtotransport vositalarini ekspert tekshiruvidan oʻtkazish uchun mazkur Tartibning 30-bandiga muvofiq muddatlarda taqdim etishlari lozim.
32. Avtotransport vositalarining ekspert tekshiruvi roʻyxatga olingan laboratoriya tomonidan ariza beruvchining talabnomasi va u bilan ikki nusxada tuziladigan shartnoma asosida oʻtkaziladi.
33. Roʻyxatdan oʻtgan laboratoriya arizani bir ish kunida roʻyxatga oladi va ikki ish kuni davomida ariza beruvchiga transport vositasining izotermik xususiyatlari tekshirilgani toʻgʻrisida bayonnoma nusxasini beradi. Bayonnomaning asl nusxasini SPSni amalga oshirish uchun masʼul boʻlgan vakolatli organga SPS guvohnomasini berish uchun topshiradi. Bayonnoma elektron shaklda yoki toʻgʻridan toʻgʻri berilishi mumkin.
34. Bitimni amalga oshirish uchun masʼul boʻlgan vakolatli organ (Oʻzbekiston avtomobil transporti agentligi va uning hududiy boshqarmalari) bir ish kuni davomida ariza beruvchiga SPS guvohnomasini SPSda oʻrnatilgan shaklda beradi va uni SPS guvohnomalari reyestrida roʻyxatdan oʻtkazadi.
35. Tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositalari izotermik xususiyatlarining yoki ularga oʻrnatilgan termik uskunalar samaradorligining ayrim tashqi taʼsirlar natijasida konstruksiya buzilishi tufayli oʻzgarishi tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositalari egasi (uning vakili) tomonidan avtotransport vositasini ekspert tekshiruvi shaklida rejadan tashqari koʻrikdan oʻtkazish uchun taqdim etishga asos boʻladi.
36. Tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositasining egasi (uning vakili) SPS guvohnomasi berilgan tez buziladigan yuklarni tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositasiga mazkur Tartib talablariga muvofiq uning toifasi va turini oʻz ichiga olgan harfli tanish belgilarini qoʻyishi lozim.
3-bob. Foydalanilayotgan transport vositalarining izotermik xususiyatlarini nazorat qilish
37. Transport vositasini umumiy tekshirish:
Bajarilayotgan ishlar nomi Texnik xususiyat, qisqa taʼrif Transport vositasini umumiy tekshirish: Izolatsiyalovchi qatlam tuzilishining umumiy xususiyati; Izolatsiyalash usuli, devorlar turi va holati; Izotermik toʻsiqning saqlanish holati; Devorlar qalinligi. Ekspert tomonidan koʻrikdan oʻtkazish yoʻli bilan amalga oshiriladi. Aniqlangan kamchiliklar, eʼtirozlar koʻrik bayonnomasida qayd etiladi Havo oʻtkazmasligini tekshirish Teshiklardan qarama-qarshi tomondan yorugʻlik tushishini tekshirish. Bu jarayon ekspert tomonidan bajariladi.
38. Tekshiruv yorqin yoritiladigan zonaga qoʻyiladigan transport vositasining ichida turgan ekspert tomonidan amalga oshiriladi. Aniqroq natijalarni berishi mumkin boʻlgan boshqa usullar qoʻllanilishi mumkin.
39. Oʻlchovlar vositalari ulardan foydalanish hujjatlariga muvofiq joriy etiladi, oʻlchovlar shartlari va davomiyligi oʻlchovlar usuliga toʻliq mos kelishi lozim.
40. Geometrik hajmlar oʻlchovlar vositalari yoki bir necha oʻlchov vositalari yordamida oʻlchanganda, ushbu hajm uch marta oʻlchanishi lozim va yakuniy natija esa uch oʻlchovning oʻrtacha arifmet qiymati sifatida qabul qilinishi kerak.
Oʻlchovlarni amalga oshirishda oʻlchov priborlarining texnik hujjatlari yoʻriqnomasiga rioya etilishi shart.
41. Geometrik hajmlarni shtangensirkul va ruletkalardan foydalangan holda oʻlchanadi.
Quyidagi koʻrsatkichlar oʻlchanadi:
kuzovning tashqi oʻlchamlari: uzunligi, eni, balandligi;
kuzovning ichki oʻlchamlari: uzunligi, eni, balandligi;
Hisob-kitob yoʻli bilan quyidagilar aniqlanadi:
kuzovning umumiy maydoni;
kuzovning ichki foydali hajmi;
kuzovning umumiy ichki yuzasi;
kuzovning umumiy tashqi yuzasi;
kuzovning oʻrtacha yuzasi;
issiqlik almashish yuzasining oʻrtacha kattaligi;
devorlarning umumiy qalinligi;
42. Ekspert transport vositasining umumiy holati boʻyicha xulosa qiladi. Kuzovning umumiy holatiga tegishli xulosa ijobiy boʻlgan taqdirda, transport vositasini uni ishlab chiqargan zavod tomonidan dastlab belgilangan toifa boʻyicha uch yil muddatga baholash tavsiya etiladi va avtotransport vositasi uning izotermik xususiyatlarini aniqlash oʻtkazish uchun yuboriladi.
43. Xulosa salbiy boʻlgan taqdirda, avtotransport vositasi aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish uchun yuboriladi. Kamchiliklar bartaraf etilgandan soʻng avtotransport vositasi qayta tekshiruvga taqdim etilishi mumkin.
4-bob. Foydalanilayotgan transport vositalari termik uskunalarining samaradorligini tekshirish
44. Foydalanilayotgan har bir refrijerator-transport vositasi termik uskunalarining samaradorligini tekshirish uchun uning izotermik xususiyatlari tekshiriladi.
45. 2012-yil 2-yanvardan keyin ishlab chiqarilgan transport vositalari uchun:
tashqi harorat plyus 15 Sº dan kam boʻlmaganda, yuksiz transport vositasining ichki harorati maksimal davrda (daqiqalarda) ushbu toifadagi transport vositasi uchun quyidagi jadvalda nazarda tutilgan haroratgacha yetkazilishi mumkinligini aniqlash maqsadida tekshirish amalga oshiriladi:
Tashqi harorat 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 Sº C,F toifalar 360 350 340 330 320 310 300 290 280 270 260 250 240 230 220 210 daqiqa B,E toifalar 270 262 253 245 236 228 219 211 202 194 185 177 168 160 151 143 daqiqa A,D toifalar 180 173 166 159 152 145 138 131 124 117 110 103 96 89 82 75 daqiqa
Yuksiz transport vositasining ichki harorati dastlab tashqi haroratgacha yetkazilishi shart.
46. Foydalanilayotgan transport vositalariga nisbatan qoʻllaniladigan qoʻshimcha qoidalar.
Mazkur Tartibning 45-bandida koʻrsatilgan muddatgacha ishlab chiqarilgan transport vositalariga nisbatan quyidagi qoidalar qoʻllaniladi:
tashqi harorat plyus 15 S dan kam boʻlmaganda, yuksiz transport vositasining dastlab tashqi haroratgacha yetkazilgan ichki harorati davomiyligi olti soatdan ortiq boʻlmagan muddat mobaynida:
A, V va S toifadagi transport vositalari uchun — ushbu toifadagi transport vositalariga moʻljallangan minimal haroratgacha;
D, E va F toifadagi transport vositalari uchun — ushbu toifadagi transport vositalariga moʻljallangan haroratgacha yetkazilishi mumkinligini aniqlash uchun tekshiruv oʻtkaziladi.
47. Natijalar qoniqarli boʻlgan taqdirda, ushbu transport vositalari dastlab belgilangan toifadagi izotermik transport vositalari sifatida uch yil muddatgacha boʻlgan yangi davrda foydalanishda qolishi mumkin.
5-bob. Izotermik avtotransport vositalarining harfli tanish belgilariga qoʻyiladigan talablar
48. Izotermik avtotransport vositalari quyidagi harfli tanish belgilari bilan belgilanishi lozim:
IN — normal izolatsiyali izotermik avtotransport vositalari;
IR — kuchaytirilgan izolatsiyali izotermik avtotransport vositalari;
RNA — A toifadagi normal izolatsiyali muzxona;
RRA — A toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali muzxona;
RRB — B toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali muzxona;
RRC — C toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali muzxona;
RND — D toifadagi normal izolatsiyali muzxona;
RRD — D toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali muzxona;
FNA — A toifadagi normal izolatsiyali refrijerator;
FRA — A toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali refrijerator;
FRB — B toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali refrijerator;
FRC — C toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali refrijerator;
FND — D toifadagi normal izolatsiyali refrijerator;
FRD — D toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali refrijerator;
FRE — E toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali refrijerator;
FRF — F toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali refrijerator;
CNA — A toifadagi normal izolatsiyali isitiladigan izotermik avtotransport vositasi;
CRA — A toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali isitiladigan izotermik avtotransport vositasi;
CRB — V toifadagi kuchaytirilgan izolatsiyali isitiladigan izotermik avtotransport vositasi;
49. Izotermik avtotransport vositalarining harfli tanish belgilari kuzov har ikki tashqi tarafining old tomoniga yaqin yuqori burchakda oq fonga koʻk rangda lotin alifbosining bosh harflari bilan yozilishi va harflar balandligi 100 mm dan kam boʻlmasligi lozim.
50. Maksimal vazni 3,5 tonnadan ortiq boʻlmagan izotermik avtotransport vositalari uchun harflar balandligi 50 mm ni tashkil etishi mumkin.
51. Izotermik avtotransport vositalarining harfli tanish belgilari tagida SPS guvohnomasi amal qilishining tugash muddati (yil, oy) oq fonga koʻk rangda arab raqamlari bilan yozilishi lozim. Raqamlar balandligi izotermik avtotransport vositalarining harfli tanish belgilari balandligining yarmiga teng boʻlishi shart.”.
Oʻzbekiston Respublikasining Bosh vaziri A. ARIPOV
Toshkent sh.,
2018-yil 7-aprel,
277-son
Кабинета Министров Республики Узбекистан
Постановление
О внесении дополнений в Правила перевозки грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
В целях дальнейшего совершенствования правил перевозки грузов автомобильным транспортом, а также повышения безопасности при перевозке скоропортящихся грузов Кабинет Министров постановляет:
1. Принять к сведению, что международные автомобильные перевозки скоропортящихся грузов в Республике Узбекистан осуществляются в соответствии с Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан, утвержденными постановлением Кабинета Министров от 1 августа 2014 г. № 213, а также требованиями Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС), подписанного 1 сентября 1970 года в городе Женеве (Швейцарская Конфедерация).
2. Определить Узбекское агентство автомобильного транспорта компетентным органом, ответственным за реализацию Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС).
3. Внести дополнения в Правила перевозки грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан, утвержденные постановлением Кабинета Министров от 1 августа 2014 г. № 213 (СЗ Республики Узбекистан, 2014 г., № 32, ст. 401), согласно приложению .
4. Узбекскому агентству автомобильного транспорта в трехмесячный срок обеспечить создание региональных лабораторий по экспертной проверке автотранспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов.
5. Настоящее постановление вступает в силу по истечении трех месяцев со дня его официального опубликования.
6. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя Премьер-министра Республики Узбекистан — председателя правления АО «Узбекистон темир йуллари» А.Ж. Раматова и начальника Узбекского агентства автомобильного транспорта Д.Т. Дехканова.
ПРИЛОЖЕНИЕ к постановлению Кабинета Министров от 7 апреля 2018 года № 277
Дополнения, вносимые в Правила перевозки грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
1. Дополнить пунктами 61 1 — 61 3 следующего содержания:
«61 1 . Перечень скоропортящихся грузов, предъявляемых к перевозке автомобильным транспортом, приведен в приложении № 1 к настоящим Правилам. Температурный режим хранения и транспортировки скоропортящихся грузов устанавливается действующими нормативными документами в области технического регулирования.
61 2 . Группы скоропортящихся грузов, допускаемых к совместной перевозке в одном автотранспортном средстве, приведены в приложении № 2 к настоящим Правилам.
61 3 . Порядок освидетельствования автотранспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, приведен в приложении № 3 к настоящим Правилам».
2. Дополнить приложениями № 1 — 3 следующего содержания:
«ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
Перечень скоропортящихся грузов, предъявляемых к перевозке автомобильным транспортом
№№ п/п Наименование груза 1 . Замороженные грузы (мясо, субпродукты, мясо, птица, рыба, шпиг, яичные замороженные продукты) 2 . Масло сливочное 3 . Жиры животные топленые, масло топленое 4 . Молоко свежее и пастеризованное, молочные продукты (йогурт, кефир, сливки и свежий сыр) 5 . Молоко при транспортировке с заводов первичной переработки 6 . Мороженое 7 . Дрожжи 8 . Майонез 9 . Маргарин 10 . Сыры всякие 11 . Слабосоленая сельдь в ящиках 12 . Рыба охлажденная, переложенная льдом 13 . Рыба горячего копчения замороженная 14 . Колбасы и колбасные изделия вареные 15 . Быстрозамороженные мясные, рыбные, кулинарные изделия, фрукты и ягоды, сгущенные соки фруктовые
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
Группы скоропортящихся грузов, допускаемых к совместной перевозке в одном автотранспортном средстве
№№ п/п Группы продуктов Группа а) продукты растительного происхождения 1) Охлажденные продукты 1. Яблоки зимние 2. Груши зимние 3. Виноград 2) Охлажденные продукты 1. Яблоки и груши летние и осенние 2. Абрикосы и персики 3. Слива 4. Виноград 5. Вишня, черешня 6. Крыжовник 7. Смородина 3) Охлажденные продукты 1. Помидоры бурые и розовые 2. Капуста белокочанная Группа б) продукты животного происхождения 1) Замороженные и охлажденные продукты 1. Замороженное мясо 2. Субпродукты замороженные 1-й категории (печень, почки, сердце, мозги, языки, вымя, хвосты, мясные обрезки), кроме мозгов в таре 3. Мясо и субпродукты, замороженные в блоках 4. Замороженная птица 5. Сало — шпиг 6. Яичные замороженные продукты 2) Охлажденные продукты 1. Яйца 2. Консервы в герметической жестяной и стеклянной таре Группа в) продукты переработки: молочные продукты, жиры различные, колбасные изделия, сыры и т. п. Группа г) живые растения: саженцы, цветы и т.п. Группа д) сушеные продукты 1. Сухие яичные продукты 2. Сухой омлет 3. Сухое молоко 4. Сухое обезжиренное молоко 5. Сухофрукты 6. Орехи 7. Сгущенное молоко 8. Сгущенное молоко в герметической жестяной таре 9. Консервы в герметической жестяной и стеклянной таре
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом в Республике Узбекистан
Порядок освидетельствования автотранспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов
Глава 1. Общие положения
1. Термины и определения:
СПС — Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, подписанное 1 сентября 1970 года в городе Женеве (Швейцарская Конфедерация);
изотермическое автотранспортное средство — автотранспортное средство, кузов которого состоит из термоизолирующих стенок, включая двери, пол и крышу, позволяющих ограничивать теплообмен между внутренней и наружной поверхностью кузова;
автотранспортное средство-ледник — изотермическое автотранспортное средство, которое при помощи источника холода (естественного льда с добавлением или без добавления соли; эвтектических плит; сухого льда с приспособлением, позволяющим регулировать его сублимацию, или без такового; сжиженных газов с устройством для регулирования испарения или без такового и т. д.), не являющегося механическим или «абсорбционным» устройством, позволяет понижать температуру внутри порожнего кузова и затем поддерживать ее заданное время в установленном диапазоне при заданной наружной температуре;
автотранспортное средство — рефрижератор — изотермическое автотранспортное средство, которое при помощи индивидуальной или общей для нескольких автотранспортных единиц холодильной установки (оснащенной либо механическим компрессором, либо «абсорбционным» устройством и т. д.) позволяет понижать температуру внутри порожнего кузова и затем поддерживать ее заданное время в установленном диапазоне при заданной наружной температуре;
отапливаемое автотранспортное средство — изотермическое автотранспортное средство, которое при помощи обогревательной установки позволяет повышать температуру внутри порожнего кузова и затем поддерживать ее без дополнительного поступления тепла в течение определенного времени на постоянном уровне;
свидетельство СПС — документ, выдаваемый компетентным органом страны, ответственным за реализацию Соглашения СПС, и подтверждающий, что автотранспортное средство соответствует требованиям Соглашения СПС;
техническое освидетельствование (далее — освидетельствование) автотранспортных средств — мероприятия, включающие экспертную проверку автотранспортных средств с целью подтверждения их соответствия установленным требованиям, по результатам которых оформляется свидетельство СПС и осуществляется маркировка в установленном СПС порядке;
техническое регулирование — установление, применение и исполнение обязательных требований к безопасности продукции, работ и услуг;
экспертная проверка автотранспортных средств — проверка автотранспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, находящихся в эксплуатации и зарегистрированных на территории Республики Узбекистан, проводимая лабораториями, аккредитованными Агентством «Узстандарт» в установленном порядке;
эффективность термического оборудования для охлаждения или обогрева — способность термического оборудования поддерживать заданную температуру внутри кузова изотермического транспортного средства при заданной наружной температуре.
2. Автотранспортные средства, предназначенные для перевозки скоропортящихся грузов, классифицируются по следующим признакам:
тип автотранспортного средства;
тип кузова;
технология обеспечения температурного режима.
3. По типам автотранспортные средства, предназначенные для перевозки скоропортящихся грузов, подразделяются на:
грузовой автомобиль;
прицеп;
полуприцеп;
контейнер.
4. По типам кузова автотранспортные средства, предназначенные для перевозки скоропортящихся грузов, подразделяются на:
фургон;
цистерна.
5. По технологии обеспечения температурного режима автотранспортные средства, предназначенные для перевозки скоропортящихся грузов, подразделяются на:
I — изотермическое автотранспортное средство;
R — автотранспортное средство — ледник;
F — автотранспортное средство — рефрижератор;
С — отапливаемое изотермическое автотранспортное средство.
6. Изотермические автотранспортные средства в зависимости от их свойства ограничивать теплообмен между внутренней и наружной поверхностью кузова подразделяются на две категории:
изотермические автотранспортные средства с нормальной изоляцией I N ;
изотермические автотранспортные средства с усиленной изоляцией I R .
7. По эффективности термического оборудования для охлаждения или обогрева автотранспортные средства подразделяются на следующие классы: A, B, C, D, E и F.
8. Основным показателем, характеризующим изотермические свойства кузова автотранспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, является величина общего коэффициента теплопередачи — коэффициент К.
9. Автотранспортные средства, предназначенные для перевозки скоропортящихся грузов, должны отвечать следующим требованиям в отношении коэффициента К:
изотермические автотранспортные средства с нормальной изоляцией I N — должны иметь коэффициент К не более 0,70 Вт/м 2 К;
изотермические автотранспортные средства с усиленной изоляцией I R — должны иметь коэффициент К не более 0,40 Вт/м 2 К.
10. Ледники класса A с нормальной или усиленной изоляцией должны обеспечивать поддержание температуры внутри кузова на уровне, не превышающем плюс 7 o С при средней наружной температуре плюс 30 o С.
11. Ледники класса В с усиленной изоляцией должны обеспечивать поддержание температуры внутри кузова на уровне, не превышающем минус 10 o С при средней наружной температуре плюс 30 o С.
12. Ледники класса С с усиленной изоляцией должны обеспечивать поддержание температуры внутри кузова на уровне, не превышающем минус 20 o С при средней наружной температуре плюс 30 o С.
13. Ледники класса D с нормальной или усиленной изоляцией должны обеспечивать поддержание температуры внутри кузова на уровне, не превышающем 0 o С при средней наружной температуре плюс 30 o С.
14. Рефрижераторы класса А с нормальной или усиленной изоляцией должны обеспечивать поддержание температуры внутри кузова в пределах от плюс 12 до 0 o С включительно при средней наружной температуре плюс 30 o С.
15. Рефрижераторы класса В с усиленной изоляцией должны обеспечивать поддержание температуры внутри кузова в пределах от плюс 12 до минус 10 o С включительно при средней наружной температуре плюс 30 o С.
16. Рефрижераторы класса С с усиленной изоляцией должны обеспечивать поддержание температуры внутри кузова в пределах от плюс 12 до минус 20 o С включительно при средней наружной температуре плюс 30 o С.
17. Рефрижераторы класса D с нормальной или усиленной изоляцией должны обеспечивать поддержание температуры внутри кузова на уровне, не превышающем 0 o С при средней наружной температуре плюс 30 o С.
18. Рефрижераторы класса Е с усиленной изоляцией должны обеспечивать поддержание температуры внутри кузова на уровне, не превышающем минус 10 o С при средней наружной температуре плюс 30 o С.
19. Рефрижераторы класса F с усиленной изоляцией должны обеспечивать поддержание температуры внутри кузова на уровне, не превышающем минус 20 o С при средней наружной температуре плюс 30 o С.
20. Отапливаемые изотермические автотранспортные средства класса А с нормальной и усиленной изоляцией должны обеспечивать поддержание температуры внутри кузова на уровне, не превышающем плюс 12 o С при средней наружной температуре минус 10 o С в течение не менее 12 часов.
21. Отапливаемые изотермические автотранспортные средства класса В с усиленной изоляцией должны обеспечивать поддержание температуры внутри кузова на уровне, не превышающем плюс 12 o С при средней наружной температуре минус 20 o С в течение не менее 12 часов.
22. Автотранспортные средства, предназначенные для перевозки скоропортящихся грузов, должны быть оборудованы измерительными записывающими устройствами, позволяющими контролировать температуру воздуха в грузовом отделении в пределах от минус 20 o С до плюс 30 o С, а также информировать водителя об изменении температурных режимов перевозки.
23. Грузовые отделения автотранспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, должны быть выполнены из материалов, безопасных при контакте с пищевыми продуктами.
24. В термическом оборудовании изотермических автотранспортных средств должны применяться разрешенные хладагенты, имеющие нулевую озоноразрушающую способность и низкий потенциал глобального потепления.
Глава 2. Освидетельствование автотранспортных средств
25. Освидетельствование предусматривает выдачу на каждое автотранспортное средство, предназначенное для перевозки скоропортящихся грузов, свидетельства СПС в соответствии с СПС.
26. В свидетельстве СПС указываются:
наименование и место нахождения собственника (представителя собственника) автотранспортного средства, предназначенного для перевозки скоропортящихся грузов;
наименование и место нахождения изготовителя автотранспортного средства, предназначенного для перевозки скоропортящихся грузов;
наименование и место нахождения организации, выдавшей свидетельство;
информация об автотранспортном средстве, предназначенном для перевозки скоропортящихся грузов, позволяющая идентифицировать его, включая вид, категорию и класс автотранспортного средства, предназначенного для перевозки скоропортящихся грузов, в соответствии с требованиями настоящего Порядка;
заключение экспертной организации о соответствии автотранспортного средства, предназначенного для перевозки скоропортящихся грузов, установленным требованиям;
информация о результатах проведенной экспертной проверки автотранспортных средств;
срок действия свидетельства СПС.
За выдачу свидетельства сбор не взимается.
27. Для автотранспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, находящихся в эксплуатации и зарегистрированных в установленном порядке на территории Республики Узбекистан, освидетельствование осуществляется на основе проведения экспертной проверки автотранспортных средств.
28. Экспертная проверка автотранспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, находящихся в эксплуатации и зарегистрированных на территории Республики Узбекистан, проводится лабораториями, аккредитованными Агентством «Узстандарт» в установленном порядке (далее — аккредитованная лаборатория).
29. Методы проведения экспертной проверки автотранспортных средств должны соответствовать СПС в отношении проверки автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации, а также иным методам, разработанным экспертными организациями.
30. Экспертная проверка автотранспортных средств вновь изготовленных автотранспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, проводится через 6 лет после изготовления, а в последующие годы — через каждые 3 года.
31. Собственники автотранспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся и (или) распоряжающиеся ими в установленном законодательством Республики Узбекистан порядке (далее — собственники/ представители собственников), обязаны представлять автотранспортные средства для проведения экспертной проверки автотранспортных средств в сроки согласно пункту 30 настоящего Порядка.
32. Экспертную проверку автотранспортных средств проводит аккредитованная лаборатория на основании заявки и договора с заявителем, составляемого в двух экземплярах.
33. Аккредитованная лаборатория в течение одного рабочего дня регистрирует заявку и в течение двух рабочих дней выдает заявителю копию протокола о проверке изотермических свойств транспортного средства. Оригинал протокола передается компетентному органу, ответственному за реализацию СПС для выдачи свидетельства СПС. Протокол может быть передан в электронном виде или непосредственно.
34. Компетентный орган (Узбекское агентство автомобильного транспорта и его территориальные управления), ответственный за реализацию Соглашения, в течение одного рабочего дня выдает заявителю свидетельство СПС по форме установленной СПС, и регистрирует его в реестре Свидетельств СПС.
35. Изменение изотермических свойств автотранспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся грузов, или эффективности установленного на них термического оборудования, вызванное нарушением конструкции в результате каких-либо внешних воздействий, является основанием для предоставления собственником (его представителем) автотранспортного средства, предназначенного для перевозки скоропортящихся грузов, для проведения внепланового освидетельствования в форме экспертной проверки автотранспортного средства.
36. Собственник (представитель собственника) обязан маркировать автотранспортное средство, предназначенное для перевозки скоропортящихся грузов, на которое выдано свидетельство СПС, опознавательными буквенными обозначениями, включающими в себя категорию, вид и класс автотранспортного средства, предназначенное для перевозки скоропортящихся грузов, в соответствии с требованиями, установленными настоящим Порядком.
Глава 3. Контроль изотермических свойств транспортных средств, находящихся в эксплуатации
37. Общая проверка транспортного средства:
Наименование выполняемых работ Техническая характеристика, краткое описание Общая проверка транспортного средства: общий характер конструкции изолирующей оболочки; способ осуществления изоляции, род и состояние стенок; состояние сохранности изотермического ограждения; толщины стенок. Производится путем осмотра экспертом. Выявленные замечания фиксируются в протоколе осмотра. проверка воздухонепроницаемости. Наблюдение на яркий свет с противоположной стороны проемов. Работа выполняется экспертом.
38. Проверка производится экспертом, находящимся внутри транспортного средства, которое помещается в ярко освещенную зону. Может применяться любой другой метод, дающий более точные результаты.
39. Ввод в действие средств измерений производится в соответствии с эксплуатационной документацией на средства измерений, условия измерений и длительность измерений в полном объеме должны соответствовать методике измерений.
40. При измерении геометрических величин посредством средств измерений или нескольких измерительных приборов необходимо измерять данную величину три раза, а за окончательный результат принять как среднее арифметическое из трех измерений.
При проведении измерений необходимо соблюдать инструкцию по технической документации на измерительные приборы.
41. Измерения геометрических размеров осуществляются с использованием штангенциркуля и рулетки.
Производится измерение следующих показателей:
внешние размеры кузова: длина, ширина, высота;
внутренние размеры кузова: длина, ширина, высота.
Расчетным путем определяются:
общая площадь кузова;
полезный внутренний объем кузова;
общая внутренняя поверхность кузова;
общая наружная поверхность кузова;
средняя поверхность кузова;
средняя величина теплообменной поверхности;
общая толщина стен.
42. Эксперт делает заключение по общему состоянию транспортного средства. Если заключение, касающееся общего состояния кузова, положительное, то рекомендуется квалифицировать транспортное средство в первоначально установленной заводом изготовителем категории на срок три года и автотранспортное средство направляется для проведения измерении его изотермических характеристик.
43. Если заключение отрицательное, то автотранспортное средство направляется для устранения выявленных недостатков. После устранения недостатков автотранспортное средство может быть предоставлено для повторной проверки.
Глава 4. Проверка эффективности термического оборудования транспортных средств, находящихся в эксплуатации
44. Для проверки эффективности термического оборудования каждого находящегося в эксплуатации транспортного средства-рефрижератора проводятся измерения его изотермических характеристик.
45. Для транспортных средств, изготовленных после 2 января 2012 года:
проводится проверка на предмет выяснения того, что при наружной температуре не менее +15º С внутренняя температура порожнего транспортного средства может быть доведена в течение максимального периода (в минутах) до температуры, предусмотренной для данного класса транспортного средства, как это предусмотрено в нижеследующей таблице:
Наружная температура 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 º С Классы С, F 360 350 340 330 320 310 300 290 280 270 260 250 240 230 220 210 мин Классы B, E 270 262 253 245 236 228 219 211 202 194 185 177 168 160 151 143 мин Классы A, D 180 173 166 159 152 145 138 131 124 117 110 103 96 89 82 75 мин
Внутренняя температура порожнего транспортного средства предварительно должна быть доведена до внешней температуры.
46. Дополнительные положения, применяемые к эксплуатируемым транспортным средствам.
В отношении транспортных средств, изготовленных до даты, указанной в пункте 45 настоящего Порядка, применяются нижеследующие положения:
проводится проверка на предмет определения того, что при наружной температуре не менее +15 ºС внутренняя температура порожнего транспортного средства, которая предварительно доведена до наружной температуры, может быть доведена в течение периода продолжительностью не более шести часов:
для транспортных средств классов А, В и С — до минимальной температуры, предусмотренной для данного класса транспортных средств;
для транспортных средств классов D, E или F — до температуры, предусмотренной для данного класса транспортных средств.
47. Если результаты являются удовлетворительными, то эти транспортные средства могут оставаться в эксплуатации в качестве изотермических транспортных средств в первоначально установленном классе на новый период не более трех лет.
Глава 5. Требования к опознавательным буквенным обозначениям изотермических автотранспортных средств
48. Изотермические автотранспортные средства должны маркироваться следующими опознавательными буквенными обозначениями:
IN — изотермическое транспортное средство с нормальной изоляцией;
IR — изотермическое транспортное средство с усиленной изоляцией;
RNA — ледник с нормальной изоляцией класса А;
RRA — ледник с усиленной изоляцией класса А;
RRB — ледник с усиленной изоляцией класса В;
RRC — ледник с усиленной изоляцией класса С;
RND — ледник с нормальной изоляцией класса D;
RRD — ледник с усиленной изоляцией класса D;
FNA — рефрижератор с нормальной изоляцией класса А;
FRA — рефрижератор с усиленной изоляцией класса А;
FRB — рефрижератор с усиленной изоляцией класса В;
FRC — рефрижератор с усиленной изоляцией класса С;
FND — рефрижератор с нормальной изоляцией класса D;
FRD — рефрижератор с усиленной изоляцией класса D;
FRE — рефрижератор с усиленной изоляцией класса Е;
FRF — рефрижератор с усиленной изоляцией класса F;
CNA — отапливаемое изотермическое автотранспортное средство с нормальной изоляцией класса А;
CRA — отапливаемое изотермическое автотранспортное средство с усиленной изоляцией класса А;
CRB — отапливаемое изотермическое автотранспортное средство с усиленной изоляцией класса В.
49. Опознавательные буквенные обозначения изотермических автотранспортных средств должны наноситься заглавными латинскими буквами синего цвета на белом фоне на обеих внешних сторонах кузова в верхних углах вблизи передней части. Высота букв должна быть не менее 100 мм.
50. Для изотермических автотранспортных средств, максимальная масса которых не превышает 3,5 т, высота букв может составлять 50 мм.
51. Под опознавательными буквенными обозначениями изотермических автотранспортных средств должна наноситься дата истечения срока действия свидетельства СПС (месяц, год) арабскими цифрами синего цвета на белом фоне. Высота цифр должна быть равна половине высоты опознавательных буквенных обозначений изотермических автотранспортных средств.».
Премьер-министр Республики Узбекистан А. АРИПОВ
г. Ташкент,
7 апреля 2018 г.,
№ 277