UzbekAI

Ўзбекистон Республикаси Президентининг

Қарори

МИҚДОРЛАРИ

ТАРКИБИ

ТАРКИБИ

НИЗОМ

ИНДИКАТОРЛАРИ

Автомобиль йўлларида инсон хавфсизлигини ишончли таъминлаш ва ўлим ҳолатларини кескин камайтириш чора-тадбирлари тўғрисида

Мамлакатимизда сўнгги йилларда йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш тизимини такомиллаштириш соҳасида кенг қамровли ташкилий-амалий ишлар амалга оширилди.

Шу билан бирга, кўрилаётган чора-тадбирларга қарамасдан, ўлимга олиб келган йўл-транспорт ҳодисаларининг сони ҳали ҳам юқори бўлиб, автомобиль йўлларида хавфсизликни таъминлаш тизимини тубдан ислоҳ қилиш зарурлигини кўрсатмоқда.

Жумладан, йўл инфратузилмасини ҳаракат хавфсизлигини таъминлашнинг замонавий талабларига тўлиқ мувофиқлаштириш, ушбу соҳадаги қоидабузарликларнинг барвақт профилактикасига йўналтирилган самарали тизимни йўлга қўйиш, шунингдек, инсон омилини истисно қилувчи рақамли технологияларни кенг жорий этиш талаб этилмоқда.

2022 — 2025 йилларда Ўзбекистон Республикасида жамоат хавфсизлигини таъминлаш тизимини ривожлантириш стратегиясига мувофиқ, шунингдек, Янги Ўзбекистон шароитида автомобиль йўлларида инсон ҳаёти ва соғлиғини ҳар қандай ҳодисалардан кафолатли ҳимоя қилиш мақсадида:

1. Қуйидагилар мамлакатимизда йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлашнинг долзарб йўналишлари этиб белгилансин:

автомобиль йўллари инфратузилмасини такомиллаштириш ва уларнинг сифатини яхшилаш, йўл ҳаракати иштирокчиларининг «пиёда — жамоат транспорти — велотранспорт — автотранспорт» устуворлиги асосида хавфсиз ҳаракатланиши учун ишончли шарт-шароитлар яратиш;

ҳайдовчиларни тайёрлаш, қайта тайёрлаш ва уларнинг малакасини ошириш тизимига инновацион педагогик технологияларни жорий қилган ҳолда, ўқув жараёнини сифат жиҳатидан янги босқичга олиб чиқиш;

ҳайдовчи ва пиёдаларнинг йўл ҳаракати қоидаларига риоя қилиш маданиятини ошириш, ҳар қандай қоидабузарлик учун жазо муқаррарлигини таъминлаш;

йўл ҳаракати қоидалари асосларини болаликдан сингдиришни йўлга қўйиш, ушбу амалиётни мактабгача таълим ташкилотлари ва умумтаълим мактабларида жорий этиш;

йўл ҳаракатини ташкил этишни тўлиқ рақамлаштириш, илғор ахборот-коммуникация технологияларини жорий қилган ҳолда, янги бошқарув ва назорат тизимларини татбиқ қилиш.

2. Йўл ҳаракати қоидаларига сўзсиз риоя қилинишини таъминлаш ҳамда уларни такроран бузиш ҳолатларининг олдини олиш мақсадида 2022 йил 1 декабрдан бошлаб қуйидаги тартибни назарда тутувчи ҳайдовчиларга йўл ҳаракати қоидабузарлиги учун жарима балларини ҳисоблаш тизими жорий этилсин:

ҳар бир йўл ҳаракати қоидабузарлиги учун 12 ой давомида алоҳида жарима баллари ҳисоблаб борилади;

ҳисобланган жарима баллари белгиланган миқдордан ошган ҳолларда ҳайдовчи маълум муддатга транспорт воситасини бошқариш ҳуқуқидан ўрнатилган тартибда маҳрум қилинади;

муайян давр мобайнида йўл ҳаракати қоидабузарлиги содир этмаган ҳайдовчиларга кейинчалик ҳисобланган жарима балларини қисқартириш орқали рағбатлантириш чоралари қўлланилади.

Ички ишлар вазирлиги (П.Р. Бобожонов), Адлия вазирлиги (Р.Қ. Давлетов) бир ой муддатда илғор хорижий тажрибани инобатга олган ҳолда, ҳайдовчиларга йўл ҳаракати қоидабузарлиги учун жарима балларини ҳисоблаш тизимини жорий этишни назарда тутувчи қонунчилик ҳужжатлари лойиҳаларини киритсин.

3. Ҳайдовчиларни тайёрлаш тизимини тубдан такомиллаштириш ва сифат жиҳатидан янги босқичга олиб чиқиш мақсадида шундай тартиб ўрнатилсинки, унга мувофиқ:

ташкилий-ҳуқуқий шаклидан қатъи назар, ҳайдовчиларни тайёрлаш, қайта тайёрлаш ва уларнинг малакасини ошириш фаолиятини амалга оширувчи барча таълим муассасалари (кейинги ўринларда — автомактаблар) ва имтиҳон марказларига фаолиятни амалга ошириш учун лицензия Ички ишлар вазирлиги томонидан берилади;

автомактабларнинг инновацион педагогик технологияларга асосланган ўқув дастурларини ишлаб чиқиш, шунингдек, уларнинг ўқитувчи, ҳайдовчи-йўриқчи ва мураббийларини шартнома асосида қайта тайёрлаш ва малакасини ошириш ишлари Ички ишлар вазирлиги Академияси томонидан амалга оширилади.

Ички ишлар вазирлиги (А.И. Икрамов, Б.Т. Абдуллаев):

бир ой муддатда автомактаблар ва имтиҳон марказларига қўйиладиган талаб ва мезонларни қайта кўриб чиқиб, уларнинг ўқув фаолияти сифатини оширишга қаратилган қатъий чораларни назарда тутувчи Ҳукумат қарори лойиҳасини киритсин;

икки ой муддатда Ички ишлар вазирлиги Академиясида автомактабларнинг ўқитувчи, ҳайдовчи-йўриқчи ва мураббийларини қайта тайёрлаш ва малакасини ошириш курсларини ташкил этиш билан боғлиқ барча зарур ўқув-услубий ва моддий-техник базани яратсин.

Ички ишлар вазири П.Р. Бобожонов зиммасига автомактаблар ва имтиҳон марказлари фаолияти бўйича янги жорий этилаётган тизимни самарали йўлга қўйиш ҳамда ҳайдовчиларни сифатли тайёрлашни ташкил этиш бўйича шахсий жавобгарлик юклансин.

4. Белгилансинки:

а) Нукус ва Тошкент шаҳарлари, вилоятлар марказларида чорраҳаларни тўлиқ рақамли бошқарув тизимига ўтказиш бўйича шахсий масъулият Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши раиси, Тошкент шаҳар ва вилоятлар ҳокимлари зиммасига юкланади;

б) Нукус ва Тошкент шаҳарлари, вилоятлар, туман (шаҳар)лар марказларида йўл белгилари, кўрсаткичлари ва светофорларни ўрнатиш, йўл чизиқларини чизиш, пиёдалар ўтиш жойларини белгилаш орқали йўл ҳаракати воситаларини тартибга солишга ички ишлар органлари йўл ҳаракати хавфсизлиги бўлинмалари (кейинги ўринларда — йўл ҳаракати хавфсизлиги бўлинмалари) масъул ҳисобланади;

в) Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши, Тошкент шаҳар ва вилоятлар ҳокимликлари Ички ишлар вазирлиги (П.Р. Бобожонов) билан биргаликда икки ой муддатда, шу жумладан давлат-хусусий шериклик асосида инвесторларни жалб қилган ҳолда, чорраҳаларда рақамли бошқарув тизимини қуйидаги даврларда жорий қилиш бўйича ташкилий чора-тадбирларни белгилайди:

2023 йил якунига қадар пойтахтнинг барча чорраҳаларида, шунингдек, Нукус шаҳри ва вилоятлар марказларининг йирик асосий серқатнов чорраҳаларида;

2024 йил якунига қадар Нукус шаҳри ва вилоятлар марказларининг барча чорраҳаларида;

г) туман (шаҳар) ҳокимликларига ўз ҳудудларидаги автомобиль йўлларида йўл ҳаракати қоидалари бузилишини қайд этувчи махсус автоматлаштирилган фото ва видео қайд этиш техника воситаларини ўрнатиш ҳуқуқи берилади. Мазкур техника воситалар орқали қайд этилган қоидабузарликлар учун ундирилган жарима суммасининг 30 фоизи бевосита туман (шаҳар) маҳаллий бюджетининг алоҳида ғазна ҳисобварақларига йўналтирилади ҳамда ушбу маблағлар йўл ҳаракатини рақамлаштириш, йўл инфратузилмасини ривожлантириш, шунингдек, йўл-патруль хизмати ходимларининг қўшимча штатларини киритишга сарфланади.

Ички ишлар вазирлиги (Б.Т. Абдуллаев) Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши, Тошкент шаҳар ва вилоятлар ҳокимликлари билан биргаликда бир ой муддатда транспорт ва пиёдалар оқими, пиёдалар билан боғлиқ содир этилган йўл-транспорт ҳодисаларининг таҳлили асосида туманлар ва шаҳарлардаги аҳоли гавжум ҳудудларда пиёдалар ўтиш жойларига пиёдалар бошқарадиган светофорларни 2026 йил якунига қадар ўрнатилишини назарда тутувчи манзилли дастурни тасдиқласин ва ижросини тўлиқ таъминласин;

д) махсус автоматлаштирилган фото ва видео қайд этиш техника воситалари орқали қайд этилган йўл ҳаракати қоидалари бузилишлари учун ундирилиб, Қорақалпоғистон Республикаси республика бюджети ва вилоятлар маҳаллий бюджетларига йўналтирилган жарималар маблағлари алоҳида ғазна ҳисобварақларида жамланади ҳамда йўл инфратузилмаси ва йўл ҳаракати хавфсизлиги тизимини ривожлантириш, йўл ҳаракатини рақамлаштириш, шунингдек, Республикада «Хавфсиз шаҳар» ягона интеграциялашган тизимларини яратиш ва ривожлантириш концепцияси доирасида ишлаб чиқиладиган манзилли йиллик дастурларнинг чора-тадбирларини молиялаштириш мақсадларида ишлатилади.

5. Ички ишлар вазирлигининг қуйидаги таклифлари маъқуллансин:

Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши, вилоятлар ҳокимликларининг махсус эксплуатация-монтаж бўлинмалари ҳамда Тошкент шаҳар ҳокимлигининг Йўл ҳаракатини ташкил этиш марказини (кейинги ўринларда — эксплуатация-монтаж бўлинмалари) икки ой муддатда тегишинча ҳудудий ички ишлар органларининг йўл ҳаракати хавфсизлиги бошқармалари ҳузурига ўтказиш;

ички ишлар вазирига йўл ҳаракати хавфсизлиги бўлинмаларига бюджетдан ташқари маблағлар ҳисобидан малакали хорижий мутахассисларни маслаҳатчи сифатида шартнома асосида жалб қилиш ҳуқуқини бериш;

«Uzavtomotobelgi» давлат унитар корхонасида йўл ҳаракатини ташкил этишнинг техник воситаларини ишлаб чиқаришни йўлга қўйиш ва ушбу соҳада рақобат муҳитини шакллантириш;

Ички ишлар вазирлиги Йўл ҳаракати хавфсизлиги хизмати тузилмасида Йўл инфратузилмасини назорат қилиш бошқармасини, ҳудудий йўл ҳаракати хавфсизлиги бошқармалари тузилмаларида йўл инфратузилмасини назорат қилиш бўлимларини ички ишлар органларининг чекланган штат бирликлари ҳисобидан ташкил этиш.

6. Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши, Тошкент шаҳар ва вилоятлар ҳокимликлари эксплуатация-монтаж бўлинмаларини йўл ҳаракати хавфсизлиги бошқармалари ҳузурига ўтказишда:

эксплуатация-монтаж бўлинмаларининг бино ва иншоотларини, уларнинг ёндош ҳудудлари, моддий-техника базасини, шу жумладан янги замонавий махсус техника билан таъминлаган ҳолда топшириш чораларини кўрсин;

эксплуатация-монтаж бўлинмаларининг мавжуд кредитор ва дебитор қарзлари тўланишини, маънан эскирган ва яроқсиз ҳолга келган моддий-техника воситалари ҳисобдан чиқарилишини таъминласин.

Ички ишлар вазирлиги (Б.Т. Абдуллаев):

икки ой муддатда эксплуатация-монтаж бўлинмаларининг фаолиятини тартибга солувчи Ҳукумат қарори лойиҳасини Вазирлар Маҳкамасига киритсин;

эксплуатация-монтаж бўлинмалари тегишли бино ва иншоотлари, уларнинг ёндош ҳудудлари, зарур моддий-техника базаси билан таъминланган ҳолда қабул қилинишини ташкил этсин;

уч ой муддатда эксплуатация-монтаж бўлинмаларининг фаолиятини танқидий қайта кўриб чиқиб, йўл ҳаракатини ташкил этишнинг техник воситаларини тўлиқ ўрнатиш ва уларнинг доимий ишлашини таъминлаш бўйича янгича иш усулларини жорий этсин.

Молия вазирлиги (Т.А. Ишметов) бир ой муддатда:

Ички ишлар вазирлиги билан биргаликда эксплуатация-монтаж бўлинмалари бошлиқлари ва уларнинг бир нафар ўринбосари лавозимлари ушбу бўлинмаларнинг мавжуд штат бирликлари ҳисобидан офицерлик таркибидаги ходим лавозимларига ўзгартирилишини таъминласин;

ушбу қарорга мувофиқ Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши, Тошкент шаҳар ва вилоятлар ҳокимликлари ҳамда Ички ишлар вазирлигининг харажатлар сметаларига тегишли ўзгартиришлар киритсин.

7. 2022 йил 5 апрелдан бошлаб Ички ишлар вазирлиги Йўл ҳаракати хавфсизлиги хизмати ҳузурида юридик шахс ташкил этмаган ҳолда «Хавфсиз йўл ва хавфсиз пиёда» республика жамғармаси (кейинги ўринларда — Жамғарма) ташкил этилсин.

Қуйидагилар Жамғарма маблағларини шакллантириш манбалари этиб белгилансин:

1-иловага мувофиқ миқдорларда йўл ҳаракатини ташкил этиш соҳасида ундириладиган жарима, олинадиган йиғим ва тўловлар;

эксплуатация-монтаж бўлинмалари учун ҳар йили бюджет параметрларида дастурлар асосида алоҳида тадбирлар учун кўзда тутиладиган маблағлар;

Жамғарманинг вақтинча бўш турган маблағларини тижорат банкларига депозит ҳисобрақамларига жойлаштиришдан олинадиган даромадлар;

давлат, хорижий ва халқаро ташкилотлар томонидан ажратиладиган грантлар;

жисмоний ва юридик шахсларнинг ҳомийлик ва хайрия тарзидаги маблағлари;

халқаро молиявий институтлар ва банклар томонидан ажратиладиган кредитлар;

қонунчилик ҳужжатларида тақиқланмаган бошқа манбалар.

Белгилансинки, Жамғарма маблағлари фақат қуйидагилар учун мақсадли сарфланади:

йўл ҳаракатини ташкил этишнинг техник воситалари, уларнинг эҳтиёт қисмлари, ўрнатиш учун белгиланган конструкция ва қурилиш материаллари ҳамда махсус бўёқларини харид қилиш;

шаҳарлар ва бошқа аҳоли пунктлари кўчаларида йўл чизиқларини чизиш, йўл ҳаракатини ташкил этишнинг техник воситаларини ўрнатиш, алмаштириш, сақлаш, демонтаж қилиш ва уларга техник хизмат кўрсатишни молиялаштириш;

эксплуатация-монтаж бўлинмаларининг биноларини қуриш, капитал таъмирлаш ва реконструкция қилиш ҳамда моддий-техника базасини мустаҳкамлаш, шу жумладан замонавий махсус техника воситалари билан таъминлаш, уларга иш ҳажмидан келиб чиққан ҳолда маълум муддатга қўшимча штатлар киритиш, шартномалар асосида мутахассисларни жалб қилиш, уларнинг ходимлари, ишчи ва хизматчилари учун ҳар ойлик ва бир марталик рағбатлантириш тизимини жорий этиш;

йўл ҳаракати хавфсизлиги соҳасидаги илғор хорижий тажрибаларни ўрганиш, йўл инфратузилмасини ривожлантириш йўналишидаги лойиҳаларни молиялаштириш;

мактабгача таълим ҳамда халқ таълими вазирликларига қарашли мактабгача таълим ташкилотлари ва умумий ўрта таълим муассасаларининг тарбияланувчи ва ўқувчиларида йўл ҳаракати қоидалари бўйича бошланғич билимларни шакллантиришга қаратилган моддий-техник ва ўқув базасини яратиш, шунингдек, маҳаллаларда болаларга йўл ҳаракати қоидаларини амалий ўргатиш майдончаларига йўл белгиларини ўрнатиш ва йўл чизиқларини чизиш чора-тадбирларини молиялаштириш;

йўллар бўйида жойлашган мактаблар олдида, камида тўрт тасмали йўллардаги пиёдалар ўтиш жойларида ҳамда йўл-транспорт ҳодисалар ўчоқларида белгиланган тезликни ошириш, пиёдаларни ўтказмаслик ва фуқароларнинг йўлни белгиланмаган жойдан кесиб ўтиши каби қоидабузарликларни аниқловчи махсус фото-видео қайд этиш воситаларини ўрнатиш;

имконияти чекланган ва ногиронлиги бўлган шахсларнинг хавфсиз ва тўсиқсиз ҳаракатланиши учун чорраҳаларни овозли ақлли светофорлар, тактил қопламалар, пиёдалар ўтиш йўлагидаги тасмалар, резина пандуслар, кўча модуль тўсиқлари, махсус йўл белгилар билан жиҳозлашни молиялаштириш.

8. Автомобиль йўлларида ҳаракатни ташкил этиш, бошқариш ва хавфсизликни таъминлаш соҳасидаги фаолият самарадорлигини ошириш мақсадида Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш бўйича республика махсус комиссияси ва унинг ҳудудий махсус комиссиялари (кейинги ўринларда — махсус комиссиялар) 2 ва 3-иловаларга мувофиқ тузилсин.

Махсус комиссиялар зиммасига қуйидаги асосий вазифалар юклатилсин:

йўл ҳаракати хавфсизлиги соҳасида фуқароларнинг ҳаёти ва соғлиғини ишончли ҳимоя қилиш, йўл инфратузилмасининг хавфсизлик талабларига тўлиқ жавоб беришини таъминлаш;

ҳудудларда йўл ҳаракатини самарали ташкил этиш ҳолатини мунтазам равишда баҳолаб бориш, ушбу соҳада давлат органлари ва маҳаллий ҳокимликларнинг самарали фаолият кўрсатишини назорат қилиш;

йўл-транспорт ҳодисалари сабабларини чуқур ўрганиш, йўлларнинг хавфли авария участкалари рўйхатини тасдиқлаш орқали келгусида уларнинг олдини олиш юзасидан илмий асослантирилган таклифлар тайёрлаш тизимини яратиш;

йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш соҳасига замонавий ахборот технологияларини жорий этиш, инсон омили ва коррупция ҳолатларини истисно этувчи автоматлаштирилган назорат тизимларини оммалаштиришга доир тадбирларни белгилаш;

ҳудудларда йўл инфратузилмасини яхшилаш, йўл-транспорт ҳодисаларининг сонини қисқартириш бўйича дастурлар лойиҳалари ишлаб чиқилишини ташкиллаштириш ва келишиш.

Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш бўйича республика махсус комиссияси тўғрисидаги низоми 4-иловага мувофиқ тасдиқлансин.

Республика махсус комиссияси (А.Н. Арипов):

бир ой муддатда Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши раиси, Тошкент шаҳар ва вилоятлар ҳокимлари раислигида ҳудудий махсус комиссияларнинг намунавий низомини тасдиқласин;

ҳар чоракда давлат органлари ва маҳаллий ҳокимликлар томонидан йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш соҳасида амалга оширилаётган ишларни, мавжуд камчиликларни танқидий муҳокама қилиб борсин ва тегишли чоралар кўрилишини таъминласин;

ҳар йили маҳаллий ҳокимликларнинг ўз ҳудудларида автомобиль йўллари инфратузилмасини такомиллаштириш ва йўл-транспорт ҳодисаларини кескин камайтириш бўйича аниқ механизмларни назарда тутувчи манзилли чора-тадбирларини ўз ичига олган «йўл харита»ларини тасдиқлаб, уларнинг ижроси устидан қатъий назорат олиб борсин.

9. Шундай тартиб ўрнатилсинки, унга кўра:

йўл ҳаракати хавфсизлиги бўлинмалари махсус комиссияларнинг ишчи органи ҳисобланади;

ишчи органлар мунтазам равишда тегишли давлат органларининг йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш бўйича амалга ошираётган ишларини таҳлил қилиб боради ва махсус комиссияларнинг йиғилишларида муҳокама қилиш учун ҳужжатларни тайёрлайди;

ҳудудий махсус комиссиялар ҳар ярим йилда йўлларнинг ҳолати ва мавжуд инфратузилма, авария ўчоқлари, қоидабузарликларнинг таҳлилидан келиб чиқиб, ҳаракат хавфсизлиги, транспорт ва йўл соҳаларига масъул идоралар раҳбарлари фаолиятини танқидий ўрганади, Қорақалпоғистон Республикаси Жўқорғи Кенгеси, халқ депутатлари вилоятлар ва Тошкент шаҳар Кенгашларига муҳокама қилиш учун киритади ва натижалари бўйича республика махсус комиссиясига ҳисобот тақдим этади.

10. Ҳудудларда йўл ҳаракатини самарали ташкил этиш ҳолатини баҳолаш ва бу борада маҳаллий ҳокимият органларининг масъулиятини кучайтириш мақсадида 2022 йил 1 июлдан бошлаб, республиканинг барча туман (шаҳар)лари кесимида «Хавфсиз йўл» индекси (кейинги ўринларда — индекс)ни юритиш амалиёти йўлга қўйилсин.

Белгилансинки:

индекс доирасида йўл инфратузилмаси ва йўл ҳаракати қоидаларига риоя қилинишининг ҳолати махсус комиссиялар томонидан 5-иловага мувофиқ 29 та индикатор бўйича ҳар чорак якунида баҳолаб борилади;

туман (шаҳар)лар индекс кўрсаткичлари асосида йўлларда ҳаракат хавфсизлигини ташкил этишнинг ҳолати бўйича «яшил», «сариқ» ва «қизил» тоифаларга ажратилади;

индексни юритиш вазифаси йўл ҳаракати хавфсизлиги бўлинмалари зиммасига юкланади.

Вазирлар Маҳкамаси (А.Н. Арипов) икки ой муддатда етакчи илмий ташкилотлар, олимлар ва мутахассисларни жалб қилган ҳолда, индексни юритиш методологияси ишлаб чиқилиши ва тасдиқланишини таъминласин.

11. Ички ишлар вазирлиги (П.Р. Бобожонов) манфаатдор вазирлик ва идоралар билан биргаликда:

а) йўл ҳаракати хавфсизлигини ишончли таъминлаш, йўл-транспорт ҳодисаларининг барвақт олдини олиш мақсадида «Умр тезликдан муҳимдир» ва «Хавфсизлик камари — ҳаёт гарови» шиорлари остида комплекс тарғибот ва ташвиқот ишларини ташкил этсин;

б) бир ой муддатда қуйидагиларни назарда тутган ҳолда, ўқувчилар орасида йўл ҳаракати қоидалари тарғиботини кучайтиришга қаратилган Ҳукумат қарори лойиҳасини киритсин:

«Йўл ҳаракати интизоми болаликдан бошланади» шиори остида мактабгача таълим муассасалари тарбияланувчилари ва мактаб ўқувчиларига йўлларда, чорраҳаларда ва пиёдалар ўтиш жойларида ҳаракатланиш асосларини амалий-кўргазмали тарзда ўргатиш, уларнинг онгига болалигидан бошлаб йўл ҳаракати интизомини сингдириш;

мактабларда «Ҳаракат хавфсизлиги синфхоналари»ни, маҳаллаларда «Йўл ҳаракатини ўргатиш майдончалари»ни ташкил этиш;

в) икки ой муддатда қонунчилик ҳужжатларига ушбу қарордан келиб чиқадиган ўзгартириш ва қўшимчалар тўғрисида Вазирлар Маҳкамасига таклифлар киритсин.

12. Ўзбекистон Республикаси Президентининг ва Ўзбекистон Республикаси Ҳукуматининг айрим қарорларига 6-иловага мувофиқ ўзгартириш ва қўшимчалар киритилсин.

13. Мазкур қарорнинг ижросини самарали ташкил қилишга масъул ва шахсий жавобгар этиб ички ишлар вазири П.Р. Бобожонов, Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши раиси, Тошкент шаҳар ва вилоятлар ҳокимлари белгилансин.

Қарор ижросини назорат қилиш Ўзбекистон Республикасининг Бош вазири А.Н. Арипов ва Ўзбекистон Республикаси Президентининг маслаҳатчиси Б.Д. Исламов зиммасига юклансин.

Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2022 йил 4 апрелдаги ПҚ-190-сон қарорига 1-ИЛОВА

Йўл ҳаракатини ташкил этиш соҳасида ундириладиган жарима, олинадиган йиғим ва тўловларнинг «Хавфсиз йўл ва хавфсиз пиёда» республика жамғармасига ўтказиладиган

Т/р Жарима, йиғим ва тўловнинг номи Жамғармага ўтказиладиган миқдор (фоизда) 1. Йўл ҳаракати қоидаларини бузганлик учун жарималар суммаси (давлат ижрочилари томонидан ижро иши бўйича ундирилган маблағлар бундан мустасно) 5 2. Автоматлаштирилган фото ва видео қайд этиш техника воситалари орқали қайд этилган йўл ҳаракати қоидабузарлиги учун жарималар суммаси (Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2018 йил 30 октябрдаги «Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш соҳасида инвестициявий лойиҳани амалга ошириш чора-тадбирлари тўғрисида»ги ПҚ - 3989-сон қарори билан жорий этилган лойиҳа бўйича) 25 3. Автотранспорт воситалари ойналарининг тусини ўзгартиришга (қорайтиришга) рухсатнома олиш ва ўзгартириш учун йиғимлар 20 4. Жисмоний ва юридик шахсларнинг автотранспорт воситаларига ўрнатилган видеорегистраторлар, видеокузатув ва тасвирга олиш техника воситалари ҳамда мобиль қурилмалар орқали қайд этилган йўл ҳаракати қоидабузарликлари учун жарималар суммаси 100 5. Автотранспорт воситалари учун давлат рақами белгилари оширилган тўлов ставкалари бўйича аукциондан олиниб, аукционга қўйилган бошланғич нархи бўйича умумий тартибдаги реализациясидан олинган тушумлар 50

Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2022 йил 4 апрелдаги ПҚ-190-сон қарорига 2-ИЛОВА

Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш бўйича республика махсус комиссияси

А.Н. Арипов — Ўзбекистон Республикасининг Бош вазири, комиссия раиси П.Р. Бобожонов — ички ишлар вазири, комиссия раисининг ўринбосари И.Р. Махкамов — транспорт вазири, комиссия раисининг ўринбосари А.Ҳ. Қўлдошев — фавқулодда вазиятлар вазири А.Ж. Ташкулов — адлия вазири И.Ю. Абдурахмонов — олий таълим, фан ва инновациялар вазири Х.У. Умарова — мактабгача ва мактаб таълими вазири А.А. Абдухакимов — экология, атроф-муҳитни муҳофаза қилиш ва иқлим ўзгариши вазири Б.Б. Валиев — Бош прокурорнинг биринчи ўринбосари И.И. Норқулов — иқтисодиёт ва молия вазирининг биринчи ўринбосари А.К. Шадманов — соғлиқни сақлаш вазирининг биринчи ўринбосари Б.Т. Абдуллаев — ички ишлар вазирининг ўринбосари — Жамоат хавфсизлиги департаменти бошлиғи Ж.Т. Махсудов — рақамли технологиялар вазирининг ўринбосари Ш.С. Хидоятов — қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазирининг биринчи ўринбосари Ж.Ю. Турсунов — автомобиль йўллари қўмитаси раиси А.Э. Бурханов — Коррупцияга қарши курашиш агентлиги директори О.Қ. Абдурахманов — Тошкент давлат транспорт университети ректори А.Д. Хаджаев — Ўзбекистон Миллий телерадиокомпанияси раиси О.Ч. Саидов — Ички ишлар вазирлиги Жамоат хавфсизлиги департаменти Йўл ҳаракати хавфсизлиги хизмати бошлиғи, комиссия котиби

Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2022 йил 4 апрелдаги ПҚ-190-сон қарорига 3-ИЛОВА

Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш бўйича ҳудудий махсус комиссияларнинг намунавий

Лавозими бўйича — Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши Раиси, вилоятлар ва Тошкент шаҳар ҳокимлари, Ҳудудий комиссия раиси Лавозими бўйича — Қорақалпоғистон Республикаси ички ишлар вазири, вилоятлар ички ишлар бошқармалари бошлиқлари, Тошкент шаҳар ва Тошкент вилояти ички ишлар бош бошқармалари бошлиқлари, Ҳудудий комиссия раисининг ўринбосари Лавозими бўйича — Қорақалпоғистон Республикаси транспорт вазири, вилоятлар ва Тошкент шаҳар транспорт бошқармалари бошлиқлари, Ҳудудий комиссия раисининг ўринбосари Лавозими бўйича — Қорақалпоғистон Республикаси, вилоятлар ва Тошкент шаҳар фавқулодда вазиятлар бошқармалари бошлиқлари Лавозими бўйича — Қорақалпоғистон Республикаси ички ишлар вазири ўринбосари, вилоятлар ички ишлар бошқармалари бошлиқлари ўринбосари, Тошкент шаҳар ва Тошкент вилояти ички ишлар бош бошқармаси бошлиғи ўринбосари — Жамоат хавфсизлиги хизмати бошлиғи Лавозими бўйича — Қорақалпоғистон Республикаси адлия вазири, вилоятлар ва Тошкент шаҳар адлия бошқармалари бошлиқлари Лавозими бўйича — Қорақалпоғистон Республикаси олий таълим, фан ва инновациялар вазири, вилоятлар ва Тошкент шаҳар олий таълим, фан ва инновациялар бошқармалари бошлиқлари Лавозими бўйича — Қорақалпоғистон Республикаси, вилоятлар ва Тошкент шаҳар прокурорларининг биринчи ўринбосарлари Лавозими бўйича — Қорақалпоғистон Республикаси иқтисодиёт ва молия вазири, вилоятлар ва Тошкент шаҳар ҳокимликлари молия бош бошқармалари бошлиқлари Лавозими бўйича — Қорақалпоғистон Республикаси соғлиқни сақлаш вазири, вилоятлар ва Тошкент шаҳар соғлиқни сақлаш бошқармалари бошлиқлари Лавозими бўйича — Қорақалпоғистон Республикаси мактабгача ва мактаб таълими вазири, вилоятлар ва Тошкент шаҳар мактабгача ва мактаб таълими бошқармалари бошлиқлари Лавозими бўйича — Рақамли технологиялар вазирлигининг ҳудудий бўлинмалари раҳбарлари Лавозими бўйича — Қорақалпоғистон Республикаси қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги вазири, вилоятлар ва Тошкент шаҳар қурилиш ва уй-жой коммунал хўжалиги бош бошқармалари бошлиқлари Лавозими бўйича — Қорақалпоғистон Республикаси экология, атроф-муҳитни муҳофаза қилиш ва иқлим ўзгариши вазири, вилоятлар ва Тошкент шаҳар экология, атроф-муҳитни муҳофаза қилиш ва иқлим ўзгариши бошқармалари бошлиқлари Лавозими бўйича — Қорақалпоғистон Республикаси ва вилоятларнинг автомобиль йўллари бош бошқармалари бошлиқлари Лавозими бўйича — транспорт техникуми (коллежи) директори Лавозими бўйича — Қорақалпоғистон Республикаси ва вилоятлар телерадиокомпаниялари директорлари Лавозими бўйича — Йўл ҳаракати хавфсизлиги бошқармаси бошлиғи, Комиссия котиби

Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2022 йил 4 апрелдаги ПҚ-190-сон қарорига 4-ИЛОВА

Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш бўйича республика махсус комиссияси тўғрисида

1-боб. Умумий қоидалар

1. Мазкур Низом йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш бўйича республика махсус комиссиясининг (кейинги ўринларда — Махсус комиссия) фаолиятини белгилайди.

2. Махсус комиссия ўз фаолиятида Ўзбекистон Республикаси Конституцияси ва қонунларига, Ўзбекистон Республикаси Президентининг фармонлари, қарорлари ва фармойишларига, Ўзбекистон Республикаси Олий Мажлиси палаталари қарорларига, Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг қарорлари ва фармойишларига ҳамда мазкур Низомга амал қилади.

3. Махсус комиссия Ўзбекистон Республикаси Президенти қарори билан ташкил этилади ва доимий асосда фаолият юритади.

4. Махсус комиссия ўзига юклатилган вазифалар ва функцияларни амалга оширишда давлат органлари ва ташкилотлари, маҳаллий давлат ҳокимияти органлари, жамоат бирлашмалари, илмий-тадқиқот институтлари ва бошқа ташкилотлар билан ўзаро ҳамкорлик қилади.

5. Махсус комиссия томонидан йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш масалалари бўйича қабул қилинган қарорларнинг бажарилиши барча учун мажбурийдир.

6. Махсус комиссия йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш билан боғлиқ масалаларни ўрганишга ва тегишли ҳисоботларни тайёрлашга мутахассисларни, олимларни, вазирликлар ва идораларнинг масъул ходимларини жалб этади.

2-боб. Махсус комиссиянинг асосий вазифалари ва функциялари

7. Қуйидагилар Махсус комиссиянинг асосий вазифалари ҳисобланади:

йўл ҳаракати хавфсизлиги соҳасида фуқароларнинг ҳаёти ва соғлиғини ишончли ҳимоя қилиш, йўл инфратузилмасини хавфсизлик талабларига тўлиқ жавоб беришини таъминлаш;

ҳудудларда йўл ҳаракатини самарали ташкил этиш ҳолатини мунтазам равишда баҳолаб бориш, ушбу соҳада давлат органлари ва маҳаллий ҳокимликларнинг манзилли фаолият кўрсатишини назорат қилиш;

йўл-транспорт ҳодисалари сабабларини чуқур ўрганиш, йўлларнинг хавфли авария участкалари рўйхатини тасдиқлаш орқали келгусида уларнинг олдини олиш юзасидан илмий асослантирилган таклифлар тайёрлаш тизимини яратиш;

йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш соҳасига замонавий ахборот технологияларини жорий этиш, инсон омили ва коррупция ҳолатларини истисно этувчи автоматлаштирилган назорат тизимларини оммалаштиришга доир тадбирларни белгилаш;

ҳудудларда йўл инфратузилмасини яхшилаш, йўл-транспорт ҳодисаларининг сонини қисқартириш бўйича дастурлар лойиҳалари ишлаб чиқилишини ташкиллаштириш ва келишиш.

Махсус комиссия қонунчилик ҳужжатларида белгиланган бошқа вазифаларни ҳам амалга оширади.

8. Махсус комиссия ўзига юклатилган вазифаларга мувофиқ, қуйидаги асосий функцияларни амалга оширади:

автомобиль йўлларидаги йўл ҳаракати хавфсизлиги кўрсаткичлари (йўл-транспорт ҳодисалари, уларда тан жароҳати олган ва ҳалок бўлганлар сони) устидан объектив мониторинг юритилишини ташкил этади;

йўл ҳаракати хавфсизлиги кўрсаткичлари салбий бўлган ҳудудларда йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш доирасидаги қонунчилик ижросини таҳлил қилади;

йўл-транспорт ҳодисалари содир бўлган ҳудудлардаги аҳоли яшаш пунктлари, таълим ташкилотларида профилактика ва тушунтириш ишлари олиб борилишини таъминлаш юзасидан назоратни амалга оширади;

Қорақалпоғистон Республикаси, Тошкент шаҳри ва вилоятларда йўл инфратузилмаси ва йўл ҳаракати қоидаларига риоя қилинишининг ҳолатини ҳар чорак якунида индекснинг индикаторлари бўйича баҳолаб боради;

индекс натижаларига кўра «сариқ» ва «қизил» тоифаларга киритилган туманлар (шаҳарлар)да йўл инфратузилмасини ривожлантириш ва йўл ҳаракати қоидаларига риоя қилинишининг ҳолатини яхшилаш бўйича комплекс чора-тадбирлар дастури ишлаб чиқилиши ва амалга оширилишини ташкил этади;

индекс натижаларига кўра йўлларда ҳаракат хавфсизлигини ташкил этишнинг ҳолати бўйича «қизил» тоифага киритилган туманлар (шаҳарлар) салмоғи юқори бўлган вилоятлар ҳокимлари (Қорақалпоғистон Республикаси Вазирлар Кенгаши раиси, Тошкент шаҳар ҳокими)нинг масъулиятини ошириш чораларини белгилайди, жумладан, зарур ҳолларда уларга нисбатан ўрнатилган тартибда интизомий жазо чоралари қўлланилишини таъминлайди;

йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш доирасида илмий-тадқиқот институтлари, махсус ваколатли давлат органлари, маҳаллий давлат ҳокимияти органлари ҳамда бошқа мутасадди вазирлик ва идоралар томонидан амалга оширилган ишлар ҳамда йўл қўйилган камчиликларни ўрганади ва муҳокама қилади;

махсус ваколатли давлат органлари, маҳаллий давлат ҳокимияти органлари ҳамда бошқа вазирлик ва идораларнинг йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш соҳасига оид қонунчилик ҳужжатларини такомиллаштириш бўйича таклифлар ишлаб чиқади;

йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш соҳасига доир долзарб илмий тадқиқот йўналишларини белгилайди;

йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш соҳасидаги илмий тадқиқотларнинг натижалари жорий этилишини амалий қўллаб-қувватлайди;

алоҳида долзарб бўлган йўналишларда ўтказиладиган илмий ва тадқиқот изланишларига юқори малакали олим ва мутахассисларни жалб этиш ҳамда бундай тадбирларни молиялаштириш масалаларини ҳал қилади;

йўл-транспорт ҳодисасининг келиб чиқиш сабабларини ҳар томонлама, айниқса, йўл участкаси ва автотранспорт воситасининг техник ҳолати, ҳайдовчининг малакаси, об-ҳаво шароити каби муҳим омилларни илмий нуқтаи назардан чуқур таҳлил қилиш ишларини ташкил этади;

Тошкент ва Нукус шаҳарлари ҳамда вилоятлар марказларида, шунингдек, юқори аҳамият касб этувчи йўналишларда йўл ҳаракатини автоматик бошқариш тизимлари кенг жорий этилишини таъминлайди;

йўл ҳаракати хавфсизлиги соҳасидаги қонунчиликка риоя этиш устидан назорат тизимини инсон ва коррупция омилларини истисно этувчи автоматлаштирилган техник ва технологик воситалар орқали юритилишини йўлга қўйишга доир тадбирларни белгилайди;

йўл ҳаракати хавфсизлигини такомиллаштириш, шунингдек, йўл-транспорт ҳодисаларининг олдини олиш, уларга имкон берган шарт-шароитларни аниқлашга мўлжалланган замонавий ахборот тизимларини яратишни ташкил этади.

3-боб. Махсус комиссия фаолиятини ташкил этиш

9. Махсус комиссия раиси қуйидаги ваколатларни амалга оширади:

Махсус комиссиянинг фаолиятига раҳбарлик қилади;

Махсус комиссиянинг йиғилишини (сайёр йиғилишини) чақириш тўғрисида қарор қабул қилади ва кун тартибини белгилайди;

Махсус комиссия ва ҳудудий комиссияларнинг фаолиятини назорат қилади;

Махсус комиссияга юкланган вазифалар ва функциялар бажарилиши юзасидан комиссия аъзоларининг фаолиятини мувофиқлаштиради;

Махсус комиссия томонидан қабул қилинган қарорларни тасдиқлайди;

мазкур Низом талабларини бажармаётган Махсус комиссия аъзоларига нисбатан тегишли чоралар кўради;

Махсус комиссия баённомалари ижро этилиши устидан мониторинг олиб боради ва назорат қилади;

Махсус комиссиянинг фаолиятини самарали ташкил этишга оид бошқа функцияларни бажаради.

10. Махсус комиссия раисининг ўринбосарлари:

Махсус комиссия йиғилишини (сайёр йиғилишини) ташкил этади;

Махсус комиссия фаолиятининг асосий йўналишлари юзасидан таклифлар тайёрланишини ташкил этади;

махсус ваколатли давлат органлари, маҳаллий давлат ҳокимияти органлари ҳамда бошқа вазирлик ва идоралар билан биргаликда Махсус комиссия томонидан қабул қилинган қарорларнинг бажарилишини таъминлайди;

тегишли ахборот ва таклифларни Махсус комиссия раисига киритади;

Махсус комиссия раиси бўлмаганда ёки унинг топшириғи бўйича Махсус комиссия йиғилишларига раислик қилади;

Махсус комиссиянинг самарали иш олиб боришини таъминлаш мақсадида бошқа функцияларни ҳам бажаради.

11. Махсус комиссия аъзолари:

Махсус комиссия йиғилишлари (сайёр йиғилишлари) кун тартибидаги масалалар бўйича муҳокамаларда иштирок этади;

йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш соҳасига доир долзарб масалалар юзасидан Махсус комиссияга таклифлар киритади;

Махсус комиссия томонидан кўриб чиқиладиган масалалар юзасидан хулосалар тайёрлайди;

Махсус комиссиянинг қарорлари ва қўйилган вазифаларнинг ижроси якунлари тўғрисидаги ҳисоботни Махсус комиссия раисига тақдим этади;

Махсус комиссиянинг самарали иш олиб боришини таъминлашга оид бошқа функцияларни бажаради.

12. Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлиги Жамоат хавфсизлиги департаменти Йўл ҳаракати хавфсизлиги хизмати Махсус комиссиянинг ишчи органи (кейинги ўринларда — Ишчи орган) ҳисобланади.

13. Ишчи орган:

Махсус комиссия фаолиятининг ташкилий-техник таъминотини амалга оширади;

иш режалари лойиҳаларини тайёрлайди ва Махсус комиссия муҳокамасига киритади;

Махсус комиссия раиси билан йиғилиш (сайёр йиғилиш) ўтказиш муддати ва жойини, шунингдек, таклиф этилганлар рўйхатини келишади, Махсус комиссия аъзоларини ва таклиф этилган шахсларни йиғилиш (сайёр йиғилиш) санаси, вақти ва ўтказиладиган жойи ҳақида хабардор қилади;

Махсус комиссия йиғилишида (сайёр йиғилишида) кўриб чиқиш учун материаллар ўз вақтида тайёрланишини таъминлайди;

Махсус комиссия йиғилишининг (сайёр йиғилишининг) кун тартибидаги масалалар бўйича таҳлилий материалларни тайёрлайди;

Махсус комиссия ишининг ўз вақтида ва сифатли бажарилиши учун зарур бўлган ахборот ва материалларни махсус ваколатли давлат органлари, маҳаллий давлат ҳокимияти органлари ҳамда бошқа вазирлик ва идоралардан олади;

Махсус комиссия ваколатига кирадиган масалалар юзасидан унинг қарорлари лойиҳаларини тайёрлайди;

Махсус комиссияга юридик ва жисмоний шахслардан йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш масалалари бўйича тушган мурожаатларни умумлаштиради ҳамда кўриб чиқиш учун тегишли вазирлик ва идораларга юборади;

Махсус комиссия фаолиятига оид тасдиқланган режалар ижросини мониторинг қилиб боради;

Махсус комиссия аъзоларининг таклифлари, шунингдек, мулоҳазаларини қабул қилади ва тизимлаштиради;

Махсус комиссия йиғилиши баённомаларини расмийлаштиради ва тасдиқланган баённомалар нусхалари Махсус комиссия аъзолари, ваколатли давлат органлари, маҳаллий давлат ҳокимияти органлари ҳамда бошқа вазирлик ва идораларга юборилишини таъминлайди;

Махсус комиссия қарорлари ижроси мониторингини олиб боради ва унинг якунларини Махсус комиссия йиғилишида (сайёр йиғилишида) кўриб чиқиш учун киритади;

Махсус комиссиянинг қарорларига ҳамда Махсус комиссия раиси ва ўринбосарларининг топшириқларига мувофиқ бошқа функцияларни ҳам бажаради.

14. Махсус комиссиянинг аъзолари йиғилиш ўтказилишидан камида икки иш куни олдин йиғилиш (сайёр йиғилиш) ўтказилиш вақти, жойи ва кун тартиби тўғрисида хабардор қилиниши лозим.

15. Йиғилишни (сайёр йиғилишни) Махсус комиссия раиси (раис йўқлигида унинг кўрсатмаси асосида ўринбосари) олиб боради.

16. Махсус комиссия аъзолари йиғилишларда шахсан иштирок этади. Махсус комиссия аъзоси асоссиз сабабларга кўра уч мартадан ортиқ йиғилишларда иштирок этмаган тақдирда, унга нисбатан Махсус комиссия раиси томонидан чора кўрилади.

17. Йиғилиш кун тартибидаги масалалар бўйича қарорлар очиқ овоз бериш орқали кўпчилик овоз билан қабул қилинади. Махсус комиссиянинг ҳар бир аъзоси, шу жумладан раис ҳам битта овозга эга бўлади.

18. Махсус комиссия йиғилишда аъзоларнинг камида учдан икки қисми иштирок этганда қарор қабул қилиш ҳуқуқига эга.

19. Махсус комиссия йиғилишлари (сайёр йиғилишлари) Махсус комиссиянинг иш режасига мувофиқ, бироқ ҳар чоракда камида бир марта, шунингдек, комиссия ваколатига тегишли бўлган шошилинч масалаларни кўриб чиқиш зарурати юзага келганда навбатдан ташқари ўтказилади.

Махсус комиссия йиғилишлари (сайёр йиғилишлари) баённома билан расмийлаштирилади.

20. Махсус комиссия йиғилишларига (сайёр йиғилишларига) кўриб чиқилаётган масалалардан келиб чиққан ҳолда, унинг таркибига киритилмаган давлат бошқаруви органлари, хўжалик юритувчи субъектлар, маҳаллий ижро ҳокимият органлари, илмий ва таълим ташкилотлари раҳбарлари ҳамда мутахассислари таклиф этилиши мумкин.

21. Махсус комиссия аъзоларининг иш самарадорлигини баҳолаш мезонлари ва уларни рағбатлантириш механизмлари, даврийлиги ҳамда молиявий манбалари Махсус комиссия йиғилишларида муҳокама қилиниб, тегишли қарор қабул қилиш орқали белгиланади.

4-боб. Махсус комиссия қарорларини қабул қилиш ва уларнинг бажарилишини таъминлаш

22. Махсус комиссия қарорлари унинг йиғилишида (сайёр йиғилишида) иштирок этаётган аъзоларнинг кўпчилик овози билан қабул қилинади. Овозлар тенг бўлганда раиснинг овози ҳал қилувчи ҳисобланади.

Махсус комиссиянинг ҳар бир аъзоси қабул қилинаётган қарор юзасидан ўз фикрини ёзма равишда билдиришга ҳақли.

23. Қарорларни тезкор қабул қилиш мақсадида Махсус комиссия раиси алоҳида масалалар юзасидан Махсус комиссия аъзолари билан сўровнома ўтказиш орқали қарор қабул қилиш ҳуқуқига эга.

24. Махсус комиссия йиғилишида (сайёр йиғилишида) қабул қилинган қарорлар баённома билан расмийлаштирилади. Ушбу баённома раис томонидан тасдиқланади ва бир ҳафта муддатда Махсус комиссия аъзолари, ваколатли давлат органлари, маҳаллий давлат ҳокимияти органлари ҳамда бошқа вазирлик ва идораларга юборилади.

25. Махсус комиссия томонидан қабул қилинган қарордан норози бўлган Махсус комиссия аъзолари (аъзоси) тегишли қарор қабул қилинган кундан бошлаб уч иш куни мобайнида ўз таклифлари ёки фикрларини ёзма равишда ишчи органга тақдим этиши мумкин.

26. Махсус комиссия қарорларининг бажарилишини назорат қилиш ишчи орган томонидан амалга оширилади.

27. Махсус комиссия ўтказилган йиғилиш якунлари бўйича Ўзбекистон Республикаси Президентига ахборот киритади.

5-боб. Якунловчи қоида

28. Ушбу Низом талаблари бузилишида айбдор бўлган шахслар қонун ҳужжатларига мувофиқ жавобгарликка тортилади.

Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2022 йил 4 апрелдаги ПҚ-190-сон қарорига 5-ИЛОВА

Туманлар (шаҳарлар)да йўл ҳаракатини самарали ташкил этиш ҳолатини баҳолаш бўйича «Хавфсиз йўл» индексининг

I. Йўл инфратузилмаси бўйича:

1. Йўл қопламасининг ҳолати.

2. Йўл белгилари билан жиҳозланганлик даражаси.

3. Йўл кўрсаткичлари билан жиҳозланганлик даражаси.

4. Пиёдалар ўтиш жойларининг тартибга солинганлиги.

5. Ер ости ва ер усти пиёдалар ўтиш жойлари мавжудлиги.

6. Пиёдалар йўлаклари мавжудлиги.

7. Велосипед йўлаклари мавжудлиги.

8. Автотураргоҳлар билан таъминланганлиги.

9. Ётиқ чизиқларнинг аҳволи.

10. Йўлни ажратувчи тўсиқ билан жиҳозланганлиги.

11. Йўлнинг ёритилганлиги.

12. Таълим муассасалари атрофининг жиҳозланганлик даражаси.

13. Таълим муассасаларида йўл ҳаракати хавфсизлиги бўйича синфхоналарнинг мавжудлиги.

14. Таълим муассасаларида йўл ҳаракати хавфсизлиги бўйича майдончаларнинг мавжудлиги.

15. Светофорларнинг мавжудлиги.

16. Йўл бўйининг кўкаламзорлаштирилганлиги.

17. Йўналтирувчи устунчалар ўрнатилганлиги.

18. Қоидабузарликларни аниқловчи мосламалар билан таъминланганлиги.

19. Видеокузатув камералари билан жиҳозланганлиги.

20. Сунъий нотекисликлар мавжудлиги.

21. Ҳудудда жойлашган корхона ва ташкилотларда йўл ҳаракати қоидаларига риоя этилиш ҳолати.

22. Йўл ҳаракати қоидаларини тарғибот ва ташвиқот қилувчи кўргазмали воситалар билан жиҳозланганлик даражаси.

23. Йўл ҳаракати қоидаларини тарғиб қилиш бўйича профилактик тадбирларнинг ўтказилиши даражаси.

24. Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлашга қонун билан тақиқланмаган ҳомийлик маблағларининг жалб этилиш ҳолати.

II. Йўл ҳаракати қоидаларига риоя қилиниши бўйича:

25. Юз минг аҳолига нисбатан йўл транспорт ҳодисаларининг сони.

26. Юз минг аҳолига нисбатан йўл транспорт ҳодисалари оқибатида вафот этганлар сони.

27. Авария ўчоқлари сони.

28. Юз минг аҳолига нисбатан йўл ҳаракати қоидаларини бузиш билан боғлиқ маъмурий ҳуқуқбузарликлар сони.

29. Тирбанд жойлар сони.

Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2022 йил 4 апрелдаги ПҚ-190-сон қарорига 6-ИЛОВА

Ўзбекистон Республикаси Президенти ва Ўзбекистон Республикаси Ҳукуматининг айрим қарорларига киритилаётган ўзгартириш ва қўшимчалар

1. Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2017 йил 12 апрелдаги «Ички ишлар органлари фаолиятини янада такомиллаштиришга доир ташкилий чора-тадбирлар тўғрисида»ги ПҚ-2883-сон қарорининг 6-банди қуйидаги таҳрирда баён этилсин:

«6. Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлигининг Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлиги Маданий-маърифий ишлар маркази, «ЖАР» спорт-соғломлаштириш мажмуаси, шунингдек, даволаш-профилактика ва тиббиёт муассасалари томонидан улар фаолияти билан боғлиқ бўлган пуллик хизматлар кўрсатиш ҳуқуқини бериш ҳақидаги таклифига розилик берилсин».

2. Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2017 йил 11 июлдаги «Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш тизимини янада такомиллаштириш чора-тадбирлари тўғрисида»ги ПҚ-3127-сон қарорида :

а) 2-банд «талабларига мувофиқ» сўзларидан кейин «умумий фойдаланишдаги автомобиль йўллари ва хўжаликлараро қишлоқ автомобиль йўллари учун» сўзлари билан тўлдирилсин;

б) 3-банднинг учинчи хатбошиси қуйидаги таҳрирда баён этилсин:

«республикада йўл белгилари, ахборот кўрсаткичлари, йўл ҳаракатини тартибга солишнинг бошқа техник воситаларини ишлаб чиқариш рақобат тўғрисидаги қонунчилик ҳужжатларига тўлиқ риоя қилган ҳолда тадбиркорлик субъектлари томонидан амалга оширилади»;

в) 8-банднинг биринчи хатбошиси ўз кучини йўқотган деб ҳисоблансин.

3. Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2018 йил 30 октябрдаги «Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш соҳасида инвестициявий лойиҳани амалга ошириш чора-тадбирлари тўғрисида»ги ПҚ-3989-сон қарорида :

а) 3-банд қуйидаги таҳрирда баён этилсин:

«3. Белгилансинки, ўрнатилган автоматлаштирилган тизим ёрдамида аниқланган йўл ҳаракати қоидаларини бузганлик учун жарима суммаси қуйидагича йўналтирилади:

30 фоиз — йўл ҳаракати қоидалари бузилиши қайд этилган жойнинг маҳаллий бюджетига, шундан (100 фоиз деб ҳисобланганда) 50 фоизи миқдорида йўл инфратузилмасини ривожлантириш ва автоматлаштирилган тизимни электр энергияси билан таъминлаш учун тўловларни амалга ошириш мақсадларида фойдаланилади;

20 фоиз — Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлигининг бюджетдан ташқари жамғармасига;

25 фоиз — Ички ишлар вазирлиги Жамоат хавфсизлиги департаменти Йўл ҳаракати хавфсизлиги хизматининг «Хавфсиз йўл ва хавфсиз пиёда» республика жамғармасига;

25 фоиз — шартномада белгиланган инвестициявий харажатларнинг ҳажми тўлиқ қоплангунига қадар Инвестор ҳисобига.

Белгилансинки, инвестициявий харажатлар тўлиқ қопланганидан сўнг, мазкур қарорда назарда тутилган жарима суммасининг Инвесторга тегишли улуши Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлигининг бюджетдан ташқари жамғармасига йўналтирилади»;

б) 4-банд қуйидаги мазмундаги бешинчи хатбоши билан тўлдирилсин:

«Инвестор билан ҳамкорликда Қорақалпоғистон Республикаси ва вилоятларда кўк ва қизил рангли ялт-ялт этувчи чироқ-маёқча, махсус товушли ишоралари ҳамда автоматлаштирилган жамоат тартибини назорат қилиш ва йўл ҳаракати қоидабузарликларини аниқлаш мосламалари ўрнатилган патруль автомобилларини амалиётга жорий қилиш»;

в) 7-банднинг иккинчи хатбошиси қуйидаги таҳрирда баён қилинсин:

«2025 йил 1 январга қадар Ўзбекистон Республикасида ишлаб чиқарилмайдиган, белгиланган тартибда шакллантириладиган рўйхатга мувофиқ олиб кириладиган жиҳозлар, бутловчи буюмлар, дастурий таъминот, ёрдамчи техника ва қурилиш материаллари — божхона божидан».

4. Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2021 йил 15 апрелдаги «Ички ишлар органлари учун профессионал кадрларни тайёрлашнинг сифат жиҳатидан янги тизимини жорий этиш бўйича чора-тадбирлар тўғрисида»ги ПҚ-5076-сон қарорида :

а) 2-банд ўз кучини йўқотган деб ҳисоблансин;

б) 9-банднинг «в» кичик банди қуйидаги таҳрирда баён этилсин:

«в) Академия бошлиғига:

тўлов-контракт асосида ўқитиш маблағлари ҳисобидан ўқув жараёнига шартнома асосида, биринчи навбатда етакчи хорижий таълим муассасаларидан юқори илмий-педагогик маҳоратга эга бўлган малакали мутахассисларни жалб этиш ва меҳнат бозорида амалдаги конъюнктурани инобатга олган ҳолда уларнинг меҳнатига ҳақ тўлаш миқдорини белгилаш;

ҳайдовчиларни тайёрлаш, қайта тайёрлаш ва уларнинг малакасини ошириш фаолиятини амалга оширувчи таълим муассасаларининг ўқитувчи, ҳайдовчи-йўриқчи ва мураббийларини шартнома асосида қайта тайёрлаш ва малакасини оширишдан тушган маблағлар ҳисобидан Академиянинг моддий-техника ва ўқув базасини ривожлантириш, шунингдек, шартнома асосида ўқув жараёнига педагог кадрлар ва мутахассисларни жалб этиш».

5. Вазирлар Маҳкамасининг 2010 йил 2 апрелдаги «Вазирликлар, давлат қўмиталари ва идораларнинг бюджетдан ташқари жамғармаларига маблағлар ажратишни тартибга солиш чора-тадбирлари тўғрисида»ги 62-сон қарорига 1-иловада :

а) 9 1 -позиция қуйидаги таҳрирда баён этилсин:

« 9 1 . Ички ишлар вазирлиги Жамоат хавфсизлиги департаменти Йўл ҳаракати хавфсизлиги хизматининг Давлат йўл ҳаракати хавфсизлиги хизмати моддий-техника базасини ривожлантириш, ходимларини рағбатлантириш ва мукофотлаш жамғармаси Йўл ҳаракати қоидаларини бузганлик учун жарималар суммаси, махсус автоматлаштирилган фото ва видео қайд этиш техника воситалари қайд этган йўл ҳаракати қоидабузарлиги учун жарималар суммасидан ташқари 10 Автотранспорт воситалари ойналарининг тусини ўзгартиришга (қорайтиришга) рухсатнома бериш ва ўзгартириш бўйича йиғимлар 40 » ;

б) қуйидаги мазмундаги 9 2 -позиция билан тўлдирилсин:

« 9 2 . Ички ишлар вазирлиги Жамоат хавфсизлиги департаменти Йўл ҳаракати хавфсизлиги хизматининг «Хавфсиз йўл ва хавфсиз пиёда» республика жамғармаси Йўл ҳаракати қоидаларини бузганлик учун жарималар суммаси (давлат ижрочилари томонидан ижро иши бўйича ундирилганлар маблағлар бундан мустасно) 5 Автоматлаштирилган фото ва видео қайд этиш техника воситалари орқали қайд этилган йўл ҳаракати қоидабузарлиги учун жарималар суммаси ( Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2018 йил 30 октябрдаги «Йўл ҳаракати хавфсизлигини таъминлаш соҳасида инвестициявий лойиҳани амалга ошириш чора-тадбирлари тўғрисида »ги ПҚ-3989-сон қарори билан жорий этилган лойиҳа бўйича) 25 Автотранспорт воситалари ойналарининг тусини ўзгартиришга (қорайтиришга) рухсатнома бериш ва ўзгартириш бўйича йиғимлар 20 Жисмоний ва юридик шахсларнинг автотранспорт воситаларига ўрнатилган видеорегистраторлар, видеокузатув ва тасвирга олиш техника воситалари ҳамда мобиль қурилмалар орқали қайд этилган йўл ҳаракати қоидабузарлиги учун жарималар суммаси 100 Автотранспорт воситалари учун рўйхатдан ўтказиш давлат рақами белгиларини оширилган тўлов ставкалари бўйича аукциондан олиб, аукционга қўйилган бошланғич нархи бўйича умумий тартибда реализация қилишдан олинган тушумлар 50 » ;

в) 24 1 -позицияси қуйидаги таҳрирда баён этилсин:

« 24 1 . Ахборот технологиялари ва коммуникацияларини ривожлантириш вазирлигининг «Хавфсиз шаҳар» жамоат тартибига кўмаклашиш маркази «Хавфсиз шаҳар» комплекси орқали аниқланган ҳуқуқбузарликлар учун жарималар суммаси, алоқа каналларини ташкиллаштириш ва ижараси бўйича харажатларни қоплаш, бошқа тизимлар билан интеграциялаш ва ривожлантириш, Марказ фаолиятини, меҳнатга ҳақ тўлаш фондини молиялаштириш ҳамда унинг ходимларини қўшимча рағбатлантириш, шунингдек моддий-техникавий жиҳатдан таъминлаш учун мақсадли йўналтирилган ҳолда (Вазирлар Маҳкамасининг «2020-2021 йилларда Тошкент вилояти ва Тошкент шаҳрида инфратузилма объектларини қуриш ва реконструкция қилиш ишларини жадаллаштириш тўғрисида» 2020 йил 17 мартдаги қарорида кўрсатилган жарима суммасидан ажратмалар бундан мустасно) 10 » .

6. Вазирлар Маҳкамасининг 2017 йил 31 августдаги «Автомототранспорт воситаларини давлат рўйхатидан ўтказиш ва уларга рўйхатдан ўтказиш давлат рақами белгиларини бериш тартибини такомиллаштириш тўғрисида»ги 683-сон қарорига 2-илова 18 1 -бандининг тўртинчи хатбошиси қуйидаги таҳрирда баён этилсин:

«Реализациядан келиб тушган маблағларнинг 50 фоизи — Ўзбекистон Республикаси Давлат бюджетига, 50 фоизи — Ички ишлар вазирлиги Жамоат хавфсизлиги департаменти Йўл ҳаракати хавфсизлиги хизматининг «Хавфсиз йўл ва хавфсиз пиёда» республика жамғармасига йўналтирилади.»

7. Вазирлар Маҳкамасининг 2018 йил 18 июлдаги «Туси ўзгартирилган (қорайтирилган) ойнали автотранспорт воситаларидан фойдаланишни тартибга солиш чора-тадбирлари тўғрисида»ги 547-сон қарори 2-бандининг «д» кичик банди қуйидаги таҳрирда баён этилсин:

«д) автотранспорт воситалари ойналарининг тусини ўзгартиришга (қорайтиришга) рухсатнома бериш ва ўзгартириш учун тушадиган маблағлар қуйидагича йўналтирилади:

40 фоизи — Ўзбекистон Республикаси Давлат бюджетига;

40 фоизи — Ички ишлар вазирлиги Жамоат хавфсизлиги департаменти Йўл ҳаракати хавфсизлиги хизматининг Давлат йўл ҳаракати хавфсизлиги хизмати моддий-техника базасини ривожлантириш, ходимларини рағбатлантириш ва мукофотлаш жамғармасига;

20 фоизи — Ички ишлар вазирлиги Жамоат хавфсизлиги департаменти Йўл ҳаракати хавфсизлиги хизматининг «Хавфсиз йўл ва хавфсиз пиёда» республика жамғармасига.

Ички ишлар вазирлиги Жамоат хавфсизлиги департаменти Йўл ҳаракати хавфсизлиги хизматининг Давлат йўл ҳаракати хавфсизлиги хизмати моддий-техника базасини ривожлантириш, ходимларини рағбатлантириш ва мукофотлаш жамғармасига йўналтириладиган маблағлар рухсатномалар бланкларини ва тусини ўзгартириш (қорайтириш) учун рухсатноманинг мавжудлигини тасдиқловчи махсус эмблема (голограмма)ларни тайёрлаш билан боғлиқ бўлган харажатларни қоплашга, ДЙҲХХ моддий-техника базасини ва автомобиль паркини ривожлантиришга, рақамли технологияларни жорий этишга, шунингдек, ходимларини рағбатлантиришга мақсадли йўналтирилади».

8. Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг 2018 йил 20 сентябрдаги «Йўл ҳаракати хавфсизлиги соҳасидаги ҳуқуқбузарликларга қарши курашиш самарадорлигини оширишга доир қўшимча чора-тадбирлар тўғрисида»ги 747-сон қарорида :

а) 4-банд қуйидаги мазмундаги «а 2 » кичик банд билан тўлдирилсин:

«а 2 ) жисмоний ва юридик шахсларнинг автотранспорт воситаларига ўрнатилган видеорегистраторлар, видеокузатув ва тасвирга олиш техника воситалари ҳамда мобиль қурилмалар орқали қайд этилган ҳуқуқбузарлик ҳолатлари бўйича ҳуқуқбузарлардан ундирилган жарималар Ички ишлар вазирлиги Жамоат хавфсизлиги департаменти Йўл ҳаракати хавфсизлиги хизматининг «Хавфсиз йўл ва хавфсиз пиёда» республика жамғармасига йўналтирилади»;

б) илованинг 13-банди қуйидаги таҳрирда баён этилсин:

«13. Рағбатлантириш ҳуқуқбузардан жарима ундирилгандан сўнг фуқаронинг уяли телефон рақами ҳисобига ёки банк пластик картасига, юридик шахснинг эса банк ҳисоб рақамига Ички ишлар вазирлиги Жамоат хавфсизлиги департаменти Йўл ҳаракати хавфсизлиги хизматининг «Хавфсиз йўл ва хавфсиз пиёда» республика жамғармасига ўтказилган маблағлар ҳисобидан автоматик тарзда пул ўтказиш йўли билан амалга оширилади».

Ўзбекистон Республикаси Президенти Ш. МИРЗИЁЕВ

Тошкент ш.,

2022 йил 4 апрель,

ПҚ-190-сон

(Қонунчилик маълумотлари миллий базаси, 04.04.2022 й., 07/22/190/0268-сон; 20.11.2023 й., 06/23/197/0865-сон; 06.02.2024 й., 06/24/28/0099-сон; 19.07.2024 й., 07/24/266/0533-сон)

lex.uz

Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining

Qarori

MIQDORLARI

TARKIBI

TARKIBI

NIZOM

INDIKATORLARI

Avtomobil yoʻllarida inson xavfsizligini ishonchli taʼminlash va oʻlim holatlarini keskin kamaytirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida

Mamlakatimizda soʻnggi yillarda yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash tizimini takomillashtirish sohasida keng qamrovli tashkiliy-amaliy ishlar amalga oshirildi.

Shu bilan birga, koʻrilayotgan chora-tadbirlarga qaramasdan, oʻlimga olib kelgan yoʻl-transport hodisalarining soni hali ham yuqori boʻlib, avtomobil yoʻllarida xavfsizlikni taʼminlash tizimini tubdan isloh qilish zarurligini koʻrsatmoqda.

Jumladan, yoʻl infratuzilmasini harakat xavfsizligini taʼminlashning zamonaviy talablariga toʻliq muvofiqlashtirish, ushbu sohadagi qoidabuzarliklarning barvaqt profilaktikasiga yoʻnaltirilgan samarali tizimni yoʻlga qoʻyish, shuningdek, inson omilini istisno qiluvchi raqamli texnologiyalarni keng joriy etish talab etilmoqda.

2022 — 2025-yillarda Oʻzbekiston Respublikasida jamoat xavfsizligini taʼminlash tizimini rivojlantirish strategiyasiga muvofiq, shuningdek, Yangi Oʻzbekiston sharoitida avtomobil yoʻllarida inson hayoti va sogʻligʻini har qanday hodisalardan kafolatli himoya qilish maqsadida:

1. Quyidagilar mamlakatimizda yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlashning dolzarb yoʻnalishlari etib belgilansin:

avtomobil yoʻllari infratuzilmasini takomillashtirish va ularning sifatini yaxshilash, yoʻl harakati ishtirokchilarining “piyoda — jamoat transporti — velotransport — avtotransport” ustuvorligi asosida xavfsiz harakatlanishi uchun ishonchli shart-sharoitlar yaratish;

haydovchilarni tayyorlash, qayta tayyorlash va ularning malakasini oshirish tizimiga innovatsion pedagogik texnologiyalarni joriy qilgan holda, oʻquv jarayonini sifat jihatidan yangi bosqichga olib chiqish;

haydovchi va piyodalarning yoʻl harakati qoidalariga rioya qilish madaniyatini oshirish, har qanday qoidabuzarlik uchun jazo muqarrarligini taʼminlash;

yoʻl harakati qoidalari asoslarini bolalikdan singdirishni yoʻlga qoʻyish, ushbu amaliyotni maktabgacha taʼlim tashkilotlari va umumtaʼlim maktablarida joriy etish;

yoʻl harakatini tashkil etishni toʻliq raqamlashtirish, ilgʻor axborot-kommunikatsiya texnologiyalarini joriy qilgan holda, yangi boshqaruv va nazorat tizimlarini tatbiq qilish.

2. Yoʻl harakati qoidalariga soʻzsiz rioya qilinishini taʼminlash hamda ularni takroran buzish holatlarining oldini olish maqsadida 2022-yil 1-dekabrdan boshlab quyidagi tartibni nazarda tutuvchi haydovchilarga yoʻl harakati qoidabuzarligi uchun jarima ballarini hisoblash tizimi joriy etilsin:

har bir yoʻl harakati qoidabuzarligi uchun 12 oy davomida alohida jarima ballari hisoblab boriladi;

hisoblangan jarima ballari belgilangan miqdordan oshgan hollarda haydovchi maʼlum muddatga transport vositasini boshqarish huquqidan oʻrnatilgan tartibda mahrum qilinadi;

muayyan davr mobaynida yoʻl harakati qoidabuzarligi sodir etmagan haydovchilarga keyinchalik hisoblangan jarima ballarini qisqartirish orqali ragʻbatlantirish choralari qoʻllaniladi.

Ichki ishlar vazirligi (P.R. Bobojonov), Adliya vazirligi (R.Q. Davletov) bir oy muddatda ilgʻor xorijiy tajribani inobatga olgan holda, haydovchilarga yoʻl harakati qoidabuzarligi uchun jarima ballarini hisoblash tizimini joriy etishni nazarda tutuvchi qonunchilik hujjatlari loyihalarini kiritsin.

3. Haydovchilarni tayyorlash tizimini tubdan takomillashtirish va sifat jihatidan yangi bosqichga olib chiqish maqsadida shunday tartib oʻrnatilsinki, unga muvofiq:

tashkiliy-huquqiy shaklidan qatʼi nazar, haydovchilarni tayyorlash, qayta tayyorlash va ularning malakasini oshirish faoliyatini amalga oshiruvchi barcha taʼlim muassasalari (keyingi oʻrinlarda — avtomaktablar) va imtihon markazlariga faoliyatni amalga oshirish uchun litsenziya Ichki ishlar vazirligi tomonidan beriladi;

avtomaktablarning innovatsion pedagogik texnologiyalarga asoslangan oʻquv dasturlarini ishlab chiqish, shuningdek, ularning oʻqituvchi, haydovchi-yoʻriqchi va murabbiylarini shartnoma asosida qayta tayyorlash va malakasini oshirish ishlari Ichki ishlar vazirligi Akademiyasi tomonidan amalga oshiriladi.

Ichki ishlar vazirligi (A.I. Ikramov, B.T. Abdullayev):

bir oy muddatda avtomaktablar va imtihon markazlariga qoʻyiladigan talab va mezonlarni qayta koʻrib chiqib, ularning oʻquv faoliyati sifatini oshirishga qaratilgan qatʼiy choralarni nazarda tutuvchi Hukumat qarori loyihasini kiritsin;

ikki oy muddatda Ichki ishlar vazirligi Akademiyasida avtomaktablarning oʻqituvchi, haydovchi-yoʻriqchi va murabbiylarini qayta tayyorlash va malakasini oshirish kurslarini tashkil etish bilan bogʻliq barcha zarur oʻquv-uslubiy va moddiy-texnik bazani yaratsin.

Ichki ishlar vaziri P.R. Bobojonov zimmasiga avtomaktablar va imtihon markazlari faoliyati boʻyicha yangi joriy etilayotgan tizimni samarali yoʻlga qoʻyish hamda haydovchilarni sifatli tayyorlashni tashkil etish boʻyicha shaxsiy javobgarlik yuklansin.

4. Belgilansinki:

a) Nukus va Toshkent shaharlari, viloyatlar markazlarida chorrahalarni toʻliq raqamli boshqaruv tizimiga oʻtkazish boʻyicha shaxsiy masʼuliyat Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi raisi, Toshkent shahar va viloyatlar hokimlari zimmasiga yuklanadi;

b) Nukus va Toshkent shaharlari, viloyatlar, tuman (shahar)lar markazlarida yoʻl belgilari, koʻrsatkichlari va svetoforlarni oʻrnatish, yoʻl chiziqlarini chizish, piyodalar oʻtish joylarini belgilash orqali yoʻl harakati vositalarini tartibga solishga ichki ishlar organlari yoʻl harakati xavfsizligi boʻlinmalari (keyingi oʻrinlarda — yoʻl harakati xavfsizligi boʻlinmalari) masʼul hisoblanadi;

v) Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, Toshkent shahar va viloyatlar hokimliklari Ichki ishlar vazirligi (P.R. Bobojonov) bilan birgalikda ikki oy muddatda, shu jumladan davlat-xususiy sheriklik asosida investorlarni jalb qilgan holda, chorrahalarda raqamli boshqaruv tizimini quyidagi davrlarda joriy qilish boʻyicha tashkiliy chora-tadbirlarni belgilaydi:

2023-yil yakuniga qadar poytaxtning barcha chorrahalarida, shuningdek, Nukus shahri va viloyatlar markazlarining yirik asosiy serqatnov chorrahalarida;

2024-yil yakuniga qadar Nukus shahri va viloyatlar markazlarining barcha chorrahalarida;

g) tuman (shahar) hokimliklariga oʻz hududlaridagi avtomobil yoʻllarida yoʻl harakati qoidalari buzilishini qayd etuvchi maxsus avtomatlashtirilgan foto va video qayd etish texnika vositalarini oʻrnatish huquqi beriladi. Mazkur texnika vositalar orqali qayd etilgan qoidabuzarliklar uchun undirilgan jarima summasining 30 foizi bevosita tuman (shahar) mahalliy budjetining alohida gʻazna hisobvaraqlariga yoʻnaltiriladi hamda ushbu mablagʻlar yoʻl harakatini raqamlashtirish, yoʻl infratuzilmasini rivojlantirish, shuningdek, yoʻl-patrul xizmati xodimlarining qoʻshimcha shtatlarini kiritishga sarflanadi.

Ichki ishlar vazirligi (B.T. Abdullayev) Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, Toshkent shahar va viloyatlar hokimliklari bilan birgalikda bir oy muddatda transport va piyodalar oqimi, piyodalar bilan bogʻliq sodir etilgan yoʻl-transport hodisalarining tahlili asosida tumanlar va shaharlardagi aholi gavjum hududlarda piyodalar oʻtish joylariga piyodalar boshqaradigan svetoforlarni 2026-yil yakuniga qadar oʻrnatilishini nazarda tutuvchi manzilli dasturni tasdiqlasin va ijrosini toʻliq taʼminlasin;

d) maxsus avtomatlashtirilgan foto va video qayd etish texnika vositalari orqali qayd etilgan yoʻl harakati qoidalari buzilishlari uchun undirilib, Qoraqalpogʻiston Respublikasi respublika budjeti va viloyatlar mahalliy budjetlariga yoʻnaltirilgan jarimalar mablagʻlari alohida gʻazna hisobvaraqlarida jamlanadi hamda yoʻl infratuzilmasi va yoʻl harakati xavfsizligi tizimini rivojlantirish, yoʻl harakatini raqamlashtirish, shuningdek, Respublikada “Xavfsiz shahar” yagona integratsiyalashgan tizimlarini yaratish va rivojlantirish konsepsiyasi doirasida ishlab chiqiladigan manzilli yillik dasturlarning chora-tadbirlarini moliyalashtirish maqsadlarida ishlatiladi.

5. Ichki ishlar vazirligining quyidagi takliflari maʼqullansin:

Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, viloyatlar hokimliklarining maxsus ekspluatatsiya-montaj boʻlinmalari hamda Toshkent shahar hokimligining Yoʻl harakatini tashkil etish markazini (keyingi oʻrinlarda — ekspluatatsiya-montaj boʻlinmalari) ikki oy muddatda tegishincha hududiy ichki ishlar organlarining yoʻl harakati xavfsizligi boshqarmalari huzuriga oʻtkazish;

ichki ishlar vaziriga yoʻl harakati xavfsizligi boʻlinmalariga budjetdan tashqari mablagʻlar hisobidan malakali xorijiy mutaxassislarni maslahatchi sifatida shartnoma asosida jalb qilish huquqini berish;

“Uzavtomotobelgi” davlat unitar korxonasida yoʻl harakatini tashkil etishning texnik vositalarini ishlab chiqarishni yoʻlga qoʻyish va ushbu sohada raqobat muhitini shakllantirish;

Ichki ishlar vazirligi Yoʻl harakati xavfsizligi xizmati tuzilmasida Yoʻl infratuzilmasini nazorat qilish boshqarmasini, hududiy yoʻl harakati xavfsizligi boshqarmalari tuzilmalarida yoʻl infratuzilmasini nazorat qilish boʻlimlarini ichki ishlar organlarining cheklangan shtat birliklari hisobidan tashkil etish.

6. Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, Toshkent shahar va viloyatlar hokimliklari ekspluatatsiya-montaj boʻlinmalarini yoʻl harakati xavfsizligi boshqarmalari huzuriga oʻtkazishda:

ekspluatatsiya-montaj boʻlinmalarining bino va inshootlarini, ularning yondosh hududlari, moddiy-texnika bazasini, shu jumladan yangi zamonaviy maxsus texnika bilan taʼminlagan holda topshirish choralarini koʻrsin;

ekspluatatsiya-montaj boʻlinmalarining mavjud kreditor va debitor qarzlari toʻlanishini, maʼnan eskirgan va yaroqsiz holga kelgan moddiy-texnika vositalari hisobdan chiqarilishini taʼminlasin.

Ichki ishlar vazirligi (B.T. Abdullayev):

ikki oy muddatda ekspluatatsiya-montaj boʻlinmalarining faoliyatini tartibga soluvchi Hukumat qarori loyihasini Vazirlar Mahkamasiga kiritsin;

ekspluatatsiya-montaj boʻlinmalari tegishli bino va inshootlari, ularning yondosh hududlari, zarur moddiy-texnika bazasi bilan taʼminlangan holda qabul qilinishini tashkil etsin;

uch oy muddatda ekspluatatsiya-montaj boʻlinmalarining faoliyatini tanqidiy qayta koʻrib chiqib, yoʻl harakatini tashkil etishning texnik vositalarini toʻliq oʻrnatish va ularning doimiy ishlashini taʼminlash boʻyicha yangicha ish usullarini joriy etsin.

Moliya vazirligi (T.A. Ishmetov) bir oy muddatda:

Ichki ishlar vazirligi bilan birgalikda ekspluatatsiya-montaj boʻlinmalari boshliqlari va ularning bir nafar oʻrinbosari lavozimlari ushbu boʻlinmalarning mavjud shtat birliklari hisobidan ofitserlik tarkibidagi xodim lavozimlariga oʻzgartirilishini taʼminlasin;

ushbu qarorga muvofiq Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi, Toshkent shahar va viloyatlar hokimliklari hamda Ichki ishlar vazirligining xarajatlar smetalariga tegishli oʻzgartirishlar kiritsin.

7. 2022-yil 5-apreldan boshlab Ichki ishlar vazirligi Yoʻl harakati xavfsizligi xizmati huzurida yuridik shaxs tashkil etmagan holda “Xavfsiz yoʻl va xavfsiz piyoda” respublika jamgʻarmasi (keyingi oʻrinlarda — Jamgʻarma) tashkil etilsin.

Quyidagilar Jamgʻarma mablagʻlarini shakllantirish manbalari etib belgilansin:

1-ilovaga muvofiq miqdorlarda yoʻl harakatini tashkil etish sohasida undiriladigan jarima, olinadigan yigʻim va toʻlovlar;

ekspluatatsiya-montaj boʻlinmalari uchun har yili budjet parametrlarida dasturlar asosida alohida tadbirlar uchun koʻzda tutiladigan mablagʻlar;

Jamgʻarmaning vaqtincha boʻsh turgan mablagʻlarini tijorat banklariga depozit hisobraqamlariga joylashtirishdan olinadigan daromadlar;

davlat, xorijiy va xalqaro tashkilotlar tomonidan ajratiladigan grantlar;

jismoniy va yuridik shaxslarning homiylik va xayriya tarzidagi mablagʻlari;

xalqaro moliyaviy institutlar va banklar tomonidan ajratiladigan kreditlar;

qonunchilik hujjatlarida taqiqlanmagan boshqa manbalar.

Belgilansinki, Jamgʻarma mablagʻlari faqat quyidagilar uchun maqsadli sarflanadi:

yoʻl harakatini tashkil etishning texnik vositalari, ularning ehtiyot qismlari, oʻrnatish uchun belgilangan konstruksiya va qurilish materiallari hamda maxsus boʻyoqlarini xarid qilish;

shaharlar va boshqa aholi punktlari koʻchalarida yoʻl chiziqlarini chizish, yoʻl harakatini tashkil etishning texnik vositalarini oʻrnatish, almashtirish, saqlash, demontaj qilish va ularga texnik xizmat koʻrsatishni moliyalashtirish;

ekspluatatsiya-montaj boʻlinmalarining binolarini qurish, kapital taʼmirlash va rekonstruksiya qilish hamda moddiy-texnika bazasini mustahkamlash, shu jumladan zamonaviy maxsus texnika vositalari bilan taʼminlash, ularga ish hajmidan kelib chiqqan holda maʼlum muddatga qoʻshimcha shtatlar kiritish, shartnomalar asosida mutaxassislarni jalb qilish, ularning xodimlari, ishchi va xizmatchilari uchun har oylik va bir martalik ragʻbatlantirish tizimini joriy etish;

yoʻl harakati xavfsizligi sohasidagi ilgʻor xorijiy tajribalarni oʻrganish, yoʻl infratuzilmasini rivojlantirish yoʻnalishidagi loyihalarni moliyalashtirish;

maktabgacha taʼlim hamda xalq taʼlimi vazirliklariga qarashli maktabgacha taʼlim tashkilotlari va umumiy oʻrta taʼlim muassasalarining tarbiyalanuvchi va oʻquvchilarida yoʻl harakati qoidalari boʻyicha boshlangʻich bilimlarni shakllantirishga qaratilgan moddiy-texnik va oʻquv bazasini yaratish, shuningdek, mahallalarda bolalarga yoʻl harakati qoidalarini amaliy oʻrgatish maydonchalariga yoʻl belgilarini oʻrnatish va yoʻl chiziqlarini chizish chora-tadbirlarini moliyalashtirish;

yoʻllar boʻyida joylashgan maktablar oldida, kamida toʻrt tasmali yoʻllardagi piyodalar oʻtish joylarida hamda yoʻl-transport hodisalar oʻchoqlarida belgilangan tezlikni oshirish, piyodalarni oʻtkazmaslik va fuqarolarning yoʻlni belgilanmagan joydan kesib oʻtishi kabi qoidabuzarliklarni aniqlovchi maxsus foto-video qayd etish vositalarini oʻrnatish;

imkoniyati cheklangan va nogironligi boʻlgan shaxslarning xavfsiz va toʻsiqsiz harakatlanishi uchun chorrahalarni ovozli aqlli svetoforlar, taktil qoplamalar, piyodalar oʻtish yoʻlagidagi tasmalar, rezina panduslar, koʻcha modul toʻsiqlari, maxsus yoʻl belgilar bilan jihozlashni moliyalashtirish.

8. Avtomobil yoʻllarida harakatni tashkil etish, boshqarish va xavfsizlikni taʼminlash sohasidagi faoliyat samaradorligini oshirish maqsadida Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash boʻyicha respublika maxsus komissiyasi va uning hududiy maxsus komissiyalari (keyingi oʻrinlarda — maxsus komissiyalar) 2 va 3-ilovalarga muvofiq tuzilsin.

Maxsus komissiyalar zimmasiga quyidagi asosiy vazifalar yuklatilsin:

yoʻl harakati xavfsizligi sohasida fuqarolarning hayoti va sogʻligʻini ishonchli himoya qilish, yoʻl infratuzilmasining xavfsizlik talablariga toʻliq javob berishini taʼminlash;

hududlarda yoʻl harakatini samarali tashkil etish holatini muntazam ravishda baholab borish, ushbu sohada davlat organlari va mahalliy hokimliklarning samarali faoliyat koʻrsatishini nazorat qilish;

yoʻl-transport hodisalari sabablarini chuqur oʻrganish, yoʻllarning xavfli avariya uchastkalari roʻyxatini tasdiqlash orqali kelgusida ularning oldini olish yuzasidan ilmiy asoslantirilgan takliflar tayyorlash tizimini yaratish;

yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash sohasiga zamonaviy axborot texnologiyalarini joriy etish, inson omili va korrupsiya holatlarini istisno etuvchi avtomatlashtirilgan nazorat tizimlarini ommalashtirishga doir tadbirlarni belgilash;

hududlarda yoʻl infratuzilmasini yaxshilash, yoʻl-transport hodisalarining sonini qisqartirish boʻyicha dasturlar loyihalari ishlab chiqilishini tashkillashtirish va kelishish.

Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash boʻyicha respublika maxsus komissiyasi toʻgʻrisidagi nizomi 4-ilovaga muvofiq tasdiqlansin.

Respublika maxsus komissiyasi (A.N. Aripov):

bir oy muddatda Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi raisi, Toshkent shahar va viloyatlar hokimlari raisligida hududiy maxsus komissiyalarning namunaviy nizomini tasdiqlasin;

har chorakda davlat organlari va mahalliy hokimliklar tomonidan yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash sohasida amalga oshirilayotgan ishlarni, mavjud kamchiliklarni tanqidiy muhokama qilib borsin va tegishli choralar koʻrilishini taʼminlasin;

har yili mahalliy hokimliklarning oʻz hududlarida avtomobil yoʻllari infratuzilmasini takomillashtirish va yoʻl-transport hodisalarini keskin kamaytirish boʻyicha aniq mexanizmlarni nazarda tutuvchi manzilli chora-tadbirlarini oʻz ichiga olgan “yoʻl xarita”larini tasdiqlab, ularning ijrosi ustidan qatʼiy nazorat olib borsin.

9. Shunday tartib oʻrnatilsinki, unga koʻra:

yoʻl harakati xavfsizligi boʻlinmalari maxsus komissiyalarning ishchi organi hisoblanadi;

ishchi organlar muntazam ravishda tegishli davlat organlarining yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash boʻyicha amalga oshirayotgan ishlarini tahlil qilib boradi va maxsus komissiyalarning yigʻilishlarida muhokama qilish uchun hujjatlarni tayyorlaydi;

hududiy maxsus komissiyalar har yarim yilda yoʻllarning holati va mavjud infratuzilma, avariya oʻchoqlari, qoidabuzarliklarning tahlilidan kelib chiqib, harakat xavfsizligi, transport va yoʻl sohalariga masʼul idoralar rahbarlari faoliyatini tanqidiy oʻrganadi, Qoraqalpogʻiston Respublikasi Joʻqorgʻi Kengesi, xalq deputatlari viloyatlar va Toshkent shahar Kengashlariga muhokama qilish uchun kiritadi va natijalari boʻyicha respublika maxsus komissiyasiga hisobot taqdim etadi.

10. Hududlarda yoʻl harakatini samarali tashkil etish holatini baholash va bu borada mahalliy hokimiyat organlarining masʼuliyatini kuchaytirish maqsadida 2022-yil 1-iyuldan boshlab, respublikaning barcha tuman (shahar)lari kesimida “Xavfsiz yoʻl” indeksi (keyingi oʻrinlarda — indeks)ni yuritish amaliyoti yoʻlga qoʻyilsin.

Belgilansinki:

indeks doirasida yoʻl infratuzilmasi va yoʻl harakati qoidalariga rioya qilinishining holati maxsus komissiyalar tomonidan 5-ilovaga muvofiq 29 ta indikator boʻyicha har chorak yakunida baholab boriladi;

tuman (shahar)lar indeks koʻrsatkichlari asosida yoʻllarda harakat xavfsizligini tashkil etishning holati boʻyicha “yashil”, “sariq” va “qizil” toifalarga ajratiladi;

indeksni yuritish vazifasi yoʻl harakati xavfsizligi boʻlinmalari zimmasiga yuklanadi.

Vazirlar Mahkamasi (A.N. Aripov) ikki oy muddatda yetakchi ilmiy tashkilotlar, olimlar va mutaxassislarni jalb qilgan holda, indeksni yuritish metodologiyasi ishlab chiqilishi va tasdiqlanishini taʼminlasin.

11. Ichki ishlar vazirligi (P.R. Bobojonov) manfaatdor vazirlik va idoralar bilan birgalikda:

a) yoʻl harakati xavfsizligini ishonchli taʼminlash, yoʻl-transport hodisalarining barvaqt oldini olish maqsadida “Umr tezlikdan muhimdir” va “Xavfsizlik kamari — hayot garovi” shiorlari ostida kompleks targʻibot va tashviqot ishlarini tashkil etsin;

b) bir oy muddatda quyidagilarni nazarda tutgan holda, oʻquvchilar orasida yoʻl harakati qoidalari targʻibotini kuchaytirishga qaratilgan Hukumat qarori loyihasini kiritsin:

“Yoʻl harakati intizomi bolalikdan boshlanadi” shiori ostida maktabgacha taʼlim muassasalari tarbiyalanuvchilari va maktab oʻquvchilariga yoʻllarda, chorrahalarda va piyodalar oʻtish joylarida harakatlanish asoslarini amaliy-koʻrgazmali tarzda oʻrgatish, ularning ongiga bolaligidan boshlab yoʻl harakati intizomini singdirish;

maktablarda “Harakat xavfsizligi sinfxonalari”ni, mahallalarda “Yoʻl harakatini oʻrgatish maydonchalari”ni tashkil etish;

v) ikki oy muddatda qonunchilik hujjatlariga ushbu qarordan kelib chiqadigan oʻzgartirish va qoʻshimchalar toʻgʻrisida Vazirlar Mahkamasiga takliflar kiritsin.

12. Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining va Oʻzbekiston Respublikasi Hukumatining ayrim qarorlariga 6-ilovaga muvofiq oʻzgartirish va qoʻshimchalar kiritilsin.

13. Mazkur qarorning ijrosini samarali tashkil qilishga masʼul va shaxsiy javobgar etib ichki ishlar vaziri P.R. Bobojonov, Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi raisi, Toshkent shahar va viloyatlar hokimlari belgilansin.

Qaror ijrosini nazorat qilish Oʻzbekiston Respublikasining Bosh vaziri A.N. Aripov va Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining maslahatchisi B.D. Islamov zimmasiga yuklansin.

Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2022-yil 4-apreldagi PQ-190-son qaroriga 1-ILOVA

Yoʻl harakatini tashkil etish sohasida undiriladigan jarima, olinadigan yigʻim va toʻlovlarning “Xavfsiz yoʻl va xavfsiz piyoda” respublika jamgʻarmasiga oʻtkaziladigan

T/r Jarima, yigʻim va toʻlovning nomi Jamgʻarmaga oʻtkaziladigan miqdor (foizda) 1. Yoʻl harakati qoidalarini buzganlik uchun jarimalar summasi (davlat ijrochilari tomonidan ijro ishi boʻyicha undirilgan mablagʻlar bundan mustasno) 5 2. Avtomatlashtirilgan foto va video qayd etish texnika vositalari orqali qayd etilgan yoʻl harakati qoidabuzarligi uchun jarimalar summasi (Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2018-yil 30-oktabrdagi “Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash sohasida investitsiyaviy loyihani amalga oshirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi PQ - 3989-son qarori bilan joriy etilgan loyiha boʻyicha) 25 3. Avtotransport vositalari oynalarining tusini oʻzgartirishga (qoraytirishga) ruxsatnoma olish va oʻzgartirish uchun yigʻimlar 20 4. Jismoniy va yuridik shaxslarning avtotransport vositalariga oʻrnatilgan videoregistratorlar, videokuzatuv va tasvirga olish texnika vositalari hamda mobil qurilmalar orqali qayd etilgan yoʻl harakati qoidabuzarliklari uchun jarimalar summasi 100 5. Avtotransport vositalari uchun davlat raqami belgilari oshirilgan toʻlov stavkalari boʻyicha auksiondan olinib, auksionga qoʻyilgan boshlangʻich narxi boʻyicha umumiy tartibdagi realizatsiyasidan olingan tushumlar 50

Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2022-yil 4-apreldagi PQ-190-son qaroriga 2-ILOVA

Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash boʻyicha respublika maxsus komissiyasi

A.N. Aripov — Oʻzbekiston Respublikasining Bosh vaziri, komissiya raisi P.R. Bobojonov — ichki ishlar vaziri, komissiya raisining oʻrinbosari I.R. Maxkamov — transport vaziri, komissiya raisining oʻrinbosari A.H. Qoʻldoshev — favqulodda vaziyatlar vaziri A.J. Tashkulov — adliya vaziri I.Y. Abduraxmonov — oliy taʼlim, fan va innovatsiyalar vaziri X.U. Umarova — maktabgacha va maktab taʼlimi vaziri A.A. Abduxakimov — ekologiya, atrof-muhitni muhofaza qilish va iqlim oʻzgarishi vaziri B.B. Valiyev — Bosh prokurorning birinchi oʻrinbosari I.I. Norqulov — iqtisodiyot va moliya vazirining birinchi oʻrinbosari A.K. Shadmanov — sogʻliqni saqlash vazirining birinchi oʻrinbosari B.T. Abdullayev — ichki ishlar vazirining oʻrinbosari — Jamoat xavfsizligi departamenti boshligʻi J.T. Maxsudov — raqamli texnologiyalar vazirining oʻrinbosari Sh.S. Xidoyatov — qurilish va uy-joy kommunal xoʻjaligi vazirining birinchi oʻrinbosari J.Y. Tursunov — avtomobil yoʻllari qoʻmitasi raisi A.E. Burxanov — Korrupsiyaga qarshi kurashish agentligi direktori O.Q. Abduraxmanov — Toshkent davlat transport universiteti rektori A.D. Xadjayev — Oʻzbekiston Milliy teleradiokompaniyasi raisi O.Ch. Saidov — Ichki ishlar vazirligi Jamoat xavfsizligi departamenti Yoʻl harakati xavfsizligi xizmati boshligʻi, komissiya kotibi

Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2022-yil 4-apreldagi PQ-190-son qaroriga 3-ILOVA

Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash boʻyicha hududiy maxsus komissiyalarning namunaviy

Lavozimi boʻyicha — Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi Raisi, viloyatlar va Toshkent shahar hokimlari, Hududiy komissiya raisi Lavozimi boʻyicha — Qoraqalpogʻiston Respublikasi ichki ishlar vaziri, viloyatlar ichki ishlar boshqarmalari boshliqlari, Toshkent shahar va Toshkent viloyati ichki ishlar bosh boshqarmalari boshliqlari, Hududiy komissiya raisining oʻrinbosari Lavozimi boʻyicha — Qoraqalpogʻiston Respublikasi transport vaziri, viloyatlar va Toshkent shahar transport boshqarmalari boshliqlari, Hududiy komissiya raisining oʻrinbosari Lavozimi boʻyicha — Qoraqalpogʻiston Respublikasi, viloyatlar va Toshkent shahar favqulodda vaziyatlar boshqarmalari boshliqlari Lavozimi boʻyicha — Qoraqalpogʻiston Respublikasi ichki ishlar vaziri oʻrinbosari, viloyatlar ichki ishlar boshqarmalari boshliqlari oʻrinbosari, Toshkent shahar va Toshkent viloyati ichki ishlar bosh boshqarmasi boshligʻi oʻrinbosari — Jamoat xavfsizligi xizmati boshligʻi Lavozimi boʻyicha — Qoraqalpogʻiston Respublikasi adliya vaziri, viloyatlar va Toshkent shahar adliya boshqarmalari boshliqlari Lavozimi boʻyicha — Qoraqalpogʻiston Respublikasi oliy taʼlim, fan va innovatsiyalar vaziri, viloyatlar va Toshkent shahar oliy taʼlim, fan va innovatsiyalar boshqarmalari boshliqlari Lavozimi boʻyicha — Qoraqalpogʻiston Respublikasi, viloyatlar va Toshkent shahar prokurorlarining birinchi oʻrinbosarlari Lavozimi boʻyicha — Qoraqalpogʻiston Respublikasi iqtisodiyot va moliya vaziri, viloyatlar va Toshkent shahar hokimliklari moliya bosh boshqarmalari boshliqlari Lavozimi boʻyicha — Qoraqalpogʻiston Respublikasi sogʻliqni saqlash vaziri, viloyatlar va Toshkent shahar sogʻliqni saqlash boshqarmalari boshliqlari Lavozimi boʻyicha — Qoraqalpogʻiston Respublikasi maktabgacha va maktab taʼlimi vaziri, viloyatlar va Toshkent shahar maktabgacha va maktab taʼlimi boshqarmalari boshliqlari Lavozimi boʻyicha — Raqamli texnologiyalar vazirligining hududiy boʻlinmalari rahbarlari Lavozimi boʻyicha — Qoraqalpogʻiston Respublikasi qurilish va uy-joy kommunal xoʻjaligi vaziri, viloyatlar va Toshkent shahar qurilish va uy-joy kommunal xoʻjaligi bosh boshqarmalari boshliqlari Lavozimi boʻyicha — Qoraqalpogʻiston Respublikasi ekologiya, atrof-muhitni muhofaza qilish va iqlim oʻzgarishi vaziri, viloyatlar va Toshkent shahar ekologiya, atrof-muhitni muhofaza qilish va iqlim oʻzgarishi boshqarmalari boshliqlari Lavozimi boʻyicha — Qoraqalpogʻiston Respublikasi va viloyatlarning avtomobil yoʻllari bosh boshqarmalari boshliqlari Lavozimi boʻyicha — transport texnikumi (kolleji) direktori Lavozimi boʻyicha — Qoraqalpogʻiston Respublikasi va viloyatlar teleradiokompaniyalari direktorlari Lavozimi boʻyicha — Yoʻl harakati xavfsizligi boshqarmasi boshligʻi, Komissiya kotibi

Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2022-yil 4-apreldagi PQ-190-son qaroriga 4-ILOVA

Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash boʻyicha respublika maxsus komissiyasi toʻgʻrisida

1-bob. Umumiy qoidalar

1. Mazkur Nizom yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash boʻyicha respublika maxsus komissiyasining (keyingi oʻrinlarda — Maxsus komissiya) faoliyatini belgilaydi.

2. Maxsus komissiya oʻz faoliyatida Oʻzbekiston Respublikasi Konstitutsiyasi va qonunlariga, Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining farmonlari, qarorlari va farmoyishlariga, Oʻzbekiston Respublikasi Oliy Majlisi palatalari qarorlariga, Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining qarorlari va farmoyishlariga hamda mazkur Nizomga amal qiladi.

3. Maxsus komissiya Oʻzbekiston Respublikasi Prezidenti qarori bilan tashkil etiladi va doimiy asosda faoliyat yuritadi.

4. Maxsus komissiya oʻziga yuklatilgan vazifalar va funksiyalarni amalga oshirishda davlat organlari va tashkilotlari, mahalliy davlat hokimiyati organlari, jamoat birlashmalari, ilmiy-tadqiqot institutlari va boshqa tashkilotlar bilan oʻzaro hamkorlik qiladi.

5. Maxsus komissiya tomonidan yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash masalalari boʻyicha qabul qilingan qarorlarning bajarilishi barcha uchun majburiydir.

6. Maxsus komissiya yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash bilan bogʻliq masalalarni oʻrganishga va tegishli hisobotlarni tayyorlashga mutaxassislarni, olimlarni, vazirliklar va idoralarning masʼul xodimlarini jalb etadi.

2-bob. Maxsus komissiyaning asosiy vazifalari va funksiyalari

7. Quyidagilar Maxsus komissiyaning asosiy vazifalari hisoblanadi:

yoʻl harakati xavfsizligi sohasida fuqarolarning hayoti va sogʻligʻini ishonchli himoya qilish, yoʻl infratuzilmasini xavfsizlik talablariga toʻliq javob berishini taʼminlash;

hududlarda yoʻl harakatini samarali tashkil etish holatini muntazam ravishda baholab borish, ushbu sohada davlat organlari va mahalliy hokimliklarning manzilli faoliyat koʻrsatishini nazorat qilish;

yoʻl-transport hodisalari sabablarini chuqur oʻrganish, yoʻllarning xavfli avariya uchastkalari roʻyxatini tasdiqlash orqali kelgusida ularning oldini olish yuzasidan ilmiy asoslantirilgan takliflar tayyorlash tizimini yaratish;

yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash sohasiga zamonaviy axborot texnologiyalarini joriy etish, inson omili va korrupsiya holatlarini istisno etuvchi avtomatlashtirilgan nazorat tizimlarini ommalashtirishga doir tadbirlarni belgilash;

hududlarda yoʻl infratuzilmasini yaxshilash, yoʻl-transport hodisalarining sonini qisqartirish boʻyicha dasturlar loyihalari ishlab chiqilishini tashkillashtirish va kelishish.

Maxsus komissiya qonunchilik hujjatlarida belgilangan boshqa vazifalarni ham amalga oshiradi.

8. Maxsus komissiya oʻziga yuklatilgan vazifalarga muvofiq, quyidagi asosiy funksiyalarni amalga oshiradi:

avtomobil yoʻllaridagi yoʻl harakati xavfsizligi koʻrsatkichlari (yoʻl-transport hodisalari, ularda tan jarohati olgan va halok boʻlganlar soni) ustidan obyektiv monitoring yuritilishini tashkil etadi;

yoʻl harakati xavfsizligi koʻrsatkichlari salbiy boʻlgan hududlarda yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash doirasidagi qonunchilik ijrosini tahlil qiladi;

yoʻl-transport hodisalari sodir boʻlgan hududlardagi aholi yashash punktlari, taʼlim tashkilotlarida profilaktika va tushuntirish ishlari olib borilishini taʼminlash yuzasidan nazoratni amalga oshiradi;

Qoraqalpogʻiston Respublikasi, Toshkent shahri va viloyatlarda yoʻl infratuzilmasi va yoʻl harakati qoidalariga rioya qilinishining holatini har chorak yakunida indeksning indikatorlari boʻyicha baholab boradi;

indeks natijalariga koʻra “sariq” va “qizil” toifalarga kiritilgan tumanlar (shaharlar)da yoʻl infratuzilmasini rivojlantirish va yoʻl harakati qoidalariga rioya qilinishining holatini yaxshilash boʻyicha kompleks chora-tadbirlar dasturi ishlab chiqilishi va amalga oshirilishini tashkil etadi;

indeks natijalariga koʻra yoʻllarda harakat xavfsizligini tashkil etishning holati boʻyicha “qizil” toifaga kiritilgan tumanlar (shaharlar) salmogʻi yuqori boʻlgan viloyatlar hokimlari (Qoraqalpogʻiston Respublikasi Vazirlar Kengashi raisi, Toshkent shahar hokimi)ning masʼuliyatini oshirish choralarini belgilaydi, jumladan, zarur hollarda ularga nisbatan oʻrnatilgan tartibda intizomiy jazo choralari qoʻllanilishini taʼminlaydi;

yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash doirasida ilmiy-tadqiqot institutlari, maxsus vakolatli davlat organlari, mahalliy davlat hokimiyati organlari hamda boshqa mutasaddi vazirlik va idoralar tomonidan amalga oshirilgan ishlar hamda yoʻl qoʻyilgan kamchiliklarni oʻrganadi va muhokama qiladi;

maxsus vakolatli davlat organlari, mahalliy davlat hokimiyati organlari hamda boshqa vazirlik va idoralarning yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash sohasiga oid qonunchilik hujjatlarini takomillashtirish boʻyicha takliflar ishlab chiqadi;

yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash sohasiga doir dolzarb ilmiy tadqiqot yoʻnalishlarini belgilaydi;

yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash sohasidagi ilmiy tadqiqotlarning natijalari joriy etilishini amaliy qoʻllab-quvvatlaydi;

alohida dolzarb boʻlgan yoʻnalishlarda oʻtkaziladigan ilmiy va tadqiqot izlanishlariga yuqori malakali olim va mutaxassislarni jalb etish hamda bunday tadbirlarni moliyalashtirish masalalarini hal qiladi;

yoʻl-transport hodisasining kelib chiqish sabablarini har tomonlama, ayniqsa, yoʻl uchastkasi va avtotransport vositasining texnik holati, haydovchining malakasi, ob-havo sharoiti kabi muhim omillarni ilmiy nuqtai nazardan chuqur tahlil qilish ishlarini tashkil etadi;

Toshkent va Nukus shaharlari hamda viloyatlar markazlarida, shuningdek, yuqori ahamiyat kasb etuvchi yoʻnalishlarda yoʻl harakatini avtomatik boshqarish tizimlari keng joriy etilishini taʼminlaydi;

yoʻl harakati xavfsizligi sohasidagi qonunchilikka rioya etish ustidan nazorat tizimini inson va korrupsiya omillarini istisno etuvchi avtomatlashtirilgan texnik va texnologik vositalar orqali yuritilishini yoʻlga qoʻyishga doir tadbirlarni belgilaydi;

yoʻl harakati xavfsizligini takomillashtirish, shuningdek, yoʻl-transport hodisalarining oldini olish, ularga imkon bergan shart-sharoitlarni aniqlashga moʻljallangan zamonaviy axborot tizimlarini yaratishni tashkil etadi.

3-bob. Maxsus komissiya faoliyatini tashkil etish

9. Maxsus komissiya raisi quyidagi vakolatlarni amalga oshiradi:

Maxsus komissiyaning faoliyatiga rahbarlik qiladi;

Maxsus komissiyaning yigʻilishini (sayyor yigʻilishini) chaqirish toʻgʻrisida qaror qabul qiladi va kun tartibini belgilaydi;

Maxsus komissiya va hududiy komissiyalarning faoliyatini nazorat qiladi;

Maxsus komissiyaga yuklangan vazifalar va funksiyalar bajarilishi yuzasidan komissiya aʼzolarining faoliyatini muvofiqlashtiradi;

Maxsus komissiya tomonidan qabul qilingan qarorlarni tasdiqlaydi;

mazkur Nizom talablarini bajarmayotgan Maxsus komissiya aʼzolariga nisbatan tegishli choralar koʻradi;

Maxsus komissiya bayonnomalari ijro etilishi ustidan monitoring olib boradi va nazorat qiladi;

Maxsus komissiyaning faoliyatini samarali tashkil etishga oid boshqa funksiyalarni bajaradi.

10. Maxsus komissiya raisining oʻrinbosarlari:

Maxsus komissiya yigʻilishini (sayyor yigʻilishini) tashkil etadi;

Maxsus komissiya faoliyatining asosiy yoʻnalishlari yuzasidan takliflar tayyorlanishini tashkil etadi;

maxsus vakolatli davlat organlari, mahalliy davlat hokimiyati organlari hamda boshqa vazirlik va idoralar bilan birgalikda Maxsus komissiya tomonidan qabul qilingan qarorlarning bajarilishini taʼminlaydi;

tegishli axborot va takliflarni Maxsus komissiya raisiga kiritadi;

Maxsus komissiya raisi boʻlmaganda yoki uning topshirigʻi boʻyicha Maxsus komissiya yigʻilishlariga raislik qiladi;

Maxsus komissiyaning samarali ish olib borishini taʼminlash maqsadida boshqa funksiyalarni ham bajaradi.

11. Maxsus komissiya aʼzolari:

Maxsus komissiya yigʻilishlari (sayyor yigʻilishlari) kun tartibidagi masalalar boʻyicha muhokamalarda ishtirok etadi;

yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash sohasiga doir dolzarb masalalar yuzasidan Maxsus komissiyaga takliflar kiritadi;

Maxsus komissiya tomonidan koʻrib chiqiladigan masalalar yuzasidan xulosalar tayyorlaydi;

Maxsus komissiyaning qarorlari va qoʻyilgan vazifalarning ijrosi yakunlari toʻgʻrisidagi hisobotni Maxsus komissiya raisiga taqdim etadi;

Maxsus komissiyaning samarali ish olib borishini taʼminlashga oid boshqa funksiyalarni bajaradi.

12. Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi Jamoat xavfsizligi departamenti Yoʻl harakati xavfsizligi xizmati Maxsus komissiyaning ishchi organi (keyingi oʻrinlarda — Ishchi organ) hisoblanadi.

13. Ishchi organ:

Maxsus komissiya faoliyatining tashkiliy-texnik taʼminotini amalga oshiradi;

ish rejalari loyihalarini tayyorlaydi va Maxsus komissiya muhokamasiga kiritadi;

Maxsus komissiya raisi bilan yigʻilish (sayyor yigʻilish) oʻtkazish muddati va joyini, shuningdek, taklif etilganlar roʻyxatini kelishadi, Maxsus komissiya aʼzolarini va taklif etilgan shaxslarni yigʻilish (sayyor yigʻilish) sanasi, vaqti va oʻtkaziladigan joyi haqida xabardor qiladi;

Maxsus komissiya yigʻilishida (sayyor yigʻilishida) koʻrib chiqish uchun materiallar oʻz vaqtida tayyorlanishini taʼminlaydi;

Maxsus komissiya yigʻilishining (sayyor yigʻilishining) kun tartibidagi masalalar boʻyicha tahliliy materiallarni tayyorlaydi;

Maxsus komissiya ishining oʻz vaqtida va sifatli bajarilishi uchun zarur boʻlgan axborot va materiallarni maxsus vakolatli davlat organlari, mahalliy davlat hokimiyati organlari hamda boshqa vazirlik va idoralardan oladi;

Maxsus komissiya vakolatiga kiradigan masalalar yuzasidan uning qarorlari loyihalarini tayyorlaydi;

Maxsus komissiyaga yuridik va jismoniy shaxslardan yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash masalalari boʻyicha tushgan murojaatlarni umumlashtiradi hamda koʻrib chiqish uchun tegishli vazirlik va idoralarga yuboradi;

Maxsus komissiya faoliyatiga oid tasdiqlangan rejalar ijrosini monitoring qilib boradi;

Maxsus komissiya aʼzolarining takliflari, shuningdek, mulohazalarini qabul qiladi va tizimlashtiradi;

Maxsus komissiya yigʻilishi bayonnomalarini rasmiylashtiradi va tasdiqlangan bayonnomalar nusxalari Maxsus komissiya aʼzolari, vakolatli davlat organlari, mahalliy davlat hokimiyati organlari hamda boshqa vazirlik va idoralarga yuborilishini taʼminlaydi;

Maxsus komissiya qarorlari ijrosi monitoringini olib boradi va uning yakunlarini Maxsus komissiya yigʻilishida (sayyor yigʻilishida) koʻrib chiqish uchun kiritadi;

Maxsus komissiyaning qarorlariga hamda Maxsus komissiya raisi va oʻrinbosarlarining topshiriqlariga muvofiq boshqa funksiyalarni ham bajaradi.

14. Maxsus komissiyaning aʼzolari yigʻilish oʻtkazilishidan kamida ikki ish kuni oldin yigʻilish (sayyor yigʻilish) oʻtkazilish vaqti, joyi va kun tartibi toʻgʻrisida xabardor qilinishi lozim.

15. Yigʻilishni (sayyor yigʻilishni) Maxsus komissiya raisi (rais yoʻqligida uning koʻrsatmasi asosida oʻrinbosari) olib boradi.

16. Maxsus komissiya aʼzolari yigʻilishlarda shaxsan ishtirok etadi. Maxsus komissiya aʼzosi asossiz sabablarga koʻra uch martadan ortiq yigʻilishlarda ishtirok etmagan taqdirda, unga nisbatan Maxsus komissiya raisi tomonidan chora koʻriladi.

17. Yigʻilish kun tartibidagi masalalar boʻyicha qarorlar ochiq ovoz berish orqali koʻpchilik ovoz bilan qabul qilinadi. Maxsus komissiyaning har bir aʼzosi, shu jumladan rais ham bitta ovozga ega boʻladi.

18. Maxsus komissiya yigʻilishda aʼzolarning kamida uchdan ikki qismi ishtirok etganda qaror qabul qilish huquqiga ega.

19. Maxsus komissiya yigʻilishlari (sayyor yigʻilishlari) Maxsus komissiyaning ish rejasiga muvofiq, biroq har chorakda kamida bir marta, shuningdek, komissiya vakolatiga tegishli boʻlgan shoshilinch masalalarni koʻrib chiqish zarurati yuzaga kelganda navbatdan tashqari oʻtkaziladi.

Maxsus komissiya yigʻilishlari (sayyor yigʻilishlari) bayonnoma bilan rasmiylashtiriladi.

20. Maxsus komissiya yigʻilishlariga (sayyor yigʻilishlariga) koʻrib chiqilayotgan masalalardan kelib chiqqan holda, uning tarkibiga kiritilmagan davlat boshqaruvi organlari, xoʻjalik yurituvchi subyektlar, mahalliy ijro hokimiyat organlari, ilmiy va taʼlim tashkilotlari rahbarlari hamda mutaxassislari taklif etilishi mumkin.

21. Maxsus komissiya aʼzolarining ish samaradorligini baholash mezonlari va ularni ragʻbatlantirish mexanizmlari, davriyligi hamda moliyaviy manbalari Maxsus komissiya yigʻilishlarida muhokama qilinib, tegishli qaror qabul qilish orqali belgilanadi.

4-bob. Maxsus komissiya qarorlarini qabul qilish va ularning bajarilishini taʼminlash

22. Maxsus komissiya qarorlari uning yigʻilishida (sayyor yigʻilishida) ishtirok etayotgan aʼzolarning koʻpchilik ovozi bilan qabul qilinadi. Ovozlar teng boʻlganda raisning ovozi hal qiluvchi hisoblanadi.

Maxsus komissiyaning har bir aʼzosi qabul qilinayotgan qaror yuzasidan oʻz fikrini yozma ravishda bildirishga haqli.

23. Qarorlarni tezkor qabul qilish maqsadida Maxsus komissiya raisi alohida masalalar yuzasidan Maxsus komissiya aʼzolari bilan soʻrovnoma oʻtkazish orqali qaror qabul qilish huquqiga ega.

24. Maxsus komissiya yigʻilishida (sayyor yigʻilishida) qabul qilingan qarorlar bayonnoma bilan rasmiylashtiriladi. Ushbu bayonnoma rais tomonidan tasdiqlanadi va bir hafta muddatda Maxsus komissiya aʼzolari, vakolatli davlat organlari, mahalliy davlat hokimiyati organlari hamda boshqa vazirlik va idoralarga yuboriladi.

25. Maxsus komissiya tomonidan qabul qilingan qarordan norozi boʻlgan Maxsus komissiya aʼzolari (aʼzosi) tegishli qaror qabul qilingan kundan boshlab uch ish kuni mobaynida oʻz takliflari yoki fikrlarini yozma ravishda ishchi organga taqdim etishi mumkin.

26. Maxsus komissiya qarorlarining bajarilishini nazorat qilish ishchi organ tomonidan amalga oshiriladi.

27. Maxsus komissiya oʻtkazilgan yigʻilish yakunlari boʻyicha Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentiga axborot kiritadi.

5-bob. Yakunlovchi qoida

28. Ushbu Nizom talablari buzilishida aybdor boʻlgan shaxslar qonun hujjatlariga muvofiq javobgarlikka tortiladi.

Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2022-yil 4-apreldagi PQ-190-son qaroriga 5-ILOVA

Tumanlar (shaharlar)da yoʻl harakatini samarali tashkil etish holatini baholash boʻyicha “Xavfsiz yoʻl” indeksining

I. Yoʻl infratuzilmasi boʻyicha:

1. Yoʻl qoplamasining holati.

2. Yoʻl belgilari bilan jihozlanganlik darajasi.

3. Yoʻl koʻrsatkichlari bilan jihozlanganlik darajasi.

4. Piyodalar oʻtish joylarining tartibga solinganligi.

5. Yer osti va yer usti piyodalar oʻtish joylari mavjudligi.

6. Piyodalar yoʻlaklari mavjudligi.

7. Velosiped yoʻlaklari mavjudligi.

8. Avtoturargohlar bilan taʼminlanganligi.

9. Yotiq chiziqlarning ahvoli.

10. Yoʻlni ajratuvchi toʻsiq bilan jihozlanganligi.

11. Yoʻlning yoritilganligi.

12. Taʼlim muassasalari atrofining jihozlanganlik darajasi.

13. Taʼlim muassasalarida yoʻl harakati xavfsizligi boʻyicha sinfxonalarning mavjudligi.

14. Taʼlim muassasalarida yoʻl harakati xavfsizligi boʻyicha maydonchalarning mavjudligi.

15. Svetoforlarning mavjudligi.

16. Yoʻl boʻyining koʻkalamzorlashtirilganligi.

17. Yoʻnaltiruvchi ustunchalar oʻrnatilganligi.

18. Qoidabuzarliklarni aniqlovchi moslamalar bilan taʼminlanganligi.

19. Videokuzatuv kameralari bilan jihozlanganligi.

20. Sunʼiy notekisliklar mavjudligi.

21. Hududda joylashgan korxona va tashkilotlarda yoʻl harakati qoidalariga rioya etilish holati.

22. Yoʻl harakati qoidalarini targʻibot va tashviqot qiluvchi koʻrgazmali vositalar bilan jihozlanganlik darajasi.

23. Yoʻl harakati qoidalarini targʻib qilish boʻyicha profilaktik tadbirlarning oʻtkazilishi darajasi.

24. Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlashga qonun bilan taqiqlanmagan homiylik mablagʻlarining jalb etilish holati.

II. Yoʻl harakati qoidalariga rioya qilinishi boʻyicha:

25. Yuz ming aholiga nisbatan yoʻl transport hodisalarining soni.

26. Yuz ming aholiga nisbatan yoʻl transport hodisalari oqibatida vafot etganlar soni.

27. Avariya oʻchoqlari soni.

28. Yuz ming aholiga nisbatan yoʻl harakati qoidalarini buzish bilan bogʻliq maʼmuriy huquqbuzarliklar soni.

29. Tirband joylar soni.

Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2022-yil 4-apreldagi PQ-190-son qaroriga 6-ILOVA

Oʻzbekiston Respublikasi Prezidenti va Oʻzbekiston Respublikasi Hukumatining ayrim qarorlariga kiritilayotgan oʻzgartirish va qoʻshimchalar

1. Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2017-yil 12-apreldagi “Ichki ishlar organlari faoliyatini yanada takomillashtirishga doir tashkiliy chora-tadbirlar toʻgʻrisida”gi PQ-2883-son qarorining 6-bandi quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“6. Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligining Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi Madaniy-maʼrifiy ishlar markazi, “JAR” sport-sogʻlomlashtirish majmuasi, shuningdek, davolash-profilaktika va tibbiyot muassasalari tomonidan ular faoliyati bilan bogʻliq boʻlgan pullik xizmatlar koʻrsatish huquqini berish haqidagi taklifiga rozilik berilsin”.

2. Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2017-yil 11-iyuldagi “Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash tizimini yanada takomillashtirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi PQ-3127-son qarorida :

a) 2-band “talablariga muvofiq” soʻzlaridan keyin “umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari va xoʻjaliklararo qishloq avtomobil yoʻllari uchun” soʻzlari bilan toʻldirilsin;

b) 3-bandning uchinchi xatboshisi quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“respublikada yoʻl belgilari, axborot koʻrsatkichlari, yoʻl harakatini tartibga solishning boshqa texnik vositalarini ishlab chiqarish raqobat toʻgʻrisidagi qonunchilik hujjatlariga toʻliq rioya qilgan holda tadbirkorlik subyektlari tomonidan amalga oshiriladi”;

v) 8-bandning birinchi xatboshisi oʻz kuchini yoʻqotgan deb hisoblansin.

3. Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2018-yil 30-oktabrdagi “Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash sohasida investitsiyaviy loyihani amalga oshirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi PQ-3989-son qarorida :

a) 3-band quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“3. Belgilansinki, oʻrnatilgan avtomatlashtirilgan tizim yordamida aniqlangan yoʻl harakati qoidalarini buzganlik uchun jarima summasi quyidagicha yoʻnaltiriladi:

30 foiz — yoʻl harakati qoidalari buzilishi qayd etilgan joyning mahalliy budjetiga, shundan (100 foiz deb hisoblanganda) 50 foizi miqdorida yoʻl infratuzilmasini rivojlantirish va avtomatlashtirilgan tizimni elektr energiyasi bilan taʼminlash uchun toʻlovlarni amalga oshirish maqsadlarida foydalaniladi;

20 foiz — Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligining budjetdan tashqari jamgʻarmasiga;

25 foiz — Ichki ishlar vazirligi Jamoat xavfsizligi departamenti Yoʻl harakati xavfsizligi xizmatining “Xavfsiz yoʻl va xavfsiz piyoda” respublika jamgʻarmasiga;

25 foiz — shartnomada belgilangan investitsiyaviy xarajatlarning hajmi toʻliq qoplanguniga qadar Investor hisobiga.

Belgilansinki, investitsiyaviy xarajatlar toʻliq qoplanganidan soʻng, mazkur qarorda nazarda tutilgan jarima summasining Investorga tegishli ulushi Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligining budjetdan tashqari jamgʻarmasiga yoʻnaltiriladi”;

b) 4-band quyidagi mazmundagi beshinchi xatboshi bilan toʻldirilsin:

“Investor bilan hamkorlikda Qoraqalpogʻiston Respublikasi va viloyatlarda koʻk va qizil rangli yalt-yalt etuvchi chiroq-mayoqcha, maxsus tovushli ishoralari hamda avtomatlashtirilgan jamoat tartibini nazorat qilish va yoʻl harakati qoidabuzarliklarini aniqlash moslamalari oʻrnatilgan patrul avtomobillarini amaliyotga joriy qilish”;

v) 7-bandning ikkinchi xatboshisi quyidagi tahrirda bayon qilinsin:

“2025-yil 1-yanvarga qadar Oʻzbekiston Respublikasida ishlab chiqarilmaydigan, belgilangan tartibda shakllantiriladigan roʻyxatga muvofiq olib kiriladigan jihozlar, butlovchi buyumlar, dasturiy taʼminot, yordamchi texnika va qurilish materiallari — bojxona bojidan”.

4. Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2021-yil 15-apreldagi “Ichki ishlar organlari uchun professional kadrlarni tayyorlashning sifat jihatidan yangi tizimini joriy etish boʻyicha chora-tadbirlar toʻgʻrisida”gi PQ-5076-son qarorida :

a) 2-band oʻz kuchini yoʻqotgan deb hisoblansin;

b) 9-bandning “v” kichik bandi quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“v) Akademiya boshligʻiga:

toʻlov-kontrakt asosida oʻqitish mablagʻlari hisobidan oʻquv jarayoniga shartnoma asosida, birinchi navbatda yetakchi xorijiy taʼlim muassasalaridan yuqori ilmiy-pedagogik mahoratga ega boʻlgan malakali mutaxassislarni jalb etish va mehnat bozorida amaldagi konyunkturani inobatga olgan holda ularning mehnatiga haq toʻlash miqdorini belgilash;

haydovchilarni tayyorlash, qayta tayyorlash va ularning malakasini oshirish faoliyatini amalga oshiruvchi taʼlim muassasalarining oʻqituvchi, haydovchi-yoʻriqchi va murabbiylarini shartnoma asosida qayta tayyorlash va malakasini oshirishdan tushgan mablagʻlar hisobidan Akademiyaning moddiy-texnika va oʻquv bazasini rivojlantirish, shuningdek, shartnoma asosida oʻquv jarayoniga pedagog kadrlar va mutaxassislarni jalb etish”.

5. Vazirlar Mahkamasining 2010-yil 2-apreldagi “Vazirliklar, davlat qoʻmitalari va idoralarning budjetdan tashqari jamgʻarmalariga mablagʻlar ajratishni tartibga solish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi 62-son qaroriga 1-ilovada :

a) 9 1 -pozitsiya quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“ 9 1 . Ichki ishlar vazirligi Jamoat xavfsizligi departamenti Yoʻl harakati xavfsizligi xizmatining Davlat yoʻl harakati xavfsizligi xizmati moddiy-texnika bazasini rivojlantirish, xodimlarini ragʻbatlantirish va mukofotlash jamgʻarmasi Yoʻl harakati qoidalarini buzganlik uchun jarimalar summasi, maxsus avtomatlashtirilgan foto va video qayd etish texnika vositalari qayd etgan yoʻl harakati qoidabuzarligi uchun jarimalar summasidan tashqari 10 Avtotransport vositalari oynalarining tusini oʻzgartirishga (qoraytirishga) ruxsatnoma berish va oʻzgartirish boʻyicha yigʻimlar 40 ” ;

b) quyidagi mazmundagi 9 2 -pozitsiya bilan toʻldirilsin:

“ 9 2 . Ichki ishlar vazirligi Jamoat xavfsizligi departamenti Yoʻl harakati xavfsizligi xizmatining “Xavfsiz yoʻl va xavfsiz piyoda” respublika jamgʻarmasi Yoʻl harakati qoidalarini buzganlik uchun jarimalar summasi (davlat ijrochilari tomonidan ijro ishi boʻyicha undirilganlar mablagʻlar bundan mustasno) 5 Avtomatlashtirilgan foto va video qayd etish texnika vositalari orqali qayd etilgan yoʻl harakati qoidabuzarligi uchun jarimalar summasi ( Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2018-yil 30-oktabrdagi “Yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash sohasida investitsiyaviy loyihani amalga oshirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida ”gi PQ-3989-son qarori bilan joriy etilgan loyiha boʻyicha) 25 Avtotransport vositalari oynalarining tusini oʻzgartirishga (qoraytirishga) ruxsatnoma berish va oʻzgartirish boʻyicha yigʻimlar 20 Jismoniy va yuridik shaxslarning avtotransport vositalariga oʻrnatilgan videoregistratorlar, videokuzatuv va tasvirga olish texnika vositalari hamda mobil qurilmalar orqali qayd etilgan yoʻl harakati qoidabuzarligi uchun jarimalar summasi 100 Avtotransport vositalari uchun roʻyxatdan oʻtkazish davlat raqami belgilarini oshirilgan toʻlov stavkalari boʻyicha auksiondan olib, auksionga qoʻyilgan boshlangʻich narxi boʻyicha umumiy tartibda realizatsiya qilishdan olingan tushumlar 50 ” ;

v) 24 1 -pozitsiyasi quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“ 24 1 . Axborot texnologiyalari va kommunikatsiyalarini rivojlantirish vazirligining “Xavfsiz shahar” jamoat tartibiga koʻmaklashish markazi “Xavfsiz shahar” kompleksi orqali aniqlangan huquqbuzarliklar uchun jarimalar summasi, aloqa kanallarini tashkillashtirish va ijarasi boʻyicha xarajatlarni qoplash, boshqa tizimlar bilan integratsiyalash va rivojlantirish, Markaz faoliyatini, mehnatga haq toʻlash fondini moliyalashtirish hamda uning xodimlarini qoʻshimcha ragʻbatlantirish, shuningdek moddiy-texnikaviy jihatdan taʼminlash uchun maqsadli yoʻnaltirilgan holda (Vazirlar Mahkamasining “2020-2021-yillarda Toshkent viloyati va Toshkent shahrida infratuzilma obyektlarini qurish va rekonstruksiya qilish ishlarini jadallashtirish toʻgʻrisida” 2020-yil 17-martdagi qarorida koʻrsatilgan jarima summasidan ajratmalar bundan mustasno) 10 ” .

6. Vazirlar Mahkamasining 2017-yil 31-avgustdagi “Avtomototransport vositalarini davlat roʻyxatidan oʻtkazish va ularga roʻyxatdan oʻtkazish davlat raqami belgilarini berish tartibini takomillashtirish toʻgʻrisida”gi 683-son qaroriga 2-ilova 18 1 -bandining toʻrtinchi xatboshisi quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“Realizatsiyadan kelib tushgan mablagʻlarning 50 foizi — Oʻzbekiston Respublikasi Davlat budjetiga, 50 foizi — Ichki ishlar vazirligi Jamoat xavfsizligi departamenti Yoʻl harakati xavfsizligi xizmatining “Xavfsiz yoʻl va xavfsiz piyoda” respublika jamgʻarmasiga yoʻnaltiriladi.”

7. Vazirlar Mahkamasining 2018-yil 18-iyuldagi “Tusi oʻzgartirilgan (qoraytirilgan) oynali avtotransport vositalaridan foydalanishni tartibga solish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi 547-son qarori 2-bandining “d” kichik bandi quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“d) avtotransport vositalari oynalarining tusini oʻzgartirishga (qoraytirishga) ruxsatnoma berish va oʻzgartirish uchun tushadigan mablagʻlar quyidagicha yoʻnaltiriladi:

40 foizi — Oʻzbekiston Respublikasi Davlat budjetiga;

40 foizi — Ichki ishlar vazirligi Jamoat xavfsizligi departamenti Yoʻl harakati xavfsizligi xizmatining Davlat yoʻl harakati xavfsizligi xizmati moddiy-texnika bazasini rivojlantirish, xodimlarini ragʻbatlantirish va mukofotlash jamgʻarmasiga;

20 foizi — Ichki ishlar vazirligi Jamoat xavfsizligi departamenti Yoʻl harakati xavfsizligi xizmatining “Xavfsiz yoʻl va xavfsiz piyoda” respublika jamgʻarmasiga.

Ichki ishlar vazirligi Jamoat xavfsizligi departamenti Yoʻl harakati xavfsizligi xizmatining Davlat yoʻl harakati xavfsizligi xizmati moddiy-texnika bazasini rivojlantirish, xodimlarini ragʻbatlantirish va mukofotlash jamgʻarmasiga yoʻnaltiriladigan mablagʻlar ruxsatnomalar blanklarini va tusini oʻzgartirish (qoraytirish) uchun ruxsatnomaning mavjudligini tasdiqlovchi maxsus emblema (gologramma)larni tayyorlash bilan bogʻliq boʻlgan xarajatlarni qoplashga, DYHXX moddiy-texnika bazasini va avtomobil parkini rivojlantirishga, raqamli texnologiyalarni joriy etishga, shuningdek, xodimlarini ragʻbatlantirishga maqsadli yoʻnaltiriladi”.

8. Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 2018-yil 20-sentabrdagi “Yoʻl harakati xavfsizligi sohasidagi huquqbuzarliklarga qarshi kurashish samaradorligini oshirishga doir qoʻshimcha chora-tadbirlar toʻgʻrisida”gi 747-son qarorida :

a) 4-band quyidagi mazmundagi “a 2 ” kichik band bilan toʻldirilsin:

“a 2 ) jismoniy va yuridik shaxslarning avtotransport vositalariga oʻrnatilgan videoregistratorlar, videokuzatuv va tasvirga olish texnika vositalari hamda mobil qurilmalar orqali qayd etilgan huquqbuzarlik holatlari boʻyicha huquqbuzarlardan undirilgan jarimalar Ichki ishlar vazirligi Jamoat xavfsizligi departamenti Yoʻl harakati xavfsizligi xizmatining “Xavfsiz yoʻl va xavfsiz piyoda” respublika jamgʻarmasiga yoʻnaltiriladi”;

b) ilovaning 13-bandi quyidagi tahrirda bayon etilsin:

“13. Ragʻbatlantirish huquqbuzardan jarima undirilgandan soʻng fuqaroning uyali telefon raqami hisobiga yoki bank plastik kartasiga, yuridik shaxsning esa bank hisob raqamiga Ichki ishlar vazirligi Jamoat xavfsizligi departamenti Yoʻl harakati xavfsizligi xizmatining “Xavfsiz yoʻl va xavfsiz piyoda” respublika jamgʻarmasiga oʻtkazilgan mablagʻlar hisobidan avtomatik tarzda pul oʻtkazish yoʻli bilan amalga oshiriladi”.

Oʻzbekiston Respublikasi Prezidenti Sh. MIRZIYOYEV

Toshkent sh.,

2022-yil 4-aprel,

PQ-190-son

(Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 04.04.2022-y., 07/22/190/0268-son; 20.11.2023-y., 06/23/197/0865-son; 06.02.2024-y., 06/24/28/0099-son; 19.07.2024-y., 07/24/266/0533-son)

lex.uz

Президента Республики Узбекистан

Постановление

РАЗМЕРЫ

СОСТАВ

ТИПОВОЙ СОСТАВ

ПОЛОЖЕНИЕ

ИНДИКАТОРЫ

О мерах по надежному обеспечению безопасности человека и резкому сокращению случаев смертности на автомобильных дорогах

В стране в последние годы проведена широкомасштабная организационно-практическая работа в сфере совершенствования системы обеспечения безопасности дорожного движения.

Вместе с тем, несмотря на принимаемые меры, остающееся на высоком уровне количество дорожно-транспортных происшествий, приведших к смерти, показывает необходимость коренного реформирования системы обеспечения безопасности на автомобильных дорогах.

В частности, требуется приведение дорожной инфраструктуры в полное соответствие с современными требованиями обеспечения безопасного движения, внедрение эффективной системы, направленной на раннюю профилактику правонарушений в данной сфере, а также широкое внедрение цифровых технологий, исключающих человеческий фактор.

В соответствии со Стратегией развития системы обеспечения общественной безопасности в Республике Узбекистан в 2022 — 2025 годах, а также в целях гарантированной защиты от любых происшествий жизни и здоровья человека на автомобильных дорогах, в условиях Нового Узбекистана:

1. Определить актуальными направлениями обеспечения безопасности дорожного движения в стране:

совершенствование инфраструктуры автомобильных дорог и улучшение их качества, создание надежных условий для безопасного движения участников дорожного движения на основе принципа приоритетности «пешеход — общественный транспорт — велотранспорт — автотранспорт»;

поднятие на качественно новый уровень учебного процесса подготовки, переподготовки водителей, повышения их квалификации с внедрением в систему инновационных педагогических технологий;

повышение культуры соблюдения правил дорожного движения водителями и пешеходами, обеспечение неотвратимости наказания за любое правонарушение;

организацию привития основ правил дорожного движения с детства, внедрение данной практики в организациях дошкольного образования и общеобразовательных школах;

полную цифровизацию организации дорожного движения, применение новых систем управления и контроля с внедрением передовых информационно-коммуникационных технологий.

2. В целях обеспечения безусловного соблюдения правил дорожного движения и предупреждения случаев их повторного нарушения внедрить с 1 декабря 2022 года систему начисления штрафных баллов водителям за нарушения правил дорожного движения, предусматривающую следующий порядок:

начисление отдельных штрафных баллов за каждое нарушение правил дорожного движения в течение 12 месяцев;

лишение водителя права управления транспортным средством на определенный срок в установленном порядке в случае превышения штрафных баллов установленного количества;

применение к водителям, за определенный период не нарушившим правила дорожного движения, мер стимулирования путем сокращения штрафных баллов при последующем начислении.

Министерству внутренних дел (П.Р. Бобожонов), Министерству юстиции (Р.К. Давлетов) в месячный срок с учетом передового зарубежного опыта внести проекты актов законодательства, предусматривающие внедрение системы начисления штрафных баллов водителям за нарушение правил дорожного движения.

3. В целях коренного совершенствования и поднятия на качественно новый уровень системы подготовки водителей установить порядок, в соответствии с которым:

лицензия на осуществление деятельности всем образовательным учреждениям, занимающимся подготовкой, переподготовкой водителей и повышением их квалификации (далее — автошколы) и экзаменационным центрам, независимо от их организационно-правовой формы, выдается Министерством внутренних дел;

работа автошкол по разработке учебных программ, основанных на инновационных педагогических технологиях, а также переподготовке и повышению квалификации их преподавателей, водителей-инструкторов и наставников на договорной основе осуществляется Академией Министерства внутренних дел.

Министерству внутренних дел (А.И. Икрамов, Б.Т. Абдуллаев):

в месячный срок пересмотреть требования и критерии, предъявляемые к автошколам и экзаменационным центрам, внести проект правительственного решения, предусматривающего строгие меры, направленные на повышение качества их учебной деятельности;

в двухмесячный срок создать в Академии Министерства внутренних дел всю необходимую учебно-методическую и материально-техническую базу, связанную с организацией курсов переподготовки и повышения квалификации преподавателей, водителей-инструкторов и наставников автошкол.

Возложить на министра внутренних дел П.Р. Бобожонова персональную ответственность за эффективную организацию внедряемой новой системы деятельности автошкол и экзаменационных центров, а также организацию качественной подготовки водителей.

4. Установить, что:

а) персональная ответственность за полноценный перевод на систему цифрового управления перекрестков в городах Нукусе, Ташкенте, областных центрах возлагается на председателя Совета Министров Республики Каракалпакстан, хокимов города Ташкента и областей;

б) подразделения безопасности дорожного движения органов внутренних дел (далее — подразделения безопасности дорожного движения) являются ответственными за регулирование средств дорожного движения в городах Нукусе, Ташкенте, областных и районных (городских) центрах посредством установки дорожных знаков, указателей и светофоров, нанесения дорожной разметки, определения мест пешеходных переходов;

в) Совет Министров Республики Каракалпакстан, хокимияты города Ташкента и областей совместно с Министерством внутренних дел (П.Р. Бобожонов) в двухмесячный срок определяют организационные меры по внедрению системы цифрового управления перекрестками, в том числе за счет привлечения инвесторов на основе государственного-частного партнерства, в следующие сроки:

в срок до конца 2023 года — на всех перекрестках столицы, а также основных крупных перекрестках города Нукуса и областных центров с интенсивным движением;

в срок до конца 2024 года — на всех перекрестках города Нукуса и областных центров;

г) хокимиятам районов (городов) предоставляется право установления на автомобильных дорогах соответствующей территории специальных автоматизированных технических средств фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения. 30 процентов от суммы взысканных штрафов за правонарушения, зафиксированные посредством данных технических средств, направляется непосредственно на отдельные казначейские счета местных бюджетов районов (городов), данные средства используются на цифровизацию дорожного движения, развитие дорожной инфраструктуры, а также введение дополнительных штатных единиц сотрудников дорожно-патрульной службы.

Министерству внутренних дел (Б.Т. Абдуллаев) совместно с Советом Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятами областей и города Ташкента в месячный срок на основе анализа потоков транспорта и пешеходов, дорожно-транспортных происшествий, связанных с участием пешеходов, утвердить и обеспечить полное исполнение адресной программы, предусматривающей установку до конца 2026 года светофоров, управляемых пешеходами, на пешеходных переходах в густонаселенных местах районов и городов;

д) средства от взысканных штрафов за нарушение правил дорожного движения, зафиксированное при помощи специальных автоматизированных технических средств фото- и видеофиксации, направляемые в республиканский бюджет Республики Каракалпакстан и местные бюджеты областей, аккумулируются на отдельных казначейских счетах и используются для развития дорожной инфраструктуры и системы безопасности дорожного движения, цифровизации дорожного движения а также финансирования мер ежегодных адресных программ, разрабатываемых в рамках Концепции создания и развития единых интегрированных систем «Безопасный город» в республике.

5. Одобрить предложения Министерства внутренних дел о:

переводе в двухмесячный срок специальных эксплуатационно-монтажных подразделений Совета Министров Республики Каракалпакстан и хокимиятов областей и Центра организации дорожного движения хокимията города Ташкента (далее — эксплуатационно-монтажные подразделения) в ведение управлений безопасности дорожного движения территориальных органов внутренних дел соответственно;

предоставлении министру внутренних дел права на привлечение за счет внебюджетных средств к деятельности подразделений безопасности дорожного движения квалифицированных зарубежных специалистов в качестве советников на договорной основе;

налаживании на Государственном унитарном предприятии «Uzavtomotobelgi» производства технических средств организации дорожного движения и формировании конкурентной среды в данной сфере;

образовании, за счет предельной численности штатных единиц органов внутренних дел, в структуре Службы безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Управления контроля за дорожной инфраструктурой, в структурах территориальных управлений безопасности дорожного движения — отделов контроля за дорожной инфраструктурой.

6. Совету Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятам города Ташкента и областей при передаче эксплуатационно-монтажных подразделений в ведение управлений безопасности дорожного движения:

принять меры по передаче зданий и сооружений, прилегающих территорий и материально-технической базы эксплуатационно-монтажных подразделений с обеспечением их в том числе новой современной специальной техникой;

обеспечить погашение имеющихся кредиторской и дебиторской задолженностей, списание морально устаревших и пришедших в непригодное состояние материально-технических средств эксплуатационно-монтажных подразделений.

Министерству внутренних дел (Б.Т. Абдуллаев):

в двухмесячный срок внести в Кабинет Министров проект правительственного решения, регламентирующего деятельность эксплуатационно-монтажных подразделений;

организовать прием зданий и сооружений, прилегающих территорий эксплуатационно-монтажных подразделений, обеспеченных необходимой материально-технической базой;

в трехмесячный срок критически пересмотреть деятельность эксплуатационно-монтажных подразделений, внедрить новые методы работы по полной установке и обеспечению постоянного функционирования технических средств организации дорожного движения.

Министерству финансов (Т.А. Ишметов) в месячный срок:

совместно с Министерством внутренних дел обеспечить преобразование должностей начальников эксплуатационно-монтажных подразделений и по одному их заместителю в должности сотрудников офицерского состава за счет имеющейся штатной численности указанных подразделений;

внести соответствующие изменения в смету расходов Совета Министров Республики Каракалпакстан, хокимиятов города Ташкента и областей и Министерства внутренних дел в соответствии с настоящим постановлением.

7. Создать с 5 апреля 2022 года Республиканский фонд «Безопасная дорога и безопасный пешеход» при Службе безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел без образования юридического лица (далее — Фонд).

Определить источниками формирования средств Фонда:

штрафы, сборы и платежи, взыскиваемые в сфере организации дорожного движения, в размерах согласно приложению № 1 ;

средства, ежегодно предусматриваемые в бюджетных параметрах на отдельные мероприятия для эксплуатационно-монтажных подразделений на основе программ;

доходы от размещения временно свободных средств Фонда на депозиты в коммерческих банках;

гранты, выделяемые государственными, зарубежными и международными организациями;

спонсорские и благотворительные средства физических и юридических лиц;

кредиты, выделяемые международными финансовыми институтами и банками;

иные средства, не запрещенные актами законодательства.

Определить, что средства Фонда используются в целевом порядке исключительно для:

приобретения технических средств организации дорожного движения, их запасных частей, конструкций и строительных материалов, предусмотренных для установки, а также специальных красок;

финансирования нанесения в городах и других населенных пунктах дорожной разметки, установления, замены, хранения, демонтажа технических средств организации дорожного движения и оказания им технического обслуживания;

укрепления материально-технической базы эксплуатационно-монтажных подразделений, строительства, капитального ремонта и реконструкции зданий эксплуатационно-монтажных подразделений, укрепления их материально-технической базы, в том числе обеспечения современными специальными техническими средствами, введения на определенный срок дополнительных штатов, исходя из объема работ, а также привлечения на договорной основе специалистов, внедрения системы ежемесячного и разового материального стимулирования их сотрудников, рабочих и служащих;

изучения передового зарубежного опыта в сфере безопасности дорожного движения, финансирования проектов в направлении развития дорожной инфраструктуры;

финансирования мер по созданию материально-технической и учебной баз, направленных на формирование начальных знаний правил дорожного движения у воспитанников дошкольных образовательных организаций и учащихся общих средних образовательных учреждений, подведомственных Министерству дошкольного образования и Министерству народного образования соответственно, а также установлению дорожных знаков и нанесению дорожной разметки на площадках по практическому обучению детей правилам дорожного движения в махаллях;

установления возле школ, расположенных вдоль дорог, на пешеходных переходах дорог с не менее четырьмя полосами и очаги дорожно-транспортных происшествий специальных средств фото-видео-фиксации правонарушений, связанных с превышением установленной скорости, игнорированием пешеходов и пересечением гражданами дорог в неположенном месте;

финансирования оснащения перекрестков умными светофорами со звуковым эффектом, тактильными покрытиями, полосами на пешеходных переходах, резиновыми пандусами, уличными модульными ограждениями, специальными дорожными знаками для безопасного и беспрепятственного передвижения лиц с ограниченными возможностями и инвалидностью.

8. В целях повышения эффективности деятельности в сфере организации, управления и обеспечения безопасности движения на автомобильных дорогах образовать Республиканскую специальную комиссию по обеспечению безопасности дорожного движения и ее территориальные специальные комиссии (далее — специальные комиссии) согласно приложениям №№ 2 и 3 .

Возложить на специальные комиссии следующие основные задачи:

надежную защиту жизни и здоровья граждан в сфере безопасности дорожного движения, обеспечение полного соответствия дорожной инфраструктуры требованиям безопасности;

оценку состояния эффективности организации дорожного движения в регионах на постоянной основе, осуществления контроля за адресной деятельностью государственных органов и местных хокимиятов в данной сфере;

глубокое изучение причин дорожно-транспортных происшествий, создание системы подготовки научно обоснованных предложений по предупреждению аварий посредством утверждения перечня опасных аварийных участков дорог;

определение мер по внедрению современных информационных технологий в сферу обеспечения безопасности дорожного движения, популяризации автоматизированных систем контроля, исключающих человеческий фактор и коррупционные проявления;

организацию разработки и согласование проектов программ по улучшению дорожной инфраструктуры, сокращению количества дорожно-транспортных происшествий в регионах.

Утвердить Положение о Республиканской специальной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения согласно приложению № 4 .

Республиканской специальной комиссии (А.Н. Арипов):

в месячный срок утвердить типовое положение территориальных специальных комиссий под председательством Председателя Совета Министров Республики Каракалпакстан, хокимов города Ташкента и областей;

ежеквартально проводить критическое обсуждение работ, проводимых государственными органами и местными хокимиятами в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, имеющихся недостатков и обеспечить принятие соответствующих мер;

ежегодно утверждать и обеспечивать строгий контроль за исполнением «дорожных карт», включающих адресные меры местных хокимиятов, предусматривающие конкретные механизмы совершенствования инфраструктуры автомобильных дорог на соответствующей территории и резкого сокращения дорожно-транспортных происшествий.

9. Установить порядок, в соответствии с которым:

подразделения безопасности дорожного движения являются рабочим органом специальных комиссий;

рабочие органы на постоянной основе проводят анализ работы, осуществляемой соответствующими государственными органами по обеспечению безопасности дорожного движения, и подготавливают документы для обсуждения на заседаниях специальных комиссий;

территориальные специальные комиссии каждые полгода на основе анализа состояния дорог и имеющейся инфраструктуры, очагов аварий, совершенных правонарушений критически изучают деятельность руководителей органов, ответственных за безопасность движения, транспортную и дорожную сферы, и вносят для обсуждения в Жокаргы Кенес Республики Каракалпакстан, Кенгаши народных депутатов областей и города Ташкента с предоставлением по их результатам отчета в республиканскую специальную комиссию.

10. В целях оценки эффективности организации дорожного движения и повышения ответственности местных органов власти в регионах в данном направлении внедрить с 1 июля 2022 года практику ведения индекса «Безопасная дорога» (далее — индекс) в разрезе каждого района (города) республики.

Определить, что:

в рамках индекса состояние соблюдения правил дорожного движения и дорожной инфраструктуры оценивается специальными комиссиями по 29 индикаторам по итогам каждого квартала, согласно приложению № 5 ;

районы (города) исходя из состояния организации дорожного движения на основе результатов индекса подразделяются на «зеленые», «желтые» и «красные» категории;

задача ведения индекса возлагается на подразделения безопасности дорожного движения.

Кабинету Министров (А.Н. Арипов) в двухмесячный срок с привлечением ведущих научных организаций, ученых и специалистов обеспечить разработку и утверждение методологии ведения индекса.

11. Министерству внутренних дел (П.Р. Бобожонов) совместно с заинтересованными министерствами и ведомствами:

а) в целях надежного обеспечения безопасности дорожного движения, раннего предупреждения дорожно-транспортных происшествий организовать комплексную пропагандистскую и разъяснительную работу под девизами «Жизнь важнее скорости» и «Ремень безопасности — гарантия жизни»;

б) в месячный срок внести проект правительственного решения, направленного на усиление пропаганды правил дорожного движения среди учащихся, предусматривающий:

обучение воспитанников дошкольных образовательных организаций и учащихся школ основам движения на дорогах, перекрестках и пешеходных переходах под девизом «Дисциплина дорожного движения начинается с детства» в практическо-показательной форме, а также привитие им сознания дисциплины дорожного движения начиная с раннего детства;

создание в школах «кабинетов безопасности движения», в махаллях «площадок обучения дорожному движению»;

в) в двухмесячный срок внести в Кабинет Министров предложения об изменениях и дополнениях в акты законодательства, вытекающих из настоящего постановления.

12. Внести изменения и дополнения в некоторые постановления Президента Республики Узбекистан и Правительства Республики Узбекистан в соответствии с приложением № 6 .

13. Возложить на министра внутренних дел П.Р. Бобожонова, председателя Совета Министров Республики Каракалпакстан, хокимов областей и города Ташкента персональную ответственность за эффективную организацию исполнения настоящего постановления.

Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на Премьер-министра Республики Узбекистан А.Н. Арипова и советника Президента Республики Узбекистан Б.Д. Исламова.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к постановлению Президента Республики Узбекистан от 4 апреля 2022 года № ПП-190

штрафов, сборов и платежей, взыскиваемых в сфере организации дорожного движения, направляемых в Республиканский фонд «Безопасная дорога и безопасный пешеход»

№ Наименование штрафа, сбора и платежа Размер отчислений в Фонд (в процентах) 1. Сумма штрафов за нарушение правил дорожного движения (за исключением средств, взыскиваемых государственными исполнителями по исполнительным делам) 5 2. Сумма штрафов за нарушения правил дорожного движения, зафиксированные при помощи технических средств автоматизированной системы фото- и видеофиксации. (по проекту, внедренному постановлением Президента Республики Узбекистан от 30 октября 2018 года № ПП–3989 «О мерах по реализации инвестиционного проекта в сфере обеспечения безопасности дорожного движения») 25 3. Сборы за получение разрешения на установку тонировки (затемнения) на стекла автотранспортных средств и его изменение 20 4. Сумма штрафов за нарушения правил дорожного движения, зафиксированные видеорегистраторами, установленными в автотранспортных средствах физических и юридических лиц, а также их техническими средствами видеонаблюдения, фотосъемки и мобильными устройствами 100 5. Поступления от реализации государственных регистрационных номерных знаков для автотранспортных средств по повышенной ставке платежа, снятых с аукциона и реализованных в общем порядке по стартовой цене аукциона 50

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к постановлению Президента Республики Узбекистан от 4 апреля 2022 года № ПП-190

Республиканской специальной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения

А.Н. Арипов — Премьер-министр Республики Узбекистан, председатель комиссии П.Р. Бобожонов — министр внутренних дел, заместитель председателя комиссии И.Р. Махкамов — министр транспорта, заместитель председателя комиссии А.Х. Кулдашев — министр по чрезвычайным ситуациям А.Ж. Ташкулов — министр юстиции И.Ю. Абдурахмонов — министр высшего образования, науки и инновации Х.У. Умарова — министр дошкольного и школьного образования А.А. Абдухакимов — министр экологии, охраны окружающей среды и изменения климата Б.Б. Валиев — первый заместитель Генерального прокурора И.И. Норкулов — первый заместитель министра экономики и финансов А.К. Шадманов — первый заместитель министра здравоохранения Б.Т. Абдуллаев — заместитель министра внутренних дел — начальник Департамента общественной безопасности Ж.Т. Максудов — заместитель министра по развитию информационных технологий и коммуникаций Ш.С. Хидоятов — первый заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ж.Ю. Турсунов — председатель Комитета по автомобильным дорогам А.Э. Бурханов — директор Агентства по противодействию коррупции О.K. Абдурахманов — ректор Ташкентского государственного транспортного университета А.Д. Хаджаев — председатель Национальной телерадиокомпании Узбекистана О.Ч. Саидов — начальник Службы безопасности дорожного движения Департамента общественной безопасности Министерства внутренних дел, секретарь комиссии

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к постановлению Президента Республики Узбекистан от 4 апреля 2022 года № ПП-190

территориальных специальных комиссий по обеспечению безопасности дорожного движения

По должности — Председатель Совета Министров Республики Каракалпакстан, хокимы областей и города Ташкента, председатель Территориальной комиссии По должности — министр внутренних дел Республики Каракалпакстан, начальники управлений внутренних дел областей и начальники главных управлений внутренних дел города Ташкента и Ташкентской области, заместитель председателя Территориальной комиссии По должности — министр транспорта Республики Каракалпакстан, начальники управления транспорта областей и города Ташкента, заместитель председателя Территориальной комиссии По должности — начальники управлений по чрезвычайным ситуациям Республики Каракалпакстан, областей и города Ташкента По должности — заместитель министра внутренних дел Республики Каракалпакстан, заместители начальников управлений внутренних дел областей, главных управлений внутренних дел города Ташкента и Ташкентской области — начальники Службы общественной безопасности По должности — министр юстиции Республики Каракалпакстан, начальники управлений юстиции областей и города Ташкента По должности — министр высшего образования, науки и инноваций Республики Каракалпакстан, начальники территориальных управлений высшего образования, науки и инноваций областей и города Ташкента По должности — первые заместители прокуроров Республики Каракалпакстан, областей и города Ташкента По должности — министр экономики и финансов Республики Каракалпакстан, начальники главных финансовых управлений хокимиятов областей и города Ташкента По должности — министр здравоохранения Республики Каракалпакстан, начальники управлений здравоохранения областей и города Ташкента По должности — министр дошкольного и школьного образования Республики Каракалпакстан, начальники управлений дошкольного и школьного образования областей и города Ташкента По должности — руководители территориальных подразделений Министерства цифровых технологий По должности — министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Республики Каракалпакстан, начальники главных управлений строительства и жилищно-коммунального хозяйства областей и города Ташкента По должности — министр экологии, охраны окружающей среды и изменения климата Республики Каракалпакстан, начальники управлений экологии, охраны окружающей среды и изменения климата областей и города Ташкента По должности — начальники главных управлений по автомобильным дорогам Республики Каракалпакстан и областей По должности — директор транспортного техникума (колледжа) По должности — директора телерадиокомпаний Республики Каракалпакстан и областей По должности — начальник Управления безопасности дорожного движения, секретарь Территориальной комиссии

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к постановлению Президента Республики Узбекистан от 4 апреля 2022 года № ПП-190

о Республиканской специальной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения

Глава 1. Общие положения

1. Настоящее положение определяет деятельность Республиканской специальной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения (далее — Специальная комиссия).

2. Специальная комиссия в своей деятельности руководствуется Конституцией и законами Республики Узбекистан, указами, постановлениями и распоряжениями Президента Республики Узбекистан, постановлениями палат Олий Мажлиса Республики Узбекистан, постановлениями и распоряжениями Кабинета Министров Республики Узбекистан, а также настоящим Положением.

3. Специальная комиссия создается постановлением Президента Республики Узбекистан и осуществляет деятельность на постоянной основе.

4. Специальная комиссия при реализации задач и функций, возложенных на нее, осуществляет взаимодействие с государственными органами и организациями, органами государственной власти на местах, общественными объединениями, научно-исследовательскими институтами и другими организациями.

5. Исполнение решений Специальной комиссии, принятых по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, является обязательным для всех.

6. Специальная комиссия привлекает специалистов, ученых, ответственных работников министерств и ведомств к изучению вопросов, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения, и подготовке соответствующих отчетов.

Глава 2. Основные задачи и функции Специальной комиссии

7. Основными задачами Специальной комиссии являются:

надежная защита жизни и здоровья граждан в сфере безопасности дорожного движения, обеспечение полного соответствия дорожной инфраструктуры требованиям безопасности;

оценка состояния эффективной организации дорожного движения в регионах на постоянной основе, осуществление контроля за адресным осуществлением деятельности государственных органов и местных хокимиятов в данном направлении;

глубокое изучение причин дорожно-транспортных происшествий, создание системы подготовки научно обоснованных предложений о предупреждении в будущем аварий путем утверждения перечня опасных аварийных участков дорог;

внедрение современных информационных технологий в сферу обеспечения безопасности дорожного движения, определение мер по популяризации автоматизированных систем контроля, исключающих человеческий фактор и коррупционные проявления;

организация разработки и согласование проектов программ по улучшению дорожной инфраструктуры в регионах и сокращению количества дорожно-транспортных происшествий.

Специальная комиссия осуществляет и иные задачи, определенные актами законодательства.

8. В соответствии с возложенными на себя задачами Специальная комиссия осуществляет следующие основные функции:

организует ведение объективного мониторинга показателей безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах (количества дорожно-транспортных происшествий, погибших и получивших телесные повреждения);

анализирует исполнение законодательства в рамках обеспечения безопасности дорожного движения на территориях с отрицательными показателями безопасности дорожного движения;

контролирует обеспечение организации профилактической и разъяснительной работы в образовательных организациях и населенных пунктах на территориях, в которых совершены дорожно-транспортные происшествия;

оценивает состояние дорожной инфраструктуры и соблюдение правил дорожного движения в Республике Каракалпакстан, городе Ташкенте и областях в конце каждого квартала по индикаторам индекса;

организует разработку и реализацию программ комплексных мер по развитию дорожной инфраструктуры и улучшению состояния соблюдения правил дорожного движения в районах (городах), которые по результатам индекса включены в «желтую» и «красную» категории;

определяет меры по повышению ответственности хокимов областей (Председателя Совета Министров Республики Каракалпакстан, хокима города Ташкента), где по результатам индекса высок удельный вес районов (городов), включенных в «красную» категорию по состоянию организации безопасного движения на дорогах, при необходимости — обеспечивает применение по отношению к ним мер дисциплинарной ответственности в установленном порядке;

изучает работу, проведенную научно-исследовательскими институтами, специальными уполномоченными государственными органами, органами государственной власти на местах, а также ответственными министерствами и ведомствами в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, а также обсуждает допущенные недостатки;

разрабатывает предложения о совершенствовании актов законодательства специальных уполномоченных государственных органов, органов государственной власти на местах, иных министерств и ведомств по обеспечению безопасности дорожного движения;

определяет актуальные направления научных исследований в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

оказывает практическую поддержку во внедрении результатов научных исследований в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

решает вопросы привлечения высокопрофессиональных специалистов и ученых, а также финансирования научных исследований, проводимых по наиболее актуальным направлениям;

организует работу по глубокому всестороннему анализу причин совершения дорожно-транспортных происшествий, особенно таких важных факторов, как техническое состояние участков дорог и автотранспортных средств, квалификация водителей и погодные условия с научной точки зрения;

обеспечивает широкое внедрение автоматизированных систем управления дорожным движением в городах Ташкенте, Нукусе, областных центрах и наиболее важных направлениях;

определяет мероприятия по внедрению ведения системы контроля соблюдения законодательства в сфере безопасности дорожного движения посредством автоматизированных технических и технологических средств, исключающих человеческий фактор и коррупционные проявления;

организует создание современных информационных систем, предназначенных для совершенствования безопасности дорожного движения, предупреждения дорожно-транспортных происшествий и способствующих им условий.

Глава 3. Организация деятельности Специальной комиссии

9. Председатель Специальной комиссии осуществляет следующие полномочия:

руководит деятельностью Специальной комиссии;

принимает решения о проведении заседания (выездного заседания) Специальной комиссии и определяет повестку дня;

контролирует деятельность Специальной и территориальных комиссий;

координирует деятельность членов комиссии по осуществлению задач и функций, возложенных на Специальную комиссию;

утверждает решения, принятые Специальной комиссией;

принимает соответствующие меры по отношению к членам Специальной комиссии, не выполняющим требования настоящего Положения;

ведет мониторинг и контролирует исполнение протоколов Специальной комиссии;

выполняет иные функции по эффективной организации деятельности Специальной комиссии.

10. Заместители председателя Специальной комиссии:

организуют проведение заседаний (выездных заседаний) Специальной комиссии;

организуют подготовку предложений по основным направлениям деятельности Специальной комиссии;

совместно со специальными уполномоченными государственными органами, органами государственной власти на местах, а также министерствами и ведомствами обеспечивают исполнение решений, принятых Специальной комиссией;

вносят соответствующие информацию и предложения председателю Специальной комиссии;

при отсутствии председателя Специальной комиссии либо по его поручению проводят заседания Специальной комиссии;

исполняют иные функции в целях обеспечения эффективной деятельности Специальной комиссии.

11. Члены Специальной комиссии:

принимают участие в обсуждении вопросов повестки дня заседания (выездного заседания) Специальной комиссии;

вносят в Специальную комиссию предложения по приоритетным вопросам в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

подготавливают заключения по вопросам, рассматриваемым Специальной комиссией;

представляют председателю Специальной комиссии отчет по итогам исполнения решений Специальной комиссии и поставленных перед ней задач;

выполняют иные функции по обеспечению эффективной деятельности Специальной комиссии.

12. Служба безопасности дорожного движения Департамента общественной безопасности Министерства внутренних дел Республики Узбекистан является рабочим органом Специальной комиссии (далее — Рабочий орган).

13. Рабочий орган:

осуществляет организационно-техническое обеспечение деятельности Специальной комиссии;

подготавливает и вносит на обсуждение Специальной комиссии проекты планов работ;

согласовывает с председателем Специальной комиссии время, место проведения и список участников заседания (выездного заседания), извещает членов Специальной комиссии и приглашенных лиц о дате, времени и месте проведения заседания (выездного заседания);

обеспечивает своевременную подготовку материалов к рассмотрению на заседании (выездном заседании) Специальной комиссии;

подготавливает аналитические материалы по повестке дня заседания (выездного заседания) Специальной комиссии;

получает от специальных уполномоченных государственных органов, органов государственной власти на местах, министерств и ведомств информацию и материалы, необходимые для своевременного и качественного осуществления деятельности Специальной комиссии;

подготавливает проекты решений Специальной комиссии по вопросам, отнесенным к ее компетенции;

обобщает и направляет на рассмотрение в соответствующие министерства и ведомства обращения, поступившие в Специальную комиссию от физических и юридических лиц по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;

осуществляет мониторинг исполнения утвержденных планов деятельности Специальной комиссии;

принимает и систематизирует предложения и мнение членов Специальной комиссии;

оформляет протоколы заседаний Специальной комиссии и обеспечивает направление их утвержденных копий членам Специальной комиссии, уполномоченным государственным органам, органам государственной власти на местах, а также министерствам и ведомствам;

осуществляет мониторинг исполнения решений Специальной комиссии и вносит его результаты на рассмотрение на заседаниях (выездных заседаниях) Специальной комиссии;

осуществляет также иные функции в соответствии с решениями Специальной комиссии, поручениями председателя и заместителей председателя Специальной комиссии.

14. Члены Специальной комиссии должны быть заблаговременно извещены о времени, месте проведения и повестке дня заседания (выездного заседания) Специальной комиссии не менее чем за два рабочих дня до его проведения.

15. Заседания (выездные заседания) проводятся председателем Специальной комиссии (при отсутствии председателя — по его указанию заместителем).

16. Члены Специальной комиссии обязаны лично принимать участие в заседаниях (выездных заседаниях) Специальной комиссии. В случае, если член Специальной комиссии более трех раз не принимал участия в заседаниях по неуважительным причинам, председателем Специальной комиссии по отношению к нему применяются соответствующие меры.

17. Решения по вопросам повестки дня заседания принимаются большинством голосов путем проведения открытого голосования. Каждый член Специальной комиссии, включая председателя, имеет право на один голос.

18. Специальная комиссия имеет право на принятие решений в случае, если в заседании принимают участие не менее две трети части ее членов.

19. Заседания (выездные заседания) Специальной комиссии проводятся в соответствии с планом работы Специальной комиссии, но не реже одного раза в квартал, при возникновении необходимости незамедлительного рассмотрения вопросов, отнесенных к компетенции комиссии, — вне очереди.

Заседания (выездные заседания) Специальной комиссии оформляются в форме протокола.

20. В зависимости от вопросов, рассматриваемых на заседании (выездном заседании) Специальной комиссии, на ее заседания могут быть приглашены руководители и специалисты органов государственного управления, хозяйствующих субъектов, органов государственной власти на местах, научных и образовательных организаций, не включенных в состав комиссии.

21. Критерии оценки эффективности, механизмы и периодичность поощрения деятельности членов Специальной комиссии, а также источники ее финансирования обсуждаются на заседаниях Специальной комиссии и устанавливаются путем принятия соответствующих решений.

Глава 4. Принятие и обеспечение исполнения решений Специальной комиссии

22. Решения Специальной комиссии принимаются большинством голосов ее членов, принимающих участие в заседании (выездном заседании) Специальной комиссии. При равенстве голосов голос председателя является решающим.

Каждый член Специальной комиссии имеет право выразить свое мнение по принимаемому решению в письменной форме.

23. В целях оперативного принятия решений председатель Специальной комиссии имеет право на принятие решений по отдельным вопросам путем проведения опроса среди членов Специальной комиссии.

24. Решения, принятые на заседаниях (выездных заседаниях) Специальной комиссии, оформляются в форме протокола, который утверждается председателем комиссии и в недельный срок направляется членам Специальной комиссии, уполномоченным государственным органам, органам государственной власти на местах, министерствам и ведомствам.

25. Члены (член) Специальной комиссии, не согласные с решением, принятым Специальной комиссией, имеют право на представление в Рабочий орган своих предложений или доводов в письменной форме в течение трех рабочих дней со дня принятия соответствующего решения.

26. Контроль исполнения решений Специальной комиссии осуществляется Рабочим органом.

27. Специальная комиссия по итогам проведенного заседания представляет соответствующую информацию Президенту Республики Узбекистан.

Глава 5. Заключительное положение

28. Лица, виновные в нарушении требований настоящего Положения, привлекаются к ответственности в соответствии с актами законодательства.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 к постановлению Президента Республики Узбекистан от 4 апреля 2022 года № ПП-190

индекса «Безопасная дорога» по оценке состояния эффективной организации дорожного движения в районах (городах)

I. По дорожной инфраструктуре:

1. Состояние дорожного покрытия.

2. Степень оснащенности дорожными знаками.

3. Степень оснащенности дорожными указателями.

4. Регулируемость пешеходных переходов.

5. Наличие подземных и надземных пешеходных переходов.

6. Наличие тротуаров для пешеходов.

7. Наличие дорожек для велосипедов.

8. Обеспеченность автостоянками.

9. Состояние горизонтальных разметок.

10. Оснащенность дороги разделительными бордюрами.

11. Освещенность дороги.

12. Степень оснащенности округи образовательных учреждений.

13. Наличие в образовательных учреждениях учебных кабинетов по безопасности дорожного движения.

14. Наличие в образовательных учреждениях площадок по безопасности дорожного движения.

15. Наличие светофоров.

16. Озеленение обочин дороги.

17. Оснащенность направляющими столбиками.

18. Оснащенность приборами выявления правонарушений.

19. Оснащенность камерами видеонаблюдения.

20. Наличие искусственных неровностей.

21. Состояние соблюдения правил дорожного движения на расположенных на территории населенного пункта предприятиях и в организациях.

22. Степень оснащенности наглядными средствами пропаганды и агитации правил дорожного движения.

23. Частота проведения профилактических мероприятий по пропаганде правил дорожного движения.

24. Состояние привлечения спонсорских средств, не запрещенных законом, к обеспечению безопасности дорожного движения.

II. По соблюдению правил дорожного движения:

25. Количество дорожно-транспортных происшествий на каждые сто тысяч человек среди населения.

26. Количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на каждые сто тысяч человек среди населения.

27. Количество очагов аварий.

28. Количество административных правонарушений, связанных с нарушением правил дорожного движения, на каждые сто тысяч человек среди населения.

29. Количество мест заторов.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 6 к постановлению Президента Республики Узбекистан от 4 апреля 2022 года № ПП-190

Изменения и дополнения, вносимые в некоторые постановления Президента Республики Узбекистан и Правительства Республики Узбекистан

1. Пункт 6 постановления Президента Республики Узбекистан от 12 апреля 2017 года № ПП-2883 «Об организационных мерах по дальнейшему совершенствованию деятельности органов внутренних дел» изложить в следующей редакции:

«6. Согласиться с предложением Министерства внутренних дел Республики Узбекистан о предоставлении права на оказание Центром культурно-просветительской работы, Спортивно-оздоровительным комплексом «ЖАР», а также лечебно-профилактическими и медицинскими учреждениями Министерства внутренних дел Республики Узбекистан платных услуг, связанных с их деятельностью».

2. В постановлении Президента Республики Узбекистан от 11 июля 2017 года № ПП-3127 «О мерах по дальнейшему совершенствованию системы обеспечения безопасности дорожного движения»:

а) пункт 2 после слов «дорожного движения» дополнить словами «для автомобильных дорог общего пользования и межхозяйственных сельских автомобильных дорог»;

б) абзац третий пункта 3 изложить в следующей редакции:

«производство дорожных знаков, информационных указателей, других технических средств регулирования дорожного движения в республике осуществляется субъектами предпринимательства с полным соблюдением актов законодательства о конкуренции»;

в) абзац первый пункта 8 признать утратившим силу.

3. В постановлении Президента Республики Узбекистан от 30 октября 2018 года № ПП-3989 «О мерах по реализации инвестиционного проекта в сфере обеспечения безопасности дорожного движения»:

а) пункт 3 изложить в следующей редакции:

«3. Установить, что суммы штрафов за нарушения правил дорожного движения, выявленные при помощи установленной автоматизированной системы, направляются:

30 процентов — в местный бюджет по месту фиксации нарушений правил дорожного движения, из которых 50 процентов (из расчета в 100 процентов) используется для развития дорожной инфраструктуры и осуществления оплаты за обеспечение электрической энергией автоматизированной системы;

20 процентов — во внебюджетный фонд Министерства внутренних дел Республики Узбекистан;

25 процентов — в Республиканский фонд «Безопасная дорога и безопасный пешеход» Службы безопасности дорожного движения Департамента общественной безопасности Министерства внутренних дел Республики Узбекистан;

25 процентов — на счет Инвестора до полного погашения объема инвестиционных затрат, определенного в контракте.

Определить, что после полного погашения инвестиционных затрат доля суммы штрафов Инвестора, предусмотренная настоящим постановлением, будет перенаправлена во внебюджетный фонд Министерства внутренних дел Республики Узбекистан»;

б) пункт 4 дополнить абзацем пятым следующего содержания:

«совместно с Инвестором внедрять в практику в Республике Каракалпакстан и областях патрульные автомобили с установленными проблесковыми маячками синего и красного цветов, специальным звуковым сигналом и устройствами автоматизированного контроля общественного порядка и выявления нарушений правил дорожного движения»;

в) абзац второй пункта 7 изложить в следующей редакции:

«таможенной пошлины сроком до 1 января 2025 года ввозимое оборудование, комплектующие изделия, программное обеспечение, вспомогательную технику и строительные материалы, не производимые в Республике Узбекистан, по перечням, формируемым в установленном порядке».

4. В постановлении Президента Республики Узбекистан от 15 апреля 2021 года № ПП-5076 «О мерах по внедрению качественно новой системы подготовки профессиональных кадров для органов внутренних дел»:

а) пункт 2 признать утратившим силу;

б) подпункт «в» пункта 9 изложить в следующей редакции:

«в) начальнику Академии на:

привлечение на договорной основе за счет средств, поступающих за обучение на платно-контрактной основе, к учебному процессу квалифицированных специалистов, имеющих высокий уровень научно-педагогического мастерства, в первую очередь ведущих зарубежных образовательных учреждений, а также определение размера оплаты их труда с учетом фактической конъюнктуры на рынке труда;

развитие материально-технической и учебной базы Академии, а также привлечение на договорной основе к учебному процессу педагогических кадров и специалистов за счет средств, поступающих от переподготовки и повышения квалификации на договорной основе преподавателей, водителей-инструкторов и наставников образовательных учреждений, осуществляющих деятельность по подготовке, переподготовке и повышению квалификации водителей».

5. В приложении № 1 к постановлению Кабинета Министров от 2 апреля 2010 года № 62 «О мерах по упорядочению отчислений средств во внебюджетные фонды министерств, государственных комитетов и ведомств»:

а) позицию 9 1 изложить в следующей редакции:

« 9 1 . Фонд развития материально-технической базы, стимулирования и поощрения сотрудников Государственной службы безопасности дорожного движения Службы безопасности дорожного движения Департамента общественной безопасности Министерства внутренних дел Суммы штрафов за нарушение правил дорожного движения, кроме суммы штрафов за нарушения правил дорожного движения, зафиксированные специальными автоматизированными техническими средствами фото- и видеофиксации 10 Сборы за получение разрешения на установку тонировки (затемнения) на стекла автотранспортных средств и его изменение 40 »;

б) дополнить позицией 9 2 следующего содержания:

« 9 2 . Республиканский фонд «Безопасная дорога и безопасный пешеход» Службы безопасности дорожного движения Департамента общественной безопасности Министерства внутренних дел Сумма штрафов за нарушение правил дорожного движения (за исключением средств, взыскиваемых государственными исполнителями по исполнительным делам) 5 Сумма штрафов за нарушения правил дорожного движения, зафиксированные автоматизированными техническими средствами фото- и видеофиксации. (по проекту, внедренному постановлением Президента Республики Узбекистан от 30 октября 2018 года «О мерах по реализации инвестиционного проекта в сфере обеспечения безопасности дорожного движения») 25 Сборы за получение разрешения на установку тонировки (затемнения) на стекла автотранспортных средств и его изменение 20 Сумма штрафов за нарушения правил дорожного движения, зафиксированные видеорегистраторами, установленными в автотранспортных средствах физических и юридических лиц, а также техническими средствами видеонаблюдения, фотосъемки и мобильными устройствами 100 Поступления от реализации государственных регистрационных номерных знаков для автотранспортных средств по повышенной ставке платежа, снятых с аукциона и реализованных в общем порядке по стартовой цене аукциона 50 »;

в) позицию 24 1 изложить в следующей редакции:

« 24 1 . Центр содействия общественному порядку «Безопасный город» Министерства по развитию информационных технологий и коммуникаций Сумма штрафов за правонарушения, выявленные с использованием комплекса «Безопасный город», с целевым направлением на возмещение расходов по организации и аренде каналов связи, развитие и интеграцию с другими системами, финансирование деятельности, фонда оплаты труда Центра, дополнительное стимулирование его сотрудников, а также материально-техническое обеспечение (за исключением отчислений от суммы штрафов, предусмотренных постановлением Кабинета Министров от 17 марта 2020 года «Об активизации работы по строительству и реконструкции объектов инфраструктуры в Ташкентской области и городе Ташкенте в 2020-2021 годах») 10 ».

6. Абзац третий пункта 18 1 приложения № 2 к постановлению Кабинета Министров от 31 августа 2017 года № 683 «О совершенствовании порядка государственной регистрации и выдачи государственных регистрационных номерных знаков для автомототранспортных средств» изложить в следующей редакции:

«ГРНЗ 4 — 6 категорий снимаются с аукциона и реализуются в общем порядке по стартовой цене аукциона на основе публичного ежедневно формируемого списка.

50 процентов средств, полученные от реализации, направляются в Государственный бюджет Республики Узбекистан, 50 процентов — в Республиканский фонд «Безопасная дорога и безопасный пешеход» Службы безопасности дорожного движения Департамента общественной безопасности Министерства внутренних дел».

7. Подпункт «д» пункта 2 постановления Кабинета Министров от 18 июля 2018 года № 547 «О мерах по упорядочению эксплуатации автотранспортных средств с тонированными (затемненными) стеклами» изложить в следующей редакции:

«д) средства, поступающие от оплаты за выдачу разрешения на установку тонировки (затемнения) на стекла автотранспортных средств и его изменение, распределяются в следующем порядке:

40 процентов — в Государственный бюджет Республики Узбекистан;

40 процентов — в Фонд развития материально-технической базы, стимулирования и поощрения сотрудников Государственной службы безопасности дорожного движения Службы безопасности дорожного движения Департамента общественной безопасности Министерства внутренних дел;

20 процентов — в Республиканский фонд «Безопасная дорога и безопасный пешеход» Службы безопасности дорожного движения Департамента общественной безопасности Министерства внутренних дел.

Средства, направляемые в Фонд развития материально-технической базы, стимулирования и поощрения сотрудников Государственной службы безопасности дорожного движения Службы безопасности дорожного движения Департамента общественной безопасности Министерства внутренних дел, направляются на покрытие расходов, связанных с изготовлением бланков разрешения и специальных эмблем (голограмм), подтверждающих наличие разрешения на установку тонировки (затемнения), развитие материально-технической базы и автомобильного парка ГСБДД, внедрение цифровых технологий, а также стимулирование ее сотрудников».

8. В постановлении Кабинета Министров от 20 сентября 2018 года № 747 «О дополнительных мерах по повышению эффективности борьбы против правонарушений в сфере безопасности дорожного движения»:

а) пункт 4 дополнить подпунктом «а 2 » следующего содержания:

«а 2 ) штрафы, взысканные по случаям правонарушений, зафиксированным видеорегистраторами, установленными в автотранспортных средствах физических и юридических лиц, а также их техническими средствами видеонаблюдения, фотосъемки и мобильными устройствами, направляются в Республиканский фонд «Безопасная дорога и безопасный пешеход» Службы безопасности дорожного движения Департамента общественной безопасности Министерства внутренних дел»;

б) пункт 13 приложения изложить в следующей редакции:

«13. После взыскания штрафа с правонарушителя сумма денежного поощрения, за счет средств, перечисленных в Республиканский фонд «Безопасная дорога и безопасный пешеход» Службы безопасности дорожного движения Департамента общественной безопасности Министерства внутренних дел, в автоматизированном режиме переводится на счет номера мобильного телефона или банковской пластиковой карты физического лица, а юридическим лицам — перечисляется на их банковские счета».

Президент Республики Узбекистан Ш. МИРЗИЁЕВ

г. Ташкент,

4 апреля 2022 г.,

№ ПП-190

(Национальная база данных законодательства, 04.04.2022 г., № 07/22/190/0268; 20.11.2023 г., № 06/23/197/0865; 06.02.2024 г., № 06/24/28/0099; 19.07.2024 г., № 07/24/266/0533)

lex.uz