UzbekAI

Ўзбекистон Республикаси Президентининг

Қарори

Ислом тараққиёт банки иштирокида «М39 Тошкент-Термиз автомобиль йўлини реконструкция қилиш» ҳамда «Саудия тараққиёт жамғармаси ва Қувайт араб иқтисодий тараққиёт жамғармаси иштирокида «4Р87 Ғузор-Чим-Кўкдала автомобиль йўлини реконструкция қилиш» лойиҳаларини амалга оширишни жадаллаштириш бўйича қўшимча чора-тадбирлар тўғрисида

Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2010 йил 12 ноябрдаги «Ислом тараққиёт банки иштирокида «Тошкент-Термиз М39 автомобиль йўлини қайтақуриш» лойиҳасини амалга ошириш чора-тадбирлари тўғрисида»ги ПҚ-1433-сонли ҳамда 2011 йил 28 декабрдаги «Саудия Арабистони тараққиёт жамғармаси ва Қувайт араб иқтисодий тараққиёт жамғармаси иштирокида «Ғузор-Чим-Кўкдала 4Р87 автомобиль йўлини қайта қуриш» лойиҳасини амалга ошириш чора-тадбирлари тўғрисида»ги ПҚ-1671-сонли қарорларини ижро этиш ҳамда 2015 — 2019 йилларда муҳандислик-коммуникация ва йўл-транспорт инфратузилмасини ривожлантириш ва модернизациялаш Дастурининг самарали амалга оширилишини таъминлаш мақсадида:

1. Маълумот учун қабул қилинсинки:

а) Ислом тараққиёт банки иштирокида «Тошкент-Термиз М39 автомобиль йўлини қайтақуриш» лойиҳаси бўйича:

Ўзбекистон Республикаси ва Ислом тараққиёт банки ўртасида (кейинги ўринларда — ИТБдеб аталади) 2010 йил 2 март куни ўзаро англашув тўғрисида меморандум имзоланди ҳамда 2010 йил 12 ноябрь куни Сурхондарё вилоятида узунлиги 100 км бўлган Тошкент-Термиз М39 автомобиль йўлини қайта қуриш учун умумий суммаси 167,2 млн. АҚШ доллари миқдорида Истисна'а шартномаси ва Истисна'а агентлик битими тузилди;

ИТБ иштирокида «Тошкент-Термиз М39 автомобиль йўлини қайтақуриш» лойиҳасини амалга ошириш доирасида халқаро танлов савдолари натижалари бўйича 2012 йил 21 март куни Республика йўл жамғармаси ва «Akkord Industry Construction Investment Corporation» OJS (Озарбайжон) (кейинги ўринларда — «Аккорд»компанияси деб аталади) ўртасида узунлиги 100 км бўлган (1330 — 1395 км, 1400 — 1410 км ва 1426 — 1451 км) автомобиль йўлини қайта қуриш учун умумий қиймати 126,7 млн. АҚШ доллари миқдорида, шунингдек, 2011 йил 20 июль куни «Temelsu International Engineering Services Inc.» (Туркия) компанияси билан қурилиш устидан техник назорат амалга ошириш бўйича консалтинг хизматлар кўрсатиш учун умумий қиймати 3,8 млн. АҚШ доллари миқдорида контрактлар тузилди;

имзоланган шартномаларга мувофиқ, ноқулай об-ҳаво шароитлари ва техник жиҳатдан кечикишни инобатга олмаган ҳолда 2012 йил 12 июнь қурилиш ишлари бошланадиган муддат этиб, 2014 йил 12 июнь қурилиш ишлари тугалланадиган муддат этиб белгилаб қўйилди;

«Аккорд» компанияси йўл-қурилиш техникасини ўз вақтида мобилизация қилмаганлиги, экстремал ноқулай иқлим шароитлари, иморатларнинг бузилиши таъминланмаганлиги, шунингдек, Сурхондарё вилоятининг тегишли ташкилотлари электр энергия ва табиий газ билан барқарор таъминлаб бермаганлиги сабабли лойиҳани белгиланган муддатларда амалга оширишда кечикиш юз берди;

лойиҳани амалга ошириш муддати Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамаси ҳузуридаги Халқаро молиявий институтлар, ташкилотлар ва донор мамлакатлар билан ҳамкорлик қилиш, йирик ва муҳим инвестиция лойиҳаларини амалга ошириш масалалари бўйича Идоралараро кенгашнинг баёнотлари билан 2015 йил 5 мартдан (118-сонли) 2015 йил 1 августгача ва 2015 йил 22 октябрдан (186-сонли) 2016 йил 31 декабргача узайтирилди;

2017 йил 15 май ҳолатига кўра:

пул ифодасида 77,0 млн. АҚШ доллари ўзлаштирилди ва 78,0 млн.АҚШ доллари тўланди, 19,0 млн. АҚШ доллари миқдоридаги ажратилган аванс маблағларини ҳисобга олган ҳолда;

амалда 1400 — 1410 км ва 1426 — 1451 км (35 км) участкаларда йўл қурилиш ишлари ва 18 та кўприк қурилиши якунланди, 1330 — 1395 км (65 км) участкада йўл қурилиш ишлари 60 фоизни ва кўприкларни қайта қуриш бўйича 62 фоизни ташкил этди;

Республика йўл жамғармаси томонидан пудратчи ташкилотлар ва муҳандис-маслаҳатчи билан ҳамкорликда йўл-қурилиш ишларини 2018 йил 21 мартга қадар узил-кесил тугатиш бўйича қўшимча чора-тадбирлар ва жадваллар ишлаб чиқилди;

б) Саудия Арабистони тараққиёт жамғармаси ва Қувайт араб иқтисодий тараққиёт жамғармаси иштирокида «Ғузор-Чим-Кўкдала 4Р87 автомобиль йўлини қайта қуриш» лойиҳаси бўйича:

Ўзбекистон Республикаси ва Саудия Арабистони тараққиёт жамғармаси (кейинги ўринларда — СТЖ деб аталади), Қувайт араб иқтисодийтараққиёт жамғармаси (кейинги ўринларда — ҚАИТЖ деб аталади) ҳамда Абу-Даби тараққиёт жамғармаси (кейинги ўринларда — АДТЖ деб аталади) ўртасида 2010 йил 2 март куни Қашқадарё вилоятида узунлиги 73 км бўлган Ғузор — Чим-Кўкдала 4Р87 автомобиль йўлини қайта қуриш учун умумий суммаси 70,1 млн. АҚШ доллари миқдорида ўзаро англашув тўғрисида меморандум имзоланди;

2011 йил 29 март куни Ўзбекистон Республикаси Ҳукумати ва ҚАИТЖ ўртасида ҳамда 2011 йил 28 июнь куни Ўзбекистон Республикаси Ҳукумати ва СТЖ ўртасида умумий суммаси 51,0 млн. АҚШ доллари миқдорида қарз битимлари имзоланди;

2011 йил 24 октябрь куни Ўзбекистон Республикаси қарз битими имзоланишини келишиш узоқ вақт давом этиши туфайли АДТЖ томонидан 19,1 млн. АҚШ доллари миқдоридаги молиялаштириш шартларига рози бўлмади;

АДТЖ тарафидан лойиҳани молиялаштириш қисми борасида томонлар нуқтаи назарларининг мос келмаганлиги туфайли узунлиги 38 км (0 — 38 км) бўлган автомобиль йўлини қайта қуриш Республика йўл жамғармасининг маблағлари ҳисобидан маҳаллий пудратчилар томонидан амалга оширилмоқда;

эълон қилинган халқаро тендер савдолар таклифлар тушмаганлиги туфайли ўтказилмади, натижада СТЖ ва ҚАИТЖ билан келишилган ҳолда маҳаллий пудратчи ташкилотлар иштирокида миллий тендер савдолари ўтказилди;

лойиҳани амалга ошириш доирасида ўтказилган танлов савдолари натижалари бўйича «Global Road» МЧЖ, «Istiqlol yol qurilish ta'minot korxonasi» XK, «Насаф темир йўл комплекс қурилиш» ХК ва «Ziyo capital qurilish» МЧЖ маҳаллий компаниялари билан узунлиги 35 км бўлган (38 — 73 км) автомобиль йўлини қайта қуриш учун умумий қиймати 86,8 млрд, сўмлик, шунингдек, 2013 йил 11 март куни «Saudi Consulting Services (SAUDCONSULT)» (Саудия Арабистони) компанияси билан қурилиш устидан техник назоратни амалга ошириш бўйича консультация хизматларини кўрсатиш учун умумий қиймати 1,6 млн. АҚШ доллари миқдорида шартномалар тузилди;

имзоланган шартномаларга мувофиқ, ноқулай об-ҳаво шароитлари ва техник жиҳатдан кечикишни инобатга олмаган ҳолда 2015 йил 15 февраль қурилиш ишлари бошланадиган муддат этиб, 2016 йил 14 август қурилиш ишлари тугалланадиган муддат этиб белгилаб қўйилди;

пудратчи ташкилотни аниқлаш бўйича ўтказилган 2 та халқаро танлов савдоси натижа бермаганлиги, ноқулай иқлим шароитлари, йўл бўйидаги иморатлар белгиланган муддатларда бузиб ташланмаганлиги, шунингдек, лойиҳани молиялаштириш схемасидан пудрат ишларининг 33 фоизини молиялаштириши лозим бўлган АДТЖ чиқариб ташланганлигива маблағларнинг етишмаётган қисмини молиялаштириш учун СТЖ розилигини олиш зарурлиги туфайли лойиҳани белгиланган муддатларда амалга оширишда кечикиш юз берди;

2017 йил 15 май ҳолатига кўра:

пул ифодасида 23,7 млрд, сўм ўзлаштирилди ва 41,0 млрд, сўм тўланди, 17,4 млрд, сўм миқдоридаги ажратилган аванс маблағларини ҳисобга олган ҳолда;

амалда 28,4 километрли ер усти йўл кўтармаси, 6,4 километрли шағал, 4,0 километрли асфальт қопламаси ётқизилди, иккита кўприк қайта қурилди (60%) ва транспорт чорраҳаси қурилди (90%);

Республика йўл жамғармаси томонидан пудратчи ташкилотлар ва муҳандис-маслаҳатчи билан ҳамкорликда йўл-қурилиш ишларини 2018 йил 1 ноябрга қадар узил-кесил тугатиш бўйича қўшимча чора-тадбирлар ва жадваллар ишлаб чиқилди.

2. Юқоридаги контрактлар бўйича қурилиш ишлари тўлиқҳажмда ва белгиланган муддатларда тугатилишини таъминлаш учун ИТБ иштирокида «Тошкент-Термиз М39 автомобиль йўлини қайта қуриш» лойиҳасининг инвестиция даврини амалга ошириш муддатини 2018 йил 1 октябргача ҳамда СТЖ ва ҚАИТЖ иштирокида «Ғузор-Чим-Кўкдала 4Р87 автомобиль йўлини қайта қуриш» лойиҳасининг инвестиция даврини амалга ошириш муддатини 2019 йил 1 майгача узайтириш, мазкур лойиҳаларнинг умумий қийматини оширмаслик тўғрисидаги Ўзбекистон Республикаси Молия вазирлигининг ва Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамаси ҳузуридаги Республика йўл жамғармасининг таклифи маъқуллансин.

3. Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамаси ҳузуридаги Республика йўл жамғармаси узайтирилаётган муддатларда тузиладиган қўшимча битимларда пудратчи ўз зиммасига олган мажбуриятларни ўз вақтида бажармаганлиги учун қатъий чораларни, шунингдек, лойиҳаларнинг амалга оширилиши чўзиб юборилиши туфайли сарфланган харажатларнинг суммасини ундириш бўйича қатъий чораларни назарда тутсин.

Мазкур лойиҳалар бўйича инвестиция даврларини амалга ошириш муддатларининг узайтирилиши пудратчи ташкилотларни ўз зиммасига олган мажбуриятларни бажаришдан озод этмаслиги, шу жумладан, йўл-қурилиш ишларини ўз вақтида тамомламаганлиги учун жарима санкциялари қўлланилиши белгилаб қўйилсин.

4. Ўзбекистон Республикаси Молия вазирлиги ушбу модданинг 2-банди талабларини ҳисобга олган ҳолда мазкур лойиҳаларни амалга оширишнинг инвестиция даврлари муддатлари узайтирилиши ҳақида ИТБ, СТЖ ва ҚАИТЖга тегишли сўровлар юборсин.

5. Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамаси ҳузуридаги Республика йўл жамғармаси, Ўзбекистон Республикаси Автомобиль йўллари Давлат қўмитаси, Қашқадарё ва Сурхондарё вилоятлари ҳокимликлари раҳбарларининг зиммасига ИТБ иштирокида «Тошкент-Термиз М39 автомобиль йўлини қайта қуриш» ҳамда СТЖ ва ҚАИТЖ иштирокида «Ғузор-Чим-Кўкдала 4Р87 автомобиль йўлини қайта қуриш» лойиҳаларининг ўз вақтида бажарилиши учун шахсий жавобгарлик юклатилсин.

6. Белгилаб қўйилсинки, мазкур лойиҳаларни амалга ошириш учун тақдим этилган узайтирилган давр мобайнида Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2010 йил 12 ноябрдаги «Ислом тараққиёт банки иштирокида «Тошкент-Термиз М39 автомобиль йўлини қайта қуриш» лойиҳасини амалга ошириш чора-тадбирлари тўғрисида»ги ПҚ-1433-сонли ҳамда 2011 йил 28 декабрдаги «Саудия Арабистони тараққиёт жамғармаси ва Қувайт араб иқтисодий тараққиёт жамғармаси иштирокида «Ғузор-Чим-Кўкдала 4Р87 автомобиль йўлини қайтақуриш» лойиҳасини амалга ошириш чора-тадбирлари тўғрисида»ги ПҚ-1671-сонли қарорларида тақдим этилган солиқ ва божхона имтиёзларининг амал қилиши сақланиб қолади.

7. Ўзбекистон Республикаси Президентининг айрим қарорларига иловага мувофиқ ўзгартиш ва қўшимчалар киритилсин.

8. Мазкур қарорнинг ижросини назорат қилиш Ўзбекистон Республикаси Бош вазирининг биринчи ўринбосари «Ўзбекистон темир йўллари» АЖ бошқаруви раиси А.Ж. Раматов ва Ўзбекистон Республикаси Бош вазирининг ўринбосари Р.С. Азимов зиммасига юклансин.

Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2017 йил 26 майдаги ПҚ-3011-сонли қарорига ИЛОВА

Ўзбекистон Республикаси Президентининг айрим қарорларларига киритилган ўзгартириш ва қўшимчалар

1. Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2010 йил 12 ноябрдаги «Ислом тараққиёт банки иштирокида «Тошкент-Термиз М39 автомобиль йўлини қайта қуриш» лойиҳасини амалга ошириш чора-тадбирлари тўғрисидаги ПҚ-1433-сонли қарори 1-иловаси 11-бандининг «Жами*» устунида «42,5» рақами «97» рақами билан алмаштирилсин.

2. Ўзбекистон Республикаси Президентининг 201 1 йил 28 декабрдаги «Саудия Арабистони тараққиёт жамғармаси ва Қувайт араб иқтисодий тараққиёт жамғармаси иштирокида «Ғузор-Чим-Кўкдала 4Р87 автомобиль йўлини қайта қуриш» лойиҳасини амалга ошириш чора-тадбирлари тўғрисида»ги ПҚ-1671-сонли қарорининг 1-иловасида:

«Жами*» устунида:

а) 5-бандида «73» рақами рақами билан алмаштирилсин;

б) 8-бандида «48» рақами «82» рақами билан алмаштирилсин;

куйидаги мазмундаги илова билан тўлдирилсин:

«*** Узунлиги 38 км бўлган автомобиль йўллари Ўзбекистон Республикасининг ўз маблағлари ҳисобидан қайта қурилмоқда, 35 километрлик автомобиль йўллари СТЖ ва ҚАИТЖ маблағлари ҳисобидан қайта қурилмоқда».

Ўзбекистон Республикаси Президенти Ш. МИРЗИЁЕВ

Тошкент ш.,

2017 йил 26 май,

ПҚ-3011-сон

lex.uz

Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining

Qarori

Islom taraqqiyot banki ishtirokida “M39 Toshkent-Termiz avtomobil yoʻlini rekonstruksiya qilish” hamda “Saudiya taraqqiyot jamgʻarmasi va Quvayt arab iqtisodiy taraqqiyot jamgʻarmasi ishtirokida “4R87 Gʻuzor-Chim-Koʻkdala avtomobil yoʻlini rekonstruksiya qilish” loyihalarini amalga oshirishni jadallashtirish boʻyicha qoʻshimcha chora-tadbirlar toʻgʻrisida

Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2010-yil 12-noyabrdagi “Islom taraqqiyot banki ishtirokida “Toshkent-Termiz M39 avtomobil yoʻlini qaytaqurish” loyihasini amalga oshirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi PQ-1433-sonli hamda 2011-yil 28-dekabrdagi “Saudiya Arabistoni taraqqiyot jamgʻarmasi va Quvayt arab iqtisodiy taraqqiyot jamgʻarmasi ishtirokida “Gʻuzor-Chim-Koʻkdala 4R87 avtomobil yoʻlini qayta qurish” loyihasini amalga oshirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi PQ-1671-sonli qarorlarini ijro etish hamda 2015 — 2019-yillarda muhandislik-kommunikatsiya va yoʻl-transport infratuzilmasini rivojlantirish va modernizatsiyalash Dasturining samarali amalga oshirilishini taʼminlash maqsadida:

1. Maʼlumot uchun qabul qilinsinki:

a) Islom taraqqiyot banki ishtirokida “Toshkent-Termiz M39 avtomobil yoʻlini qaytaqurish” loyihasi boʻyicha:

Oʻzbekiston Respublikasi va Islom taraqqiyot banki oʻrtasida (keyingi oʻrinlarda — ITBdeb ataladi) 2010-yil 2-mart kuni oʻzaro anglashuv toʻgʻrisida memorandum imzolandi hamda 2010-yil 12-noyabr kuni Surxondaryo viloyatida uzunligi 100 km boʻlgan Toshkent-Termiz M39 avtomobil yoʻlini qayta qurish uchun umumiy summasi 167,2 mln. AQSH dollari miqdorida Istisna'a shartnomasi va Istisna'a agentlik bitimi tuzildi;

ITB ishtirokida “Toshkent-Termiz M39 avtomobil yoʻlini qaytaqurish” loyihasini amalga oshirish doirasida xalqaro tanlov savdolari natijalari boʻyicha 2012-yil 21-mart kuni Respublika yoʻl jamgʻarmasi va “Akkord Industry Construction Investment Corporation” OJS (Ozarbayjon) (keyingi oʻrinlarda — “Akkord”kompaniyasi deb ataladi) oʻrtasida uzunligi 100 km boʻlgan (1330 — 1395 km, 1400 — 1410 km va 1426 — 1451 km) avtomobil yoʻlini qayta qurish uchun umumiy qiymati 126,7 mln. AQSH dollari miqdorida, shuningdek, 2011-yil 20-iyul kuni “Temelsu International Engineering Services Inc.” (Turkiya) kompaniyasi bilan qurilish ustidan texnik nazorat amalga oshirish boʻyicha konsalting xizmatlar koʻrsatish uchun umumiy qiymati 3,8 mln. AQSH dollari miqdorida kontraktlar tuzildi;

imzolangan shartnomalarga muvofiq, noqulay ob-havo sharoitlari va texnik jihatdan kechikishni inobatga olmagan holda 2012-yil 12-iyun qurilish ishlari boshlanadigan muddat etib, 2014-yil 12-iyun qurilish ishlari tugallanadigan muddat etib belgilab qoʻyildi;

“Akkord” kompaniyasi yoʻl-qurilish texnikasini oʻz vaqtida mobilizatsiya qilmaganligi, ekstremal noqulay iqlim sharoitlari, imoratlarning buzilishi taʼminlanmaganligi, shuningdek, Surxondaryo viloyatining tegishli tashkilotlari elektr energiya va tabiiy gaz bilan barqaror taʼminlab bermaganligi sababli loyihani belgilangan muddatlarda amalga oshirishda kechikish yuz berdi;

loyihani amalga oshirish muddati Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasi huzuridagi Xalqaro moliyaviy institutlar, tashkilotlar va donor mamlakatlar bilan hamkorlik qilish, yirik va muhim investitsiya loyihalarini amalga oshirish masalalari boʻyicha Idoralararo kengashning bayonotlari bilan 2015-yil 5-martdan (118-sonli) 2015-yil 1-avgustgacha va 2015-yil 22-oktabrdan (186-sonli) 2016-yil 31-dekabrgacha uzaytirildi;

2017-yil 15-may holatiga koʻra:

pul ifodasida 77,0 mln. AQSH dollari oʻzlashtirildi va 78,0 mln.AQSH dollari toʻlandi, 19,0 mln. AQSH dollari miqdoridagi ajratilgan avans mablagʻlarini hisobga olgan holda;

amalda 1400 — 1410 km va 1426 — 1451 km (35 km) uchastkalarda yoʻl qurilish ishlari va 18 ta koʻprik qurilishi yakunlandi, 1330 — 1395 km (65 km) uchastkada yoʻl qurilish ishlari 60 foizni va koʻpriklarni qayta qurish boʻyicha 62 foizni tashkil etdi;

Respublika yoʻl jamgʻarmasi tomonidan pudratchi tashkilotlar va muhandis-maslahatchi bilan hamkorlikda yoʻl-qurilish ishlarini 2018-yil 21-martga qadar uzil-kesil tugatish boʻyicha qoʻshimcha chora-tadbirlar va jadvallar ishlab chiqildi;

b) Saudiya Arabistoni taraqqiyot jamgʻarmasi va Quvayt arab iqtisodiy taraqqiyot jamgʻarmasi ishtirokida “Gʻuzor-Chim-Koʻkdala 4R87 avtomobil yoʻlini qayta qurish” loyihasi boʻyicha:

Oʻzbekiston Respublikasi va Saudiya Arabistoni taraqqiyot jamgʻarmasi (keyingi oʻrinlarda — STJ deb ataladi), Quvayt arab iqtisodiytaraqqiyot jamgʻarmasi (keyingi oʻrinlarda — QAITJ deb ataladi) hamda Abu-Dabi taraqqiyot jamgʻarmasi (keyingi oʻrinlarda — ADTJ deb ataladi) oʻrtasida 2010-yil 2-mart kuni Qashqadaryo viloyatida uzunligi 73 km boʻlgan Gʻuzor — Chim-Koʻkdala 4R87 avtomobil yoʻlini qayta qurish uchun umumiy summasi 70,1 mln. AQSH dollari miqdorida oʻzaro anglashuv toʻgʻrisida memorandum imzolandi;

2011-yil 29-mart kuni Oʻzbekiston Respublikasi Hukumati va QAITJ oʻrtasida hamda 2011-yil 28-iyun kuni Oʻzbekiston Respublikasi Hukumati va STJ oʻrtasida umumiy summasi 51,0 mln. AQSH dollari miqdorida qarz bitimlari imzolandi;

2011-yil 24-oktabr kuni Oʻzbekiston Respublikasi qarz bitimi imzolanishini kelishish uzoq vaqt davom etishi tufayli ADTJ tomonidan 19,1 mln. AQSH dollari miqdoridagi moliyalashtirish shartlariga rozi boʻlmadi;

ADTJ tarafidan loyihani moliyalashtirish qismi borasida tomonlar nuqtai nazarlarining mos kelmaganligi tufayli uzunligi 38 km (0 — 38 km) boʻlgan avtomobil yoʻlini qayta qurish Respublika yoʻl jamgʻarmasining mablagʻlari hisobidan mahalliy pudratchilar tomonidan amalga oshirilmoqda;

eʼlon qilingan xalqaro tender savdolar takliflar tushmaganligi tufayli oʻtkazilmadi, natijada STJ va QAITJ bilan kelishilgan holda mahalliy pudratchi tashkilotlar ishtirokida milliy tender savdolari oʻtkazildi;

loyihani amalga oshirish doirasida oʻtkazilgan tanlov savdolari natijalari boʻyicha “Global Road” MCHJ, “Istiqlol yol qurilish ta'minot korxonasi” XK, “Nasaf temir yoʻl kompleks qurilish” XK va “Ziyo capital qurilish” MCHJ mahalliy kompaniyalari bilan uzunligi 35 km boʻlgan (38 — 73 km) avtomobil yoʻlini qayta qurish uchun umumiy qiymati 86,8 mlrd, soʻmlik, shuningdek, 2013-yil 11-mart kuni “Saudi Consulting Services (SAUDCONSULT)” (Saudiya Arabistoni) kompaniyasi bilan qurilish ustidan texnik nazoratni amalga oshirish boʻyicha konsultatsiya xizmatlarini koʻrsatish uchun umumiy qiymati 1,6 mln. AQSH dollari miqdorida shartnomalar tuzildi;

imzolangan shartnomalarga muvofiq, noqulay ob-havo sharoitlari va texnik jihatdan kechikishni inobatga olmagan holda 2015-yil 15-fevral qurilish ishlari boshlanadigan muddat etib, 2016-yil 14-avgust qurilish ishlari tugallanadigan muddat etib belgilab qoʻyildi;

pudratchi tashkilotni aniqlash boʻyicha oʻtkazilgan 2 ta xalqaro tanlov savdosi natija bermaganligi, noqulay iqlim sharoitlari, yoʻl boʻyidagi imoratlar belgilangan muddatlarda buzib tashlanmaganligi, shuningdek, loyihani moliyalashtirish sxemasidan pudrat ishlarining 33 foizini moliyalashtirishi lozim boʻlgan ADTJ chiqarib tashlanganligiva mablagʻlarning yetishmayotgan qismini moliyalashtirish uchun STJ roziligini olish zarurligi tufayli loyihani belgilangan muddatlarda amalga oshirishda kechikish yuz berdi;

2017-yil 15-may holatiga koʻra:

pul ifodasida 23,7 mlrd, soʻm oʻzlashtirildi va 41,0 mlrd, soʻm toʻlandi, 17,4 mlrd, soʻm miqdoridagi ajratilgan avans mablagʻlarini hisobga olgan holda;

amalda 28,4 kilometrli yer usti yoʻl koʻtarmasi, 6,4 kilometrli shagʻal, 4,0 kilometrli asfalt qoplamasi yotqizildi, ikkita koʻprik qayta qurildi (60%) va transport chorrahasi qurildi (90%);

Respublika yoʻl jamgʻarmasi tomonidan pudratchi tashkilotlar va muhandis-maslahatchi bilan hamkorlikda yoʻl-qurilish ishlarini 2018-yil 1-noyabrga qadar uzil-kesil tugatish boʻyicha qoʻshimcha chora-tadbirlar va jadvallar ishlab chiqildi.

2. Yuqoridagi kontraktlar boʻyicha qurilish ishlari toʻliqhajmda va belgilangan muddatlarda tugatilishini taʼminlash uchun ITB ishtirokida “Toshkent-Termiz M39 avtomobil yoʻlini qayta qurish” loyihasining investitsiya davrini amalga oshirish muddatini 2018-yil 1-oktabrgacha hamda STJ va QAITJ ishtirokida “Gʻuzor-Chim-Koʻkdala 4R87 avtomobil yoʻlini qayta qurish” loyihasining investitsiya davrini amalga oshirish muddatini 2019-yil 1-maygacha uzaytirish, mazkur loyihalarning umumiy qiymatini oshirmaslik toʻgʻrisidagi Oʻzbekiston Respublikasi Moliya vazirligining va Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasi huzuridagi Respublika yoʻl jamgʻarmasining taklifi maʼqullansin.

3. Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasi huzuridagi Respublika yoʻl jamgʻarmasi uzaytirilayotgan muddatlarda tuziladigan qoʻshimcha bitimlarda pudratchi oʻz zimmasiga olgan majburiyatlarni oʻz vaqtida bajarmaganligi uchun qatʼiy choralarni, shuningdek, loyihalarning amalga oshirilishi choʻzib yuborilishi tufayli sarflangan xarajatlarning summasini undirish boʻyicha qatʼiy choralarni nazarda tutsin.

Mazkur loyihalar boʻyicha investitsiya davrlarini amalga oshirish muddatlarining uzaytirilishi pudratchi tashkilotlarni oʻz zimmasiga olgan majburiyatlarni bajarishdan ozod etmasligi, shu jumladan, yoʻl-qurilish ishlarini oʻz vaqtida tamomlamaganligi uchun jarima sanksiyalari qoʻllanilishi belgilab qoʻyilsin.

4. Oʻzbekiston Respublikasi Moliya vazirligi ushbu moddaning 2-bandi talablarini hisobga olgan holda mazkur loyihalarni amalga oshirishning investitsiya davrlari muddatlari uzaytirilishi haqida ITB, STJ va QAITJga tegishli soʻrovlar yuborsin.

5. Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasi huzuridagi Respublika yoʻl jamgʻarmasi, Oʻzbekiston Respublikasi Avtomobil yoʻllari Davlat qoʻmitasi, Qashqadaryo va Surxondaryo viloyatlari hokimliklari rahbarlarining zimmasiga ITB ishtirokida “Toshkent-Termiz M39 avtomobil yoʻlini qayta qurish” hamda STJ va QAITJ ishtirokida “Gʻuzor-Chim-Koʻkdala 4R87 avtomobil yoʻlini qayta qurish” loyihalarining oʻz vaqtida bajarilishi uchun shaxsiy javobgarlik yuklatilsin.

6. Belgilab qoʻyilsinki, mazkur loyihalarni amalga oshirish uchun taqdim etilgan uzaytirilgan davr mobaynida Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2010-yil 12-noyabrdagi “Islom taraqqiyot banki ishtirokida “Toshkent-Termiz M39 avtomobil yoʻlini qayta qurish” loyihasini amalga oshirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi PQ-1433-sonli hamda 2011-yil 28-dekabrdagi “Saudiya Arabistoni taraqqiyot jamgʻarmasi va Quvayt arab iqtisodiy taraqqiyot jamgʻarmasi ishtirokida “Gʻuzor-Chim-Koʻkdala 4R87 avtomobil yoʻlini qaytaqurish” loyihasini amalga oshirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi PQ-1671-sonli qarorlarida taqdim etilgan soliq va bojxona imtiyozlarining amal qilishi saqlanib qoladi.

7. Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining ayrim qarorlariga ilovaga muvofiq oʻzgartish va qoʻshimchalar kiritilsin.

8. Mazkur qarorning ijrosini nazorat qilish Oʻzbekiston Respublikasi Bosh vazirining birinchi oʻrinbosari “Oʻzbekiston temir yoʻllari” AJ boshqaruvi raisi A.J. Ramatov va Oʻzbekiston Respublikasi Bosh vazirining oʻrinbosari R.S. Azimov zimmasiga yuklansin.

Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2017-yil 26-maydagi PQ-3011-sonli qaroriga ILOVA

Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining ayrim qarorlarlariga kiritilgan oʻzgartirish va qoʻshimchalar

1. Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2010-yil 12-noyabrdagi “Islom taraqqiyot banki ishtirokida “Toshkent-Termiz M39 avtomobil yoʻlini qayta qurish” loyihasini amalga oshirish chora-tadbirlari toʻgʻrisidagi PQ-1433-sonli qarori 1-ilovasi 11-bandining “Jami*” ustunida “42,5” raqami “97” raqami bilan almashtirilsin.

2. Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 201 1 yil 28-dekabrdagi “Saudiya Arabistoni taraqqiyot jamgʻarmasi va Quvayt arab iqtisodiy taraqqiyot jamgʻarmasi ishtirokida “Gʻuzor-Chim-Koʻkdala 4R87 avtomobil yoʻlini qayta qurish” loyihasini amalga oshirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi PQ-1671-sonli qarorining 1-ilovasida:

“Jami*” ustunida:

a) 5-bandida “73” raqami raqami bilan almashtirilsin;

b) 8-bandida “48” raqami “82” raqami bilan almashtirilsin;

kuyidagi mazmundagi ilova bilan toʻldirilsin:

“*** Uzunligi 38 km boʻlgan avtomobil yoʻllari Oʻzbekiston Respublikasining oʻz mablagʻlari hisobidan qayta qurilmoqda, 35 kilometrlik avtomobil yoʻllari STJ va QAITJ mablagʻlari hisobidan qayta qurilmoqda”.

Oʻzbekiston Respublikasi Prezidenti Sh. MIRZIYOYEV

Toshkent sh.,

2017-yil 26-may,

PQ-3011-son

lex.uz

Президента Республики Узбекистан

Постановление

О дополнительных мерах по ускорению реализации проектов «Реконструкция автодороги М39 Ташкент-Термез» с участием Исламского банка развития и «Реконструкция автодороги 4Р87 Гузар-Чим-Кукдала» с участием Саудовского фонда развития и Кувейтского фонда арабского экономического развития

Во исполнение постановлений Президента Республики Узбекистан от 12 ноября 2010 года № ПП-1433 «О мерах по реализации проекта «Реконструкция автодороги М39 Ташкент-Термез» с участием Исламского банка развития» и от 28 декабря 2011 года № ПП-1671 «О мерах по реализации проекта «Реконструкция автодороги 4Р87 Гузар-Чим-Кукдала» с участием Саудовского фонда развития и Кувейтского фонда арабского экономического развития» и в целях обеспечения эффективной реализации Программы развития и модернизации инженерно-коммуникационной и дорожно-транспортной инфраструктуры на 2015 — 2019 годы;

1. Принять к сведению, что:

а) по проекту «Реконструкция автодороги М39 Ташкент-Термез» с участием Исламского банка развития:

2 марта 2010 года между Республикой Узбекистан и Исламским банком развития (далее — ИБР) подписан меморандум о взаимопонимании и 12 ноября 2010 года заключены договор Истиснаʼа и Агентское соглашение Исгиснаʼа на общую сумму 167,2 млн. долларов США — на реконструкцию автодороги М39 Ташкент-Термез протяженностью 100 км в Сурхандарьинской области;

по результатам международных конкурсных торгов в рамках реализации проекта «Реконструкция автодороги М39 Ташкент-Термез» с участием ИБР 21 марта 2012 года заключены контракты между Республиканским дорожным фондом и компанией «Akkord Industry Construction Investment Corporation» OJS (Азербайджан) (далее — компания «Аккорд») общей стоимостью 126,7 млн. долларов США — на реконструкцию автодороги протяженностью 100 км (1330- 1395 км, 1400-1410 км и 1426-1451 км), а также с компанией «Temelsu International Engineering Services Inc.» (Турция) от 20 июля 2011 года общей стоимостью 3,8 млн. долларов США — на оказание консультационных услуг по техническому надзору за строительством;

согласно подписанным контрактам, сроком начала строительных работ определено 12 июня 2012 года, а завершения — 12 июня 2014 года, без учета неблагоприятных погодных условий и технических задержек;

в реализации проектов допущено отставание от установленных сроков в связи с необеспечением компанией «Аккорд» своевременной мобилизации дорожно-строительной техники, экстремально неблагоприятными климатическими условиями, необеспечением сноса строений, а также нестабильным снабжением электроэнергией и природным газом со стороны соответствующих снабжающих организаций Сурхандарьинской области;

срок реализации проекта продлевался протоколами Межведомственного совета по вопросам сотрудничества с международными финансовыми институтами, организациями и странами-донорами, реализации крупных и важных инвестиционных проектов при Кабинете Министров Республики Узбекистан от 5 марта 2015 года № 118 — до 1 августа 2015 года и от 22 октября 2015 года № 186 — до 31 декабря 2016 года;

по состоянию на 15 мая 2017 года:

в денежном выражении освоено 77,0 млн. долларов США и оплачено 78.0 млн. долларов США, с учетом выделенных авансовых средств в сумме 19.0 млн. долларов США;

в физическом объеме на участках 1400 — 1410 км и 1426 — 1451 км (35 км) завершены дорожные работы и строительство 18 мостов, на участке 1330 — 1395 км (65 км) выполнение дорожных работ составило 60 процентов и по реконструкции мостов — 62 процента;

Республиканским дорожным фондом совместно с подрядными организациями и инженером-консультантом разработаны дополнительные меры и графики по безусловному обеспечению завершения дорожно-строительных работ в срок до 21 марта 2018 года;

б) по проекту «Реконструкция автодороги 4Р87 Гузар-Чим-Кукдала» с участием Саудовского фонда развития и Кувейтского фонда арабского экономического развития:

2 марта 2010 года между Республикой Узбекистан и Саудовским фондом развития (далее — СФР), Кувейтским фондом арабского экономического развития (далее — КФАЭР) и Абу-Дабийским фондом развития (далее — АДФР) подписан меморандум о взаимопонимании на общую сумму 70,1 млн, долларов США — на реконструкцию автодороги 4Р87 Гузар-Чим-Кукдала протяженностью 73 км в Кашкадарьинской области;

подписаны заемные соглашения между Правительством Республики Узбекистан и КФАЭР от 29 марта 2011 года и СФР от 28 июня 2011 года на общую сумму 51,0 млн. долларов США;

24 октября 2011 года в связи с длительным согласованием подписания заемного соглашения Республика Узбекистан не согласилась с условиями в части софинансирования АДФР в сумме 19,1 млн. долларов США;

в связи с несогласованностью позиций сторон в части софинансирования проекта со стороны АДФР реконструкция автодороги протяженностью 38 км (0-38 км) осуществляется местными подрядчиками за счет средств Республиканского дорожного фонда;

объявленные международные тендерные торги не состоялись ввиду отсутствия предложений, впоследствии по согласованию с СФР и КФАЭР были проведены национальные тендерные торги с участием местных подрядных компаний;

по результатам конкурсных торгов в рамках реализации проекта заключены контракты с местными компаниями ООО «Global Road», ЧП «Istiqlol yol qurilish taʼminot korxonasi», ЧП «Насаф темир йул комплекс курилиш» и ООО «Ziyo capital qurilish» — на проведение реконструкции автодороги протяженностью 35 км (38-73 км) общей стоимостью 86,8 млрд. сум, а также с компанией «Saudi Consulting Services (SAUDCONSULT)» (Саудовская Аравия) от 11 марта 2013 года общей стоимостью 1,6 млн. долларов США — на оказание консультационных услуг по техническому надзору за строительством;

согласно подписанным контрактам, началом строительных работ определено 15 февраля 2015 года, а завершения — 14 августа 2016 года, без учета неблагоприятных погодных условий и технических задержек;

в реализации проектов допущено отставание от установленных сроков в связи с отрицательными результатами 2-х проведенных международных конкурсных торгов по определению подрядной организации, неблагоприятными климатическими условиями, необеспечением сноса придорожных строений в установленные сроки, а также исключением из схемы софинансирования проекта АДФР, участие которого в финансировании предполагалось в объеме 33 процентов подрядных работ, и необходимостью получения согласия СФР на финансирование недостающей части средств;

по состоянию на 15 мая 2017 года:

в денежном выражении освоено 23,7 млрд. сум и оплачено 41,0 млрд. сум, с учетом выделенных авансовых средств в сумме 17,4 млрд. сум;

в физическом объеме выполнены работы по устройству земляного полотна протяженностью 28,4 км, основания из гравийно-щебёночного слоя — 6,4 км, асфальтобетонного покрытия — 4,0 км, осуществлены реконструкция двух мостов — на 60 процентов и строительство транспортной развязки — 90 процентов;

2. Для обеспечения завершения в полном объеме и в установленные сроки строительных работ по вышеуказанным контрактам согласиться с предложением Министерства финансов Республики Узбекистан и Республиканского дорожного фонда при Кабинете Министров Республики Узбекистан о продлении срока реализации инвестиционных периодов проектов «Реконструкция автодороги М39 Ташкент-Термез» с участием ИБР — до 1 июня 2019 года и «Реконструкция автодороги 4Р87 Гузар-Чим-Кукдала» с участием СФР и КФАЭР — до 1 июля 2022 года, без учета гарантийного периода (срок гарантийного периода — один год после сдачи объекта в эксплуатацию) и с учетом закрытия займов без увеличения общей стоимости по данным проектам.

3. Республиканскому дорожному фонду при Кабинете Министров Республики Узбекистан предусмотреть в дополнительных соглашениях, заключаемых на продлеваемые сроки реализации проектов, жесткие меры ответственности за несвоевременное выполнение взятых на себя обязательств подрядчиком, а также по взысканию суммы понесенных издержек, связанных с затягиванием реализации проектов.

Определить, что продление сроков реализации инвестиционных периодов по данным проектам не освобождает подрядные организации от выполнения принятых ими контрактных обязательств, в том числе в части применения штрафных санкций за необеспечение своевременного завершения дорожно-строительных работ.

4. Министерству инвестиций и внешней торговли Республики Узбекистан направить соответствующие запросы в ИБР, СФР и КФАЭР о продлении сроков инвестиционных периодов реализации вышеуказанных проектов с учетом требований пункта 2 настоящего постановления.

5. Возложить на руководителей Республиканского дорожного фонда при Кабинете Министров Республики Узбекистан, Государственного комитета Республики Узбекистан по автомобильным дорогам, хокимиятов Кашкадарьинской и Сурхандарьинской областей персональную ответственность за своевременную реализацию проектов «Реконструкция автодороги М39 Ташкент-Термез» с участием ИБР и «Реконструкция автодороги 4Р87 Гузар-Чим-Кукдала» с участием СФР и КФАЭР.

6. Установить, что в течение продленных периодов реализации вышеуказанных проектов сохраняется действие налоговых и таможенных льгот, предоставленных постановлениями Президента Республики Узбекистан от 12 ноября 2010 года № ПП-1433 «О мерах по реализации проекта «Реконструкция автодороги М39 Ташкент-Термез» с участием ИБР» и от 28 декабря 2011 года № ПП-1671 «О мерах по реализации проекта «Реконструкция автодороги 4Р87 Гузар-Чим-Кукдала» с участием СФР и КФАЭР».

7. Внести изменения и дополнения в некоторые постановления Президента Республики Узбекистан согласно приложению .

8. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя Премьер-министра Республики Узбекистан — председателя правления АО «Узбекистан темир йуллари» А.Ж. Раматова и заместителя Премьер-министра Республики Узбекистан Р.С. Азимова.

ПРИЛОЖЕНИЕ к постановлению Президента Республики Узбекистан от 26 мая 2017 года № ПП-3011

Изменения и дополнение, вносимые в некоторые постановления Президента Республики Узбекистан

1. В графе «Всего*» пункта 11 приложения № 1 к постановлению Президента Республики Узбекистан от 12 ноября 2010 года № ПП-1433 «О мерах по реализации проекта «Реконструкция автодороги М39 Ташкент-Термез» с участием Исламского банка развития» цифру «42,5» заменить цифрой «97».

2. В приложении № 1 к постановлению Президента Республики Узбекистан от 28 декабря 2011 года № ПП-1671 «О мерах по реализации проекта «Реконструкция автодороги 4Р87 Гузар-Чим-Кукдала» с участием Саудовского фонда развития и Кувейтского фонда арабского экономического развития»:

в графе «Всего*»:

а) в пункте 5 цифру «73» заменить цифрой «73***»;

б) в пункте 8 цифру «48» заменить цифрой «82»;

дополнить примечанием следующего содержания:

«***Реконструкция 38 км автомобильных дорог осуществляется за счет собственных средств Республики Узбекистан, реконструкция 35 км автомобильных дорог — за счет средств СФР и КФАЭР».

Президент Республики Узбекистан Ш. МИРЗИЁЕВ

г. Ташкент,

26 мая 2017 г.,

№ ПП-3011

lex.uz