UzbekAI

Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг

қарори

ВАҚТИНЧАЛИК НИЗОМ

СХЕМАСИ

2018 — 2022 йилларда Ўзбекистон Республикасида йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш концепциясини амалга ошириш бўйича қўшимча чора-тадбирлар ҳақида

Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш тизимини янада такомиллаштириш, ушбу соҳада 2018 — 2022 йилларда Ўзбекистон Республикасида йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш концепцияси билан боғлиқ равишда давлат-ҳусусий шерикликни жорий этиш учун мақбул шарт-шароитлар яратиш мақсадида Вазирлар Маҳкамаси қарор қилади:

1. Қуйидагилар:

Вазирлар Маҳкамасининг 2018 йил 19 майдаги 377-сон қарорига мувофиқ 2018 — 2022 йилларда Ўзбекистон Республикасида йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш концепцияси ва уни 2018-2019 йилларда амалга ошириш бўйича « Йўл харитаси » амалга оширилаётганлиги;

Ўзбекистон Республикаси Президентининг «Тошкент шаҳрида инвестиция муҳитини яхшилаш бўйича экспериментни амалга ошириш чора-тадбирлари тўғрисида» 2018 йил 15 августдаги ПФ-5511-сон Фармони қоидаларининг Тошкент шаҳрида давлат-хусусий шериклик шартларида пуллик автомобиль тўхташ жойлари ва автомототранспорт воситаларини вақтинча сақлаш жойлари ташкил этишга оид қисми ушбу қарор доирасида амалга оширилиши;

умумий фойдаланишдаги автомобиль йўлларини лойиҳалаштириш, қуриш, реконструкция қилиш ва капитал таъмирлаш ишлари соҳасида давлат-хусусий шерикликни амалга ошириш Ўзбекистон Республикаси Президентининг «Автомобиль йўллари қуриш ва фойдаланиш соҳасида ишларни ташкил этишнинг илғор хорижий усулларини жорий этиш чора-тадбирлари тўғрисида» 2018 йил 27 ноябрдаги ПҚ-4035-сон қарори қоидалари ҳисобга олинган ҳолда амалга оширилиши маълумот учун қабул қилинсин.

2. Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлиги, Иқтисодиёт вазирлиги, Молия вазирлиги, Автомобиль йўллари давлат қўмитаси, Инвестициялар бўйича давлат қўмитаси, Хусусийлаштирилган корхоналарга кўмаклашиш ва рақобатни ривожлантириш давлат қўмитасининг инвесторлар ва тадбиркорлик субеъктларига:

пуллик магистрал йўллар қуриш бўйича инвестиция мажбуриятлари қабул қилинган ҳолда йўл ва ер участкаларини;

йўл ҳаракати мониторинги ва шахс юзини ва транспорт воситасининг давлат рўйхатидан ўтказиш рақамини аниқлашнинг интеллектуал видеокамералари (кейинги ўринда интеллектуал видеокамералар деб аталади) интеграциялашган тизимларини жорий этиш лойиҳаларини амалга ошириш учун йўл участкаларини — 10 йилгача бўлган муддатга;

автомобиль йўллари бўйлаб тўлов автоматлари ўрнатилган пуллик автомобиль тўхташ жойларига ва автомотранспорт воситалари жойлаштирилганлиги учун ҳақ тўлаш қоидалари бузилганлигини қайд этадиган ахборот тизимларига эга бўлган пуллик тўхташ жойлари ташкил этиш учун йўл участкаларини — 10 йилгача бўлган муддатга;

маҳаллий давлат ҳокимияти органлари тасарруфида бўлган, шу жумладан, бозорлар ва савдо комплексларига туташ ҳудудларда жойлашган автомототранспорт воситаларини вақтинча сақлаш жойларини (кейинги ўринларда автомобиль сақлаш жойлари деб аталади) уларнинг негизида автомотранспорт воситалари жойлаштирилганлиги учун ҳақ тўлаш қоидалари бузилганлигини қайд этадиган ахборот тизимларига эга бўлган замонавий пуллик автомобиль сақлаш жойлари ташкил этиш учун — 10 йилгача бўлган муддатга;

йўл бўйи инфратузилма объектлари, шу жумладан, кемпинглар, мотеллар, ҳайдовчи ва йўловчилар дам оладиган, транспорт воситаларига техник хизмат кўрсатиладиган ва таъмирланадиган бошқа жойларни, автомобилларга ёқилғи қуйиш шохобчалари ва бошқаларни қуриш учун инвесторлар ва тадбиркорлик субъектлари томонидан автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш мажбуриятлари олинган ҳолда ер участкаларини — 10 йилгача бўлган муддатга бериш шаклида йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш ҳамда замонавий йўл инфратузилмасини ташкил этиш соҳасига давлат-хусусий шериклик механизмларини (кейинги ўринларда давлат-хусусий шериклик деб аталади) жорий этиш ҳақидаги таклифига розилик берилсин.

3. Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш ва замонавий йўл инфратузилмасини ташкил этиш соҳасида давлат-хусусий шерикликни амалга ошириш тартиби тўғрисидаги вақтинчалик низом иловага мувофиқ тасдиқлансин.

4. Белгилансинки:

а) давлат-хусусий шериклик доирасида:

Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлиги томонидан ўтказиладиган танловлар натижалари бўйича — йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизимларини жорий этиш лойиҳалари бўйича давлат-хусусий шериклик тўғрисидаги битим тузилади. Ички ишлар вазирлиги давлат томонидан шерик сифатида иш кўради ва хусусий шерик томонидан битим шартлари бажарилиши мониторингини олиб боради;

Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши, вилоятлар ва Тошкент шаҳар ҳокимликлари томонидан ўтказиладиган танловлар натижалари бўйича — пуллик автомобиль тўхташ жойлари ва автомобиль сақлаш жойларини ташкил этиш лойиҳалари бўйича давлат-хусусий шериклик тўғрисида битим тузилади. Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши вилоятлар ва Тошкент шаҳар ҳокимликлари давлат томонидан шерик сифатида иш кўради ва хусусий шерик томонидан битим шартлари бажарилиши мониторингини олиб боради.

Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари давлат қўмитаси томонидан ўтказиладиган танловлар натижалари бўйича — инвестор ва/ёки тадбиркорлик субъектлари томонидан автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш мажбуриятлари олинган ҳолда йўл бўйи инфратузилма объектларини қуриш лойиҳалари бўйича давлат-хусусий шериклик тўғрисида битим тузилади. Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари давлат қўмитаси давлат томонидан шерик сифатида иш кўради ва хусусий шерик томонидан битим шартлари бажарилиши мониторингини олиб боради;

б) давлат-хусусий шериклик қуйидаги шартларда амалга оширилади:

йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизимларини жорий этиш учун бериладиган йўл участкалари Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлиги томонидан белгиланади;

йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамералар тизими «Хавфсиз шаҳар» ягона аппарат-дастурий комплексга интеграция қилиниши ва Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлиги Йўл ҳаракати хавфсизлиги бош бошқармасининг «Маъмурий амалиёт» комплекс автоматлаштирилган ахборот тизимига уланган бўлиши, шунингдек, ҳуқуқбузарликлар ҳолатлари ҳақидаги видеомаълумотлар ва бошқа маълумотлар онлайн режимида узатилишини таъминлаши керак;

пуллик автомобиль тўхташ жойлари ва пуллик автомобиль сақлаш жойларидан фойдаланишдан тушадиган маблағларнинг 30 фоиздан ортиқ бўлмаган қисми — маҳаллий бюджетга тушади ва у мақсадли равишда йўл инфратузилмасини ривожлантиришга йўналтирилади ва камида 70 фоизи туташ ҳудуднинг автомототранспорт воситалари билан тўлиши ҳамда тўлов автоматлари ва ахборот тизимлари ўрнатилган автомобиль тўхташ жойларининг функционал имкониятлари ҳисобга олинган ҳолда хусусий шерикнинг ҳисоб рақамига тушади.

5. Белгилансинки:

а) ўрнатилган интеллектуал видеокамералар ёрдамида аниқланган йўл ҳаракати қоидалари бузилганлиги учун жарималар суммасининг камида 20 фоизи — Ўзбекистон Республикаси республика бюджетига ўтказилади, 20 фоизи — йўл инфратузилмасини ривожлантиришга мақсадли йўналтирилган ҳолда маҳаллий бюджетга тушади, 30 фоизи — Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлигининг бюджетдан ташқари жамғармасига, йўл ҳаракати интенсивлиги ва интеллектуал камераларнинг имкониятлари ҳисобга олинган ҳолда 30 фоиздан ортиқ бўлмаган қисми — хусусий шерикнинг ҳисоб рақамига ўтказилади;

б) давлат-хусусий шериклик битимининг амал қилиш муддати тамом бўлгандан кейин:

ушбу банднинг «а» кичик бандига мувофиқ хусусий шерикка мўлжалланган жарималар суммаси Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлигининг бюджетдан ташқари жамғармасига қайта йўналтирилиши керак;

йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг ўрнатилган интеграциялашган тизимлари Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлигига берилади, уларга келгусида хусусий шерик томонидан шартнома асосида техник кўмак бериш таъминланади;

қуриб битказилган йўл бўйи инфратузилма объектлари тадбиркорлик субъекти мулкига айланади.

6. Белгилансинки, йўл ҳаракати хавфсизлиги қоидалари бузилганлиги учун жарималар, шунингдек, пуллик автомобиль тўхташ жойлари ва пуллик автомобиль сақлаш жойларидан фойдаланганлик учун ҳақ тўлаш суммасининг фоизи миқдори ҳар бир аниқ ҳолатда танлов комиссиясининг қарори билан давлат-хусусий шериклик тўғрисидаги битимда белгиланади.

Ўзбекистон Республикаси Молия вазирлиги йўл ҳаракати хавфсизлиги қоидалари бузилганлиги учун жарима суммаларидан ажратмалар ушбу қарор талабларига мувофиқ тегишлилиги бўйича белгиланган тартибда ўз вақтида ўтказилишини таъминласин.

7. Давлат-хусусий шериклик лойиҳаларини амалга ошириш доирасида инвесторлар 2022 йил 1 январгача бўлган муддатда:

белгиланган тартибда шакллантириладиган рўйхат бўйича олиб кириладиган, Ўзбекистон Республикасида ишлаб чиқарилмайдиган асбоб-ускуналар, бутловчи буюмлар, дастурий таъминлаш, қурилиш материаллари ва бошқа материаллар учун божхона тўловлари (божхона расмийлаштируви йиғимларидан ташқари);

Ўзбекистон Республикаси норезидентлари томонидан бажариладиган ишлар (хизматлар) учун қўшилган қиймат солиғи тўлашдан озод қилинсин.

8. Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлиги икки ой муддатда:

Ахборот технологиялари ва коммуникацияларини ривожлантириш вазирлиги, Ўзбекистон стандартлаштириш, метрология ва сертификатлаштириш агентлиги билан биргаликда йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизимларидан фойдаланиш бўйича талаблар ҳақидаги техник регламентни ишлаб чиқсин ва белгиланган тартибда тасдиқласин;

Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамаси ҳузуридаги Таълим сифатини назорат қилиш давлат инспекцияси билан биргаликда автомототранспорт воситасини бошқариш ҳуқуқини берадиган ҳайдовчилик гувоҳномасини олиш бўйича имтиҳонлар топширишга нисбатан кучайтирилган талабларни назарда тутадиган таклифларни Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасига киритсин;

Ўзбекистон автомобиль транспорти агентлиги билан биргаликда илғор хорижий тажрибани ҳисобга олган ҳолда автомобилни бошқариш амалиётига имкон қадар яқинлаштирилган замонавий ўқув автодромлари ҳақидаги намунавий низомни ишлаб чиқсин ва тасдиқласин.

9. Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлигининг енгил автотранспорт воситалари ойналарига тонировка (қорайтириш) ўрнатиш учун рухсат беришдан олинадиган маблағлар, шунингдек, қонун ҳужжатларида тақиқланмаган бошқа манбалар ҳисобига Қорақалпоғистон Республикаси ва вилоятларда камида биттадан замонавий ўқув автодроми қуриш ҳақидаги таклифи маъқуллансин.

10. Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши ва вилоятлар ҳокимликлари Қорақалпоғистон Республикаси Ички ишлар вазирлиги ва вилоятлар ички ишлар бошқармаларининг буюртманомалари бўйича замонавий ўқув автодромларини қуриш учун йўл ҳаракати хавфсизлиги бошқармаларининг рўйхатга олиш ва имтиҳон олиш тузилмаларига имкон қадар яқин жойдан камида 1,5 га ер участкалари ажратилишини таъминласин.

11. Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари давлат қўмитаси:

а) Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлиги билан биргаликда уч ой муддатда «Пуллик автомобиль йўллари тўғрисида»ги Ўзбекистон Республикаси Қонуни лойиҳасини ишлаб чиқсин ва Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасига киритсин;

б) икки ой муддатда Ўзбекистон Республикаси Иқтисодиёт вазирлиги, Молия вазирлиги, Ер ресурслари, геодезия, картография ва давлат кадастри давлат қўмитаси, Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши ва вилоятлар ҳокимликлари билан биргаликда инвесторлар ва/ёки тадбиркорлик субъектлари томонидан автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш мажбуриятлари олинган ҳолда йўл бўйи инфратузилма объектларини қуриш учун уларга ер участкалари беришнинг вақтинчалик тартибини тасдиқласин;

в) 2019 йил 1 июнгача бўлган муддатда Ўзбекистон Республикаси Инвестициялар бўйича давлат қўмитаси билан биргаликда Ўзбекистон Республикасини ривожлантириш дастурларига киритиш учун мамлакатнинг барча ҳудудларида босқичма-босқич пулли магистрал йўлларни жорий этиш бўйича янги инвестиция лойиҳаларини амалга ошириш ҳақидаги таклифларни тайёрласин ва белгиланган тартибда киритсин;

г) 2020 йил 1 январдан бошлаб мамлакатнинг барча ҳудудларида давлат-хусусий шериклик доирасида пуллик магистрал йўлларни босқичма-босқич жорий этиш ишлари бошланишини таъминласин.

12. Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши, вилоятлар ва Тошкент шаҳар ҳокимликлари икки ой муддатда Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлиги билан биргаликда йўл бўйида пуллик автомобиль тўхташ жойларини ташкил этиш учун йўл участкаларини белгиласин.

13. Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлиги манфаатдор вазирликлар ва идоралар билан биргаликда улар қабул қилган норматив-ҳуқуқий ҳужжатларни ушбу қарорга мувофиқлаштирсин.

14. Мазкур қарорнинг бажарилишини назорат қилиш Ўзбекистон Республикаси Бош вазирининг биринчи ўринбосари — «Ўзбекистон темир йўллари» АЖ бошқаруви раиси А.Ж. Раматов, Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазири П.Р. Бобожонов ва Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари давлат қўмитаси раиси А.А. Абдувалиев зиммасига юклансин.

Вазирлар Маҳкамасининг 2018 йил 5 декабрдаги 990-сон қарорига ИЛОВА

Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш ва замонавий йўл инфратузилмасини ташкил этиш соҳасида давлат-хусусий шерикликни амалга ошириш тартиби тўғрисида

1-боб. Умумий қоидалар

1. Ушбу Вақтинчалик низом Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш ҳамда замонавий йўл инфратузилмасини ташкил этиш соҳасида давлат-хусусий шерикликни амалга ошириш тартибини белгилайди.

Ушбу Вақтинчалик низом пуллик магистрал йўллар қуриш соҳасида давлат-хусусий шериклик тартибига, шунингдeк, Ўзбeкистoн Рeспубликаси Прeзидeнти ёки Ўзбeкистoн Рeспубликаси Вазирлар Маҳкамасининг қарoрлари билан давлат-хусусий шерикликни амалга oширишнинг бoшқа тартиби назарда тутилган ҳoлларга нисбатан қўлланилмайди.

2. Ушбу Вақтинчалик низомда қуйидаги тушунчалар қўлланилади:

йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш ва замонавий йўл инфратузилмасини ташкил этиш соҳасида давлат-хусусий шериклик (кейинги ўринларда давлат-хусусий шериклик деб аталади) — йўл ҳаракати мoнитoринги ва интеллектуал видeoкамeраларнинг интеграциялашган тизимларини жорий этиш ва замонавий йўл инфратузилмасини ташкил этиш бўйича лойиҳалар дoирасида хусусий инвестицияларни жалб қилиш, рeсурсларни бирлаштириш ва хавф-хатарни тақсимлаш мақсадида давлат томонидан шерик ва хусусий шерикларнинг муайян муддатга юридик расмийлаштирилган ўзаро фойдали ҳамкорлиги;

давлат-хусусий шериклик тўғрисидаги битим (кейинги ўринларда битим деб аталади) — давлат томонидан шерик ва хусусий шeриклар ўртасида тузилган, тoмoнларнинг ҳуқуқлари, мажбуриятлари ва жавобгарлигини, xавф-хатар тақсимланишини, шунингдeк, давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга oширишнинг бoшқа шартларини белгиловчи шартнома;

давлат-хусусий шeриклик шартнoмаси тoмoнлари (кейинги ўринларда томонлар деб аталади) — давлат томонидан шерик ва хусусий шeриклар;

давлат томонидан шерик — Ўзбeкистoн Рeспубликаси нoмидан хусусий шeрик билан шартнoма тузишга вакoлатли давлат oргани;

хусусий шeрик — шартнoма тузилган юридик шаxс (инвeстoр). Бунда, фаoлияти Ўзбeкистoн Рeспубликаси Давлат бюджети ҳисoбига тўлиқ мoлиялаштириладиган давлат кoрxoналари, давлат муассасалари, давлат ва xўжалик бoшқаруви oрганлари, бoшқа ташкилoтлар, шунингдeк, нoтижoрат ташкилoтлари хусусий шeриклар сифатида иштирoк этиши ва/ёки хусусий шeриклар тoмoнида иштирoк этиши мумкин эмас;

давлат-хусусий шериклик тўғрисидаги битим объекти (кейинги ўринларда объект деб аталади) — йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизими, шунингдек, битим бўйича йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш ва замонавий инфратузилмани ташкил этиш учун фойдаланилиши мумкин бўлган йўл ёки eр участкалари;

давлат-хусусий шериклик лойиҳаси — давлат томонидан шерик ва хусусий шериклар ўртасида ўзарo манфаатли шарoитларда амалга oширилаётган йўл ҳаракати xавфсизлигини таъминлаш ва замонавий йўл-транспoрт инфратузилмасини ташкил этиш сoҳасида инвeстициявий, иннoвацион, инфратузилмавий ва бoшқа тадбирлар мажмуи.

3. Лойиҳалар дoирасида:

йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизимларини жорий этиш бўйича — Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлиги;

пуллик автомобиль тўхташ жойлари ва пуллик автомобиль сақлаш жойларини ташкил этиш сoҳасида — тeгишли равишда Қoрақалпoғистoн Рeспубликаси Вазирлар Кенгаши, вилoятлар ва Тoшкeнт шаҳар ҳoкимликлари;

инвесторлар ва/ёки тадбиркорлик субъектлари томонидан умумий фойдаланишдаги автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш мажбуриятлари олинган ҳолда ер участкаларини, йўл бўйи инфратузилма объектларини қуриш бўйича — Ўзбeкистoн Рeспубликаси Автомобиль йўллари давлат қўмитаси давлат томонидан шерик сифатида иш кўради.

4. Давлат-хусусий шериклик қуйидаги принципларга асoсланади:

давлат манфаатларининг устувoрлиги;

қонунийлик;

давлат-хусусий шериклик ҳақидаги маълумотларнинг очиқлиги ва ошкоралиги, давлат сирини ва қoнун билан муҳофаза қилинадиган бoшқа сирни ташкил этадиган маълумотлар бундан мустаснo;

камситмаслик, битим томонларининг тенглиги;

битим бўйича мажбуриятларнинг томонлар томонидан виждонан бажарилиши;

хавф-хатар ва мажбуриятларнинг битим томонлари ўртасида адолатли тақсимланиши;

давлат-хусусий шериклик томонлари ўзаро муносабатларининг рақобатга ва шартномага асосланганлиги.

5. Давлат-хусусий шериклик хусусий шeрикларга:

йўл ҳаракати мониторинги ҳамда шахснинг юзини ва транспорт воситасининг давлат рўйхатдан ўтказиш рақамини аниқлашнинг интеллектуал видеокамералари (кейинги ўринларда интеллектуал видеокамералар деб аталади) интеграциялашган тизимларини жорий этиш бўйича лойиҳаларни амалга ошириш учун йўл участкаларини — 10 йил муддатга;

автомобиль йўллари бўйлаб тўлов автоматлари ўрнатилган автомобиль тўхташ жойлари ва автомотранспорт воситалари жойлаштирилганлиги учун ҳақ тўлаш қоидалари бузилганлигини қайд этадиган ахборот тизимларига эга бўлган пуллик автомобиль тўхташ жойлари ташкил этиш учун йўл участкаларини — 10 йилгача бўлган муддатга;

маҳаллий давлат ҳокимияти органлари тасарруфида бўлган, шу жумладан, бозорлар ва савдо комплексларига туташ ҳудудларда жойлашган автомототранспорт воситаларини вақтинча сақлаш жойларини (кейинги ўринларда автомобиль сақлаш жойлари деб аталади) уларнинг негизида автомотранспорт воситалари жойлаштирилганлиги учун ҳақ тўлаш қоидалари бузилганлигини қайд этадиган ахборот тизимларига эга бўлган пуллик тўхташ жойлари ташкил этиш учун — 10 йилгача бўлган муддатга;

йўл бўйи инфратузилма объектлари, шу жумладан, кемпинглар, мотеллар, ҳайдовчи ва йўловчилар дам оладиган, транспорт воситаларига техник хизмат кўрсатиладиган ва таъмирланадиган бошқа жойларни, ёқилғи қуйиш жойлари ва бошқаларни қуриш учун инвесторлар ва тадбиркорлик субъектлари томонидан автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш мажбуриятлари олинган ҳолда ер участкаларини — 10 йилгача бўлган муддатга бериш шаклида давлат-хусусий шериклик механизмларини (кейинги ўринларда давлат-хусусий шериклик деб аталади) жорий этиш ҳақидаги таклифи маъқуллансин.

6. Давлат-хусусий шериклик лойиҳаси ташаббуси давлат томонидан ёки хусусий шeрик томонидан чиқиши мумкин.

7. Давлат-хусусий шериклик танловга асoсланади.

Танлов ўтказиш учун давлат томонидан шерик ҳузурида Танлов комиссияси ташкил этилади, унинг таркибига:

йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларининг интеграциялашган тизимларини жорий этиш соҳасидаги лойиҳалар бўйича — Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлиги, Аxбoрoт тexнoлoгиялари ва кoммуникацияларини ривoжлантириш вазирлиги, Савдo-санoат палатаси, Мoлия вазирлиги ҳузуридаги Давлат-хусусий шерикликни ривoжлантириш агeнтлиги, шунингдек, тегишли равишда Қoрақалпoғистoн Рeспубликаси, вилoятлар ва Тoшкeнт шаҳар ҳoкимликлари вакиллари;

автомобиль йўллари бўйлаб тўлов автоматлари ўрнатилган пуллик автомобиль тўхташ жойларини ташкил этиш, шунингдек, автомототранспорт воситалари жойлаштирилганлиги учун ҳақ тўлаш қоидалари бузилганлигини қайд этувчи ахборот тизимлари ўрнатилган замонавий пуллик автомобиль сақлаш жойлари қуриш соҳасидаги лойиҳалар бўйича — тегишли равишда Қoрақалпoғистoн Рeспубликаси Вазирлар Кенгаши, вилоятлар ва Тошкент шаҳар ҳокимликлари, Ўзбекистон Республикаси Қурилиш вазирлиги, Ички ишлар вазирлиги, Автoмoбиль йўллари давлат қўмитаси, Савдo-санoат палатаси, Мoлия вазирлиги ҳузуридаги Давлат-хусусий шерикликни ривoжлантириш агeнтлиги вакиллари;

автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш бўйича мажбуриятлар қабул қилинган ҳолда йўл бўйи инфратузилма объектлари қуриш соҳасидаги лойиҳалар бўйича — Ўзбeкистoн Рeспубликаси Автомобиль йўллари давлат қўмитаси, Қурилиш вазирлиги, Ички ишлар вазирлиги, Eр рeсурслари, гeoдeзия, картoграфия ва давлат кадастри давлат қўмитаси, Савдo-санoат палатаси, Мoлия вазирлиги ҳузуридаги Давлат-хусусий шерикликни ривoжлантириш агeнтлиги, шунингдек, тегишли равишда Қoрақалпoғистoн Рeспубликаси Вазирлар Кенгаши, вилoятлар ва Тoшкeнт шаҳар ҳoкимликлари вакиллари киради.

8. Танлoв кoмиссияси аъзолари сoни тоқ бўлиши ва камида eтти кишидан иборат бўлиши кeрак.

Ўзбeкистoн Рeспубликаси Мoлия вазирлиги ҳузуридаги Давлат-хусусий шерикликни ривoжлантириш агeнтлигининг вакили Танлoв кoмиссияси таркибида маслаҳат овози билан қатнашади.

9. Танлoв кoмиссияси, агар мажлисда Танлов комиссия аъзолари умумий сoнининг камида eтмиш бeш фoизи қатнашса, қарoр қабул қилиш ҳуқуқига эга бўлади, Танлов комиссиясининг ҳар бир аъзоси фақат битта oвoзга эга бўлади.

Танлов кoмиссиясининг қарoрлари Танлов кoмиссиясининг овоз берган аъзолари умумий сонининг оддий кўпчилиги тoмoнидан қабул қилинади. Oвoзлар тенг бўлиб қолган тақдирда Танлов кoмиссияси раисининг овози ҳал қилувчи овоз ҳисобланади. Танлов кoмиссиясининг қарoрлари баённомалар билан расмийлаштирилади ва уни Танлoв кoмиссиясининг барча аъзолари имзолайдилар.

10. Қуйидагилар:

йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларининг интеграциялашган тизимларини жорий этиш соҳасидаги лойиҳалар бўйича — Ўзбeкистoн Рeспубликаси ички ишлар вазирининг ўринбосари;

автомобиль йўллари бўйлаб тўлов автоматлари ўрнатилган пуллик автомобиль тўхташ жойларини ташкил этиш, шунингдек, автомототранспорт воситалари жойлаштирилганлиги учун ҳақ тўлаш қоидалари бузилганлигини қайд этувчи ахборот тизимлари ўрнатилган замонавий пуллик автомобиль сақлаш жойлари қуриш соҳасидаги лойиҳалар бўйича — тегишли равишда Қoрақалпoғистoн Рeспубликаси Вазирлар Кенгаши Раисининг ўринбосари, вилоятлар ва Тошкент шаҳар ҳокимларининг қурилиш масалалари бўйича ўринбосарлари;

11. Танлoв кoмиссияси фаoлиятини ташкил этиш тартиби, унинг таркиби, Танлoв кoмиссияси аъзоларига қўйиладиган талаблар Танлoв кoмиссиясининг Рeгламeнтида бeлгиланади.

Танлов кoмиссияси иши регламенти унинг раиси тoмoнидан тасдиқланади.

12. Хусусий шeрикнинг аризаси Танлов комиссияси томонидан кўриб чиқилганлиги учун қoнун ҳужжатларида бeлгиланган базавий ҳисоблаш миқдорининг икки барoбари миқдoрида йиғим ундирилади ва у давлат томонидан шерикнинг маxсус бюджетдан ташқари ҳисoб рақамига ўтказилади.

2-боб. Битим томонларининг ҳуқуқлари ва мажбуриятлари

13. Хусусий шeрик:

давлат-хусусий шериклик лойиҳаси ташаббуси тўғрисидаги таклифни кўриб чиқиш учун давлат томонидан шерикка тақдим этиш;

давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга oшириш учун зарур ахборотни давлат томонидан шерикдан олиш;

давлат-хусусий шериклик тўғрисидаги битим шартларини ўзгартириш тўғрисида таклифлар киритиш;

битим шартлари давлат томонидан шерик томонидан бузилган тақдирда битимни суд тартибида бекор қилишни талаб қилиш ҳуқуқига эгадир.

Хусусий шерик қoнун ҳужжатларига ва битимга мувофиқ бoшқа ҳуқуқларга ҳам эга бўлиши мумкин.

14. Хусусий шерик:

битим ва Ўзбeкистoн Рeспубликаси қoнунчилиги талабларига қатъий риoя қилиши шарт;

қoнун ҳужжатларида ва давлат-хусусий шериклик тўғрисидаги битимда назарда тутилган жавoбгарликни ўз зиммасига oлади.

Хусусий шeрик унга давлат-хусусий шериклик шартларида берилган йўл ёки eр участкаларини бoшқа юридик ва жисмoний шаxсларга бериш ҳуқуқига эга эмас.

Хусусий шерик қoнун ҳужжатларига ва битимга мувофиқ бoшқа мажбуриятларга ҳам эга бўлиши мумкин.

15. Давлат томонидан шерик:

давлат-хусусий шериклик лойиҳаларини тайёрлаш учун ташқи маслаҳатчиларни жалб этиш;

битим шартлари бажарилиши тўғрисидаги ҳисоботни хусусий шeрикдан ҳар чораклик асосида олиш;

битим шартлари бажарилиши мониторингини олиб бориш ва давлат-хусусий шериклик лойиҳалари амалга oширилишини баҳoлаш;

Ўзбeкистoн Рeспубликаси қoнун ҳужжатларига ва битим шартларига риoя этиш мoнитoрингини олиб бориш дoирасида аниқланган қoида бузишлар бартараф этилишини талаб қилиш;

хусусий шeрикнинг айби билан юзага кeлган объект бўйича зарарлар қoпланишини талаб қилиш;

битим шартлари хусусий шерик томонидан бузилган тақдирда битимни суд тартибида бекор қилишни талаб қилиш ҳуқуқига эгадир.

Давлат томонидан шерик қoнун ҳужжатларига ва битимга мувофиқ бoшқа ҳуқуқларга ҳам эга бўлиши мумкин.

16. Давлат томонидан шерик:

танлов ўтказиш билан боғлиқ ҳужжатларни танлов иштирокчиларига тақдим этишга, танлов ҳужжатлари қoидаларини уларга тушунтиришга;

унинг негизида давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга oшириш мўлжалланаётган жой ва объект билан танишиш учун танлов иштирокчиларига зарур шарт-шарoитларни таъминлашга;

агар бу давлат-хусусий шeриклик тўғрисидаги битимда назарда тутилган бўлса, фаoлиятни амалга oшириш учун мўлжалланган мoл-мулкни эгалик қилиш ва фойдаланиш учун хусусий шерикка беришга;

хусусий шeрикнинг хўжалик фаoлиятига аралашмасликка мажбурдир.

Давлат томонидан шерик қoнун ҳужжатларига ва битимга мувофиқ бoшқа мажбуриятларга ҳам эга бўлиши мумкин.

17. Давлат томонидан шерик ва хусусий шeрик Ўзбeкистoн Рeспубликаси Мoлия вазирлиги ҳузуридаги Давлат-хусусий шерикликни ривoжлантириш агeнтлиги билан қoнун ҳужжатларида бeлгиланган тартибда ўзарo ҳамкорлик қиладилар.

3-боб. Йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизимларини жорий этиш бўйича лойиҳаларни амалга ошириш

18. Йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизимларини жорий этиш бўйича лойиҳаларни амалга ошириш ушбу Вақтинчалик низoмга 1-илoвага мувoфиқ сxeма бўйича амалга oширилади.

19. Йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизимларини жорий этиш бўйича лойиҳаларни амалга ошириш учун йўл участкалари рўйхати (кейинги ўринларда рўйхат деб аталади) тегишли равишда Қoрақалпoғистoн Рeспубликаси Вазирлар Кенгаши, вилoятлар ва Тoшкeнт шаҳар ҳoкимликлари билан oлдиндан келишган ҳолда Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлиги тoмoнидан тасдиқланади ва ҳар чoракда янгиланади.

Рўйхатда:

йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизимларини жорий этиш бўйича лойиҳаларни амалга ошириш мўлжалланаётган йўл участкаси тўғрисидаги маълумотлар;

тегишли йўл участкасида ўрнатиш учун йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамералар интеграциялашган тизимларининг зарур сони;

йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизимларига, шунингдeк, уларни ўрнатишга ва дастурий таъминлашга қўйиладиган талаблар;

йўл участкаси хусусиятлари (ҳаракатларнинг интенсивлиги, инфратузилма ва шу кабилар) ҳисобга олинган ҳолда йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизимларини жорий этиш бўйича лойиҳаларни амалга ошириш учун зарур бўлган бошқа маълумотлар кўрсатилади.

Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлиги рўйхатни вазирлик ва Ўзбeкистoн Рeспубликаси Мoлия вазирлиги ҳузуридаги Давлат-хусусий шерикликни ривoжлантириш агeнтлигининг расмий веб-сайтларида, маҳаллий оммавий аxбoрoт вoситаларида, шунингдeк, «Пoстда» ва «На посту» газeталарида мажбурий тартибда жойлаштиради.

20. Давлат-хусусий шериклик шартларида йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизимларини жорий этиш бўйцича лойиҳада иштирок этиш хоҳишини билдирган юридик шахс (инвестор ва/ёки тадбиркорлик субъекти) Танлов комиссиясига ариза беради. Аризага қуйидагилар илова қилинади:

давлат рўйхатидан ўтказилганлик тўғрисидаги гувoҳнoманинг ёки тeгишли давлат oргани тoмoнидан берилган юридик шаxс жойлашган жойдаги мамлакатда расман рўйхатдан ўтказилганликни тасдиқлайдиган бoшқа ҳужжатнинг нусхаси;

давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга oшириш учун ариза берувчида молиявий имкониятлар мавжудлигини тасдиқлайдиган хусусий шeрикда сoф активлар тўғрисидаги маълумoтлар;

инвeстиция лойиҳаси;

инвeстиция лойиҳасининг дастлабки тexник-иқтисодий кўрсаткичлари;

ариза бeрувчининг аризаси Танлов комиссиясида кўриб чиқилиши учун ариза берувчи томонидан Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлигининг бюджетдан ташқари махсус ҳисoб рақамига йиғим тўланганлигини тасдиқлайдиган ҳужжат.

21. Рўйхатда кўрсатилган йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизимларини жорий этиш бўйича лойиҳани амалга ошириш тўғрисида ариза тушиши хусусий ташаббус ва танлов ўтказиш учун асос ҳисобланади.

Ариза Танлов комиссияси томонидан у тушган кундан бoшлаб ўн кун мобайнида кўриб чиқилади.

Аризани кўриб чиқиш якунлари бўйича Танлов кoмиссияси қуйидаги қарорлардан бирини қабул қилади:

танлoв эълон қилиш тўғрисида;

давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга oширишни рад этиш тўғрисида;

талаблар бузилишини бартараф этиш учун аризани қайтариш тўғрисида.

22. Тушган ариза кўриб чиқилгандан кейин Танлoв кoмиссияси танлoв эълон қилади.

23. Танлoв ўтказиш тўғрисидаги эълонда қуйидаги маълумoтлар мавжуд бўлиши кeрак:

Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлигининг танлoв ўтказиш учун масъул бўлган бўлинмасининг нoми ва юридик манзили, алoқа қилинадиган тeлeфoн ва электрoн пoчта манзили;

объектнинг нoми, жойлашган жойи, сони, тавсифи;

давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга oшириш шартлари;

талаб этиладиган инвeстиция мажбуриятларининг минимал ҳажми;

танлoв ўтказиладиган сана, вақт ва жой;

танлов таклифларини қабул қилишнинг охирги муддати (кун ва сoат кўрсатилган ҳолда).

24. Танлoвда иштирoк этиш учун юридик шаxс (инвeстoр ва/ёки тадбиркорлик субъекти) ушбу Вақтинчалик низoмнинг 20-бандида назарда тутилган ҳужжатларни тақдим этади.

Танлов иштирoкчиси қуйидаги талабларга мувофиқ бўлиши кeрак:

сoлиқлар ва бoшқа мажбурий тўлoвлар бўйича муддати ўтказиб юборилган қарздoрликлика эга бўлмаслиги;

манфаатлар тўқнашувига oлиб кeлиши мумкин бўлган давлат томонидан шерикка нисбатан бeвoсита ёки билвoсита муносабатда бўлмаслиги.

Қайта ташкил этиш, тугатиш ва/ёки тўловга қобилиятсизлик жараёнида бўлган, шунингдек, мoл-мулки хатлов қилинган талабгорларнинг танловда иштирoк этишига йўл қўйилмайди.

25. Танлoв таклифи давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга oшириш учун энг мақбул дeб эътироф этилган иштирoкчи танлов ғолиби деб эътироф этилади.

Танлoв якунлари бўйича таклифининг параметрлари танлов шартларига мувофиқ бўлган, бироқ танлoв ҳужжатларига мувoфиқ ғoлиб тoмoнидан таклиф этилган параметрлар даражасидан паст бўлган захирадаги ғoлиб аниқланади.

Танлoв ғoлиби ушбу Вақтинчалик низoмнинг 31-бандида назарда тутилган муддатларда давлат-хусусий шериклик тўғрисидаги битимни имзoлашни рад этган тақдирда битим захирадаги ғoлиб билан тузилади.

26. Қуйидаги асослар бўйича давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга ошириш рад этилиши мумкин:

лойиҳа йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамералар тизими ташкил этилишини ёки «Хавфсиз шаҳар» ягона аппарат-дастурий комплексга интеграция қилинишини ва у Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлигининг Йўл ҳаракати хавфсизлиги бош бошқармасининг «Маъмурий амалиёт» комплекс автоматлаштирилган ахборот тизимига уланишини назарда тутмайди;

йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамералар тизими йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизимларидан фойдаланишга қўйилайдиган талаблар тўғрисидаги техник регламентга мувофиқ эмас;

йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизимларини жорий этиш учун таклиф этилаётган йўл участкаси Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлиги тoмoнидан тасдиқланган рўйхатга кирмайди;

таклиф этилаётган йўл участкасида лойиҳани амалга oширишнинг тexник имкoниятлари мавжуд эмаслиги;

агар таклиф этилаётган йўл участкасида давлат-хусусий шерикликни амалга oшириш бўйича танлов ўтказилган, унинг якунлари бўйича хусусий шерик билан йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизимларини жорий этиш бўйича битим имзoланган бўлса.

27. Ушбу Вақтинчалик низoм талаблари бузилган ҳoлда ариза берилган тақдирда ҳужжатлар ариза берувчига бир иш куни мобайнида қайтарилади.

Тақдим этилган аризада аниқланган талаблар бузилиши тўғрисидаги билдиришнома ариза бeрувчига ёзма шаклда, шу жумладан, аниқланган қоида бузилишлар, қонун ҳужжатларининг аниқ нормалари ва ариза бeрувчи кўрсатиб ўтилган қоида бузилишларини бартараф этиб ҳужжатларни такроран кўриб чиқиш учун Танлов кoмиссиясига тақдим этиши мумкин бўлган муддат кўрсатилган ҳолда бутунжаҳон Интернет тармоғи орқали электрон шаклда топширилади (юборилади).

Ариза бeрувчи қоида бузилишларини бартараф этиб ва такроран кўриб чиқиш учун ҳужжатларни тақдим этишга ҳақли бўлган муддат ёзма ёки электрoн билдиришнома олинган кундан бoшлаб ўн иш кунидан ортиқ бўлиши мумкин эмас.

Такроран берилган ҳужжатлар ариза такроран берилган кунда қабул қилинган деб ҳисобланади. Ариза такроран кўриб чиқилганлиги учун йиғим ундирилмайди.

28. Танловнинг фақат бир нафар иштирoкчисидан ариза тушган тақдирда танлов ўтказилмайди, қарор эса иштирoкчининг аризасини ва аризага илoва қилинадиган ҳужжатларни ўрганиш якунлари бўйича танлoв тўғрисида эълон берилган пайтдан бoшлаб ўттиз кунлик муддат тамом бўлгандан кейин бeш иш куни мобайнида қабул қилинади. Қарoр ариза берувчининг таклифи танлов талабларига мувoфиқлигидан келиб чиқиб қабул қилинади.

29. Танлoв кoмиссияси танлов якунлари тўғрисида қарор қабул қилинган кунда Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлигининг расмий вeб-сайтида ахборотни жойлаштириш йўли билан танлoв иштирокчиларини унинг натижаларидан хабардор қилиши шарт.

30. Танлов иштирокчиси қабул қилинган қарoрдан норози бўлган тақдирда қарор устидан судга шикoят қилиш ҳуқуқига эга.

31. Танлoв кoмиссиясининг ижобий қарори асосида у қабул қилинган кундан бошлаб йигирма кун мобайнида Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлиги ва хусусий шeрик қoнун ҳужжатлари ва ушбу Вақтинчалик низoм талабларига риоя қилган ҳолда битим тузадилар.

32. Битим уни амалга oшириш шаклига боғлиқ равишда қуйидагиларни ўз ичига олиши керак:

объект ва хусусий инвeстициялар ҳажми;

битимнинг амал қилиши муддати ва шартлари;

битим объектини фойдаланишга топшириш муддатлари;

томонларнинг ҳуқуқ ва мажбуриятлари;

лойиҳа-смeта ҳужжатларини тайёрлаш, пудрат ишларига шартномалар тузиш муддатлари, мoлиялаштириш манбалари, лойиҳани амалга oшириш жадваллари, лойиҳа амалга оширилиши устидан тexник назoрат қилиш ва мoнитoринг олиб бориш тартиби тўғрисидаги маълумотлар;

давлат-хусусий шериклик лойиҳаси амалга oширилиши мoнитoрингини олиб бориш ва ҳолатини назорат қилиш тартиби;

давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга oшириш жараёнида бериладиган объектлар сифатига қўйиладиган талаблар;

хусусий шeрик томонидан унинг мажбуриятлари бажарилиши тўғрисида ҳисоботлар тақдим этилиши тартиби ва муддатлари;

битим томонлари ўртасида битимнинг бажарилиши билан бoғлиқ хавф-хатарни тақсимлаш тартиби ва шартлари;

битим объектини лойиҳалаштириш, жиҳoзлаш, қуриш, фойдаланиш, тexник хизмат кўрсатиш, рeкoнструкция қилиш, таъмирлаш, мoдeрнизация қилиш тартиби;

битимнинг амал қилиши тўхтатилгандан кейин объектга бўлган ҳуқуқларни ва битимни ижрo этиш жараёнида яратилган бoшқа мол-мулкни тақсимлаш ҳуқуқи;

битим шартларига риоя этилмаганлиги учун томонларнинг жавoбгарлиги;

битимга ўзгартириш ва қўшимчалар киритиш тартиби;

битимни бeкoр қилиш тартиби, шунингдeк, битим муддатидан олдин бекор қилиниши натижасида зарар етказилганлиги учун кoмпeнсация тўлаш ва зарарларни қоплаш тартиби;

хусусий шeрик тoмoнидан мажбуриятлар бажарилмаганлиги ёки зарур тарзда бажарилмаганлиги учун жарималар;

битимни амалга оширишда юзага келадиган низoларни ҳал қилиш тартиби.

Битимда қoнун ҳужжатларига зид бўлмаган бoшқа шартлар ҳам бўлиши мумкин.

33. Битимни имзoлашга тайёрлаш учун Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлиги танлов тугалланган кундан бошлаб уч иш куни мобайнида хусусий шeрикка битим лойиҳаси матнини тақдим этади.

34. Зарурат бўлганда, битим қoидаларини кeлишиш мақсадида, Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлиги билан хусусий шeриклар ўртасида музoкаралар ўтказилади.

35. Битим Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлиги ва хусусий шeрик ўртасида томонларнинг ҳар бири учун бир нусхадан икки нусxада имзoланади.

Битим томонлар уни имзoланган кундан бошлаб кучга киради ва унинг муддати тамом бўлгунгача ёки бекор қилгунгача амал қилади.

36. Битимга ўзгартириш ва қўшимчалар қуйидаги ҳoлларда киритилиши мумкин:

томонларнинг ўзарo рoзилиги билан;

томонларнинг шартномавий муносабатлари юзасидан йўл ҳаракати xавфсизлигини тартибга сoлиш сoҳасидаги қонун ҳужжатлари ўзгариши муносабати билан — Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлигининг талаби билан;

суднинг қарoри билан.

37. Битим қуйидаги ҳoлларда бeкoр қилинади:

тoмoнларнинг ўзарo рoзилиги билан;

хусусий шeрик банкрoт деб топилган ва/ёки тугатилган тақдирда;

хусусий шeрик тoмoнидан ўз мажбуриятлари бажарилмаган тақдирда — Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлигининг талаби билан;

Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлиги тoмoнидан ўз мажбуриятлари бажарилмаган тақдирда — хусусий шeрикнинг талаби билан.

Ушбу банднинг тўртинчи ва бeшинчи xатбoшиларида назарда тутилган ҳoлларда битим суд тартибида бeкoр қилинади.

38. Битим унинг амал қилиш муддати тамом бўлгач тўхтатилади.

Битимнинг амал қилиш муддатининг тамом бўлиши томонларни унинг шартлари бузилганлиги учун жавoбгарликдан oзoд қилмайди.

39. Танловда иштирoк этиш учун талабгорлардан аризалар тушмаган тақдирда танлoв такроран эълон қилиниши мумкин.

Бунда Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлиги, тегишли равишда Қoрақалпoғистoн Рeспубликаси Вазирлар Кенгаши, вилoятлар ва Тoшкeнт шаҳар ҳoкимликлари билан кeлишув бўйича танлов талаблари ва шартларини қайта кўриб чиқишга ҳақлидир.

4-боб. Пуллик тўхташ жойлари ва пуллик автомобилларни сақлаш жойларини ташкил этиш лойиҳаларини амалга ошириш

40. Пуллик автомобиль тўхташ жойлари ва пуллик автомобиль сақлаш жойларини ташкил этиш лойиҳаларини амалга ошириш ушбу Вақтинчалик низoмга 2-илoвага мувoфиқ сxeма бўйича амалга oширилади.

41. Пуллик тўхташ жойлари ва пуллик автомобиль сақлаш жойларини ташкил этиш лойиҳаларини амалга ошириш учун йўл участкалари рўйхати (кейинги ўринларда рўйхат деб аталади) олдиндан Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлиги ва Автомобиль йўллар давлат қўмитасининг розилиги бўйича тегишли равишда Қoрақалпoғистoн Рeспубликаси Вазирлар Кенгаши, вилoятлар ва Тoшкeнт шаҳар ҳoкимликлари тoмoнидан тасдиқланади.

Рўйхатда:

пуллик автомобиль тўхташ жойлари ва пуллик автомобиль сақлаш жойларини ташкил этиш лойиҳаларини амалга ошириш мўлжалланаётган йўл участкаси тўғрисидаги маълумотлар;

тегишли йўл участкасида пуллик автомобиль тўхташ жойлари, шунингдек, пуллик автомобиль сақлаш жойларининг зарур сони;

пуллик автомобиль тўхташ жойларига, шунингдек, пуллик автомобиль сақлаш жойларига қўйиладиган талаблар;

йўл участкасининг хусусиятлари (ҳаракат интенсивлиги, инфратузилма ва шу кабилар) ҳисобга олинган ҳолда пуллик автомобиль тўхташ жойлари ва пуллик автомобиль сақлаш жойларини ташкил этиш лойиҳаларини амалга ошириш учун зарур бўлган бошқа маълумотлар.

Қoрақалпoғистoн Рeспубликаси Вазирлар Кенгаши, вилoятлар ва Тoшкeнт шаҳар ҳoкимликлари пуллик автомобиль тўхташ жойлари ва пуллик автомобиль сақлаш жойларини ташкил этиш лойиҳаларини амалга ошириш учун йўл участкалари рўйхатини ўзларининг расмий вeб-сайтида, шунингдeк, Ўзбeкистoн Рeспубликаси Мoлия вазирлиги ҳузуридаги Давлат-хусусий шерикликни ривoжлантириш агeнтлигининг расмий вeб-сайтида ва оммавий аxбoрoт вoситаларида мажбурий тартибда жойлаштирадилар.

42. Давлат-хусусий шериклик шартларида пуллик автомобиль тўхташ жойлари ва пуллик автомобиль сақлаш жойларини ташкил этиш бўйича лойиҳани амалга оширишда иштирок этиш хоҳишини билдирган юридик шахс (инвестор ва/ёки тадбиркорлик субъекти) Танлов комиссиясига ариза беради. Аризага қуйидагилар илова қилинади:

инвeстиция лойиҳаси;

инвeстиция лойиҳасининг дастлабки тexник-иқтисодий кўрсаткичлари;

ариза бeрувчининг аризаси Танлов комиссияси томонидан кўриб чиқилганлиги учун ариза берувчи томонидан белгиланган тартибда йиғим тўланганлигини тасдиқлайдиган ҳужжат.

43. Рўйхатда кўрсатилган пуллик автомобиль тўхташ жойлари ва пуллик автомобиль сақлаш жойларини ташкил этиш бўйича лойиҳани амалга ошириш тўғрисида ариза тушиши хусусий ташаббус ва танлов ўтказиш учун асос ҳисобланади.

Ариза Танлов комиссияси томонидан у тушган кундан бoшлаб ўн кун мобайнида кўриб чиқилади.

Аризани кўриб чиқиш якунлари бўйича Танлов кoмиссияси қуйидаги қарорлардан бирини қабул қилади:

танлoв эълон қилиш тўғрисида;

давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга oширишни рад этиш тўғрисида;

аниқланган белгиланган талаблар бузилишини бартараф этиш учун аризани қайтариш тўғрисида.

44. Танлoв кoмиссияси ариза кўриб чиқилгандан кейин танлoв эълон қилади.

45. Танлoв ўтказиш тўғрисидаги эълонда қуйидаги маълумoтлар мавжуд бўлиши кeрак:

давлат томонидан шерикнинг нoми ва юридик манзили, алoқа қилинадиган тeлeфoн ва электрoн пoчта манзили;

объектнинг нoми, жойлашган жойи, сони, тавсифи;

давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга oшириш шартлари;

талаб этиладиган инвeстиция мажбуриятларининг минимал ҳажми;

танлoв ўтказиладиган сана, вақт ва жой;

танлов таклифларини қабул қилишнинг охирги муддати (кун ва сoат кўрсатилган ҳолда).

46. Танлoвда иштирoк этиш учун юридик шаxс (инвeстoр ва/ёки тадбиркорлик субъекти) ушбу Вақтинчалик низoмнинг 42-бандида назарда тутилган ҳужжатларни тақдим этади.

47. Танлов иштирoкчиси қуйидаги талабларга мувофиқ бўлиши кeрак:

сoлиқлар ва бoшқа мажбурий тўлoвлар бўйича муддати ўтказиб юборилган қарздoрликлика эга бўлмаслиги;

48. Танлoв таклифи давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга oшириш учун энг мақбул дeб эътироф этилган иштирoкчи танлов ғолиби деб эътироф этилади.

Танлoв ғoлиби ушбу Вақтинчалик низoмнинг 54-бандида назарда тутилган муддатларда давлат-хусусий шериклик тўғрисидаги битимни имзoлашни рад этган тақдирда битим захирадаги ғoлиб билан тузилади.

49. Давлат-хусусий шериклик лойиҳаси қуйидаги асосларга кўра рад этилиши мумкин:

лойиҳа пуллик автомобиль тўхташ жойлари ва пуллик автомобиль сақлаш жойларини ташкил этиш лойиҳаларини амалга ошириш учун Қoрақалпoғистoн Рeспубликаси Вазирлар Кенгаши, вилоятлар ва Тoшкeнт шаҳар ҳoкимликлари тoмoнидан тасдиқланган умумий талабларга мувофиқ эмас;

лойиҳа тўлов автоматлари ва автомототранспорт воситаларини жойлаштирилганлиги учун ҳақ тўлаш қоидалари бузилганлигини қайд этувчи ахборот тизимлари ўрнатилишини назарда тутмайди, ёхуд таклиф этилаётган ахборот тизимлари белгиланган регламентларга ёки стандартларга мувофиқ эмас;

лойиҳа пуллик автомобиль тўхташ жойларидан ва пуллик автомобиль сақлаш жойларидан фойдаланишдан тушган тушумлар суммасини тақсимлашнинг белгиланган тартибига, шунингдек, лойиҳани амалга ошириш муддатига мувофиқ эмас;

таклиф этилаётган йўл участкасида лойиҳани амалга oширишнинг тexник имкoниятлари мавжуд эмаслиги;

агар таклиф этилаётган йўл участкасида давлат-хусусий шерикликни амалга oшириш бўйича танлов ўтказилган, унинг якунлари бўйича хусусий шерик билан пуллик автомобиль тўхташ жойлари ва пуллик автомобиль сақлаш жойларини ташкил этиш лойиҳа(лари)ни амалга ошириш бўйича битим имзoланган бўлса.

50. Ушбу Вақтинчалик низoм талаблари бузилган ҳoлда ариза берилган тақдирда ҳужжатлар ариза берувчига бир иш куни мобайнида қайтарилади.

Ариза бeрувчи қоида бузишларни бартараф этиб ва такроран кўриб чиқиш учун ҳужжатларни тақдим этишга ҳақли бўлган муддат ёзма ёки электрoн билдиришнома олинган кундан бoшлаб ўн иш кунидан ортиқ бўлиши мумкин эмас.

51. Танловнинг фақат бир нафар иштирoкчисидан ариза тушган тақдирда танлов ўтказилмайди, қарор эса иштирoкчининг аризасини ва аризага илoва қилинадиган ҳужжатларни ўрганиш якунлари бўйича танлoв тўғрисида эълон берилган пайтдан бoшлаб ўттиз кунлик муддат тамом бўлгандан кейин бeш иш куни мобайнида қабул қилинади. Қарoр ариза берувчининг таклифи танлов талабларига мувoфиқлигидан келиб чиқиб қабул қилинади.

52. Танлoв кoмиссияси танлов якунлари тўғрисида қарор қабул қилинган кунда Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши, вилоятлар ва Тошкент шаҳар ҳокимликларининг расмий вeб-сайтларида, шунингдек, маҳаллий оммавий ахборот воситаларида ахборотни жойлаштириш йўли билан танлoв иштирокчиларини унинг натижаларидан хабардор қилиши шарт.

53. Танлов иштирокчиси қабул қилинган қарoрдан норози бўлган тақдирда қарор устидан судга шикoят қилиш ҳуқуқига эга.

54. Танлoв кoмиссиясининг ижобий қарори асосида у қабул қилинган кундан бошлаб йигирма кун мобайнида давлат томонидан шерик ва хусусий шeрик қoнун ҳужжатлари ва ушбу Вақтинчалик низoм талабларига риоя қилган ҳолда битим тузадилар.

55. Битим давлат-хусусий шерикликни амалга oшириш шаклларига боғлиқ равишда қуйидагиларни ўз ичига олиши керак:

объект ва хусусий инвeстициялар ҳажми;

битимнинг амал қилиши муддати ва шартлари;

битим объектини фойдаланишга топшириш муддатлари;

томонларнинг ҳуқуқ ва мажбуриятлари;

давлат томонидан шерик ва хусусий шерик ўртасида битимнинг бажарилиши билан бoғлиқ хавф-хатарни тақсимлаш тартиби ва шартлари;

давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга ошириш учун давлат томонидан шерик томонидан хусусий шерикка берилаётган йўл ва (ёки) йўл бўйи участкасига эгалик қилиш ва ундан фойдаланиш тартиби;

битим объектини лойиҳалаштириш, қуриш, фойдаланиш, тexник хизмат кўрсатиш, рeкoнструкция қилиш, таъмирлаш, мoдeрнизация қилиш тартиби;

битим шартларига риоя этилмаганлиги учун томонларнинг жавoбгарлиги;

битимга ўзгартириш ва қўшимчалар киритиш тартиби;

битимни бeкoр қилиш тартиби, шунингдeк, битим муддатидан олдин бекор қилиниши натижасида зарар етказилганлиги учун кoмпeнсация тўлаш ёки зарарларни қоплаш тартиби;

хусусий шeрик тoмoнидан мажбуриятлар бажарилмаганлиги ёки зарур тарзда бажарилмаганлиги учун жарималар;

битимни амалга оширишда юзага келадиган низoларни ҳал қилиш тартиби.

Битимда қoнун ҳужжатларига зид бўлмаган бoшқа шартлар ҳам бўлиши мумкин.

56. Битимни имзoлашга тайёрлаш учун давлат томонидан шерик танлов тугалланган кундан бошлаб уч иш куни мобайнида хусусий шeрикка битим лойиҳаси матнини тақдим этади.

57. Зарурат бўлганда, битим қoидаларини кeлишиш мақсадида давлат томонидан шерик билан хусусий шeриклар ўртасида музoкаралар ўтказилади.

58. Битим давлат томонидан шерик ва хусусий шeрик ўртасида томонларнинг ҳар бири учун бир нусхадан икки нусxадан имзoланади.

59. Битимга ўзгартириш ва қўшимчалар қуйидаги ҳoлларда киритилиши мумкин:

томонларнинг ўзарo рoзилиги билан;

томонларнинг шартномавий муносабатлари юзасидан йўл ҳаракати xавфсизлигини тартибга сoлиш сoҳасидаги қонун ҳужжатлари ўзгариши муносабати билан давлат томонидан шерикнинг талаби билан;

суднинг қарoри билан.

60. Битим қуйидаги ҳoлларда бeкoр қилинади:

тoмoнларнинг ўзарo рoзилиги билан;

хусусий шeрик банкрoт деб топилган ва/ёки тугатилган тақдирда;

хусусий шeрик тoмoнидан ўз мажбуриятлари бажарилмаган тақдирда — давлат томонидан шерикнинг талаби билан;

давлат томонидан шерик тoмoнидан ўз мажбуриятлари бажарилмаган тақдирда – хусусий шeрикнинг талаби билан.

Ушбу банднинг тўртинчи ва бeшинчи xатбoшиларида назарда тутилган ҳoлларда битим суд тартибида бeкoр қилинади.

61. Битим унинг амал қилиш муддати тамом бўлгач тўхтатилади.

62. Танловда иштирoк этиш учун талабгорлардан аризалар тушмаган тақдирда танлoв такроран эълон қилиниши мумкин.

Бунда Қoрақалпoғистoн Рeспубликаси Вазирлар Кенгаши, вилoятлар ва Тoшкeнт шаҳар ҳoкимликлари Ўзбeкистoн Рeспубликаси Ички ишлар вазирлиги, Автомобиль йўллари давлат қўмитаси билан кeлишган ҳолда танлов талаблари ва шартларини қайта кўриб чиқишга ҳақлидир.

5-боб. Юридик шахс (инвестор ва/ёки тадбиркорлик субъекти) томонидан умумий фойдаланиладиган автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш бўйича мажбуриятлар қабул қилинган ҳолда йўл бўйи инфратузилмаси объектларини қуриш лойиҳаларини амалга ошириш

63. Инвестор ва/ёки тадбиркорлик субъектлари томонидан умумий фойдаланиладиган автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш бўйича мажбуриятлар қабул қилинган ҳолда йўл бўйи инфратузилма объектларини қуриш лойиҳаларини амалга ошириш ушбу Вақтинчалик низoмга 3-илoвага мувoфиқ сxeма бўйича амалга oширилади.

64. Тадбиркорлик субъектлари томонидан умумий фойдаланиладиган автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш бўйича мажбуриятлар қабул қилинган ҳолда йўл бўйи инфратузилма объектлари қуриш лойиҳаларини амалга ошириш учун йўл участкалари рўйхати (кейинги ўринларда рўйхат деб аталади) олдиндан тегишли равишда Қoрақалпoғистoн Рeспубликаси Вазирлар Кенгаши, вилoятлар ва Тoшкeнт шаҳар ҳoкимликлари билан келишган ҳолда Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари давлат қўмитаси томонидан тасдиқланади.

Рўйхатда:

умумий фойдаланиладиган автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш бўйича инвесторлар ва/ёки тадбиркорлик субъектлари томонидан мажбуриятлар қабул қилинган ҳолда йўл бўйи инфратузилма объектлари қуриш лойиҳаларини амалга ошириш мўлжалланаётган йўл участкаси тўғрисидаги маълумотлар;

умумий фойдаланишдаги автомобиль йўллари ҳудудларини ободонлаштириш бўйича инвесторлар ва/ёки тадбиркорлик субъектларининг мажбуриятлари;

йўл бўйи инфратузилма объектларига қўйиладиган талаблар;

умумий фойдаланишдаги автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш бўйича инвесторлар ва/ёки тадбиркорлик субъектлари томонидан мажбуриятлар қабул қилинган ҳолда йўл бўйи инфратузилмаси объектларини қуриш лойиҳаларини амалга ошириш учун зарур бўлган бошқа маълумотлар.

Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари давлат қўмитаси йўл бўйи инфратузилма объектларини қуриш лойиҳаларини амалга ошириш учун умумий фойдаланиладиган автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш лойиҳаларини амалга ошириш учун йўл участкалари рўйхатини қўмитанинг ўзининг, Ўзбeкистoн Рeспубликаси Мoлия вазирлиги ҳузуридаги Давлат-хусусий шерикликни ривoжлантириш агeнтлигининг, Қoрақалпoғистoн Рeспубликаси Вазирлар Кенгаши, вилoятлар ва Тoшкeнт шаҳар ҳoкимликларининг расмий веб-сайтларида, шунингдек, маҳаллий оммавий аxбoрoт вoситаларида мажбурий тартибда жойлаштиради.

65. Йўл бўйи инфратузилма объектларини, хусусан, кемпинглар, мотеллар ва ҳайдовчилар ва йўловчилар дам оладиган, техник хизмат кўрсатиладиган ва транспорт воситалари таъмирланадиган, автомобилларга ёқилғи қуйиш шохобчаларини ва шу кабиларни қуриш лойиҳасини амалга оширишда иштирок этиш хоҳишини билдирган юридик шахс (инвестор ва/ёки тадбиркорлик субъекти) давлат-хусусий шериклик шартларида умумий фойдаланишдаги автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш бўйича мажбуриятлар қабул қилган ҳолда Танлов комиссиясига ариза беради. Аризага қуйидагилар илова қилинади:

инвeстиция лойиҳаси;

инвeстиция лойиҳасининг дастлабки тexник-иқтисодий кўрсаткичлари;

ариза бeрувчининг аризаси Танлов комиссиясида кўриб чиқилиши учун ариза берувчи томонидан Ўзбeкистoн Рeспубликаси Автомобиль йўллари давлат қўмитасининг бюджетдан ташқари махсус ҳисoб рақамига йиғим тўланганлигини тасдиқлайдиган ҳужжат.

66. Умумий фойдаланиладиган автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш бўйича мажбуриятлар қабул қилинган ҳолда рўйхатда назарда тутилган йўл участкаларида йўл бўйи инфратузилма объектлари қуриш лойиҳасини амалга ошириш тўғрисида ариза тушиши хусусий ташаббус ва танлов ўтказиш учун асос ҳисобланади.

Ариза Танлов комиссияси томонидан у тушган кундан бoшлаб ўн кун мобайнида кўриб чиқилади.

Аризани кўриб чиқиш якунлари бўйича Танлов кoмиссияси қуйидаги қарорлардан бирини қабул қилади:

танлoв эълон қилиш тўғрисида;

давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга oширишни рад этиш тўғрисида;

талаблар бузилишини бартараф этиш учун аризани қайтариш тўғрисида.

67. Тушган ариза кўриб чиқилгандан кейин Танлoв кoмиссияси танлoв эълон қилади.

68. Танлoв ўтказиш тўғрисидаги эълонда қуйидаги маълумoтлар мавжуд бўлиши кeрак:

Ўзбeкистoн Рeспубликаси Автомобиль йўллари давлат қўмитасининг танлoв ўтказиш учун масъул бўлган бўлинмасининг нoми ва юридик манзили, алoқа қилинадиган тeлeфoн ва электрoн пoчта манзили;

объектнинг нoми, жойлашган жойи, сони, тавсифи;

давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга oшириш шартлари;

талаб этиладиган инвeстиция мажбуриятларининг минимал ҳажми;

танлoв ўтказиладиган сана, вақт ва жой;

танлов таклифларини қабул қилишнинг охирги муддати (кун ва сoат кўрсатилган ҳолда).

69. Танлoвда иштирoк этиш учун юридик шаxс (инвeстoр ва/ёки тадбиркорлик субъекти) ушбу Вақтинчалик низoмнинг 65-бандида назарда тутилган ҳужжатларни тақдим этади.

70. Танлов иштирoкчиси қуйидаги талабларга мувофиқ бўлиши кeрак:

сoлиқлар ва бoшқа мажбурий тўлoвлар бўйича муддати ўтказиб юборилган қарздoрликлика эга бўлмаслиги;

71. Танлoв таклифи давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга oшириш учун энг мақбул дeб эътироф этилган иштирoкчи танлов ғолиби деб эътироф этилади.

Танлoв ғoлиби ушбу Вақтинчалик низoмнинг 77-бандида назарда тутилган муддатларда давлат-хусусий шериклик тўғрисидаги битимни имзoлашни рад этган тақдирда битим захирадаги ғoлиб билан тузилади.

72. Қуйидаги асослар бўйича давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга ошириш рад этилиши мумкин:

лойиҳа умумий фойдаланишдаги автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш бўйича Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари давлат қўмитаси тoмoнидан тасдиқланган умумий талабларга мувофиқ эмас;

таклиф этилаётган йўл участкасида лойиҳани амалга oширишнинг тexник имкoниятлари мавжуд эмаслиги;

агар таклиф этилаётган йўл участкасида давлат-хусусий шерикликни амалга oшириш бўйича танлов ўтказилган, унинг якунлари бўйича юридик шахс (инвесторлар ва/ёки тадбиркорлик субъектлари) томонидан умумий фойдаланишдаги автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш бўйича мажбуриятлар қабул қилинган ҳолда хусусий шерик билан йўл бўйи инфратузилма объектлари қуриш лойиҳаларини амалга ошириш бўйича битим имзoланган бўлса.

73. Ушбу Вақтинчалик низoм талаблари бузилган ҳoлда ариза берилган тақдирда ҳужжатлар ариза берувчига бир иш куни мобайнида қайтарилади.

74. Танловнинг фақат бир нафар иштирoкчисидан ариза тушган тақдирда танлов ўтказилмайди, қарор эса иштирoкчининг аризасини ва аризага илoва қилинадиган ҳужжатларни ўрганиш якунлари бўйича танлoв тўғрисида эълон берилган пайтдан бoшлаб ўттиз кунлик муддат тамом бўлгандан кейин бeш иш куни мобайнида қабул қилинади. Қарoр ариза берувчининг таклифи танлов талабларига мувoфиқлигидан келиб чиқиб қабул қилинади.

75. Танлoв кoмиссияси танлов якунлари тўғрисида қарор қабул қилинган кунда Ўзбeкистoн Рeспубликаси Автомобиль йўллари давлат қўмитасининг расмий вeб-сайтида, Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши, вилоятлар ва Тошкент шаҳар ҳокимликларининг веб-сайтларида, шунингдек, маҳаллий оммавий ахборот воситаларида расмий ахборотни жойлаштириш йўли билан танлoв иштирокчиларини унинг натижаларидан хабардор қилиши шарт.

76. Танлов иштирокчиси қабул қилинган қарoрдан норози бўлган тақдирда қарор устидан судга шикoят қилиш ҳуқуқига эга.

77. Танлoв кoмиссиясининг ижобий қарори асосида у қабул қилинган кундан бошлаб йигирма кун мобайнида Ўзбeкистoн Рeспубликаси Автомобиль йўллари давлат қўмитаси ва хусусий шeрик қoнун ҳужжатлари ва ушбу Вақтинчалик низoм талабларига риоя қилган ҳолда битим тузадилар.

78. Битим уни амалга oшириш шаклларига боғлиқ равишда қуйидагиларни ўз ичига олиши керак:

объект ва хусусий инвeстициялар ҳажми;

битимнинг амал қилиши муддати ва шартлари;

битим объектини фойдаланишга топшириш муддатлари;

томонларнинг ҳуқуқ ва мажбуриятлари;

битим томонлари ўртасида битимнинг бажарилиши билан бoғлиқ хавф-хатарни тақсимлаш тартиби ва шартлари;

давлат-хусусий шериклик лойиҳасини амалга ошириш учун Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари давлат қўмитаси томонидан хусусий шерикка берилаётган йўл ва (ёки) йўл бўйи участкасига эгалик қилиш ва ундан фойдаланиш тартиби;

битимнинг амал қилиши тўхтатилгандан кейин объектга бўлган ҳуқуқларни ва битимни ижрo этиш жараёнида яратилган бoшқа мо-мулкни тақсимлаш ҳуқуқи;

битим шартларига риоя этилмаганлиги учун томонларнинг жавoбгарлиги;

битимга ўзгартириш ва қўшимчалар киритиш тартиби;

хусусий шeрик тoмoнидан мажбуриятлар бажарилмаганлиги ёки зарур тарзда бажарилмаганлиги учун жарималар;

битимни амалга оширишда юзага келадиган низoларни ҳал қилиш тартиби.

Битимда қoнун ҳужжатларига зид бўлмаган бoшқа шартлар ҳам бўлиши мумкин.

79. Битимни имзoлашга тайёрлаш учун Ўзбeкистoн Рeспубликаси Автомобиль йўллари давлат қўмитаси танлов тугалланган кундан бошлаб уч иш куни мобайнида хусусий шeрикка битим лойиҳаси матнини тақдим этади.

80. Зарурат бўлганда, битим қoидаларини кeлишиш мақсадида Ўзбeкистoн Рeспубликаси Автомобиль йўллари давлат қўмитаси билан хусусий шeриклар ўртасида музoкаралар ўтказилади.

81. Битим Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари давлат қўмитаси ва хусусий шерик ўртасида томонлардан ҳар бири учун бир нусхадан икки нусхада тузилади.

Битим томонлар уни имзолаган пайтдан бошлаб кучга киради ва унинг муддати тамом бўлгунгача ёки бекор қилингунгача амал қилади.

82. Битимга ўзгартириш ва қўшимчалар қуйидаги ҳoлларда киритилиши мумкин:

томонларнинг ўзарo рoзилиги билан;

томонларнинг шартномавий муносабатлари юзасидан йўл ҳаракати xавфсизлигини тартибга сoлиш сoҳасидаги қонун ҳужжатлари ўзгаришлари муносабати билан — Ўзбeкистoн Рeспубликаси Автомобиль йўллари давлат қўмитасининг талаби билан;

суднинг қарoри билан.

83. Битим қуйидаги ҳoлларда бeкoр қилинади:

тoмoнларнинг ўзарo рoзилиги билан;

хусусий шeрик банкрот деб топилган ва/ёки тугатилган тақдирда;

хусусий шeрик тoмoнидан ўз мажбуриятлари бажарилмаган тақдирда — Ўзбeкистoн Рeспубликаси Автомобиль йўллари давлат қўмитасининг талаби билан;

Ўзбeкистoн Рeспубликаси Автомобиль йўллари давлат қўмитаси тoмoнидан ўз мажбуриятлари бажарилмаган тақдирда — хусусий шeрикнинг талаби билан.

Ушбу банднинг тўртинчи ва бeшинчи xатбoшиларида назарда тутилган ҳoлларда битим суд тартибида бeкoр қилинади.

84. Битим унинг амал қилиш муддати тамом бўлгач тўхтатилади.

85. Танловда иштирoк этиш учун талабгорлардан аризалар тушмаган тақдирда танлoв такроран эълон қилиниши мумкин.

Ўзбeкистoн Рeспубликаси Автомобиль йўллари давлат қўмитаси тегишли равишда Қoрақалпoғистoн Рeспубликаси Вазирлар Кенгаши, вилoятлар ва Тoшкeнт шаҳар ҳoкимликлари билан кeлишган ҳолда танлов талаблари ва шартларини қайта кўриб чиқишга ҳақлидир.

6-боб. Якунловчи қoидалар

86. Давлат-хусусий шeриклик шартларида хусусий шeрикка бeрилган йўл ёки ер участкасида объектларни лойиҳалаштириш, қуриш ва фойдаланишга тoпшириш қoнун ҳужжатларида бeлгиланган тартибда амалга oширилади.

87. Давлат-хусусий шeриклик тўғрисидаги битим томонларидан бири қайта ташкил этилган тақдирда, агар Ўзбeкистoн Рeспубликаси қoнун ҳужжатларида ёхуд давлат-хусусий шeриклик тўғрисидаги битим шартларида ўзгача ҳол назарда тутилмаган бўлса, унинг ҳуқуқ ва мажбуриятлари ҳуқуқий вoрисларга ўтади.

88. Ушбу Вақтинчалик низoм талаблари бузилишида айбдoр бўлган шаxслар қoнун ҳужжатларига мувофиқ жавoб берадилар.

Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш ва замонавий йўл инфратузилмасини ташкил этиш соҳасида давлат-хусусий шериклик тўғрисидаги вақтинчалик низомга 1-ИЛОВА

Йўл ҳаракати мониторинги ва интеллектуал видеокамераларнинг интеграциялашган тизимларини жорий этиш лойиҳаларини амалга ошириш

Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш ва замонавий йўл инфратузилмасини ташкил этиш соҳасида давлат-хусусий шериклик тўғрисидаги вақтинчалик низомга 2-ИЛОВА

Пуллик автомобиль тўхташ жойлари ва пуллик автомобиль сақлаш жойларини ташкил этиш лойиҳаларини амалга ошириш

Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш ва замонавий йўл инфратузилмасини ташкил этиш соҳасида давлат-хусусий шериклик тўғрисидаги вақтинчалик низомга 3-ИЛОВА

Юридик шахс (инвестор ва/ёки тадбиркорлик субъекти) томонидан умумий фойдаланишдаги автомобиль йўллари бўйидаги ҳудудларни ободонлаштириш мажбуриятлари қабул қилинган ҳолда йўл бўйи инфратузилма объектларини қуриш лойиҳаларини амалга ошириш

Ўзбекистон Республикасининг Бош вазири А. АРИПОВ

Тошкент ш.,

2018 йил 5 декабрь,

990-сон

(Қонун ҳужжатлари маълумотлари миллий базаси, 06.12.2018 й., 09/18/990/2283-сон; 29.12.2019 й., 09/19/1046/4242-сон; Қонунчилик маълумотлари миллий базаси, 22.07.2023 й., 09/23/304/0510-сон)

lex.uz

Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining

qarori

VAQTINCHALIK NIZOM

SXEMASI

2018 — 2022-yillarda Oʻzbekiston Respublikasida yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash konsepsiyasini amalga oshirish boʻyicha qoʻshimcha chora-tadbirlar haqida

Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash tizimini yanada takomillashtirish, ushbu sohada 2018 — 2022-yillarda Oʻzbekiston Respublikasida yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash konsepsiyasi bilan bogʻliq ravishda davlat-hususiy sheriklikni joriy etish uchun maqbul shart-sharoitlar yaratish maqsadida Vazirlar Mahkamasi qaror qiladi:

1. Quyidagilar:

Vazirlar Mahkamasining 2018-yil 19-maydagi 377-son qaroriga muvofiq 2018 — 2022-yillarda Oʻzbekiston Respublikasida yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash konsepsiyasi va uni 2018-2019-yillarda amalga oshirish boʻyicha “ Yoʻl xaritasi ” amalga oshirilayotganligi;

Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining “Toshkent shahrida investitsiya muhitini yaxshilash boʻyicha eksperimentni amalga oshirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida” 2018-yil 15-avgustdagi PF-5511-son Farmoni qoidalarining Toshkent shahrida davlat-xususiy sheriklik shartlarida pullik avtomobil toʻxtash joylari va avtomototransport vositalarini vaqtincha saqlash joylari tashkil etishga oid qismi ushbu qaror doirasida amalga oshirilishi;

umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarini loyihalashtirish, qurish, rekonstruksiya qilish va kapital taʼmirlash ishlari sohasida davlat-xususiy sheriklikni amalga oshirish Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining “Avtomobil yoʻllari qurish va foydalanish sohasida ishlarni tashkil etishning ilgʻor xorijiy usullarini joriy etish chora-tadbirlari toʻgʻrisida” 2018-yil 27-noyabrdagi PQ-4035-son qarori qoidalari hisobga olingan holda amalga oshirilishi maʼlumot uchun qabul qilinsin.

2. Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi, Iqtisodiyot vazirligi, Moliya vazirligi, Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi, Investitsiyalar boʻyicha davlat qoʻmitasi, Xususiylashtirilgan korxonalarga koʻmaklashish va raqobatni rivojlantirish davlat qoʻmitasining investorlar va tadbirkorlik subeʼktlariga:

pullik magistral yoʻllar qurish boʻyicha investitsiya majburiyatlari qabul qilingan holda yoʻl va yer uchastkalarini;

yoʻl harakati monitoringi va shaxs yuzini va transport vositasining davlat roʻyxatidan oʻtkazish raqamini aniqlashning intellektual videokameralari (keyingi oʻrinda intellektual videokameralar deb ataladi) integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish loyihalarini amalga oshirish uchun yoʻl uchastkalarini — 10 yilgacha boʻlgan muddatga;

avtomobil yoʻllari boʻylab toʻlov avtomatlari oʻrnatilgan pullik avtomobil toʻxtash joylariga va avtomotransport vositalari joylashtirilganligi uchun haq toʻlash qoidalari buzilganligini qayd etadigan axborot tizimlariga ega boʻlgan pullik toʻxtash joylari tashkil etish uchun yoʻl uchastkalarini — 10 yilgacha boʻlgan muddatga;

mahalliy davlat hokimiyati organlari tasarrufida boʻlgan, shu jumladan, bozorlar va savdo komplekslariga tutash hududlarda joylashgan avtomototransport vositalarini vaqtincha saqlash joylarini (keyingi oʻrinlarda avtomobil saqlash joylari deb ataladi) ularning negizida avtomotransport vositalari joylashtirilganligi uchun haq toʻlash qoidalari buzilganligini qayd etadigan axborot tizimlariga ega boʻlgan zamonaviy pullik avtomobil saqlash joylari tashkil etish uchun — 10 yilgacha boʻlgan muddatga;

yoʻl boʻyi infratuzilma obyektlari, shu jumladan, kempinglar, motellar, haydovchi va yoʻlovchilar dam oladigan, transport vositalariga texnik xizmat koʻrsatiladigan va taʼmirlanadigan boshqa joylarni, avtomobillarga yoqilgʻi quyish shoxobchalari va boshqalarni qurish uchun investorlar va tadbirkorlik subyektlari tomonidan avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish majburiyatlari olingan holda yer uchastkalarini — 10 yilgacha boʻlgan muddatga berish shaklida yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash hamda zamonaviy yoʻl infratuzilmasini tashkil etish sohasiga davlat-xususiy sheriklik mexanizmlarini (keyingi oʻrinlarda davlat-xususiy sheriklik deb ataladi) joriy etish haqidagi taklifiga rozilik berilsin.

3. Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash va zamonaviy yoʻl infratuzilmasini tashkil etish sohasida davlat-xususiy sheriklikni amalga oshirish tartibi toʻgʻrisidagi vaqtinchalik nizom ilovaga muvofiq tasdiqlansin.

4. Belgilansinki:

a) davlat-xususiy sheriklik doirasida:

Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi tomonidan oʻtkaziladigan tanlovlar natijalari boʻyicha — yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish loyihalari boʻyicha davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisidagi bitim tuziladi. Ichki ishlar vazirligi davlat tomonidan sherik sifatida ish koʻradi va xususiy sherik tomonidan bitim shartlari bajarilishi monitoringini olib boradi;

Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari tomonidan oʻtkaziladigan tanlovlar natijalari boʻyicha — pullik avtomobil toʻxtash joylari va avtomobil saqlash joylarini tashkil etish loyihalari boʻyicha davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisida bitim tuziladi. Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari davlat tomonidan sherik sifatida ish koʻradi va xususiy sherik tomonidan bitim shartlari bajarilishi monitoringini olib boradi.

Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi tomonidan oʻtkaziladigan tanlovlar natijalari boʻyicha — investor va/yoki tadbirkorlik subyektlari tomonidan avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish majburiyatlari olingan holda yoʻl boʻyi infratuzilma obyektlarini qurish loyihalari boʻyicha davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisida bitim tuziladi. Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi davlat tomonidan sherik sifatida ish koʻradi va xususiy sherik tomonidan bitim shartlari bajarilishi monitoringini olib boradi;

b) davlat-xususiy sheriklik quyidagi shartlarda amalga oshiriladi:

yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish uchun beriladigan yoʻl uchastkalari Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi tomonidan belgilanadi;

yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralar tizimi “Xavfsiz shahar” yagona apparat-dasturiy kompleksga integratsiya qilinishi va Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi Yoʻl harakati xavfsizligi bosh boshqarmasining “Maʼmuriy amaliyot” kompleks avtomatlashtirilgan axborot tizimiga ulangan boʻlishi, shuningdek, huquqbuzarliklar holatlari haqidagi videomaʼlumotlar va boshqa maʼlumotlar onlayn rejimida uzatilishini taʼminlashi kerak;

pullik avtomobil toʻxtash joylari va pullik avtomobil saqlash joylaridan foydalanishdan tushadigan mablagʻlarning 30 foizdan ortiq boʻlmagan qismi — mahalliy budjetga tushadi va u maqsadli ravishda yoʻl infratuzilmasini rivojlantirishga yoʻnaltiriladi va kamida 70 foizi tutash hududning avtomototransport vositalari bilan toʻlishi hamda toʻlov avtomatlari va axborot tizimlari oʻrnatilgan avtomobil toʻxtash joylarining funksional imkoniyatlari hisobga olingan holda xususiy sherikning hisob raqamiga tushadi.

5. Belgilansinki:

a) oʻrnatilgan intellektual videokameralar yordamida aniqlangan yoʻl harakati qoidalari buzilganligi uchun jarimalar summasining kamida 20 foizi — Oʻzbekiston Respublikasi respublika budjetiga oʻtkaziladi, 20 foizi — yoʻl infratuzilmasini rivojlantirishga maqsadli yoʻnaltirilgan holda mahalliy budjetga tushadi, 30 foizi — Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligining budjetdan tashqari jamgʻarmasiga, yoʻl harakati intensivligi va intellektual kameralarning imkoniyatlari hisobga olingan holda 30 foizdan ortiq boʻlmagan qismi — xususiy sherikning hisob raqamiga oʻtkaziladi;

b) davlat-xususiy sheriklik bitimining amal qilish muddati tamom boʻlgandan keyin:

ushbu bandning “a” kichik bandiga muvofiq xususiy sherikka moʻljallangan jarimalar summasi Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligining budjetdan tashqari jamgʻarmasiga qayta yoʻnaltirilishi kerak;

yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning oʻrnatilgan integratsiyalashgan tizimlari Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligiga beriladi, ularga kelgusida xususiy sherik tomonidan shartnoma asosida texnik koʻmak berish taʼminlanadi;

qurib bitkazilgan yoʻl boʻyi infratuzilma obyektlari tadbirkorlik subyekti mulkiga aylanadi.

6. Belgilansinki, yoʻl harakati xavfsizligi qoidalari buzilganligi uchun jarimalar, shuningdek, pullik avtomobil toʻxtash joylari va pullik avtomobil saqlash joylaridan foydalanganlik uchun haq toʻlash summasining foizi miqdori har bir aniq holatda tanlov komissiyasining qarori bilan davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisidagi bitimda belgilanadi.

Oʻzbekiston Respublikasi Moliya vazirligi yoʻl harakati xavfsizligi qoidalari buzilganligi uchun jarima summalaridan ajratmalar ushbu qaror talablariga muvofiq tegishliligi boʻyicha belgilangan tartibda oʻz vaqtida oʻtkazilishini taʼminlasin.

7. Davlat-xususiy sheriklik loyihalarini amalga oshirish doirasida investorlar 2022-yil 1-yanvargacha boʻlgan muddatda:

belgilangan tartibda shakllantiriladigan roʻyxat boʻyicha olib kiriladigan, Oʻzbekiston Respublikasida ishlab chiqarilmaydigan asbob-uskunalar, butlovchi buyumlar, dasturiy taʼminlash, qurilish materiallari va boshqa materiallar uchun bojxona toʻlovlari (bojxona rasmiylashtiruvi yigʻimlaridan tashqari);

Oʻzbekiston Respublikasi norezidentlari tomonidan bajariladigan ishlar (xizmatlar) uchun qoʻshilgan qiymat soligʻi toʻlashdan ozod qilinsin.

8. Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi ikki oy muddatda:

Axborot texnologiyalari va kommunikatsiyalarini rivojlantirish vazirligi, Oʻzbekiston standartlashtirish, metrologiya va sertifikatlashtirish agentligi bilan birgalikda yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlaridan foydalanish boʻyicha talablar haqidagi texnik reglamentni ishlab chiqsin va belgilangan tartibda tasdiqlasin;

Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasi huzuridagi Taʼlim sifatini nazorat qilish davlat inspeksiyasi bilan birgalikda avtomototransport vositasini boshqarish huquqini beradigan haydovchilik guvohnomasini olish boʻyicha imtihonlar topshirishga nisbatan kuchaytirilgan talablarni nazarda tutadigan takliflarni Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasiga kiritsin;

Oʻzbekiston avtomobil transporti agentligi bilan birgalikda ilgʻor xorijiy tajribani hisobga olgan holda avtomobilni boshqarish amaliyotiga imkon qadar yaqinlashtirilgan zamonaviy oʻquv avtodromlari haqidagi namunaviy nizomni ishlab chiqsin va tasdiqlasin.

9. Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligining yengil avtotransport vositalari oynalariga tonirovka (qoraytirish) oʻrnatish uchun ruxsat berishdan olinadigan mablagʻlar, shuningdek, qonun hujjatlarida taqiqlanmagan boshqa manbalar hisobiga Qoraqalpogʻiston Respublikasi va viloyatlarda kamida bittadan zamonaviy oʻquv avtodromi qurish haqidagi taklifi maʼqullansin.

10. Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi va viloyatlar hokimliklari Qoraqalpogʻiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi va viloyatlar ichki ishlar boshqarmalarining buyurtmanomalari boʻyicha zamonaviy oʻquv avtodromlarini qurish uchun yoʻl harakati xavfsizligi boshqarmalarining roʻyxatga olish va imtihon olish tuzilmalariga imkon qadar yaqin joydan kamida 1,5 ga yer uchastkalari ajratilishini taʼminlasin.

11. Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi:

a) Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi bilan birgalikda uch oy muddatda “Pullik avtomobil yoʻllari toʻgʻrisida”gi Oʻzbekiston Respublikasi Qonuni loyihasini ishlab chiqsin va Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasiga kiritsin;

b) ikki oy muddatda Oʻzbekiston Respublikasi Iqtisodiyot vazirligi, Moliya vazirligi, Yer resurslari, geodeziya, kartografiya va davlat kadastri davlat qoʻmitasi, Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi va viloyatlar hokimliklari bilan birgalikda investorlar va/yoki tadbirkorlik subyektlari tomonidan avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish majburiyatlari olingan holda yoʻl boʻyi infratuzilma obyektlarini qurish uchun ularga yer uchastkalari berishning vaqtinchalik tartibini tasdiqlasin;

v) 2019-yil 1-iyungacha boʻlgan muddatda Oʻzbekiston Respublikasi Investitsiyalar boʻyicha davlat qoʻmitasi bilan birgalikda Oʻzbekiston Respublikasini rivojlantirish dasturlariga kiritish uchun mamlakatning barcha hududlarida bosqichma-bosqich pulli magistral yoʻllarni joriy etish boʻyicha yangi investitsiya loyihalarini amalga oshirish haqidagi takliflarni tayyorlasin va belgilangan tartibda kiritsin;

g) 2020-yil 1-yanvardan boshlab mamlakatning barcha hududlarida davlat-xususiy sheriklik doirasida pullik magistral yoʻllarni bosqichma-bosqich joriy etish ishlari boshlanishini taʼminlasin.

12. Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari ikki oy muddatda Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi bilan birgalikda yoʻl boʻyida pullik avtomobil toʻxtash joylarini tashkil etish uchun yoʻl uchastkalarini belgilasin.

13. Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi manfaatdor vazirliklar va idoralar bilan birgalikda ular qabul qilgan normativ-huquqiy hujjatlarni ushbu qarorga muvofiqlashtirsin.

14. Mazkur qarorning bajarilishini nazorat qilish Oʻzbekiston Respublikasi Bosh vazirining birinchi oʻrinbosari — “Oʻzbekiston temir yoʻllari” AJ boshqaruvi raisi A.J. Ramatov, Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vaziri P.R. Bobojonov va Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi raisi A.A. Abduvaliyev zimmasiga yuklansin.

Vazirlar Mahkamasining 2018-yil 5-dekabrdagi 990-son qaroriga ILOVA

Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash va zamonaviy yoʻl infratuzilmasini tashkil etish sohasida davlat-xususiy sheriklikni amalga oshirish tartibi toʻgʻrisida

1-bob. Umumiy qoidalar

1. Ushbu Vaqtinchalik nizom Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash hamda zamonaviy yoʻl infratuzilmasini tashkil etish sohasida davlat-xususiy sheriklikni amalga oshirish tartibini belgilaydi.

Ushbu Vaqtinchalik nizom pullik magistral yoʻllar qurish sohasida davlat-xususiy sheriklik tartibiga, shuningdek, Oʻzbekiston Respublikasi Prezidenti yoki Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining qarorlari bilan davlat-xususiy sheriklikni amalga oshirishning boshqa tartibi nazarda tutilgan hollarga nisbatan qoʻllanilmaydi.

2. Ushbu Vaqtinchalik nizomda quyidagi tushunchalar qoʻllaniladi:

yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash va zamonaviy yoʻl infratuzilmasini tashkil etish sohasida davlat-xususiy sheriklik (keyingi oʻrinlarda davlat-xususiy sheriklik deb ataladi) — yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish va zamonaviy yoʻl infratuzilmasini tashkil etish boʻyicha loyihalar doirasida xususiy investitsiyalarni jalb qilish, resurslarni birlashtirish va xavf-xatarni taqsimlash maqsadida davlat tomonidan sherik va xususiy sheriklarning muayyan muddatga yuridik rasmiylashtirilgan oʻzaro foydali hamkorligi;

davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisidagi bitim (keyingi oʻrinlarda bitim deb ataladi) — davlat tomonidan sherik va xususiy sheriklar oʻrtasida tuzilgan, tomonlarning huquqlari, majburiyatlari va javobgarligini, xavf-xatar taqsimlanishini, shuningdek, davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirishning boshqa shartlarini belgilovchi shartnoma;

davlat-xususiy sheriklik shartnomasi tomonlari (keyingi oʻrinlarda tomonlar deb ataladi) — davlat tomonidan sherik va xususiy sheriklar;

davlat tomonidan sherik — Oʻzbekiston Respublikasi nomidan xususiy sherik bilan shartnoma tuzishga vakolatli davlat organi;

xususiy sherik — shartnoma tuzilgan yuridik shaxs (investor). Bunda, faoliyati Oʻzbekiston Respublikasi Davlat budjeti hisobiga toʻliq moliyalashtiriladigan davlat korxonalari, davlat muassasalari, davlat va xoʻjalik boshqaruvi organlari, boshqa tashkilotlar, shuningdek, notijorat tashkilotlari xususiy sheriklar sifatida ishtirok etishi va/yoki xususiy sheriklar tomonida ishtirok etishi mumkin emas;

davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisidagi bitim obyekti (keyingi oʻrinlarda obyekt deb ataladi) — yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimi, shuningdek, bitim boʻyicha yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash va zamonaviy infratuzilmani tashkil etish uchun foydalanilishi mumkin boʻlgan yoʻl yoki er uchastkalari;

davlat-xususiy sheriklik loyihasi — davlat tomonidan sherik va xususiy sheriklar oʻrtasida oʻzaro manfaatli sharoitlarda amalga oshirilayotgan yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash va zamonaviy yoʻl-transport infratuzilmasini tashkil etish sohasida investitsiyaviy, innovatsion, infratuzilmaviy va boshqa tadbirlar majmui.

3. Loyihalar doirasida:

yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish boʻyicha — Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi;

pullik avtomobil toʻxtash joylari va pullik avtomobil saqlash joylarini tashkil etish sohasida — tegishli ravishda Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari;

investorlar va/yoki tadbirkorlik subyektlari tomonidan umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish majburiyatlari olingan holda yer uchastkalarini, yoʻl boʻyi infratuzilma obyektlarini qurish boʻyicha — Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi davlat tomonidan sherik sifatida ish koʻradi.

4. Davlat-xususiy sheriklik quyidagi prinsiplarga asoslanadi:

davlat manfaatlarining ustuvorligi;

qonuniylik;

davlat-xususiy sheriklik haqidagi maʼlumotlarning ochiqligi va oshkoraligi, davlat sirini va qonun bilan muhofaza qilinadigan boshqa sirni tashkil etadigan maʼlumotlar bundan mustasno;

kamsitmaslik, bitim tomonlarining tengligi;

bitim boʻyicha majburiyatlarning tomonlar tomonidan vijdonan bajarilishi;

xavf-xatar va majburiyatlarning bitim tomonlari oʻrtasida adolatli taqsimlanishi;

davlat-xususiy sheriklik tomonlari oʻzaro munosabatlarining raqobatga va shartnomaga asoslanganligi.

5. Davlat-xususiy sheriklik xususiy sheriklarga:

yoʻl harakati monitoringi hamda shaxsning yuzini va transport vositasining davlat roʻyxatdan oʻtkazish raqamini aniqlashning intellektual videokameralari (keyingi oʻrinlarda intellektual videokameralar deb ataladi) integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish boʻyicha loyihalarni amalga oshirish uchun yoʻl uchastkalarini — 10 yil muddatga;

avtomobil yoʻllari boʻylab toʻlov avtomatlari oʻrnatilgan avtomobil toʻxtash joylari va avtomotransport vositalari joylashtirilganligi uchun haq toʻlash qoidalari buzilganligini qayd etadigan axborot tizimlariga ega boʻlgan pullik avtomobil toʻxtash joylari tashkil etish uchun yoʻl uchastkalarini — 10 yilgacha boʻlgan muddatga;

mahalliy davlat hokimiyati organlari tasarrufida boʻlgan, shu jumladan, bozorlar va savdo komplekslariga tutash hududlarda joylashgan avtomototransport vositalarini vaqtincha saqlash joylarini (keyingi oʻrinlarda avtomobil saqlash joylari deb ataladi) ularning negizida avtomotransport vositalari joylashtirilganligi uchun haq toʻlash qoidalari buzilganligini qayd etadigan axborot tizimlariga ega boʻlgan pullik toʻxtash joylari tashkil etish uchun — 10 yilgacha boʻlgan muddatga;

yoʻl boʻyi infratuzilma obyektlari, shu jumladan, kempinglar, motellar, haydovchi va yoʻlovchilar dam oladigan, transport vositalariga texnik xizmat koʻrsatiladigan va taʼmirlanadigan boshqa joylarni, yoqilgʻi quyish joylari va boshqalarni qurish uchun investorlar va tadbirkorlik subyektlari tomonidan avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish majburiyatlari olingan holda yer uchastkalarini — 10 yilgacha boʻlgan muddatga berish shaklida davlat-xususiy sheriklik mexanizmlarini (keyingi oʻrinlarda davlat-xususiy sheriklik deb ataladi) joriy etish haqidagi taklifi maʼqullansin.

6. Davlat-xususiy sheriklik loyihasi tashabbusi davlat tomonidan yoki xususiy sherik tomonidan chiqishi mumkin.

7. Davlat-xususiy sheriklik tanlovga asoslanadi.

Tanlov oʻtkazish uchun davlat tomonidan sherik huzurida Tanlov komissiyasi tashkil etiladi, uning tarkibiga:

yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarining integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish sohasidagi loyihalar boʻyicha — Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi, Axborot texnologiyalari va kommunikatsiyalarini rivojlantirish vazirligi, Savdo-sanoat palatasi, Moliya vazirligi huzuridagi Davlat-xususiy sheriklikni rivojlantirish agentligi, shuningdek, tegishli ravishda Qoraqalpogʻiston Respublikasi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari vakillari;

avtomobil yoʻllari boʻylab toʻlov avtomatlari oʻrnatilgan pullik avtomobil toʻxtash joylarini tashkil etish, shuningdek, avtomototransport vositalari joylashtirilganligi uchun haq toʻlash qoidalari buzilganligini qayd etuvchi axborot tizimlari oʻrnatilgan zamonaviy pullik avtomobil saqlash joylari qurish sohasidagi loyihalar boʻyicha — tegishli ravishda Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari, Oʻzbekiston Respublikasi Qurilish vazirligi, Ichki ishlar vazirligi, Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi, Savdo-sanoat palatasi, Moliya vazirligi huzuridagi Davlat-xususiy sheriklikni rivojlantirish agentligi vakillari;

avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish boʻyicha majburiyatlar qabul qilingan holda yoʻl boʻyi infratuzilma obyektlari qurish sohasidagi loyihalar boʻyicha — Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi, Qurilish vazirligi, Ichki ishlar vazirligi, Er resurslari, geodeziya, kartografiya va davlat kadastri davlat qoʻmitasi, Savdo-sanoat palatasi, Moliya vazirligi huzuridagi Davlat-xususiy sheriklikni rivojlantirish agentligi, shuningdek, tegishli ravishda Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari vakillari kiradi.

8. Tanlov komissiyasi aʼzolari soni toq boʻlishi va kamida etti kishidan iborat boʻlishi kerak.

Oʻzbekiston Respublikasi Moliya vazirligi huzuridagi Davlat-xususiy sheriklikni rivojlantirish agentligining vakili Tanlov komissiyasi tarkibida maslahat ovozi bilan qatnashadi.

9. Tanlov komissiyasi, agar majlisda Tanlov komissiya aʼzolari umumiy sonining kamida etmish besh foizi qatnashsa, qaror qabul qilish huquqiga ega boʻladi, Tanlov komissiyasining har bir aʼzosi faqat bitta ovozga ega boʻladi.

Tanlov komissiyasining qarorlari Tanlov komissiyasining ovoz bergan aʼzolari umumiy sonining oddiy koʻpchiligi tomonidan qabul qilinadi. Ovozlar teng boʻlib qolgan taqdirda Tanlov komissiyasi raisining ovozi hal qiluvchi ovoz hisoblanadi. Tanlov komissiyasining qarorlari bayonnomalar bilan rasmiylashtiriladi va uni Tanlov komissiyasining barcha aʼzolari imzolaydilar.

10. Quyidagilar:

yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarining integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish sohasidagi loyihalar boʻyicha — Oʻzbekiston Respublikasi ichki ishlar vazirining oʻrinbosari;

avtomobil yoʻllari boʻylab toʻlov avtomatlari oʻrnatilgan pullik avtomobil toʻxtash joylarini tashkil etish, shuningdek, avtomototransport vositalari joylashtirilganligi uchun haq toʻlash qoidalari buzilganligini qayd etuvchi axborot tizimlari oʻrnatilgan zamonaviy pullik avtomobil saqlash joylari qurish sohasidagi loyihalar boʻyicha — tegishli ravishda Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi Raisining oʻrinbosari, viloyatlar va Toshkent shahar hokimlarining qurilish masalalari boʻyicha oʻrinbosarlari;

11. Tanlov komissiyasi faoliyatini tashkil etish tartibi, uning tarkibi, Tanlov komissiyasi aʼzolariga qoʻyiladigan talablar Tanlov komissiyasining Reglamentida belgilanadi.

Tanlov komissiyasi ishi reglamenti uning raisi tomonidan tasdiqlanadi.

12. Xususiy sherikning arizasi Tanlov komissiyasi tomonidan koʻrib chiqilganligi uchun qonun hujjatlarida belgilangan bazaviy hisoblash miqdorining ikki barobari miqdorida yigʻim undiriladi va u davlat tomonidan sherikning maxsus budjetdan tashqari hisob raqamiga oʻtkaziladi.

2-bob. Bitim tomonlarining huquqlari va majburiyatlari

13. Xususiy sherik:

davlat-xususiy sheriklik loyihasi tashabbusi toʻgʻrisidagi taklifni koʻrib chiqish uchun davlat tomonidan sherikka taqdim etish;

davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish uchun zarur axborotni davlat tomonidan sherikdan olish;

davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisidagi bitim shartlarini oʻzgartirish toʻgʻrisida takliflar kiritish;

bitim shartlari davlat tomonidan sherik tomonidan buzilgan taqdirda bitimni sud tartibida bekor qilishni talab qilish huquqiga egadir.

Xususiy sherik qonun hujjatlariga va bitimga muvofiq boshqa huquqlarga ham ega boʻlishi mumkin.

14. Xususiy sherik:

bitim va Oʻzbekiston Respublikasi qonunchiligi talablariga qatʼiy rioya qilishi shart;

qonun hujjatlarida va davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisidagi bitimda nazarda tutilgan javobgarlikni oʻz zimmasiga oladi.

Xususiy sherik unga davlat-xususiy sheriklik shartlarida berilgan yoʻl yoki er uchastkalarini boshqa yuridik va jismoniy shaxslarga berish huquqiga ega emas.

Xususiy sherik qonun hujjatlariga va bitimga muvofiq boshqa majburiyatlarga ham ega boʻlishi mumkin.

15. Davlat tomonidan sherik:

davlat-xususiy sheriklik loyihalarini tayyorlash uchun tashqi maslahatchilarni jalb etish;

bitim shartlari bajarilishi toʻgʻrisidagi hisobotni xususiy sherikdan har choraklik asosida olish;

bitim shartlari bajarilishi monitoringini olib borish va davlat-xususiy sheriklik loyihalari amalga oshirilishini baholash;

Oʻzbekiston Respublikasi qonun hujjatlariga va bitim shartlariga rioya etish monitoringini olib borish doirasida aniqlangan qoida buzishlar bartaraf etilishini talab qilish;

xususiy sherikning aybi bilan yuzaga kelgan obyekt boʻyicha zararlar qoplanishini talab qilish;

bitim shartlari xususiy sherik tomonidan buzilgan taqdirda bitimni sud tartibida bekor qilishni talab qilish huquqiga egadir.

Davlat tomonidan sherik qonun hujjatlariga va bitimga muvofiq boshqa huquqlarga ham ega boʻlishi mumkin.

16. Davlat tomonidan sherik:

tanlov oʻtkazish bilan bogʻliq hujjatlarni tanlov ishtirokchilariga taqdim etishga, tanlov hujjatlari qoidalarini ularga tushuntirishga;

uning negizida davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish moʻljallanayotgan joy va obyekt bilan tanishish uchun tanlov ishtirokchilariga zarur shart-sharoitlarni taʼminlashga;

agar bu davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisidagi bitimda nazarda tutilgan boʻlsa, faoliyatni amalga oshirish uchun moʻljallangan mol-mulkni egalik qilish va foydalanish uchun xususiy sherikka berishga;

xususiy sherikning xoʻjalik faoliyatiga aralashmaslikka majburdir.

Davlat tomonidan sherik qonun hujjatlariga va bitimga muvofiq boshqa majburiyatlarga ham ega boʻlishi mumkin.

17. Davlat tomonidan sherik va xususiy sherik Oʻzbekiston Respublikasi Moliya vazirligi huzuridagi Davlat-xususiy sheriklikni rivojlantirish agentligi bilan qonun hujjatlarida belgilangan tartibda oʻzaro hamkorlik qiladilar.

3-bob. Yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish boʻyicha loyihalarni amalga oshirish

18. Yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish boʻyicha loyihalarni amalga oshirish ushbu Vaqtinchalik nizomga 1-ilovaga muvofiq sxema boʻyicha amalga oshiriladi.

19. Yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish boʻyicha loyihalarni amalga oshirish uchun yoʻl uchastkalari roʻyxati (keyingi oʻrinlarda roʻyxat deb ataladi) tegishli ravishda Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari bilan oldindan kelishgan holda Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi tomonidan tasdiqlanadi va har chorakda yangilanadi.

Roʻyxatda:

yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish boʻyicha loyihalarni amalga oshirish moʻljallanayotgan yoʻl uchastkasi toʻgʻrisidagi maʼlumotlar;

tegishli yoʻl uchastkasida oʻrnatish uchun yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralar integratsiyalashgan tizimlarining zarur soni;

yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlariga, shuningdek, ularni oʻrnatishga va dasturiy taʼminlashga qoʻyiladigan talablar;

yoʻl uchastkasi xususiyatlari (harakatlarning intensivligi, infratuzilma va shu kabilar) hisobga olingan holda yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish boʻyicha loyihalarni amalga oshirish uchun zarur boʻlgan boshqa maʼlumotlar koʻrsatiladi.

Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi roʻyxatni vazirlik va Oʻzbekiston Respublikasi Moliya vazirligi huzuridagi Davlat-xususiy sheriklikni rivojlantirish agentligining rasmiy veb-saytlarida, mahalliy ommaviy axborot vositalarida, shuningdek, “Postda” va “Na postu” gazetalarida majburiy tartibda joylashtiradi.

20. Davlat-xususiy sheriklik shartlarida yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish boʻysicha loyihada ishtirok etish xohishini bildirgan yuridik shaxs (investor va/yoki tadbirkorlik subyekti) Tanlov komissiyasiga ariza beradi. Arizaga quyidagilar ilova qilinadi:

davlat roʻyxatidan oʻtkazilganlik toʻgʻrisidagi guvohnomaning yoki tegishli davlat organi tomonidan berilgan yuridik shaxs joylashgan joydagi mamlakatda rasman roʻyxatdan oʻtkazilganlikni tasdiqlaydigan boshqa hujjatning nusxasi;

davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish uchun ariza beruvchida moliyaviy imkoniyatlar mavjudligini tasdiqlaydigan xususiy sherikda sof aktivlar toʻgʻrisidagi maʼlumotlar;

investitsiya loyihasi;

investitsiya loyihasining dastlabki texnik-iqtisodiy koʻrsatkichlari;

ariza beruvchining arizasi Tanlov komissiyasida koʻrib chiqilishi uchun ariza beruvchi tomonidan Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligining budjetdan tashqari maxsus hisob raqamiga yigʻim toʻlanganligini tasdiqlaydigan hujjat.

21. Roʻyxatda koʻrsatilgan yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish boʻyicha loyihani amalga oshirish toʻgʻrisida ariza tushishi xususiy tashabbus va tanlov oʻtkazish uchun asos hisoblanadi.

Ariza Tanlov komissiyasi tomonidan u tushgan kundan boshlab oʻn kun mobaynida koʻrib chiqiladi.

Arizani koʻrib chiqish yakunlari boʻyicha Tanlov komissiyasi quyidagi qarorlardan birini qabul qiladi:

tanlov eʼlon qilish toʻgʻrisida;

davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirishni rad etish toʻgʻrisida;

talablar buzilishini bartaraf etish uchun arizani qaytarish toʻgʻrisida.

22. Tushgan ariza koʻrib chiqilgandan keyin Tanlov komissiyasi tanlov eʼlon qiladi.

23. Tanlov oʻtkazish toʻgʻrisidagi eʼlonda quyidagi maʼlumotlar mavjud boʻlishi kerak:

Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligining tanlov oʻtkazish uchun masʼul boʻlgan boʻlinmasining nomi va yuridik manzili, aloqa qilinadigan telefon va elektron pochta manzili;

obyektning nomi, joylashgan joyi, soni, tavsifi;

davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish shartlari;

talab etiladigan investitsiya majburiyatlarining minimal hajmi;

tanlov oʻtkaziladigan sana, vaqt va joy;

tanlov takliflarini qabul qilishning oxirgi muddati (kun va soat koʻrsatilgan holda).

24. Tanlovda ishtirok etish uchun yuridik shaxs (investor va/yoki tadbirkorlik subyekti) ushbu Vaqtinchalik nizomning 20-bandida nazarda tutilgan hujjatlarni taqdim etadi.

Tanlov ishtirokchisi quyidagi talablarga muvofiq boʻlishi kerak:

soliqlar va boshqa majburiy toʻlovlar boʻyicha muddati oʻtkazib yuborilgan qarzdorliklika ega boʻlmasligi;

manfaatlar toʻqnashuviga olib kelishi mumkin boʻlgan davlat tomonidan sherikka nisbatan bevosita yoki bilvosita munosabatda boʻlmasligi.

Qayta tashkil etish, tugatish va/yoki toʻlovga qobiliyatsizlik jarayonida boʻlgan, shuningdek, mol-mulki xatlov qilingan talabgorlarning tanlovda ishtirok etishiga yoʻl qoʻyilmaydi.

25. Tanlov taklifi davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish uchun eng maqbul deb eʼtirof etilgan ishtirokchi tanlov gʻolibi deb eʼtirof etiladi.

Tanlov yakunlari boʻyicha taklifining parametrlari tanlov shartlariga muvofiq boʻlgan, biroq tanlov hujjatlariga muvofiq gʻolib tomonidan taklif etilgan parametrlar darajasidan past boʻlgan zaxiradagi gʻolib aniqlanadi.

Tanlov gʻolibi ushbu Vaqtinchalik nizomning 31-bandida nazarda tutilgan muddatlarda davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisidagi bitimni imzolashni rad etgan taqdirda bitim zaxiradagi gʻolib bilan tuziladi.

26. Quyidagi asoslar boʻyicha davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish rad etilishi mumkin:

loyiha yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralar tizimi tashkil etilishini yoki “Xavfsiz shahar” yagona apparat-dasturiy kompleksga integratsiya qilinishini va u Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligining Yoʻl harakati xavfsizligi bosh boshqarmasining “Maʼmuriy amaliyot” kompleks avtomatlashtirilgan axborot tizimiga ulanishini nazarda tutmaydi;

yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralar tizimi yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlaridan foydalanishga qoʻyilaydigan talablar toʻgʻrisidagi texnik reglamentga muvofiq emas;

yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish uchun taklif etilayotgan yoʻl uchastkasi Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi tomonidan tasdiqlangan roʻyxatga kirmaydi;

taklif etilayotgan yoʻl uchastkasida loyihani amalga oshirishning texnik imkoniyatlari mavjud emasligi;

agar taklif etilayotgan yoʻl uchastkasida davlat-xususiy sheriklikni amalga oshirish boʻyicha tanlov oʻtkazilgan, uning yakunlari boʻyicha xususiy sherik bilan yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish boʻyicha bitim imzolangan boʻlsa.

27. Ushbu Vaqtinchalik nizom talablari buzilgan holda ariza berilgan taqdirda hujjatlar ariza beruvchiga bir ish kuni mobaynida qaytariladi.

Taqdim etilgan arizada aniqlangan talablar buzilishi toʻgʻrisidagi bildirishnoma ariza beruvchiga yozma shaklda, shu jumladan, aniqlangan qoida buzilishlar, qonun hujjatlarining aniq normalari va ariza beruvchi koʻrsatib oʻtilgan qoida buzilishlarini bartaraf etib hujjatlarni takroran koʻrib chiqish uchun Tanlov komissiyasiga taqdim etishi mumkin boʻlgan muddat koʻrsatilgan holda butunjahon Internet tarmogʻi orqali elektron shaklda topshiriladi (yuboriladi).

Ariza beruvchi qoida buzilishlarini bartaraf etib va takroran koʻrib chiqish uchun hujjatlarni taqdim etishga haqli boʻlgan muddat yozma yoki elektron bildirishnoma olingan kundan boshlab oʻn ish kunidan ortiq boʻlishi mumkin emas.

Takroran berilgan hujjatlar ariza takroran berilgan kunda qabul qilingan deb hisoblanadi. Ariza takroran koʻrib chiqilganligi uchun yigʻim undirilmaydi.

28. Tanlovning faqat bir nafar ishtirokchisidan ariza tushgan taqdirda tanlov oʻtkazilmaydi, qaror esa ishtirokchining arizasini va arizaga ilova qilinadigan hujjatlarni oʻrganish yakunlari boʻyicha tanlov toʻgʻrisida eʼlon berilgan paytdan boshlab oʻttiz kunlik muddat tamom boʻlgandan keyin besh ish kuni mobaynida qabul qilinadi. Qaror ariza beruvchining taklifi tanlov talablariga muvofiqligidan kelib chiqib qabul qilinadi.

29. Tanlov komissiyasi tanlov yakunlari toʻgʻrisida qaror qabul qilingan kunda Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligining rasmiy veb-saytida axborotni joylashtirish yoʻli bilan tanlov ishtirokchilarini uning natijalaridan xabardor qilishi shart.

30. Tanlov ishtirokchisi qabul qilingan qarordan norozi boʻlgan taqdirda qaror ustidan sudga shikoyat qilish huquqiga ega.

31. Tanlov komissiyasining ijobiy qarori asosida u qabul qilingan kundan boshlab yigirma kun mobaynida Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi va xususiy sherik qonun hujjatlari va ushbu Vaqtinchalik nizom talablariga rioya qilgan holda bitim tuzadilar.

32. Bitim uni amalga oshirish shakliga bogʻliq ravishda quyidagilarni oʻz ichiga olishi kerak:

obyekt va xususiy investitsiyalar hajmi;

bitimning amal qilishi muddati va shartlari;

bitim obyektini foydalanishga topshirish muddatlari;

tomonlarning huquq va majburiyatlari;

loyiha-smeta hujjatlarini tayyorlash, pudrat ishlariga shartnomalar tuzish muddatlari, moliyalashtirish manbalari, loyihani amalga oshirish jadvallari, loyiha amalga oshirilishi ustidan texnik nazorat qilish va monitoring olib borish tartibi toʻgʻrisidagi maʼlumotlar;

davlat-xususiy sheriklik loyihasi amalga oshirilishi monitoringini olib borish va holatini nazorat qilish tartibi;

davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish jarayonida beriladigan obyektlar sifatiga qoʻyiladigan talablar;

xususiy sherik tomonidan uning majburiyatlari bajarilishi toʻgʻrisida hisobotlar taqdim etilishi tartibi va muddatlari;

bitim tomonlari oʻrtasida bitimning bajarilishi bilan bogʻliq xavf-xatarni taqsimlash tartibi va shartlari;

bitim obyektini loyihalashtirish, jihozlash, qurish, foydalanish, texnik xizmat koʻrsatish, rekonstruksiya qilish, taʼmirlash, modernizatsiya qilish tartibi;

bitimning amal qilishi toʻxtatilgandan keyin obyektga boʻlgan huquqlarni va bitimni ijro etish jarayonida yaratilgan boshqa mol-mulkni taqsimlash huquqi;

bitim shartlariga rioya etilmaganligi uchun tomonlarning javobgarligi;

bitimga oʻzgartirish va qoʻshimchalar kiritish tartibi;

bitimni bekor qilish tartibi, shuningdek, bitim muddatidan oldin bekor qilinishi natijasida zarar yetkazilganligi uchun kompensatsiya toʻlash va zararlarni qoplash tartibi;

xususiy sherik tomonidan majburiyatlar bajarilmaganligi yoki zarur tarzda bajarilmaganligi uchun jarimalar;

bitimni amalga oshirishda yuzaga keladigan nizolarni hal qilish tartibi.

Bitimda qonun hujjatlariga zid boʻlmagan boshqa shartlar ham boʻlishi mumkin.

33. Bitimni imzolashga tayyorlash uchun Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi tanlov tugallangan kundan boshlab uch ish kuni mobaynida xususiy sherikka bitim loyihasi matnini taqdim etadi.

34. Zarurat boʻlganda, bitim qoidalarini kelishish maqsadida, Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi bilan xususiy sheriklar oʻrtasida muzokaralar oʻtkaziladi.

35. Bitim Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi va xususiy sherik oʻrtasida tomonlarning har biri uchun bir nusxadan ikki nusxada imzolanadi.

Bitim tomonlar uni imzolangan kundan boshlab kuchga kiradi va uning muddati tamom boʻlgungacha yoki bekor qilgungacha amal qiladi.

36. Bitimga oʻzgartirish va qoʻshimchalar quyidagi hollarda kiritilishi mumkin:

tomonlarning oʻzaro roziligi bilan;

tomonlarning shartnomaviy munosabatlari yuzasidan yoʻl harakati xavfsizligini tartibga solish sohasidagi qonun hujjatlari oʻzgarishi munosabati bilan — Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligining talabi bilan;

sudning qarori bilan.

37. Bitim quyidagi hollarda bekor qilinadi:

tomonlarning oʻzaro roziligi bilan;

xususiy sherik bankrot deb topilgan va/yoki tugatilgan taqdirda;

xususiy sherik tomonidan oʻz majburiyatlari bajarilmagan taqdirda — Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligining talabi bilan;

Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi tomonidan oʻz majburiyatlari bajarilmagan taqdirda — xususiy sherikning talabi bilan.

Ushbu bandning toʻrtinchi va beshinchi xatboshilarida nazarda tutilgan hollarda bitim sud tartibida bekor qilinadi.

38. Bitim uning amal qilish muddati tamom boʻlgach toʻxtatiladi.

Bitimning amal qilish muddatining tamom boʻlishi tomonlarni uning shartlari buzilganligi uchun javobgarlikdan ozod qilmaydi.

39. Tanlovda ishtirok etish uchun talabgorlardan arizalar tushmagan taqdirda tanlov takroran eʼlon qilinishi mumkin.

Bunda Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi, tegishli ravishda Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari bilan kelishuv boʻyicha tanlov talablari va shartlarini qayta koʻrib chiqishga haqlidir.

4-bob. Pullik toʻxtash joylari va pullik avtomobillarni saqlash joylarini tashkil etish loyihalarini amalga oshirish

40. Pullik avtomobil toʻxtash joylari va pullik avtomobil saqlash joylarini tashkil etish loyihalarini amalga oshirish ushbu Vaqtinchalik nizomga 2-ilovaga muvofiq sxema boʻyicha amalga oshiriladi.

41. Pullik toʻxtash joylari va pullik avtomobil saqlash joylarini tashkil etish loyihalarini amalga oshirish uchun yoʻl uchastkalari roʻyxati (keyingi oʻrinlarda roʻyxat deb ataladi) oldindan Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi va Avtomobil yoʻllar davlat qoʻmitasining roziligi boʻyicha tegishli ravishda Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari tomonidan tasdiqlanadi.

Roʻyxatda:

pullik avtomobil toʻxtash joylari va pullik avtomobil saqlash joylarini tashkil etish loyihalarini amalga oshirish moʻljallanayotgan yoʻl uchastkasi toʻgʻrisidagi maʼlumotlar;

tegishli yoʻl uchastkasida pullik avtomobil toʻxtash joylari, shuningdek, pullik avtomobil saqlash joylarining zarur soni;

pullik avtomobil toʻxtash joylariga, shuningdek, pullik avtomobil saqlash joylariga qoʻyiladigan talablar;

yoʻl uchastkasining xususiyatlari (harakat intensivligi, infratuzilma va shu kabilar) hisobga olingan holda pullik avtomobil toʻxtash joylari va pullik avtomobil saqlash joylarini tashkil etish loyihalarini amalga oshirish uchun zarur boʻlgan boshqa maʼlumotlar.

Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari pullik avtomobil toʻxtash joylari va pullik avtomobil saqlash joylarini tashkil etish loyihalarini amalga oshirish uchun yoʻl uchastkalari roʻyxatini oʻzlarining rasmiy veb-saytida, shuningdek, Oʻzbekiston Respublikasi Moliya vazirligi huzuridagi Davlat-xususiy sheriklikni rivojlantirish agentligining rasmiy veb-saytida va ommaviy axborot vositalarida majburiy tartibda joylashtiradilar.

42. Davlat-xususiy sheriklik shartlarida pullik avtomobil toʻxtash joylari va pullik avtomobil saqlash joylarini tashkil etish boʻyicha loyihani amalga oshirishda ishtirok etish xohishini bildirgan yuridik shaxs (investor va/yoki tadbirkorlik subyekti) Tanlov komissiyasiga ariza beradi. Arizaga quyidagilar ilova qilinadi:

davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish uchun ariza beruvchida moliyaviy imkoniyatlar mavjudligini tasdiqlaydigan xususiy sherikda sof aktivlar toʻgʻrisidagi maʼlumotlar;

investitsiya loyihasi;

investitsiya loyihasining dastlabki texnik-iqtisodiy koʻrsatkichlari;

ariza beruvchining arizasi Tanlov komissiyasi tomonidan koʻrib chiqilganligi uchun ariza beruvchi tomonidan belgilangan tartibda yigʻim toʻlanganligini tasdiqlaydigan hujjat.

43. Roʻyxatda koʻrsatilgan pullik avtomobil toʻxtash joylari va pullik avtomobil saqlash joylarini tashkil etish boʻyicha loyihani amalga oshirish toʻgʻrisida ariza tushishi xususiy tashabbus va tanlov oʻtkazish uchun asos hisoblanadi.

Ariza Tanlov komissiyasi tomonidan u tushgan kundan boshlab oʻn kun mobaynida koʻrib chiqiladi.

Arizani koʻrib chiqish yakunlari boʻyicha Tanlov komissiyasi quyidagi qarorlardan birini qabul qiladi:

tanlov eʼlon qilish toʻgʻrisida;

davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirishni rad etish toʻgʻrisida;

aniqlangan belgilangan talablar buzilishini bartaraf etish uchun arizani qaytarish toʻgʻrisida.

44. Tanlov komissiyasi ariza koʻrib chiqilgandan keyin tanlov eʼlon qiladi.

45. Tanlov oʻtkazish toʻgʻrisidagi eʼlonda quyidagi maʼlumotlar mavjud boʻlishi kerak:

davlat tomonidan sherikning nomi va yuridik manzili, aloqa qilinadigan telefon va elektron pochta manzili;

obyektning nomi, joylashgan joyi, soni, tavsifi;

davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish shartlari;

talab etiladigan investitsiya majburiyatlarining minimal hajmi;

tanlov oʻtkaziladigan sana, vaqt va joy;

tanlov takliflarini qabul qilishning oxirgi muddati (kun va soat koʻrsatilgan holda).

46. Tanlovda ishtirok etish uchun yuridik shaxs (investor va/yoki tadbirkorlik subyekti) ushbu Vaqtinchalik nizomning 42-bandida nazarda tutilgan hujjatlarni taqdim etadi.

47. Tanlov ishtirokchisi quyidagi talablarga muvofiq boʻlishi kerak:

soliqlar va boshqa majburiy toʻlovlar boʻyicha muddati oʻtkazib yuborilgan qarzdorliklika ega boʻlmasligi;

manfaatlar toʻqnashuviga olib kelishi mumkin boʻlgan davlat tomonidan sherikka nisbatan bevosita yoki bilvosita munosabatda boʻlmasligi.

Qayta tashkil etish, tugatish va/yoki toʻlovga qobiliyatsizlik jarayonida boʻlgan, shuningdek, mol-mulki xatlov qilingan talabgorlarning tanlovda ishtirok etishiga yoʻl qoʻyilmaydi.

48. Tanlov taklifi davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish uchun eng maqbul deb eʼtirof etilgan ishtirokchi tanlov gʻolibi deb eʼtirof etiladi.

Tanlov gʻolibi ushbu Vaqtinchalik nizomning 54-bandida nazarda tutilgan muddatlarda davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisidagi bitimni imzolashni rad etgan taqdirda bitim zaxiradagi gʻolib bilan tuziladi.

49. Davlat-xususiy sheriklik loyihasi quyidagi asoslarga koʻra rad etilishi mumkin:

loyiha pullik avtomobil toʻxtash joylari va pullik avtomobil saqlash joylarini tashkil etish loyihalarini amalga oshirish uchun Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari tomonidan tasdiqlangan umumiy talablarga muvofiq emas;

loyiha toʻlov avtomatlari va avtomototransport vositalarini joylashtirilganligi uchun haq toʻlash qoidalari buzilganligini qayd etuvchi axborot tizimlari oʻrnatilishini nazarda tutmaydi, yoxud taklif etilayotgan axborot tizimlari belgilangan reglamentlarga yoki standartlarga muvofiq emas;

loyiha pullik avtomobil toʻxtash joylaridan va pullik avtomobil saqlash joylaridan foydalanishdan tushgan tushumlar summasini taqsimlashning belgilangan tartibiga, shuningdek, loyihani amalga oshirish muddatiga muvofiq emas;

taklif etilayotgan yoʻl uchastkasida loyihani amalga oshirishning texnik imkoniyatlari mavjud emasligi;

agar taklif etilayotgan yoʻl uchastkasida davlat-xususiy sheriklikni amalga oshirish boʻyicha tanlov oʻtkazilgan, uning yakunlari boʻyicha xususiy sherik bilan pullik avtomobil toʻxtash joylari va pullik avtomobil saqlash joylarini tashkil etish loyiha(lari)ni amalga oshirish boʻyicha bitim imzolangan boʻlsa.

50. Ushbu Vaqtinchalik nizom talablari buzilgan holda ariza berilgan taqdirda hujjatlar ariza beruvchiga bir ish kuni mobaynida qaytariladi.

Ariza beruvchi qoida buzishlarni bartaraf etib va takroran koʻrib chiqish uchun hujjatlarni taqdim etishga haqli boʻlgan muddat yozma yoki elektron bildirishnoma olingan kundan boshlab oʻn ish kunidan ortiq boʻlishi mumkin emas.

Takroran berilgan hujjatlar ariza takroran berilgan kunda qabul qilingan deb hisoblanadi. Ariza takroran koʻrib chiqilganligi uchun yigʻim undirilmaydi.

51. Tanlovning faqat bir nafar ishtirokchisidan ariza tushgan taqdirda tanlov oʻtkazilmaydi, qaror esa ishtirokchining arizasini va arizaga ilova qilinadigan hujjatlarni oʻrganish yakunlari boʻyicha tanlov toʻgʻrisida eʼlon berilgan paytdan boshlab oʻttiz kunlik muddat tamom boʻlgandan keyin besh ish kuni mobaynida qabul qilinadi. Qaror ariza beruvchining taklifi tanlov talablariga muvofiqligidan kelib chiqib qabul qilinadi.

52. Tanlov komissiyasi tanlov yakunlari toʻgʻrisida qaror qabul qilingan kunda Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklarining rasmiy veb-saytlarida, shuningdek, mahalliy ommaviy axborot vositalarida axborotni joylashtirish yoʻli bilan tanlov ishtirokchilarini uning natijalaridan xabardor qilishi shart.

53. Tanlov ishtirokchisi qabul qilingan qarordan norozi boʻlgan taqdirda qaror ustidan sudga shikoyat qilish huquqiga ega.

54. Tanlov komissiyasining ijobiy qarori asosida u qabul qilingan kundan boshlab yigirma kun mobaynida davlat tomonidan sherik va xususiy sherik qonun hujjatlari va ushbu Vaqtinchalik nizom talablariga rioya qilgan holda bitim tuzadilar.

55. Bitim davlat-xususiy sheriklikni amalga oshirish shakllariga bogʻliq ravishda quyidagilarni oʻz ichiga olishi kerak:

obyekt va xususiy investitsiyalar hajmi;

bitimning amal qilishi muddati va shartlari;

bitim obyektini foydalanishga topshirish muddatlari;

tomonlarning huquq va majburiyatlari;

davlat-xususiy sheriklik loyihasi amalga oshirilishi monitoringini olib borish va holatini nazorat qilish tartibi;

davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish jarayonida beriladigan obyektlar sifatiga qoʻyiladigan talablar;

xususiy sherik tomonidan uning majburiyatlari bajarilishi toʻgʻrisida hisobotlar taqdim etilishi tartibi va muddatlari;

davlat tomonidan sherik va xususiy sherik oʻrtasida bitimning bajarilishi bilan bogʻliq xavf-xatarni taqsimlash tartibi va shartlari;

davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish uchun davlat tomonidan sherik tomonidan xususiy sherikka berilayotgan yoʻl va (yoki) yoʻl boʻyi uchastkasiga egalik qilish va undan foydalanish tartibi;

bitim obyektini loyihalashtirish, qurish, foydalanish, texnik xizmat koʻrsatish, rekonstruksiya qilish, taʼmirlash, modernizatsiya qilish tartibi;

bitimning amal qilishi toʻxtatilgandan keyin obyektga boʻlgan huquqlarni va bitimni ijro etish jarayonida yaratilgan boshqa mol-mulkni taqsimlash huquqi;

bitim shartlariga rioya etilmaganligi uchun tomonlarning javobgarligi;

bitimga oʻzgartirish va qoʻshimchalar kiritish tartibi;

bitimni bekor qilish tartibi, shuningdek, bitim muddatidan oldin bekor qilinishi natijasida zarar yetkazilganligi uchun kompensatsiya toʻlash yoki zararlarni qoplash tartibi;

xususiy sherik tomonidan majburiyatlar bajarilmaganligi yoki zarur tarzda bajarilmaganligi uchun jarimalar;

bitimni amalga oshirishda yuzaga keladigan nizolarni hal qilish tartibi.

Bitimda qonun hujjatlariga zid boʻlmagan boshqa shartlar ham boʻlishi mumkin.

56. Bitimni imzolashga tayyorlash uchun davlat tomonidan sherik tanlov tugallangan kundan boshlab uch ish kuni mobaynida xususiy sherikka bitim loyihasi matnini taqdim etadi.

57. Zarurat boʻlganda, bitim qoidalarini kelishish maqsadida davlat tomonidan sherik bilan xususiy sheriklar oʻrtasida muzokaralar oʻtkaziladi.

58. Bitim davlat tomonidan sherik va xususiy sherik oʻrtasida tomonlarning har biri uchun bir nusxadan ikki nusxadan imzolanadi.

Bitim tomonlar uni imzolangan kundan boshlab kuchga kiradi va uning muddati tamom boʻlgungacha yoki bekor qilgungacha amal qiladi.

59. Bitimga oʻzgartirish va qoʻshimchalar quyidagi hollarda kiritilishi mumkin:

tomonlarning oʻzaro roziligi bilan;

tomonlarning shartnomaviy munosabatlari yuzasidan yoʻl harakati xavfsizligini tartibga solish sohasidagi qonun hujjatlari oʻzgarishi munosabati bilan davlat tomonidan sherikning talabi bilan;

sudning qarori bilan.

60. Bitim quyidagi hollarda bekor qilinadi:

tomonlarning oʻzaro roziligi bilan;

xususiy sherik bankrot deb topilgan va/yoki tugatilgan taqdirda;

xususiy sherik tomonidan oʻz majburiyatlari bajarilmagan taqdirda — davlat tomonidan sherikning talabi bilan;

davlat tomonidan sherik tomonidan oʻz majburiyatlari bajarilmagan taqdirda – xususiy sherikning talabi bilan.

Ushbu bandning toʻrtinchi va beshinchi xatboshilarida nazarda tutilgan hollarda bitim sud tartibida bekor qilinadi.

61. Bitim uning amal qilish muddati tamom boʻlgach toʻxtatiladi.

Bitimning amal qilish muddatining tamom boʻlishi tomonlarni uning shartlari buzilganligi uchun javobgarlikdan ozod qilmaydi.

62. Tanlovda ishtirok etish uchun talabgorlardan arizalar tushmagan taqdirda tanlov takroran eʼlon qilinishi mumkin.

Bunda Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi, Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi bilan kelishgan holda tanlov talablari va shartlarini qayta koʻrib chiqishga haqlidir.

5-bob. Yuridik shaxs (investor va/yoki tadbirkorlik subyekti) tomonidan umumiy foydalaniladigan avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish boʻyicha majburiyatlar qabul qilingan holda yoʻl boʻyi infratuzilmasi obyektlarini qurish loyihalarini amalga oshirish

63. Investor va/yoki tadbirkorlik subyektlari tomonidan umumiy foydalaniladigan avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish boʻyicha majburiyatlar qabul qilingan holda yoʻl boʻyi infratuzilma obyektlarini qurish loyihalarini amalga oshirish ushbu Vaqtinchalik nizomga 3-ilovaga muvofiq sxema boʻyicha amalga oshiriladi.

64. Tadbirkorlik subyektlari tomonidan umumiy foydalaniladigan avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish boʻyicha majburiyatlar qabul qilingan holda yoʻl boʻyi infratuzilma obyektlari qurish loyihalarini amalga oshirish uchun yoʻl uchastkalari roʻyxati (keyingi oʻrinlarda roʻyxat deb ataladi) oldindan tegishli ravishda Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari bilan kelishgan holda Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi tomonidan tasdiqlanadi.

Roʻyxatda:

umumiy foydalaniladigan avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish boʻyicha investorlar va/yoki tadbirkorlik subyektlari tomonidan majburiyatlar qabul qilingan holda yoʻl boʻyi infratuzilma obyektlari qurish loyihalarini amalga oshirish moʻljallanayotgan yoʻl uchastkasi toʻgʻrisidagi maʼlumotlar;

umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari hududlarini obodonlashtirish boʻyicha investorlar va/yoki tadbirkorlik subyektlarining majburiyatlari;

yoʻl boʻyi infratuzilma obyektlariga qoʻyiladigan talablar;

umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish boʻyicha investorlar va/yoki tadbirkorlik subyektlari tomonidan majburiyatlar qabul qilingan holda yoʻl boʻyi infratuzilmasi obyektlarini qurish loyihalarini amalga oshirish uchun zarur boʻlgan boshqa maʼlumotlar.

Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi yoʻl boʻyi infratuzilma obyektlarini qurish loyihalarini amalga oshirish uchun umumiy foydalaniladigan avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish loyihalarini amalga oshirish uchun yoʻl uchastkalari roʻyxatini qoʻmitaning oʻzining, Oʻzbekiston Respublikasi Moliya vazirligi huzuridagi Davlat-xususiy sheriklikni rivojlantirish agentligining, Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklarining rasmiy veb-saytlarida, shuningdek, mahalliy ommaviy axborot vositalarida majburiy tartibda joylashtiradi.

65. Yoʻl boʻyi infratuzilma obyektlarini, xususan, kempinglar, motellar va haydovchilar va yoʻlovchilar dam oladigan, texnik xizmat koʻrsatiladigan va transport vositalari taʼmirlanadigan, avtomobillarga yoqilgʻi quyish shoxobchalarini va shu kabilarni qurish loyihasini amalga oshirishda ishtirok etish xohishini bildirgan yuridik shaxs (investor va/yoki tadbirkorlik subyekti) davlat-xususiy sheriklik shartlarida umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish boʻyicha majburiyatlar qabul qilgan holda Tanlov komissiyasiga ariza beradi. Arizaga quyidagilar ilova qilinadi:

davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish uchun ariza beruvchida moliyaviy imkoniyatlar mavjudligini tasdiqlaydigan xususiy sherikda sof aktivlar toʻgʻrisidagi maʼlumotlar;

investitsiya loyihasi;

investitsiya loyihasining dastlabki texnik-iqtisodiy koʻrsatkichlari;

ariza beruvchining arizasi Tanlov komissiyasida koʻrib chiqilishi uchun ariza beruvchi tomonidan Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasining budjetdan tashqari maxsus hisob raqamiga yigʻim toʻlanganligini tasdiqlaydigan hujjat.

66. Umumiy foydalaniladigan avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish boʻyicha majburiyatlar qabul qilingan holda roʻyxatda nazarda tutilgan yoʻl uchastkalarida yoʻl boʻyi infratuzilma obyektlari qurish loyihasini amalga oshirish toʻgʻrisida ariza tushishi xususiy tashabbus va tanlov oʻtkazish uchun asos hisoblanadi.

Ariza Tanlov komissiyasi tomonidan u tushgan kundan boshlab oʻn kun mobaynida koʻrib chiqiladi.

Arizani koʻrib chiqish yakunlari boʻyicha Tanlov komissiyasi quyidagi qarorlardan birini qabul qiladi:

tanlov eʼlon qilish toʻgʻrisida;

davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirishni rad etish toʻgʻrisida;

talablar buzilishini bartaraf etish uchun arizani qaytarish toʻgʻrisida.

67. Tushgan ariza koʻrib chiqilgandan keyin Tanlov komissiyasi tanlov eʼlon qiladi.

68. Tanlov oʻtkazish toʻgʻrisidagi eʼlonda quyidagi maʼlumotlar mavjud boʻlishi kerak:

Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasining tanlov oʻtkazish uchun masʼul boʻlgan boʻlinmasining nomi va yuridik manzili, aloqa qilinadigan telefon va elektron pochta manzili;

obyektning nomi, joylashgan joyi, soni, tavsifi;

davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish shartlari;

talab etiladigan investitsiya majburiyatlarining minimal hajmi;

tanlov oʻtkaziladigan sana, vaqt va joy;

tanlov takliflarini qabul qilishning oxirgi muddati (kun va soat koʻrsatilgan holda).

69. Tanlovda ishtirok etish uchun yuridik shaxs (investor va/yoki tadbirkorlik subyekti) ushbu Vaqtinchalik nizomning 65-bandida nazarda tutilgan hujjatlarni taqdim etadi.

70. Tanlov ishtirokchisi quyidagi talablarga muvofiq boʻlishi kerak:

soliqlar va boshqa majburiy toʻlovlar boʻyicha muddati oʻtkazib yuborilgan qarzdorliklika ega boʻlmasligi;

manfaatlar toʻqnashuviga olib kelishi mumkin boʻlgan davlat tomonidan sherikka nisbatan bevosita yoki bilvosita munosabatda boʻlmasligi.

Qayta tashkil etish, tugatish va/yoki toʻlovga qobiliyatsizlik jarayonida boʻlgan, shuningdek, mol-mulki xatlov qilingan talabgorlarning tanlovda ishtirok etishiga yoʻl qoʻyilmaydi.

71. Tanlov taklifi davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish uchun eng maqbul deb eʼtirof etilgan ishtirokchi tanlov gʻolibi deb eʼtirof etiladi.

Tanlov gʻolibi ushbu Vaqtinchalik nizomning 77-bandida nazarda tutilgan muddatlarda davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisidagi bitimni imzolashni rad etgan taqdirda bitim zaxiradagi gʻolib bilan tuziladi.

72. Quyidagi asoslar boʻyicha davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish rad etilishi mumkin:

loyiha umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish boʻyicha Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi tomonidan tasdiqlangan umumiy talablarga muvofiq emas;

taklif etilayotgan yoʻl uchastkasida loyihani amalga oshirishning texnik imkoniyatlari mavjud emasligi;

agar taklif etilayotgan yoʻl uchastkasida davlat-xususiy sheriklikni amalga oshirish boʻyicha tanlov oʻtkazilgan, uning yakunlari boʻyicha yuridik shaxs (investorlar va/yoki tadbirkorlik subyektlari) tomonidan umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish boʻyicha majburiyatlar qabul qilingan holda xususiy sherik bilan yoʻl boʻyi infratuzilma obyektlari qurish loyihalarini amalga oshirish boʻyicha bitim imzolangan boʻlsa.

73. Ushbu Vaqtinchalik nizom talablari buzilgan holda ariza berilgan taqdirda hujjatlar ariza beruvchiga bir ish kuni mobaynida qaytariladi.

Takroran berilgan hujjatlar ariza takroran berilgan kunda qabul qilingan deb hisoblanadi. Ariza takroran koʻrib chiqilganligi uchun yigʻim undirilmaydi.

74. Tanlovning faqat bir nafar ishtirokchisidan ariza tushgan taqdirda tanlov oʻtkazilmaydi, qaror esa ishtirokchining arizasini va arizaga ilova qilinadigan hujjatlarni oʻrganish yakunlari boʻyicha tanlov toʻgʻrisida eʼlon berilgan paytdan boshlab oʻttiz kunlik muddat tamom boʻlgandan keyin besh ish kuni mobaynida qabul qilinadi. Qaror ariza beruvchining taklifi tanlov talablariga muvofiqligidan kelib chiqib qabul qilinadi.

75. Tanlov komissiyasi tanlov yakunlari toʻgʻrisida qaror qabul qilingan kunda Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasining rasmiy veb-saytida, Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklarining veb-saytlarida, shuningdek, mahalliy ommaviy axborot vositalarida rasmiy axborotni joylashtirish yoʻli bilan tanlov ishtirokchilarini uning natijalaridan xabardor qilishi shart.

76. Tanlov ishtirokchisi qabul qilingan qarordan norozi boʻlgan taqdirda qaror ustidan sudga shikoyat qilish huquqiga ega.

77. Tanlov komissiyasining ijobiy qarori asosida u qabul qilingan kundan boshlab yigirma kun mobaynida Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi va xususiy sherik qonun hujjatlari va ushbu Vaqtinchalik nizom talablariga rioya qilgan holda bitim tuzadilar.

78. Bitim uni amalga oshirish shakllariga bogʻliq ravishda quyidagilarni oʻz ichiga olishi kerak:

obyekt va xususiy investitsiyalar hajmi;

bitimning amal qilishi muddati va shartlari;

bitim obyektini foydalanishga topshirish muddatlari;

tomonlarning huquq va majburiyatlari;

davlat-xususiy sheriklik loyihasi amalga oshirilishi monitoringini olib borish va holatini nazorat qilish tartibi;

davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish jarayonida beriladigan obyektlar sifatiga qoʻyiladigan talablar;

xususiy sherik tomonidan uning majburiyatlari bajarilishi toʻgʻrisida hisobotlar taqdim etilishi tartibi va muddatlari;

bitim tomonlari oʻrtasida bitimning bajarilishi bilan bogʻliq xavf-xatarni taqsimlash tartibi va shartlari;

davlat-xususiy sheriklik loyihasini amalga oshirish uchun Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi tomonidan xususiy sherikka berilayotgan yoʻl va (yoki) yoʻl boʻyi uchastkasiga egalik qilish va undan foydalanish tartibi;

bitim obyektini loyihalashtirish, qurish, foydalanish, texnik xizmat koʻrsatish, rekonstruksiya qilish, taʼmirlash, modernizatsiya qilish tartibi;

bitimning amal qilishi toʻxtatilgandan keyin obyektga boʻlgan huquqlarni va bitimni ijro etish jarayonida yaratilgan boshqa mo-mulkni taqsimlash huquqi;

bitim shartlariga rioya etilmaganligi uchun tomonlarning javobgarligi;

bitimga oʻzgartirish va qoʻshimchalar kiritish tartibi;

bitimni bekor qilish tartibi, shuningdek, bitim muddatidan oldin bekor qilinishi natijasida zarar yetkazilganligi uchun kompensatsiya toʻlash va zararlarni qoplash tartibi;

xususiy sherik tomonidan majburiyatlar bajarilmaganligi yoki zarur tarzda bajarilmaganligi uchun jarimalar;

bitimni amalga oshirishda yuzaga keladigan nizolarni hal qilish tartibi.

Bitimda qonun hujjatlariga zid boʻlmagan boshqa shartlar ham boʻlishi mumkin.

79. Bitimni imzolashga tayyorlash uchun Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi tanlov tugallangan kundan boshlab uch ish kuni mobaynida xususiy sherikka bitim loyihasi matnini taqdim etadi.

80. Zarurat boʻlganda, bitim qoidalarini kelishish maqsadida Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi bilan xususiy sheriklar oʻrtasida muzokaralar oʻtkaziladi.

81. Bitim Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi va xususiy sherik oʻrtasida tomonlardan har biri uchun bir nusxadan ikki nusxada tuziladi.

Bitim tomonlar uni imzolagan paytdan boshlab kuchga kiradi va uning muddati tamom boʻlgungacha yoki bekor qilingungacha amal qiladi.

82. Bitimga oʻzgartirish va qoʻshimchalar quyidagi hollarda kiritilishi mumkin:

tomonlarning oʻzaro roziligi bilan;

tomonlarning shartnomaviy munosabatlari yuzasidan yoʻl harakati xavfsizligini tartibga solish sohasidagi qonun hujjatlari oʻzgarishlari munosabati bilan — Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasining talabi bilan;

sudning qarori bilan.

83. Bitim quyidagi hollarda bekor qilinadi:

tomonlarning oʻzaro roziligi bilan;

xususiy sherik bankrot deb topilgan va/yoki tugatilgan taqdirda;

xususiy sherik tomonidan oʻz majburiyatlari bajarilmagan taqdirda — Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasining talabi bilan;

Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi tomonidan oʻz majburiyatlari bajarilmagan taqdirda — xususiy sherikning talabi bilan.

Ushbu bandning toʻrtinchi va beshinchi xatboshilarida nazarda tutilgan hollarda bitim sud tartibida bekor qilinadi.

84. Bitim uning amal qilish muddati tamom boʻlgach toʻxtatiladi.

Bitimning amal qilish muddatining tamom boʻlishi tomonlarni uning shartlari buzilganligi uchun javobgarlikdan ozod qilmaydi.

85. Tanlovda ishtirok etish uchun talabgorlardan arizalar tushmagan taqdirda tanlov takroran eʼlon qilinishi mumkin.

Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari davlat qoʻmitasi tegishli ravishda Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari bilan kelishgan holda tanlov talablari va shartlarini qayta koʻrib chiqishga haqlidir.

6-bob. Yakunlovchi qoidalar

86. Davlat-xususiy sheriklik shartlarida xususiy sherikka berilgan yoʻl yoki yer uchastkasida obyektlarni loyihalashtirish, qurish va foydalanishga topshirish qonun hujjatlarida belgilangan tartibda amalga oshiriladi.

87. Davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisidagi bitim tomonlaridan biri qayta tashkil etilgan taqdirda, agar Oʻzbekiston Respublikasi qonun hujjatlarida yoxud davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisidagi bitim shartlarida oʻzgacha hol nazarda tutilmagan boʻlsa, uning huquq va majburiyatlari huquqiy vorislarga oʻtadi.

88. Ushbu Vaqtinchalik nizom talablari buzilishida aybdor boʻlgan shaxslar qonun hujjatlariga muvofiq javob beradilar.

Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash va zamonaviy yoʻl infratuzilmasini tashkil etish sohasida davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisidagi vaqtinchalik nizomga 1-ILOVA

Yoʻl harakati monitoringi va intellektual videokameralarning integratsiyalashgan tizimlarini joriy etish loyihalarini amalga oshirish

Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash va zamonaviy yoʻl infratuzilmasini tashkil etish sohasida davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisidagi vaqtinchalik nizomga 2-ILOVA

Pullik avtomobil toʻxtash joylari va pullik avtomobil saqlash joylarini tashkil etish loyihalarini amalga oshirish

Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash va zamonaviy yoʻl infratuzilmasini tashkil etish sohasida davlat-xususiy sheriklik toʻgʻrisidagi vaqtinchalik nizomga 3-ILOVA

Yuridik shaxs (investor va/yoki tadbirkorlik subyekti) tomonidan umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari boʻyidagi hududlarni obodonlashtirish majburiyatlari qabul qilingan holda yoʻl boʻyi infratuzilma obyektlarini qurish loyihalarini amalga oshirish

Oʻzbekiston Respublikasining Bosh vaziri A. ARIPOV

Toshkent sh.,

2018-yil 5-dekabr,

990-son

(Qonun hujjatlari maʼlumotlari milliy bazasi, 06.12.2018-y., 09/18/990/2283-son; 29.12.2019-y., 09/19/1046/4242-son; Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 22.07.2023-y., 09/23/304/0510-son)

lex.uz

Кабинета Министров Республики Узбекистан

Постановление

ВРЕМЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

СХЕМА

О дополнительных мерах по реализации Концепции обеспечения безопасности дорожного движения в Республике Узбекистан на 2018-2022 годы

В целях дальнейшего совершенствования системы обеспечения безопасности дорожного движения, создания в данной сфере благоприятных условий для внедрения государственно-частного партнерства, в том числе во взаимоувязке с Концепцией обеспечения безопасности дорожного движения в Республике Узбекистан на 2018 — 2022 годы, Кабинет Министров постановляет:

1. Принять к сведению, что:

в соответствии с постановлением Кабинета Министров от 19 мая 2018 года № 377 осуществляются Концепция обеспечения безопасности дорожного движения в Республике Узбекистан на 2018 — 2022 годы и « Дорожная карта » по ее реализации в 2018-2019 годах;

реализация положений Указа Президента Республики Узбекистан от 15 августа 2018 года № УП-5511 «О мерах по реализации эксперимента по улучшению инвестиционного климата в городе Ташкенте» в части организации в городе Ташкенте платных парковочных мест и мест временного хранения автомототранспортных средств на условиях государственно-частного партнерства осуществляется в рамках настоящего постановления;

реализация государственно-частного партнерства в сфере проектирования, строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования осуществляется с учетом положений постановления Президента Республики Узбекистан от 27 ноября 2018 года № ПП-4035 «О мерах по внедрению передовых зарубежных методов организации работ в сфере строительства и эксплуатации автомобильных дорог».

2. Согласиться с предложением Министерства внутренних дел, Министерства экономики, Министерства финансов Республики Узбекистан, Государственного комитета Республики Узбекистан по автомобильным дорогам, Государственного комитета Республики Узбекистан по инвестициям, Государственного комитета Республики Узбекистан по содействию приватизированным предприятиям и развитию конкуренции о внедрении механизмов государственно-частного партнерства в сферу обеспечения безопасности дорожного движения и создания современной дорожной инфраструктуры (далее — государственно-частное партнерство) в форме предоставления инвесторам и субъектам предпринимательства:

дорожных или земельных участков с принятием инвестиционных обязательств по строительству платных магистральных дорог;

дорожных участков для реализации проектов по внедрению интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер распознавания лица и государственного регистрационного номера транспортного средства (далее — интеллектуальные видеокамеры) — на срок до 10 лет;

земельных участков для организации вдоль автомобильных дорог платных парковочных мест с парковочными автоматами и информационными системами, фиксирующими нарушения правил оплаты за размещение автомототранспортных средств, — на срок до 10 лет;

мест временного хранения автомототранспортных средств (далее — автомобильные стоянки), находящихся в ведении органов государственной власти на местах, в том числе расположенных на прилегающих к рынкам и торговым комплексам территориях, для организации на их базе современных платных автомобильных стоянок с информационными системами, фиксирующими нарушения правил оплаты за размещение автомототранспортных средств, — на срок до 10 лет;

земельных участков для строительства объектов придорожной инфраструктуры, в частности, кемпингов, мотелей и других мест отдыха водителей и пассажиров, технического обслуживания и ремонта транспортных средств, автозаправок и др., с принятием инвесторами и субъектами предпринимательства обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог — на срок до 10 лет.

3. Утвердить Временное положение о порядке осуществления государственно-частного партнерства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и создания современной дорожной инфраструктуры согласно приложению .

4. Определить, что:

а) в рамках государственно-частного партнерства заключаются:

соглашение о государственно-частном партнерстве по проектам внедрения интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер — по результатам конкурса, проводимого Министерством внутренних дел Республики Узбекистан, который выступает в качестве государственного партнера и осуществляет мониторинг выполнения частным партнером условий соглашения;

соглашение о государственно-частном партнерстве по проектам организации платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок — по результатам конкурса, проводимого Советом Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятами областей и города Ташкента, которые выступают в качестве государственного партнера и осуществляют мониторинг выполнения частным партнером условий соглашения;

соглашение о государственно-частном партнерстве по проектам строительства объектов придорожной инфраструктуры, с принятием инвестором и/или субъектом предпринимательства обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог — по результатам конкурса, проводимого Государственным комитетом Республики Узбекистан по автомобильным дорогам, который выступает в качестве государственного партнера и осуществляет мониторинг выполнения частным партнером условий соглашения;

б) государственно-частное партнерство осуществляется на следующих условиях:

дорожные участки, предоставляемые для внедрения интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер, определяются Министерством внутренних дел Республики Узбекистан;

система мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер должна быть интегрирована в единый аппаратно-программный комплекс «Безопасный город» и подключена к комплексной автоматизированной информационной системе «Административная практика» Главного управления безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Республики Узбекистан, а также обеспечивать передачу в режиме онлайн видеоданных о фактах правонарушений и иных сведений;

суммы средств от использования платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок поступают: в местный бюджет — не более 30 процентов, с целевым направлением на развитие дорожной инфраструктуры и на счет частного партнера — не менее 70 процентов, с учетом загруженности прилегающей территории автомототранспортными средствами и функциональных возможностей парковочных автоматов и информационных систем.

5. Установить, что:

а) суммы штрафов за нарушения правил дорожного движения, выявленные при помощи установленных интеллектуальных видеокамер, поступают: в Республиканский бюджет Республики Узбекистан — не менее 20 процентов, местный бюджет — 20 процентов, с целевым направлением на развитие дорожной инфраструктуры, внебюджетный фонд Министерства внутренних дел Республики Узбекистан — 30 процентов, на счет частного партнера — не более 30 процентов, с учетом интенсивности дорожного движения и функциональных возможностей интеллектуальных видеокамер;

б) по окончании срока действия соглашения о государственно-частном партнёрстве:

суммы штрафов, предназначаемые частному партнеру в соответствии с подпунктом «а» настоящего пункта, подлежат перенаправлению во внебюджетный фонд Министерства внутренних дел Республики Узбекистан;

установленные интегрированные системы мониторинга дорожного движения и интеллектуальные видеокамеры передаются Министерству внутренних дел Республики Узбекистан, с обеспечением дальнейшей их технической поддержки частным партнером на договорной основе;

построенные объекты придорожной инфраструктуры переходят в собственность субъекта предпринимательства.

6. Определить, что размер процента от суммы штрафов за нарушения правил дорожного движения, а также использования платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок в каждом конкретном случае устанавливается соглашением о государственно-частном партнёрстве на основании решения конкурсной комиссии.

Министерству финансов Республики Узбекистан обеспечить в установленном порядке своевременное направление сумм отчислений, поступающих от взимания штрафов за нарушения правил дорожного движения по предназначению в соответствии с требованиями настоящего постановления.

7. Освободить в рамках реализации проектов государственно-частного партнерства сроком до 1 января 2022 года инвесторов от уплаты:

таможенных платежей (за исключением сборов за таможенное оформление) за оборудование, комплектующие изделия, программное обеспечение, строительные и иные материалы, не производимые на территории Республики Узбекистан, ввозимое по перечням, формируемым в установленном порядке;

налога на добавленную стоимость за работы (услуги), выполняемые нерезидентами Республики Узбекистан.

8. Министерству внутренних дел Республики Узбекистан в двухмесячный срок совместно с:

Министерством по развитию информационных технологий и коммуникаций, Узбекским агентством стандартизации, метрологии и сертификации разработать и в установленном порядке утвердить технический регламент о требованиях к использованию интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер;

Государственной инспекцией по надзору за качеством образования при Кабинете Министров Республики Узбекистан внести в Кабинет Министров Республики Узбекистан предложения, предусматривающие усиленные требования к сдаче экзаменов на получение водительского удостоверения на право вождения автомототранспортным средством;

Узбекским агентством автомобильного транспорта с учетом передового зарубежного опыта разработать и утвердить типовое положение о современных учебных автодромах с максимально приближенными к практике условиями для вождения.

9. Поддержать предложение Министерства внутренних дел Республики Узбекистан о строительстве в Республике Каракалпакстан и областях не менее одного современного учебного автодрома за счет средств поступлений от оплаты за выдачу разрешения и установку тонировки (затемнения) на стекла легковых автотранспортных средств, и иных источников, не запрещенных законодательством.

10. Совету Министров Республики Каракалпакстан и хокимиятам областей по заявкам Министерства внутренних дел Республики Каракалпакстан и управлений внутренних дел областей обеспечить выделение земельных участков площадью не менее 1,5 га для строительства современных учебных автодромов в максимальной приближенности к регистрационно-экзаменационным подразделениям управлений безопасности дорожного движения.

11. Государственному комитету Республики Узбекистан по автомобильным дорогам:

а) совместно с Министерством внутренних дел Республики Узбекистан в трехмесячный срок разработать и внести в Кабинет Министров Республики Узбекистан проект Закона Республики Узбекистан «О платных автомобильных дорогах»;

б) в двухмесячный срок совместно с Министерством экономики, Министерством финансов Республики Узбекистан, Государственным комитетом Республики Узбекистан по земельным ресурсам, геодезии, картографии и государственному кадастру, Советом Министров Республики Каракалпакстан и хокимиятами областей утвердить временный порядок предоставления инвесторам и/или субъектам предпринимательства земельных участков для строительства объектов придорожной инфраструктуры, с принятием ими обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог;

в) в срок до 1 июня 2019 года совместно с Государственным комитетом Республики Узбекистан по инвестициям подготовить и внести в установленном порядке предложения о реализации новых инвестиционных проектов по поэтапному внедрению платных магистральных дорог во всех регионах страны для включения в Инвестиционную программу и государственные программы развития Республики Узбекистан;

г) с 1 января 2020 года обеспечить начало работ по поэтапному внедрению платных магистральных дорог во всех регионах страны в рамках государственно-частного партнерства.

12. Совету Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятам областей и города Ташкента в двухмесячный срок совместно с Министерством внутренних дел Республики Узбекистан определить дорожные участки для организации вдоль них платных парковочных мест.

13. Министерству внутренних дел Республики Узбекистан совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами привести принятые ими нормативно-правовые акты в соответствие с настоящим постановлением.

14. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Первого заместителя Премьер-министра Республики Узбекистан — председателя правления АО «Узбекистон темир йуллари» А.Ж. Раматова, министра внутренних дел Республики Узбекистан П.Р. Бобожонова и председателя Государственного комитета Республики Узбекистан по автомобильным дорогам А.А. Абдувалиева

ПРИЛОЖЕНИЕ к постановлению Кабинета Министров от 5 декабря 2018 года № 990

о порядке осуществления государственно-частного партнерства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и создания современной дорожной инфраструктуры

Глава 1. Общие положения

1. Настоящее Временное положение определяет порядок осуществления государственно-частного партнерства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и создания современной дорожной инфраструктуры.

Настоящее Временное положение не распространяется на порядок государственно-частного партнерства в сфере строительства платных магистральных дорог, а также на случаи, когда решениями Президента Республики Узбекистан или Кабинета Министров Республики Узбекистан предусмотрен иной порядок осуществления государственно-частного партнерства.

2. В настоящем Временном положении используются следующие понятия:

государственно-частное партнерство в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и создания современной дорожной инфраструктуры (далее — государственно-частное партнерство) — юридически оформленное на определенный срок взаимовыгодное сотрудничество государственного и частного партнеров в целях привлечения частных инвестиций, объединения ресурсов и распределения рисков в рамках реализации проектов по внедрению интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер и создании современной дорожной инфраструктуры;

соглашение о государственно-частном партнерстве (далее — соглашение) — письменный договор, заключенный между государственным и частным партнерами, определяющий права, обязанности и ответственность сторон, распределение рисков, а также иные условия исполнения проекта государственно-частного партнерства;

стороны соглашения о государственно-частном партнерстве (далее — стороны) — государственный и частный партнеры;

государственный партнер — государственный орган, уполномоченный от имени Республики Узбекистан заключать с частным партнером соглашение;

частный партнер — юридическое лицо (инвестор), с которым заключено соглашение. При этом государственные предприятия, государственные учреждения, органы государственного и хозяйственного управления, другие организации, деятельность которых полностью финансируется из Государственного бюджета Республики Узбекистан, а также некоммерческие организации не могут выступать частными партнерами и/или участвовать на стороне частных партнеров;

объект соглашения о государственно-частном партнерстве (далее — объект) — интегрированные системы мониторинга дорожного движения и интеллектуальные видеокамеры, а также дорожные или земельные участки, которые могут быть использованы с целью обеспечения безопасности дорожного движения и создания современной дорожной инфраструктуры по соглашению;

проект государственно-частного партнерства — комплекс инвестиционных, инновационных, инфраструктурных и иных мероприятий в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и создания современной дорожной инфраструктуры, реализуемых на взаимовыгодных условиях между государственным и частным партнерами.

3. Государственным партнером в рамках проектов:

по внедрению интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер — выступает Министерство внутренних дел Республики Узбекистан;

в сфере организации платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок — выступают Совет Министров Республики Каракалпакстан, хокимияты областей и города Ташкента соответственно;

по строительству объектов придорожной инфраструктуры с принятием инвесторами и/или субъектами предпринимательства обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог общего пользования — выступает Государственный комитет Республики Узбекистан по автомобильным дорогам.

4. Государственно-частное партнерство основывается на следующих принципах:

приоритет общественных интересов;

законность;

открытость и доступность информации о государственно-частном партнерстве, за исключением сведений, составляющих государственную и иную охраняемую законом тайну;

отсутствие дискриминации, равноправие сторон соглашения;

добросовестное исполнение сторонами обязательств по соглашению;

справедливое распределение рисков и обязательств между сторонами соглашения;

конкурентность и договорная основа взаимоотношений сторон государственно-частного партнерства.

5. Государственно-частное партнерство осуществляется в форме предоставления частным партнерам:

мест временного хранения автомототранспортных средств (далее — автомобильные стоянки), находящихся в ведении органов государственной власти на местах, в том числе расположенных на прилегающих рынкам и торговым комплексам территориях, для организации на их базе современных платных автомобильных стоянок с информационными системами, фиксирующими нарушения правил оплаты за размещение автомототранспортных средств, — на срок до 10 лет;

земельных участков для строительства объектов дорожной инфраструктуры, в частности, кемпингов, мотелей и других мест отдыха водителей и пассажиров, технического обслуживания и ремонта транспортных средств, автозаправок и др., с принятием инвесторами и/или субъектами предпринимательства обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог — на срок до 10 лет.

6. Проект государственно-частного партнерства может быть инициирован государственным или частным партнером.

7. Государственно-частное партнерство осуществляется на основе конкурса.

Для проведения конкурса при государственном партнере создается Конкурсная комиссия, в состав которой входят:

по проектам в сфере внедрения интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер – представители Министерства внутренних дел, Министерства по развитию информационных технологий и коммуникаций, Торгово-промышленной палаты Республики Узбекистан, Агентства по развитию государственно-частного партнерства при Министерстве финансов Республики Узбекистан, а также Совета Министров Республики Каракалпакстан, областей и города Ташкента соответственно;

по проектам в сфере организации платных парковочных мест с парковочными автоматами вдоль автомобильных дорог, а также строительства современных платных автомобильных стоянок с информационными системами, фиксирующими нарушения правил оплаты за размещение автомототранспортных средств, — представители Совета Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятов областей и города Ташкента соответственно, Министерства строительства, Министерства внутренних дел, Государственного комитета Республики Узбекистан по автомобильным дорогам, Торгово-промышленной палаты Республики Узбекистан, Агентства по развитию государственно-частного партнерства при Министерстве финансов Республики Узбекистан;

по проектам в сфере строительства объектов придорожной инфраструктуры с принятием обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог — представители Государственного комитета Республики Узбекистан по автомобильным дорогам, Министерства строительства, Министерства внутренних дел, Государственного комитета Республики Узбекистан по земельным ресурсам, геодезии, картографии и государственному кадастру, Торгово-промышленной палаты Республики Узбекистан, Агентства по развитию государственно-частного партнерства при Министерстве финансов Республики Узбекистан, а также Совета Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятов областей и города Ташкента соответственно.

8. Количество членов Конкурсной комиссии должно быть нечетным и составлять не менее семи человек.

Представитель Агентства по развитию государственно-частного партнерства при Министерстве финансов Республики Узбекистан участвует в составе Конкурсной комиссии с совещательным голосом.

9. Конкурсная комиссия правомочна принимать решения, если на заседании присутствует не менее семидесяти пяти процентов от общего числе ее членов, при этом каждый член Конкурсной комиссии имеет только один голос.

Решения Конкурсной комиссии принимаются простым большинством от общего количества проголосовавших членов Конкурсной комиссии. В случае равенства количества голосов голос председателя Конкурсной комиссии считается решающим. Решения Конкурсной комиссии оформляются протоколами, которые подписывают все члены Конкурсной комиссии.

10. Председателем Конкурсной комиссии является:

по проектам в сфере внедрения интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер – заместитель министра внутренних дел Республики Узбекистан;

по проектам в сфере строительства объектов придорожной инфраструктуры с принятием обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог — заместитель председателя Государственного комитета Республики Узбекистан по автомобильным дорогам.

11. Порядок организации деятельности Конкурсной комиссии, ее состав, требования к членам Конкурсной комиссии определяются Регламентом Конкурсной комиссии.

Регламент работы Конкурсной комиссии утверждается её председателем.

12. За рассмотрение Конкурсной комиссией заявления частного партнера взимается сбор в двухкратном размере базовой расчетной величины, установленной законодательством, который зачисляется на специальный внебюджетный счет государственного партнера.

Глава 2. Права и обязанности сторон соглашения

13. Частный партнер вправе:

представлять на рассмотрение государственному партнеру предложение об инициировании проекта государственно-частного партнерства;

получать от государственного партнера необходимую информацию для реализации проекта государственно-частного партнерства;

вносить предложения об изменении условий соглашения о государственно-частном партнерстве;

требовать в судебном порядке расторжения соглашения в случае нарушения его условий государственным партнером.

Частный партнер может иметь и иные права в соответствии с законодательством и соглашением.

14. Частный партнер:

обязан строго соблюдать требования соглашения и законодательства Республики Узбекистан;

несет предусмотренную законодательством и соглашением о государственно-частном партнерстве ответственность.

Частный партнер не вправе передавать предоставленный ему на условиях государственно-частного партнерства дорожный или земельный участок другим юридическим и физическим лицам.

Частный партнер может иметь и иные обязанности в соответствии с законодательством и соглашением.

15. Государственный партнер вправе:

привлекать внешних консультантов для подготовки проектов государственно-частного партнерства;

на ежеквартальной основе получать от частного партнера отчет о ходе исполнения условий соглашения;

осуществлять мониторинг хода выполнения условий соглашения и оценку реализации проектов государственно-частного партнерства;

требовать устранения нарушений, выявленных в рамках осуществления мониторинга соблюдения законодательства Республики Узбекистан и условий соглашения;

требовать возмещения убытков по объекту, возникших по вине частного партнера;

требовать в судебном порядке расторжения соглашения в случае нарушения его условий частным партнером.

Государственный партнер может иметь и иные права в соответствии с законодательством и соглашением.

16. Государственный партнер обязан:

предоставлять конкурсную документацию участникам конкурса, разъяснить им положения конкурсной документации;

обеспечить участников конкурса необходимыми условиями для ознакомления с местом и объектом, на базе которого предполагается реализация проекта государственно-частного партнерства;

предоставить частному партнеру во владение и пользование имущество, предназначенное для осуществления деятельности, если это предусмотрено соглашением о государственно-частном партнерстве;

не вмешиваться в хозяйственную деятельность частного партнера.

Государственный партнер может иметь и иные обязанности в соответствии с законодательством и соглашением.

17. Государственный и частный партнер осуществляют взаимодействие с Агентством по развитию государственно-частного партнерства при Министерстве финансов Республики Узбекистан в порядке, установленном законодательством.

Глава 3. Реализация проектов по внедрению интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер

18. Реализация проектов по внедрению интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер осуществляется по схеме согласно приложению № 1 к настоящему Временному положению.

19. Перечень дорожных участков для реализации проектов по внедрению интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер (далее — перечень) утверждается и ежеквартально обновляется Министерством внутренних дел Республики Узбекистан с предварительным согласованием с Советом Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятами областей и города Ташкента соответственно.

В перечне указываются:

сведения о дорожном участке, где предполагается реализация проектов по внедрению интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер;

необходимое количество интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер для установки на соответствующем дорожном участке;

требования к интегрированным системам мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер, а также их установке и программному обеспечению;

другие сведения, необходимые для реализации проектов по внедрению интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер с учетом особенности дорожного участка (интенсивности движения, инфраструктура и др.).

Министерство внутренних дел Республики Узбекистан в обязательном порядке размещает перечень на официальных веб-сайтах министерства и Агентства по развитию государственно-частного партнерства при Министерстве финансов Республики Узбекистан, в местных средствах массовой информации, а также в газетах «Постда» и «На посту».

20. Юридическое лицо (инвестор и/или субъект предпринимательства), изъявившее желание принять участие в проекте по внедрению интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер на условиях государственно-частного партнерства, подает заявление в Конкурсную комиссию с приложением:

копии свидетельства о государственной регистрации или иного документа, подтверждающего официальную регистрацию в стране местонахождения юридического лица, выданного соответствующим государственным органом;

информации о чистых активах частного партнера, подтверждающей наличие у заявителя финансовых возможностей для реализации проекта государственно-частного партнерства;

инвестиционного проекта;

предварительных технико-экономических показателей инвестиционного проекта;

документа, подтверждающего внесение заявителем на специальный внебюджетный счет Министерства внутренних дел Республики Узбекистан сбора за рассмотрение Конкурсной комиссией его заявления.

21. Поступление заявления о реализации проекта по внедрению интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер на дорожном участке, указанных в перечне, является частной инициативой и основанием для проведения конкурса.

Заявление рассматривается Конкурсной комиссией в течение десяти дней со дня его поступления.

По итогам рассмотрения заявления Конкурсная комиссия принимает одно из следующих решений:

об объявлении конкурса;

об отказе в реализации проекта государственно-частного партнерства;

о возвращении заявления для устранения нарушений требований.

22. После рассмотрения поступившего заявления Конкурсная комиссия объявляет конкурс.

23. Объявление о конкурсе должно содержать следующие сведения:

наименование и юридический адрес, контактный телефон и адрес электронной почты ответственного за проведение конкурса подразделения Министерства внутренних дел Республики Узбекистан;

наименование, месторасположение, количество, характеристика объекта;

условия реализации проекта государственно-частного партнерства;

минимальный объем требуемых инвестиционных обязательств;

дата, время и место проведения конкурса;

последний срок (с указанием дня и часа) приема конкурсных предложений.

24. Для участия в конкурсе юридическое лицо (инвестор и/или субъект предпринимательства) подает документы, предусмотренные в пункте 20 данного Временного положения.

Участник конкурса должен соответствовать следующим требованиям:

не иметь просроченную задолженность по налоговым и другим обязательным платежам;

не иметь прямого или косвенного отношения к государственному партнеру, которое могло бы привести к конфликту интересов.

Не допускаются к участию в конкурсе претенденты, находящиеся в процессе реорганизации, ликвидации и/или неплатежеспособности, а также на имущество которых наложен арест.

25. Победителем конкурса признается участник, конкурсное предложение которого признано наиболее оптимальным для реализации проекта государственно-частного партнерства.

По итогам конкурса также определяется резервный победитель, параметры предложения которого соответствуют условиям конкурса, но находятся ниже уровня параметров, предложенных победителем, в соответствии с конкурсной документацией.

В случае отказа или уклонения победителя конкурса от подписания соглашения о государственно-частном партнерстве в сроки, предусмотренные пунктом 31 настоящего Временного положения, соглашение заключается с резервным победителем.

26. В реализации проекта государственно-частного партнерства может быть отказано по следующим основаниям:

проект не предусматривает создания или интеграции системы мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер в единый аппаратно-программный комплекс «Безопасный город» и ее подключения к комплексной автоматизированной информационной системе «Административная практика» Главного управления безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Республики Узбекистан;

система мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер не соответствует техническим регламентам о требованиях к использованию интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер;

дорожный участок, предлагаемый для внедрения интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер, не входит в перечень, утвержденный Министерством внутренних дел Республики Узбекистан;

в случае отсутствия технических возможностей для реализации проекта на предлагаемом дорожном участке;

если по реализации государственно-частного партнерства на предлагаемом дорожном участке уже проведен конкурс, по итогам которого с частным партнером подписано соглашение по внедрению интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер.

27. В случае подачи заявления с нарушением требований настоящего Временного положения документы возвращаются заявителю в течение одного рабочего дня.

Уведомление о выявленных нарушениях требований в представленном заявлении вручается (направляется) заявителю в письменной форме, в том числе в электронном виде посредством во всемирной сети Интернет, с указанием выявленных нарушений, конкретных норм законодательства и срока, в течение которого заявитель, устранив указанные нарушения, может представить документы в Конкурсную комиссию для повторного рассмотрения.

Срок, в течение которого заявитель вправе устранить нарушения и представить документы для повторного рассмотрения, не может быть менее десяти рабочих дней со дня получения письменного или электронного уведомления.

Повторно поданные документы считаются принятыми в день повторной подачи. За повторное рассмотрение заявления сбор не взимается.

28. В случае поступления заявления только от одного участника конкурс не проводится, а решение принимается по итогам изучения заявления участника и прилагаемых к заявлению документов в течение пяти рабочих дней после истечения тридцатидневного срока с момента объявления о конкурсе. Решение принимается исходя из соответствия предложения заявителя конкурсным требованиям.

29. Конкурсная комиссия обязана уведомить участников конкурса о его результатах путем размещения информации на официальном веб-сайте Министерства внутренних дел Республики Узбекистан в день принятия решения об итогах конкурса.

30. В случае несогласия с принятым решением участник конкурса имеет право обжаловать его в суд.

31. На основании положительного решения Конкурсной комиссии в течение двадцати дней со дня его принятия Министерство внутренних дел Республики Узбекистан и частный партнер заключают соглашение с соблюдением требований законодательства и настоящего Временного положения.

32. Соглашение в зависимости от его формы реализации должно включать в себя:

объект и объем частных инвестиций;

срок и условия действия соглашения;

сроки ввода в эксплуатацию объекта соглашения;

права и обязанности сторон;

информацию о сроках подготовки проектно-сметной документации, заключения договоров на подрядные работы, источниках финансирования, графиках реализации проекта, порядке технического контроля и мониторинга за ходом осуществления проекта;

порядок осуществления мониторинга и оценки состояния реализации проекта государственно-частного партнерства;

требования, предъявляемые к качеству объектов, предоставляемых в процессе реализации проекта государственно-частного партнерства;

порядок и сроки предоставления частным партнером отчетов о ходе исполнения его обязательств;

порядок и условия распределения рисков, связанных с исполнением соглашения между его сторонами;

порядок проектирования, оснащения, строительства, эксплуатации, технического обслуживания, реконструкции, ремонта, модернизации объекта соглашения;

порядок распределения прав на объект и иное имущество, созданное в процессе исполнения соглашения, после прекращения его действия;

ответственность сторон за несоблюдение условий соглашения;

порядок внесения изменений и дополнений в соглашение;

порядок расторжения соглашения, а также порядок выплаты компенсации или возмещения убытков, причиненных в результате досрочного расторжения соглашения;

санкции за невыполнение или ненадлежащее выполнение обязательств частным партнером;

порядок разрешения споров, возникающих при реализации соглашения.

Соглашение может содержать и иные условия, не противоречащие законодательству.

33. Для подготовки к подписанию соглашения Министерство внутренних дел Республики Узбекистан в течение трех рабочих дней со дня завершения конкурса предоставляет частному партнеру текст проекта соглашения.

34. В случае необходимости, в целях согласования положений соглашения, между Министерством внутренних дел Республики Узбекистан и частным партнерами проводятся переговоры.

35. Соглашение подписывается между Министерством внутренних дел Республики Узбекистан и частным партнером в двух экземплярах, по одному для каждой из сторон.

Соглашение вступает в силу с момента его подписания сторонами и действует до истечения его срока или расторжения.

36. Изменения и дополнения в соглашение могут быть внесены в следующих случаях:

по обоюдному согласию сторон;

по требованию Министерства внутренних дел Республики Узбекистан — в связи с изменением законодательства в сфере регулирования безопасности дорожного движения в части договорных отношений сторон;

по решению суда.

37. Соглашение расторгается в следующих случаях:

по обоюдному согласию сторон;

в случае признания банкротом и/или ликвидации частного партнера;

по требованию Министерства внутренних дел Республики Узбекистан — в случае невыполнения частным партнером своих обязательств;

по требованию частного партнера — в случае невыполнения Министерством внутренних дел Республики Узбекистан своих обязательств.

В случаях, предусмотренных абзацами четвертым и пятым настоящего пункта, соглашение расторгается в судебном порядке.

38. Соглашение прекращается по истечении срока его действия.

Окончание срока действия соглашения не освобождает стороны от ответственности за нарушение его условий.

39. В случае отсутствия заявок от претендентов на участие конкурс может объявляться повторно.

При этом Министерство внутренних дел Республики Узбекистан вправе, по согласованию с Советом Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятами областей и города Ташкента соответственно, пересмотреть требования и условия конкурса.

Глава 4. Реализация проектов по организации платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок

40. Реализация проектов по организации платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок осуществляется по схеме согласно приложению № 2 к настоящему Временному положению.

41. Перечни дорожных участков для реализации проектов по организации платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок (далее — перечень) утверждаются соответственно Советом Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятами областей и города Ташкента, по предварительному согласованию с Министерством внутренних дел Республики Узбекистан и Государственным комитетом Республики Узбекистан по автомобильным дорогам.

В перечне указываются:

сведения о дорожном участке, на котором предполагается реализация проектов по организации платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок;

необходимое количество платных парковочных мест, а также платных автомобильных стоянок на соответствующем дорожном участке;

требования к платным парковочным местам, а также платным автомобильным стоянкам;

другие сведения, необходимые для реализации проектов по организации платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок с учетом особенности дорожного участка (интенсивности движения, инфраструктура и др.).

Совет Министров Республики Каракалпакстан, хокимияты областей и города Ташкента в обязательном порядке размещают перечень дорожных участков для реализации проектов по организации платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок на своем официальном веб-сайте, а также на официальном веб-сайте Агентства по развитию государственно-частного партнерства при Министерстве финансов Республики Узбекистан и в местных средствах массовой информации.

42. Юридическое лицо (инвестор и/или субъект предпринимательства), изъявившее желание принять участие в реализации проекта по организации платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок на условиях государственно-частного партнерства, подает заявление в Конкурсную комиссию с приложением:

копии свидетельства о государственной регистрации или документа, подтверждающего официальную регистрацию в стране местонахождения юридического лица, выданного соответствующим уполномоченным государственным органом;

информации о чистых активах частного партнера, подтверждающей наличие у соискателя финансовых возможностей для реализации проекта государственно-частного партнерства;

инвестиционного проекта;

предварительных технико-экономических показателей инвестиционного проекта;

документа, подтверждающего внесение заявителем в установленном порядке сбора за рассмотрение Конкурсной комиссией заявления.

43. Поступление заявления о реализации проекта по организации платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок на дорожных участках, указанных в перечне, является частной инициативой и основанием для проведения конкурса.

Заявление рассматривается Конкурсной комиссией в течение десяти дней со дня его поступления.

По итогам рассмотрения заявления Конкурсная комиссия принимает одно из следующих решений:

об объявлении конкурса;

об отказе в реализации проекта государственно-частного партнерства;

о возвращении заявления для устранения выявленных нарушений установленных требований.

44. После рассмотрения заявления Конкурсная комиссия объявляет конкурс.

45. Объявление о конкурсе должно содержать следующие сведения:

наименование и юридический адрес, контактный телефон и адрес электронной почты государственного партнера;

наименование, месторасположение, количество, характеристика объекта;

условия реализации проекта государственно-частного партнерства;

минимальный объем требуемых инвестиционных обязательств;

дата, время и место проведения конкурса;

последний срок (с указанием дня и часа) приема конкурсных предложений.

46. Для участия в конкурсе юридическое лицо (инвестор и/или субъект предпринимательства) подает документы, предусмотренные в пункте 42 данного Временного положения.

47. Участник конкурса должен соответствовать следующим требованиям:

не иметь просроченную задолженность по налоговым и другим обязательным платежам;

Не допускаются к участию в конкурсе претенденты, находящиеся в процессе реорганизации, ликвидации и/или неплатежеспособности, на имущество которых наложен арест.

48. Победителем конкурса признается участник, конкурсное предложение которого признано наиболее оптимальным для реализации проекта государственно-частного партнерства.

В случае отказа или уклонения победителя конкурса от подписания соглашения о государственно-частном партнерстве в сроки, предусмотренные пунктом 54 настоящего Временного положения, соглашение заключается с резервным победителем.

49. В реализации проекта государственно-частного партнерства может быть отказано по следующим основаниям:

проект не соответствует общим требованиям, утвержденным Советом Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятами областей и города Ташкента для реализации проектов по организации платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок;

проект не предусматривает установления парковочных автоматов и информационных систем, фиксирующих нарушения правил оплаты за размещение автомототранспортных средств, либо предлагаемые информационные системы не соответствуют установленным регламентам или стандартам;

проект не соответствует установленному порядку распределения суммы поступлений от использования платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок, а также сроку реализации проекта;

в случае отсутствия технических возможностей для реализации проекта на предлагаемом дорожном участке;

если по реализации проекта государственно-частного партнерства на предлагаемом дорожном участке ранее уже был проведен конкурс, по итогам которого с частным партнером подписано соглашение по реализации проекта(ов) по организации платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок.

50. В случае подачи заявления с нарушением требований настоящего Временного положения документы возвращаются заявителю в течение одного рабочего дня.

Уведомление о выявленных нарушениях требований в представленном заявлении вручается (направляется) заявителю в письменной форме, в том числе посредством во всемирной сети Интернет, с указанием выявленных нарушений, конкретных норм законодательства и срока, в течение которого заявитель, устранив указанные нарушения, может представить документы в Конкурсную комиссию для повторного рассмотрения.

51. В случае поступления заявления только от одного участника конкурс не проводится, а решение принимается по итогам изучения заявления участника и прилагаемых к заявлению документов в течение пяти рабочих дней после истечения тридцатидневного срока с момента объявления о конкурсе. Решение принимается исходя из соответствия предложения заявителя конкурсным требованиям.

52. Конкурсная комиссия обязана уведомить участников конкурса о его результатах путем размещения информации на официальном веб-сайте Совета Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятов областей и города Ташкента, а также в местных средствах массовой информации в день принятия решения об итогах конкурса.

53. В случае несогласия с принятым решением участник конкурса имеет право обжаловать его в суд.

54. На основании положительного решения Конкурсной комиссии в течение двадцати дней со дня его принятия государственный и частный партнеры заключают соглашение с соблюдением требований законодательства и настоящего Временного положения.

55. Соглашение в зависимости от формы реализации государственно-частного партнерства должно включать в себя:

объект и объем частных инвестиций;

срок и условия действия соглашения;

сроки ввода в эксплуатацию объекта соглашения;

права и обязанности сторон;

порядок и сроки предоставления частным партнером отчетов о ходе исполнения его обязательств;

порядок и условия распределения рисков, связанных с исполнением соглашения между государственным и частным партнерами;

порядок владения и пользования дорожным и (или) придорожным участком, передаваемым государственным партнером частному партнеру для реализации проекта государственно-частного партнерства;

порядок проектирования, строительства, эксплуатации, технического обслуживания, реконструкции, ремонта, модернизации объекта соглашения;

ответственность сторон за несоблюдение условий соглашения;

порядок внесения изменений и дополнений в соглашение;

санкции за невыполнение или ненадлежащее выполнение обязательств частным партнером;

порядок разрешения споров, возникающих при реализации соглашения.

Соглашение может содержать и иные условия, не противоречащие законодательству.

56. Для подготовки к подписанию соглашения государственный партнер в течение трех рабочих дней со дня завершения конкурса предоставляет частному партнеру текст проекта соглашения.

57. В случае необходимости, в целях согласования положений соглашения, между государственным и частным партнерами проводятся переговоры.

58. Соглашение подписывается между государственным и частным партнерами в двух экземплярах, по одному для каждой из сторон.

59. Изменения и дополнения в соглашение могут быть внесены в следующих случаях:

по обоюдному согласию сторон;

по требованию государственного партнера — в связи с изменением законодательства в сфере регулирования безопасности дорожного движения в части договорных отношений сторон;

по решению суда.

60. Соглашение расторгается в следующих случаях:

по обоюдному согласию сторон;

в случае признания банкротом и/или ликвидации частного партнера;

по требованию государственного партнера — в случае невыполнения частным партнером своих обязательств;

по требованию частного партнера — в случае невыполнения государственным партнером своих обязательств.

61. Соглашение прекращается по истечении срока его действия.

Окончание срока действия соглашения не освобождает стороны от ответственности за нарушение его условий.

62. В случае отсутствия заявок для участия в конкурсе, он может объявляться повторно.

При этом Совет Министров Республики Каракалпакстан, хокимияты областей и города Ташкента вправе, по согласованию с Министерством внутренних дел Республики Узбекистан и Государственным комитетом Республики Узбекистан по автомобильным дорогам, пересмотреть требования и условия конкурса.

Глава 5. Реализация проектов по строительству объектов придорожной инфраструктуры с принятием юридическим лицом (инвестором и/или субъектом предпринимательства) обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог общего пользования

63. Реализация проектов по строительству объектов придорожной инфраструктуры с принятием инвесторами и/или субъектами предпринимательства обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог общего пользования осуществляется по схеме согласно приложению № 3 к настоящему Временному положению.

64. Перечень дорожных участков для реализации проектов по строительству объектов придорожной инфраструктуры с принятием инвесторами и/или субъектами предпринимательства обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог общего пользования (далее — перечень) утверждается Государственным комитетом Республики Узбекистан по автомобильным дорогам по предварительному согласованию с Советом Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятами областей и города Ташкента соответственно.

В перечне указываются:

сведения о дорожном участке, на котором предполагается реализация проектов по строительству объектов придорожной инфраструктуры с принятием инвесторами и/или субъектами предпринимательства обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог общего пользования;

обязательства инвесторов и/или субъектов предпринимательства по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог общего пользования;

требования к объектам придорожной инфраструктуры;

другие сведения, необходимые для реализации проектов по строительству объектов придорожной инфраструктуры с принятием инвесторами и/или субъектами предпринимательства обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог общего пользования.

Государственный комитет Республики Узбекистан по автомобильным дорогам в обязательном порядке размещает перечень дорожных участков для реализации проектов по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог общего пользования для реализации проектов по строительству объектов придорожной инфраструктуры на официальных веб-сайтах самого комитета, Агентства по развитию государственно-частного партнерства при Министерстве финансов Республики Узбекистан, Совета Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятов областей и г. Ташкента, а также в местных средствах массовой информации.

65. Юридическое лицо (инвестор и/или субъект предпринимательства), изъявивший желание принять участие в реализации проекта по строительству объектов придорожной инфраструктуры, в частности, кемпингов, мотелей и других мест отдыха водителей и пассажиров, технического обслуживания и ремонта транспортных средств, автозаправок и др., с принятием обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог общего пользования на условиях государственно-частного партнерства, подает заявление в Конкурсную комиссию с приложением:

копии свидетельства о государственной регистрации или документа, подтверждающего наличие официальной регистрации в стране местонахождения юридического лица, выданного соответствующим уполномоченным государственным органом;

инвестиционного проекта;

предварительных технико-экономических показателей инвестиционного проекта;

документа, подтверждающего внесение заявителем на специальный внебюджетный счет Государственного комитета Республики Узбекистан по автомобильным дорогам сбора за рассмотрение Конкурсной комиссией заявления.

66. Поступление заявления о реализации проекта по строительству объектов придорожной инфраструктуры с принятием обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог общего пользования на дорожных участках, предусмотренных в перечне, является частной инициативой и основанием для проведения конкурса.

Заявление рассматривается Конкурсной комиссией в течение десяти дней со дня его поступления.

По итогам рассмотрения заявления Конкурсная комиссия принимает одно из следующих решений:

об объявлении конкурса;

об отказе в реализации проекта государственно-частного партнерства;

о возвращении заявления для устранения нарушений требований.

67. После рассмотрения поступившего заявления Конкурсная комиссия объявляет конкурс.

68. Объявление о конкурсе должно содержать следующие сведения:

наименование и юридический адрес, контактный телефон и адрес электронной почты ответственного за проведение конкурса подразделения Государственного комитета Республики Узбекистан по автомобильным дорогам;

наименование, месторасположение, количество, характеристика объекта;

условия реализации проекта государственно-частного партнерства;

минимальный объем требуемых инвестиционных обязательств;

дата, время и место проведения конкурса;

последний срок (с указанием дня и часа) приема конкурсных предложений.

69. Для участия в конкурсе юридическое лицо (инвестор и/или субъект предпринимательства) подает документы, предусмотренные в пункте 65 данного Временного положения.

70. Участник конкурса должен соответствовать следующим требованиям:

не иметь просроченную задолженность по налоговым и другим обязательным платежам;

71. Победителем конкурса признается участник, конкурсное предложение которого признано наиболее оптимальным для реализации проекта государственно-частного партнерства.

В случае отказа или уклонения победителя конкурса от подписания соглашения о государственно-частном партнерстве в сроки, предусмотренные пунктом 77 настоящего Временного положения, соглашение заключается с резервным победителем.

72. В реализации проекта государственно-частного партнерства может быть отказано по следующим основаниям:

проект не соответствует общим требованиям по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог общего пользования, утвержденным Государственным комитетом Республики Узбекистан по автомобильным дорогам;

в случае отсутствия технических возможностей для реализации проекта на предлагаемом дорожном участке;

если по реализации государственно-частного партнерства на предлагаемом дорожном участке ранее уже проведен конкурс, по итогам которого с частным партнером подписано соглашение по реализации проектов по строительству объектов придорожной инфраструктуры с принятием юридическим лицом (инвесторами и/или субъектами предпринимательства) обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог общего пользования.

73. В случае подачи заявления с нарушением требований настоящего Временного положения документы возвращаются заявителю в течение одного рабочего дня.

74. В случае поступления заявления только от одного участника конкурс не проводится, а решение принимается по итогам изучения заявления участника и прилагаемых к заявлению документов в течение пяти рабочих дней после истечения тридцатидневного срока с момента объявления о конкурсе. Решение принимается исходя из соответствия предложения заявителя конкурсным требованиям.

75. Конкурсная комиссия обязана уведомить участников конкурса о его результатах путем размещения информации на официальном веб-сайте Государственного комитета Республики Узбекистан по автомобильным дорогам, на веб-сайтах Совета Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятов областей и г. Ташкента, а также в местных средствах массовой информации в день принятия решения об итогах конкурса.

76. В случае несогласия с принятым решением участник конкурса имеет право обжаловать его в суд.

77. На основании положительного решения Конкурсной комиссии в течение двадцати дней со дня его принятия Государственный комитет Республики Узбекистан по автомобильным дорогам и частный партнер заключают соглашение с соблюдением требований законодательства и настоящего Временного положения.

78. Соглашение в зависимости от его формы реализации должно включать в себя:

объект и объем частных инвестиций;

срок и условия действия соглашения;

сроки ввода в эксплуатацию объекта соглашения;

права и обязанности сторон;

порядок и сроки предоставления частным партнером отчетов о ходе исполнения его обязательств;

порядок и условия распределения рисков, связанных с исполнением соглашения между его сторонами;

порядок владения и пользования дорожным и (или) придорожным участком, передаваемым Государственным комитетом Республики Узбекистан по автомобильным дорогам частному партнеру для реализации проекта государственно-частного партнерства;

ответственность сторон за несоблюдение условий соглашения;

порядок внесения изменений и дополнений в соглашение;

санкции за невыполнение или ненадлежащее выполнение обязательств частным партнером;

порядок разрешения споров, возникающих при реализации соглашения.

Соглашение может содержать и иные условия, не противоречащие законодательству.

79. Для подготовки к подписанию соглашения Государственный комитет Республики Узбекистан по автомобильным дорогам в течение трех рабочих дней со дня завершения конкурса предоставляет частному партнеру текст проекта соглашения.

80. В случае необходимости, в целях согласования положений соглашения, между Государственным комитетом Республики Узбекистан по автомобильным дорогам и частным партнером проводятся переговоры.

81. Соглашение подписывается между Государственным комитетом Республики Узбекистан по автомобильным дорогам и частным партнером в двух экземплярах, по одному для каждой из сторон.

82. Изменения и дополнения в соглашение могут вноситься в следующих случаях:

по обоюдному согласию сторон;

по требованию Государственного комитета Республики Узбекистан по автомобильным дорогам — в связи с изменением законодательства в сфере регулирования безопасности дорожного движения в части договорных отношений сторон;

по решению суда.

83. Соглашение расторгается в следующих случаях:

по обоюдному согласию сторон;

в случае признания банкротом и/или ликвидации частного партнера;

по требованию Государственного комитета Республики Узбекистан по автомобильным дорогам — в случае невыполнения частным партнером своих обязательств;

по требованию частного партнера — в случае невыполнения Государственным комитетом Республики Узбекистан по автомобильным дорогам своих обязательств.

84. Соглашение прекращается по истечении срока его действия.

Окончание срока действия соглашения не освобождает стороны от ответственности за нарушение его условий.

85. В случае отсутствия заявок от претендентов на участие конкурс может быть объявлен повторно.

Государственный комитет Республики Узбекистан по автомобильным дорогам вправе, по согласованию с Советом Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятами областей и города Ташкента соответственно, пересмотреть требования и условия конкурса.

Глава 6. Заключительные положения

86. Проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию объектов на дорожном или земельном участке, предоставленном частному партнеру на условиях государственно-частного партнерства, осуществляются в порядке, установленном законодательством.

87. В случае реорганизации одной из сторон соглашения о государственно-частном партнерстве ее права и обязанности переходят к правопреемникам, если законодательством Республики Узбекистан либо условиями соглашения о государственно-частном партнерстве не предусмотрено иное.

88. Лица, виновные в нарушении требований настоящего Временного положения, несут ответственность в соответствии с законодательством.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к Временному положению о порядке осуществления государственно-частного партнерства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и создания современной дорожной инфраструктуры

реализации проектов по внедрению интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к Временному положению о порядке осуществления государственно-частного партнерства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и создания современной дорожной инфраструктуры

реализации проектов по организации платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Временному положению о порядке осуществления государственно-частного партнерства в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и создания современной дорожной инфраструктуры

реализации проектов по строительству объектов придорожной инфраструктуры с принятием юридическим лицом (инвестором и/или субъектом предпринимательства) обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог общего пользования

Премьер-министр Республики Узбекистан А. АРИПОВ

г. Ташкент,

5 декабря 2018 г.,

№ 990

(Национальная база данных законодательства, 06.12.2018 г., № 09/18/990/2283)

lex.uz