📅 2022-yil 4-aprel · Prezident qarorlari
Rasmiy matn. Rasmiy hujjat. Tahririy izohlar kiritilmagan.
UzbekAI
📅 2022 йил 4 апрель · Президент қарорлари
Расмий матн. Расмий ҳужжат. Таҳририй изоҳлар киритилмаган.
📅 4 апреля 2022 г. · Постановления Президента
Официальный текст. Официальный документ. Редакционные примечания не включены.
📅 4 April 2022 · Presidential resolutions
Official text. Official document. Editorial notes are not included.
Ўзбекистон Республикаси Президентининг
Қарори
Осиё тараққиёт банки иштирокида автомобиль йўлларини реконструкция қилиш лойиҳаларини амалга ошириш чора-тадбирлари тўғрисида
Халқаро талаб ва стандартларга жавоб берадиган миллий автомобиль йўлларини қуриш ва реконструкция қилиш, республика ҳудудларини боғловчи автомобиль йўллари тармоғини кенгайтириш ва йўл инфратузилмасини янада ривожлантириш, шунингдек, йўловчи ва юкларни халқаро, транзит ва республика миқёсида ташиш самарадорлигини ошириш мақсадида:
1. Қуйидагилар:
а) Осиё тараққиёт банки (кейинги ўринларда — ОТБ) Директорлар кенгаши томонидан «Миллий автомобиль йўлларини ривожлантириш» лойиҳасини амалга ошириш учун 273,8 млн АҚШ доллари миқдорида қарз маблағлари 4 йиллик имтиёзли давр билан 24 йил муддатга ажратиш маъқулланганлиги, шундан:
183,8 млн АҚШ доллари — «4Р105 «Дарбанд — Бойсун — Элбаён» автомобиль йўлининг 5 — 70 км ва 4Р100 «Мангузар — Жарқўрғон — Бандихон — Олтинсой — Денов» автомобиль йўлининг 128 — 174 км қисмларини реконструкция қилиш» лойиҳасини (кейинги ўринларда — «Сурхондарё» лойиҳаси) амалга оширишга;
90 млн АҚШ доллари — «А380 «Ғузор — Бухоро — Нукус — Бейнеу» автомобиль йўлининг 228 — 315 км (87 км) қисмини реконструкция қилиш» лойиҳасини (кейинги ўринларда — «Бухоро» лойиҳаси) якунлашга;
б) 2022 йил 25 мартда Ўзбекистон Республикаси ва ОТБ ўртасида «Миллий автомобиль йўлларини ривожлантириш» лойиҳасини амалга ошириш бўйича Қарз битими имзоланганлиги;
в) «Сурхондарё» лойиҳаси бўйича:
Транспорт вазирлиги ҳузуридаги Автомобиль йўллари қўмитаси (кейинги ўринларда — Автомобиль йўллари қўмитаси) томонидан умумий қиймати 227,3 млн АҚШ доллари бўлган лойиҳанинг техник иқтисодий асоси ўрнатилган тартибда ишлаб чиқилганлиги, ҳамда унга кўра:
лойиҳа доирасида ОТБнинг улуши 183,8 млн АҚШ долларини, Ўзбекистон Республикасининг лойиҳани амалга оширишдаги улуши 43,5 млн АҚШ доллари, шу жумладан республика бюджети ҳисобидан қўшилган қиймат солиғини қоплаш учун ажратилган ҳамда божхона божларидан озод этиш кўринишида 25,6 млн АҚШ доллари миқдоридаги маблағларни ташкил этиши;
лойиҳани амалга ошириш муддати 6 йил (4 йил имтиёзли даврни инобатга олган ҳолда 2022 — 2027 йиллар) этиб белгиланганлиги;
г) «Бухоро» лойиҳаси бўйича:
Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2016 йил 9 сентябрдаги «Осиё тараққиёт банки иштирокида «А380 «Ғузор — Бухоро — Нукус — Бейнеу» автомобиль йўлининг 228 — 315 км (87 км) қисмини реконструкция қилиш» лойиҳасини амалга ошириш чора-тадбирлари тўғрисида»ги ПҚ-2583-сон қарори билан лойиҳанинг техник-иқтисодий асоси тасдиқланганлиги;
Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2021 йил 30 декабрдаги «Ўзбекистон Республикасининг 2022 — 2026 йилларга мўлжалланган инвестиция дастурини тасдиқлаш ҳамда инвестиция лойиҳаларини бошқаришнинг янги ёндашув ва механизмларини жорий этиш тўғрисида»ги ПҚ-72-сон қарори билан лойиҳани якунлаш муддати 2023 йил этиб белгиланганлиги;
д) Автомобиль йўллари қўмитаси ҳузурида «Миллий автомобиль йўлларини ривожлантириш» лойиҳасини амалга ошириш гуруҳи ташкил этилганлиги маълумот учун қабул қилинсин.
2. Белгилаб қўйилсинки:
а) «Миллий автомобиль йўлларини ривожлантириш» лойиҳасининг амалга оширилишини мувофиқлаштириш ва мониторинг қилиш, ОТБнинг қарз маблағларидан мақсадли фойдаланиш юзасидан масъул ижро этувчи орган Автомобиль йўллари қўмитаси ҳисобланади;
б) ОТБнинг қарз маблағларини сўндириш, шунингдек, фоиз, қарз бўйича комиссия ва бошқа тўловлар билан боғлиқ харажатлар Ўзбекистон Республикасининг республика бюджети маблағлари ҳисобидан амалга оширилади;
в) «Сурхондарё» лойиҳаси бўйича:
қурилиш-монтаж ишлари ҳудудига тушган юридик ва жисмоний шахсларга тегишли ер участкалари ва уларда жойлашган кўчмас мулк объектларининг жамоат эҳтиёжлари учун олиб қўйилиши Ўзбекистон Республикасининг «Ер участкаларини компенсация эвазига жамоат эҳтиёжлари учун олиб қўйиш тартиб-таомиллари тўғрисида»ги Қонунида белгиланган тартибда амалга оширилади;
жисмоний ва юридик шахсларга етказилган зарарларни қоплаш республика ва Сурхондарё вилояти ҳокимлигининг марказлаштирилган жамғармалари ҳисобидан ҳамда қонунчилик ҳужжатларида белгиланган бошқа манбалар ҳисобидан компенсация қилинади;
жисмоний ва юридик шахсларга етказилган зарарлар белгиланган тартибда тўлиқ қоплангандан сўнг уларга тегишли ер участкалари Сурхондарё вилояти ҳокимлиги томонидан захира ерлар тоифасига ўтказилади ҳамда Автомобиль йўллари қўмитаси тизимидаги унитар корхоналарга белгиланган тартибда доимий фойдаланиш ҳуқуқи билан ажратилади.
3. Транспорт вазирлиги Қишлоқ хўжалиги вазирлиги, Сув хўжалиги вазирлиги ва Автомобиль йўллари қўмитаси билан биргаликда «Сурхондарё» лойиҳаси доирасида автомобиль йўлларининг кенгайиши сабабли қишлоқ хўжалигига мўлжалланган суғориладиган ер майдонларини ер фондининг бошқа тоифасига ўтказишни назарда тутувчи Ўзбекистон Республикаси Президентининг қарори лойиҳасини Вазирлар Маҳкамасига киритсин.
4. Қуйидагилар:
а) «Бухоро» лойиҳаси доирасида ОТБ томонидан ажратиладиган қарзни сўндириш, фоиз ва комиссия тўловларини амалга оширишнинг прогноз жадвали 1-иловага мувофиқ;
б) «Сурхондарё» лойиҳаси бўйича:
лойиҳа Техник-иқтисодий асосининг асосий техник-иқтисодий кўрсаткичлари 2-иловага мувофиқ;
ОТБ томонидан ажратиладиган қарзни сўндириш ҳамда фоиз ва комиссия тўловларини амалга оширишнинг прогноз жадвали 3-иловага мувофиқ тасдиқлансин.
5. Автомобиль йўллари қўмитаси раисига «Миллий автомобиль йўлларини ривожлантириш» лойиҳаси доирасида ОТБ билан лойиҳа битимини имзолаш ваколати берилсин.
6. Адлия вазирлиги Ўзбекистон Республикаси ва ОТБ ўртасидаги қарз битими юзасидан белгиланган тартибда юридик хулоса берсин.
7. Давлат дастурлари ижро этилишини назорат қилиш ва мувофиқлаштириш бўйича республика штаби (Э.Т. Юлдашев) «Миллий автомобиль йўлларини ривожлантириш» лойиҳаси доирасидаги маблағларнинг мақсадли ажратилиши ва сарфланиши устидан доимий назорат ўрнатсин ҳамда ҳар ярим йилда Ўзбекистон Республикаси Президенти Администрациясига ахборот киритиб борсин.
8. Коррупцияга қарши курашиш агентлиги (А.Э. Бурханов) «Миллий автомобиль йўлларини ривожлантириш» лойиҳаси доирасида ажратилган маблағларнинг мақсадли ишлатилиши жараёнида очиқлик ва ошкораликни таъминлаш устидан доимий назорат ўрнатсин.
9. Мазкур қарорнинг ижросини самарали ташкил қилишга масъул ва шахсий жавобгар этиб транспорт вазири И.Р. Махкамов ва Автомобиль йўллари қўмитаси раиси А.А. Абдувалиев белгилансин.
Қарор ижросини муҳокама қилиб бориш, ижро учун масъул идоралар фаолиятини мувофиқлаштириш ва назорат қилиш Бош вазир ўринбосарлари А.Ж. Раматов ва С.У. Умурзаков зиммасига юклансин.
Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2022 йил 4 апрелдаги ПҚ-189-сон қарорига 1-ИЛОВА
«А380 Ғузор — Бухоро — Нукус — Бейнеу» автомобиль йўлининг 228 — 315 км (87 км) қисмини реконструкция қилиш лойиҳаси» доирасида Осиё тараққиёт банки томонидан ажратиладиган қарзни сўндириш, фоиз ва комиссия тўловларни амалга оширишнинг ПРОГНОЗ ЖАДВАЛИ
Қарз миқдори 90 000 000 АҚШ доллари Қарз муддати 24 йил Имтиёзли давр 4 йил Фоиз ставкаси SOFR+ 0,5 % йиллик Комиссия тўлови 0,15 % йиллик Қарз тўлаш муддатига устама 0,10 % йиллик Асосий сумма бўйича тўловлар сони 40 АҚШ доллари Тўлов даври Ўзлаштириш графиги Фоиз тўловлари Асосий қарзни қайтариш Қарз баланси Қарзнинг ўзлаштирилмаган қисми Комиссия тўловлари Қарз тўлаш муддатига устама Жами қайтариладиган қарз 26.05.2022 90 000 000 25.09.2022 9 000 000 0 9 000 000 81 000 000 45 750 0 45 750 25.03.2023 9 000 000 25 335 18 000 000 72 000 000 61 088 4 525 90 948 25.09.2023 10 800 000 51 511 28 800 000 90 000 001 55 200 9 200 115 911 25.03.2024 11 700 000 81 521 40 500 000 49 500 000 46 410 14 560 142 491 25.09.2024 13 500 000 115 899 54 000 000 36 000 000 37 950 20 700 174 549 25.03.2025 13 500 000 152 013 67 500 000 90 000 002 27 150 27 150 206 313 25.09.2025 9 000 000 193 166 76 500 000 13 500 000 17 250 34 500 244 916 25.03.2026 7 200 000 215 352 83 700 000 6 300 000 10 181 38 463 263 995 25.09.2026 6 300 000 239 525 2 250 000 87 750 000 42 780 2 537 135 25.03.2027 247 021 2 250 000 85 500 000 44 119 2 541 140 25.09.2027 244 676 2 250 000 83 250 000 43 700 2 538 376 25.03.2028 235 648 2 250 000 81 000 000 42 088 2 527 735 25.09.2028 231 799 2 250 000 78 750 000 41 400 2 523 199 25.03.2029 221 685 2 250 000 76 500 000 39 594 2 511 279 25.09.2029 218 921 2 250 000 74 250 000 39 100 2 508 021 25.03.2030 209 018 2 250 000 72 000 000 37 331 2 496 349 25.09.2030 206 043 2 250 000 69 750 000 36 800 2 492 843 25.03.2031 196 350 2 250 000 67 500 000 35 069 2 481 419 25.09.2031 193 166 2 250 000 65 250 000 34 500 2 477 666 25.03.2032 184 697 2 250 000 63 000 000 32 988 2 467 685 25.09.2032 180 288 2 250 000 60 750 000 32 200 2 462 488 25.03.2033 171 014 2 250 000 58 500 000 30 544 2 451 558 25.09.2033 167 410 2 250 000 56 250 000 29 900 2 447 310 25.03.2034 158 347 2 250 000 54 000 000 28 281 2 436 628 25.09.2034 154 532 2 250 000 51 750 000 27 600 2 432 132 25.03.2035 145 679 2 250 000 49 500 000 26 019 2 421 698 25.09.2035 141 655 2 250 000 47 250 000 25 300 2 416 955 25.03.2036 133 746 2 250 000 45 000 000 23 888 2 407 634 25.09.2036 128 777 2 250 000 42 750 000 23 000 2 401 777 25.03.2037 120 344 2 250 000 40 500 000 21 494 2 391 837 25.09.2037 115 899 2 250 000 38 250 000 20 700 2 386 599 25.03.2038 107 676 2 250 000 36 000 000 19 231 2 376 907 25.09.2038 103 022 2 250 000 33 750 000 18 400 2 371 422 25.03.2039 95 008 2 250 000 31 500 000 16 969 2 361 977 25.09.2039 90 144 2 250 000 29 250 000 16 100 2 356 244 25.03.2040 82 795 2 250 000 27 000 000 14 788 2 347 583 25.09.2040 77 266 2 250 000 24 750 000 13 800 2 341 066 25.03.2041 69 673 2 250 000 22 500 000 12 444 2 332 116 25.09.2041 64 389 2 250 000 20 250 000 11 500 2 325 889 25.03.2042 57 005 2 250 000 18 000 000 10 181 2 317 186 25.09.2042 51 511 2 250 000 15 750 000 9 200 2 310 711 25.03.2043 44 337 2 250 000 13 500 000 7 919 2 302 256 25.09.2043 38 633 2 250 000 11 250 000 6 900 2 295 533 25.03.2044 31 844 2 250 000 9 000 000 5 688 2 287 532 25.09.2044 25 755 2 250 000 6 750 000 4 600 2 280 355 25.03.2045 19 002 2 250 000 4 500 000 3 394 2 272 395 25.09.2045 12 878 2 250 000 2 250 000 2 300 2 265 178 25.03.2046 6 334 2 250 000 0 1 131 2 257 465 90 000 000 6 058 307 90 000 000 305 809 1 082 034 97 400 399
Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2022 йил 4 апрелдаги ПҚ-189-сон қарорига 2-ИЛОВА
«4Р105 Дарбанд — Бойсун — Элбаён» автомобиль йўлининг 5 — 70 км қисмини ва «4Р100 Мангузар — Жарқўрғон — Бандихон — Олтинсой — Денов» автомобиль йўлининг 128 — 174 км қисмини реконструкция қилиш» лойиҳаси техник-иқтисодий асосининг АСОСИЙ ТЕХНИК-ИҚТИСОДИЙ КЎРСАТКИЧЛАРИ
Т/р Кўрсаткичлар номи Ўлчов бирлиги Жами * Шу жумладан: ОТБ маблағлари Ўзбекистон Республикаси улуши 1 Лойиҳанинг умумий қиймати минг АҚШ долл. экв. 227 335 183 837 43 498 1.1 Капитал қўйилмалар қиймати, жами * минг АҚШ долл. 170 008 170 008 шундан: кўчириш ва тиклаш минг АҚШ долл. экв. 3 633 3 633 қурилиш-монтаж ишлари ** минг АҚШ долл. экв. 170 008 170 008 Эркин конвертацияланадиган валютада минг АҚШ долл. 170 008 170 008 Жамиятни ривожлантириш дастури минг АҚШ долл. экв. 500 500 Эркин конвертацияланадиган валютада минг АҚШ долл. экв. 500 500 бошқа сарф-харажатлар минг АҚШ долл. экв. 17 250 13 329 3 921 Эркин конвертацияланадиган валютада минг АҚШ долл. 13 329 13 329 1.2 Ижтимоий солиқ *** минг АҚШ долл. 156 156 1.3 Инвестиция давридаги молиявий харажатлар **** минг АҚШ долл. 10 150 10 150 1.4 Республика бюджети маблағлари ҳисобидан қўшилган қиймат солиғини қоплаш учун ажратилган ҳамда божхона божларидан озод этиш кўринишидаги маблағлар минг АҚШ долл. экв. 25 638 25 638 2 Реконструкция қилинадиган йўлнинг узунлиги км 111 3 Кутилаётган иш ўринлари сони бирлик - 4 Лойиҳа харажатларини қоплашнинг тахминийни муддати йил - 5 Инвестиция даврининг давомийлиги ой 48 6 Қарз тўлаш муддати йил 24
Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2022 йил 4 апрелдаги ПҚ-189-сон қарорига 3-ИЛОВА
«4Р105 Дарбанд — Бойсун — Элбаён» автомобиль йўлининг 5 — 70 км қисмини ва «4Р100 Мангузар — Жарқўрғон — Бандихон — Олтинсой — Денов» автомобиль йўлининг 128 — 174 км қисмини реконструкция қилиш» лойиҳаси лойиҳаси доирасида Осиё тараққиёт банки томонидан ажратиладиган қарзни сўндириш ҳамда фоиз ва комиссия тўловларини амалга оширишнинг ПРОГНОЗ ЖАДВАЛИ
Қарз миқдори 183 900 000 АҚШ доллари Қарз муддати 24 йил Имтиёзли давр 4 йил Фоиз ставкаси SOFR+ 0,5 % йиллик Комиссия тўлови 0,15 % йиллик Қарз тўлаш муддатига устама 0,10 % йиллик Асосий сумма бўйича тўловлар сони 40 АҚШ доллари Тўлов даври Ўзлаштириш графиги Фоиз тўловлари Асосий қарзни қайтариш Қарз баланси Қарзнинг ўзлаштирилмаган қисми Комиссия тўловлари Қарз тўлаш муддатига устама Жами қайтариладиган қарз 25.03.2022 183 900 000 25.09.2022 16 945 175 0 16 945 175 166 954 825 93 483 93 483 25.03.2023 16 945 175 47 702 33 890 350 150 009 650 125 912 8 520 182 133 25.09.2023 49 007 262 96 984 82 897 611 101 002 389 115 007 17 322 229 314 25.03.2024 49 007 262 234 650 131 904 873 51 995 127 76 593 41 909 353 153 25.09.2024 25 559 855 377 474 157 464 728 26 435 272 39 863 67 418 484 755 25.03.2025 25 559 855 443 272 183 024 582 875 418 19 937 79 170 542 378 25.09.2025 197 594 523 763 183 222 177 677 823 671 93 546 617 981 25.03.2026 197 594 515 780 183 419 771 480 229 511 92 120 608 411 25.09.2026 480 228 524 894 4 597 500 179 302 500 368 93 748 5 216 510 25.03.2027 504 746 4 597 500 174 705 000 90 149 5 192 395 25.09.2027 499 955 4 597 500 170 107 500 89 294 5 186 749 25.03.2028 481 507 4 597 500 165 510 000 85 999 5 165 006 25.09.2028 473 642 4 597 500 160 912 500 84 594 5 155 736 25.03.2029 452 977 4 597 500 156 315 000 80 903 5 131 380 25.09.2029 447 328 4 597 500 151 717 500 79 894 5 124 723 25.03.2030 427 093 4 597 500 147 120 000 76 280 5 100 873 25.09.2030 421 015 4 597 500 142 522 500 75 195 5 093 710 25.03.2031 401 208 4 597 500 137 925 000 71 657 5 070 366 25.03.2031 394 702 4 597 500 133 327 500 70 495 5 062 697 25.03.2032 377 398 4 597 500 128 730 000 67 404 5 042 302 25.09.2032 368 388 4 597 500 124 132 500 65 795 5 031 683 25.03.2033 349 440 4 597 500 119 535 000 62 411 5 009 351 25.09.2033 342 075 4 597 500 114 937 500 61 096 5 000 670 25.03.2034 323 555 4 597 500 110 340 000 57 788 4 978 843 25.09.2034 315 761 4 597 500 105 742 500 56 396 4 969 657 25.03.2035 297 671 4 597 500 101 145 000 53 165 4 948 336 25.09.2035 289 448 4 597 500 96 547 500 51 696 4 938 644 25.03.2036 273 288 4 597 500 91 950 000 48 810 4 919 598 25.09.2036 263 134 4 597 500 87 352 500 46 997 4 907 631 25.03.2037 245 902 4 597 500 82 755 000 43 919 4 887 321 25.09.2037 236 821 4 597 500 78 157 500 42 297 4 876 618 25.03.2038 220 017 4 597 500 73 560 000 39 296 4 856 813 25.09.2038 210 507 4 597 500 68 962 500 37 597 4 845 605 25.03.2039 194 133 4 597 500 64 365 000 34 673 4 826 306 25.09.2039 184 194 4 597 500 59 767 500 32 898 4 814 592 25.03.2040 169 178 4 597 500 55 170 000 30 216 4 796 894 25.09.2040 157 881 4 597 500 50 572 500 28 198 4 783 579 25.03.2041 142 364 4 597 500 45 975 000 25 427 4 765 291 25.09.2041 131 567 4 597 500 41 377 500 23 498 4 752 566 25.03.2042 116 480 4 597 500 36 780 000 20 804 4 734 784 25.09.2042 105 254 4 597 500 32 182 500 18 799 4 721 552 25.03.2043 90 595 4 597 500 27 585 000 16 181 4 704 276 25.09.2043 78 940 4 597 500 22 987 500 14 099 4 690 539 25.03.2044 65 069 4 597 500 18 390 000 11 621 4 674 190 25.09.2044 52 627 4 597 500 13 792 500 9 399 4 659 526 25.03.2045 38 827 4 597 500 9 195 000 6 935 4 643 261 25.09.2045 26 313 4 597 500 4 597 500 4 700 4 628 513 25.03.2046 12 942 4 597 500 2 312 4 612 754 183 900 000 12 948 462 183 900 000 472 345 2 312 638 199 539 963
Ўзбекистон Республикаси Президенти Ш. МИРЗИЁЕВ
Тошкент ш.,
2022 йил 4 апрель,
ПҚ-189-сон
Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining
Qarori
Osiyo taraqqiyot banki ishtirokida avtomobil yoʻllarini rekonstruksiya qilish loyihalarini amalga oshirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida
Xalqaro talab va standartlarga javob beradigan milliy avtomobil yoʻllarini qurish va rekonstruksiya qilish, respublika hududlarini bogʻlovchi avtomobil yoʻllari tarmogʻini kengaytirish va yoʻl infratuzilmasini yanada rivojlantirish, shuningdek, yoʻlovchi va yuklarni xalqaro, tranzit va respublika miqyosida tashish samaradorligini oshirish maqsadida:
1. Quyidagilar:
a) Osiyo taraqqiyot banki (keyingi oʻrinlarda — OTB) Direktorlar kengashi tomonidan “Milliy avtomobil yoʻllarini rivojlantirish” loyihasini amalga oshirish uchun 273,8 mln AQSH dollari miqdorida qarz mablagʻlari 4 yillik imtiyozli davr bilan 24 yil muddatga ajratish maʼqullanganligi, shundan:
183,8 mln AQSH dollari — “4R105 “Darband — Boysun — Elbayon” avtomobil yoʻlining 5 — 70 km va 4R100 “Manguzar — Jarqoʻrgʻon — Bandixon — Oltinsoy — Denov” avtomobil yoʻlining 128 — 174 km qismlarini rekonstruksiya qilish” loyihasini (keyingi oʻrinlarda — “Surxondaryo” loyihasi) amalga oshirishga;
90 mln AQSH dollari — “A380 “Gʻuzor — Buxoro — Nukus — Beyneu” avtomobil yoʻlining 228 — 315 km (87 km) qismini rekonstruksiya qilish” loyihasini (keyingi oʻrinlarda — “Buxoro” loyihasi) yakunlashga;
b) 2022-yil 25-martda Oʻzbekiston Respublikasi va OTB oʻrtasida “Milliy avtomobil yoʻllarini rivojlantirish” loyihasini amalga oshirish boʻyicha Qarz bitimi imzolanganligi;
v) “Surxondaryo” loyihasi boʻyicha:
Transport vazirligi huzuridagi Avtomobil yoʻllari qoʻmitasi (keyingi oʻrinlarda — Avtomobil yoʻllari qoʻmitasi) tomonidan umumiy qiymati 227,3 mln AQSH dollari boʻlgan loyihaning texnik iqtisodiy asosi oʻrnatilgan tartibda ishlab chiqilganligi, hamda unga koʻra:
loyiha doirasida OTBning ulushi 183,8 mln AQSH dollarini, Oʻzbekiston Respublikasining loyihani amalga oshirishdagi ulushi 43,5 mln AQSH dollari, shu jumladan respublika budjeti hisobidan qoʻshilgan qiymat soligʻini qoplash uchun ajratilgan hamda bojxona bojlaridan ozod etish koʻrinishida 25,6 mln AQSH dollari miqdoridagi mablagʻlarni tashkil etishi;
loyihani amalga oshirish muddati 6 yil (4 yil imtiyozli davrni inobatga olgan holda 2022 — 2027-yillar) etib belgilanganligi;
g) “Buxoro” loyihasi boʻyicha:
Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2016-yil 9-sentabrdagi “Osiyo taraqqiyot banki ishtirokida “A380 “Gʻuzor — Buxoro — Nukus — Beyneu” avtomobil yoʻlining 228 — 315 km (87 km) qismini rekonstruksiya qilish” loyihasini amalga oshirish chora-tadbirlari toʻgʻrisida”gi PQ-2583-son qarori bilan loyihaning texnik-iqtisodiy asosi tasdiqlanganligi;
Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2021-yil 30-dekabrdagi “Oʻzbekiston Respublikasining 2022 — 2026-yillarga moʻljallangan investitsiya dasturini tasdiqlash hamda investitsiya loyihalarini boshqarishning yangi yondashuv va mexanizmlarini joriy etish toʻgʻrisida”gi PQ-72-son qarori bilan loyihani yakunlash muddati 2023-yil etib belgilanganligi;
d) Avtomobil yoʻllari qoʻmitasi huzurida “Milliy avtomobil yoʻllarini rivojlantirish” loyihasini amalga oshirish guruhi tashkil etilganligi maʼlumot uchun qabul qilinsin.
2. Belgilab qoʻyilsinki:
a) “Milliy avtomobil yoʻllarini rivojlantirish” loyihasining amalga oshirilishini muvofiqlashtirish va monitoring qilish, OTBning qarz mablagʻlaridan maqsadli foydalanish yuzasidan masʼul ijro etuvchi organ Avtomobil yoʻllari qoʻmitasi hisoblanadi;
b) OTBning qarz mablagʻlarini soʻndirish, shuningdek, foiz, qarz boʻyicha komissiya va boshqa toʻlovlar bilan bogʻliq xarajatlar Oʻzbekiston Respublikasining respublika budjeti mablagʻlari hisobidan amalga oshiriladi;
v) “Surxondaryo” loyihasi boʻyicha:
qurilish-montaj ishlari hududiga tushgan yuridik va jismoniy shaxslarga tegishli yer uchastkalari va ularda joylashgan koʻchmas mulk obyektlarining jamoat ehtiyojlari uchun olib qoʻyilishi Oʻzbekiston Respublikasining “Yer uchastkalarini kompensatsiya evaziga jamoat ehtiyojlari uchun olib qoʻyish tartib-taomillari toʻgʻrisida”gi Qonunida belgilangan tartibda amalga oshiriladi;
jismoniy va yuridik shaxslarga yetkazilgan zararlarni qoplash respublika va Surxondaryo viloyati hokimligining markazlashtirilgan jamgʻarmalari hisobidan hamda qonunchilik hujjatlarida belgilangan boshqa manbalar hisobidan kompensatsiya qilinadi;
jismoniy va yuridik shaxslarga yetkazilgan zararlar belgilangan tartibda toʻliq qoplangandan soʻng ularga tegishli yer uchastkalari Surxondaryo viloyati hokimligi tomonidan zaxira yerlar toifasiga oʻtkaziladi hamda Avtomobil yoʻllari qoʻmitasi tizimidagi unitar korxonalarga belgilangan tartibda doimiy foydalanish huquqi bilan ajratiladi.
3. Transport vazirligi Qishloq xoʻjaligi vazirligi, Suv xoʻjaligi vazirligi va Avtomobil yoʻllari qoʻmitasi bilan birgalikda “Surxondaryo” loyihasi doirasida avtomobil yoʻllarining kengayishi sababli qishloq xoʻjaligiga moʻljallangan sugʻoriladigan yer maydonlarini yer fondining boshqa toifasiga oʻtkazishni nazarda tutuvchi Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining qarori loyihasini Vazirlar Mahkamasiga kiritsin.
4. Quyidagilar:
a) “Buxoro” loyihasi doirasida OTB tomonidan ajratiladigan qarzni soʻndirish, foiz va komissiya toʻlovlarini amalga oshirishning prognoz jadvali 1-ilovaga muvofiq;
b) “Surxondaryo” loyihasi boʻyicha:
loyiha Texnik-iqtisodiy asosining asosiy texnik-iqtisodiy koʻrsatkichlari 2-ilovaga muvofiq;
OTB tomonidan ajratiladigan qarzni soʻndirish hamda foiz va komissiya toʻlovlarini amalga oshirishning prognoz jadvali 3-ilovaga muvofiq tasdiqlansin.
5. Avtomobil yoʻllari qoʻmitasi raisiga “Milliy avtomobil yoʻllarini rivojlantirish” loyihasi doirasida OTB bilan loyiha bitimini imzolash vakolati berilsin.
6. Adliya vazirligi Oʻzbekiston Respublikasi va OTB oʻrtasidagi qarz bitimi yuzasidan belgilangan tartibda yuridik xulosa bersin.
7. Davlat dasturlari ijro etilishini nazorat qilish va muvofiqlashtirish boʻyicha respublika shtabi (E.T. Yuldashev) “Milliy avtomobil yoʻllarini rivojlantirish” loyihasi doirasidagi mablagʻlarning maqsadli ajratilishi va sarflanishi ustidan doimiy nazorat oʻrnatsin hamda har yarim yilda Oʻzbekiston Respublikasi Prezidenti Administratsiyasiga axborot kiritib borsin.
8. Korrupsiyaga qarshi kurashish agentligi (A.E. Burxanov) “Milliy avtomobil yoʻllarini rivojlantirish” loyihasi doirasida ajratilgan mablagʻlarning maqsadli ishlatilishi jarayonida ochiqlik va oshkoralikni taʼminlash ustidan doimiy nazorat oʻrnatsin.
9. Mazkur qarorning ijrosini samarali tashkil qilishga masʼul va shaxsiy javobgar etib transport vaziri I.R. Maxkamov va Avtomobil yoʻllari qoʻmitasi raisi A.A. Abduvaliyev belgilansin.
Qaror ijrosini muhokama qilib borish, ijro uchun masʼul idoralar faoliyatini muvofiqlashtirish va nazorat qilish Bosh vazir oʻrinbosarlari A.J. Ramatov va S.U. Umurzakov zimmasiga yuklansin.
Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2022-yil 4-apreldagi PQ-189-son qaroriga 1-ILOVA
“A380 Gʻuzor — Buxoro — Nukus — Beyneu” avtomobil yoʻlining 228 — 315 km (87 km) qismini rekonstruksiya qilish loyihasi” doirasida Osiyo taraqqiyot banki tomonidan ajratiladigan qarzni soʻndirish, foiz va komissiya toʻlovlarni amalga oshirishning PROGNOZ JADVALI
Qarz miqdori 90 000 000 AQSH dollari Qarz muddati 24 yil Imtiyozli davr 4 yil Foiz stavkasi SOFR+ 0,5 % yillik Komissiya toʻlovi 0,15 % yillik Qarz toʻlash muddatiga ustama 0,10 % yillik Asosiy summa boʻyicha toʻlovlar soni 40 AQSH dollari Toʻlov davri Oʻzlashtirish grafigi Foiz toʻlovlari Asosiy qarzni qaytarish Qarz balansi Qarzning oʻzlashtirilmagan qismi Komissiya toʻlovlari Qarz toʻlash muddatiga ustama Jami qaytariladigan qarz 26.05.2022 90 000 000 25.09.2022 9 000 000 0 9 000 000 81 000 000 45 750 0 45 750 25.03.2023 9 000 000 25 335 18 000 000 72 000 000 61 088 4 525 90 948 25.09.2023 10 800 000 51 511 28 800 000 90 000 001 55 200 9 200 115 911 25.03.2024 11 700 000 81 521 40 500 000 49 500 000 46 410 14 560 142 491 25.09.2024 13 500 000 115 899 54 000 000 36 000 000 37 950 20 700 174 549 25.03.2025 13 500 000 152 013 67 500 000 90 000 002 27 150 27 150 206 313 25.09.2025 9 000 000 193 166 76 500 000 13 500 000 17 250 34 500 244 916 25.03.2026 7 200 000 215 352 83 700 000 6 300 000 10 181 38 463 263 995 25.09.2026 6 300 000 239 525 2 250 000 87 750 000 42 780 2 537 135 25.03.2027 247 021 2 250 000 85 500 000 44 119 2 541 140 25.09.2027 244 676 2 250 000 83 250 000 43 700 2 538 376 25.03.2028 235 648 2 250 000 81 000 000 42 088 2 527 735 25.09.2028 231 799 2 250 000 78 750 000 41 400 2 523 199 25.03.2029 221 685 2 250 000 76 500 000 39 594 2 511 279 25.09.2029 218 921 2 250 000 74 250 000 39 100 2 508 021 25.03.2030 209 018 2 250 000 72 000 000 37 331 2 496 349 25.09.2030 206 043 2 250 000 69 750 000 36 800 2 492 843 25.03.2031 196 350 2 250 000 67 500 000 35 069 2 481 419 25.09.2031 193 166 2 250 000 65 250 000 34 500 2 477 666 25.03.2032 184 697 2 250 000 63 000 000 32 988 2 467 685 25.09.2032 180 288 2 250 000 60 750 000 32 200 2 462 488 25.03.2033 171 014 2 250 000 58 500 000 30 544 2 451 558 25.09.2033 167 410 2 250 000 56 250 000 29 900 2 447 310 25.03.2034 158 347 2 250 000 54 000 000 28 281 2 436 628 25.09.2034 154 532 2 250 000 51 750 000 27 600 2 432 132 25.03.2035 145 679 2 250 000 49 500 000 26 019 2 421 698 25.09.2035 141 655 2 250 000 47 250 000 25 300 2 416 955 25.03.2036 133 746 2 250 000 45 000 000 23 888 2 407 634 25.09.2036 128 777 2 250 000 42 750 000 23 000 2 401 777 25.03.2037 120 344 2 250 000 40 500 000 21 494 2 391 837 25.09.2037 115 899 2 250 000 38 250 000 20 700 2 386 599 25.03.2038 107 676 2 250 000 36 000 000 19 231 2 376 907 25.09.2038 103 022 2 250 000 33 750 000 18 400 2 371 422 25.03.2039 95 008 2 250 000 31 500 000 16 969 2 361 977 25.09.2039 90 144 2 250 000 29 250 000 16 100 2 356 244 25.03.2040 82 795 2 250 000 27 000 000 14 788 2 347 583 25.09.2040 77 266 2 250 000 24 750 000 13 800 2 341 066 25.03.2041 69 673 2 250 000 22 500 000 12 444 2 332 116 25.09.2041 64 389 2 250 000 20 250 000 11 500 2 325 889 25.03.2042 57 005 2 250 000 18 000 000 10 181 2 317 186 25.09.2042 51 511 2 250 000 15 750 000 9 200 2 310 711 25.03.2043 44 337 2 250 000 13 500 000 7 919 2 302 256 25.09.2043 38 633 2 250 000 11 250 000 6 900 2 295 533 25.03.2044 31 844 2 250 000 9 000 000 5 688 2 287 532 25.09.2044 25 755 2 250 000 6 750 000 4 600 2 280 355 25.03.2045 19 002 2 250 000 4 500 000 3 394 2 272 395 25.09.2045 12 878 2 250 000 2 250 000 2 300 2 265 178 25.03.2046 6 334 2 250 000 0 1 131 2 257 465 90 000 000 6 058 307 90 000 000 305 809 1 082 034 97 400 399
Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2022-yil 4-apreldagi PQ-189-son qaroriga 2-ILOVA
“4R105 Darband — Boysun — Elbayon” avtomobil yoʻlining 5 — 70 km qismini va “4R100 Manguzar — Jarqoʻrgʻon — Bandixon — Oltinsoy — Denov” avtomobil yoʻlining 128 — 174 km qismini rekonstruksiya qilish” loyihasi texnik-iqtisodiy asosining ASOSIY TEXNIK-IQTISODIY KOʻRSATKICHLARI
T/r Koʻrsatkichlar nomi Oʻlchov birligi Jami * Shu jumladan: OTB mablagʻlari Oʻzbekiston Respublikasi ulushi 1 Loyihaning umumiy qiymati ming AQSH doll. ekv. 227 335 183 837 43 498 1.1 Kapital qoʻyilmalar qiymati, jami * ming AQSH doll. 170 008 170 008 shundan: koʻchirish va tiklash ming AQSH doll. ekv. 3 633 3 633 qurilish-montaj ishlari ** ming AQSH doll. ekv. 170 008 170 008 Erkin konvertatsiyalanadigan valyutada ming AQSH doll. 170 008 170 008 Jamiyatni rivojlantirish dasturi ming AQSH doll. ekv. 500 500 Erkin konvertatsiyalanadigan valyutada ming AQSH doll. ekv. 500 500 boshqa sarf-xarajatlar ming AQSH doll. ekv. 17 250 13 329 3 921 Erkin konvertatsiyalanadigan valyutada ming AQSH doll. 13 329 13 329 1.2 Ijtimoiy soliq *** ming AQSH doll. 156 156 1.3 Investitsiya davridagi moliyaviy xarajatlar **** ming AQSH doll. 10 150 10 150 1.4 Respublika budjeti mablagʻlari hisobidan qoʻshilgan qiymat soligʻini qoplash uchun ajratilgan hamda bojxona bojlaridan ozod etish koʻrinishidagi mablagʻlar ming AQSH doll. ekv. 25 638 25 638 2 Rekonstruksiya qilinadigan yoʻlning uzunligi km 111 3 Kutilayotgan ish oʻrinlari soni birlik - 4 Loyiha xarajatlarini qoplashning taxminiyni muddati yil - 5 Investitsiya davrining davomiyligi oy 48 6 Qarz toʻlash muddati yil 24
Oʻzbekiston Respublikasi Prezidentining 2022-yil 4-apreldagi PQ-189-son qaroriga 3-ILOVA
“4R105 Darband — Boysun — Elbayon” avtomobil yoʻlining 5 — 70 km qismini va “4R100 Manguzar — Jarqoʻrgʻon — Bandixon — Oltinsoy — Denov” avtomobil yoʻlining 128 — 174 km qismini rekonstruksiya qilish” loyihasi loyihasi doirasida Osiyo taraqqiyot banki tomonidan ajratiladigan qarzni soʻndirish hamda foiz va komissiya toʻlovlarini amalga oshirishning PROGNOZ JADVALI
Qarz miqdori 183 900 000 AQSH dollari Qarz muddati 24 yil Imtiyozli davr 4 yil Foiz stavkasi SOFR+ 0,5 % yillik Komissiya toʻlovi 0,15 % yillik Qarz toʻlash muddatiga ustama 0,10 % yillik Asosiy summa boʻyicha toʻlovlar soni 40 AQSH dollari Toʻlov davri Oʻzlashtirish grafigi Foiz toʻlovlari Asosiy qarzni qaytarish Qarz balansi Qarzning oʻzlashtirilmagan qismi Komissiya toʻlovlari Qarz toʻlash muddatiga ustama Jami qaytariladigan qarz 25.03.2022 183 900 000 25.09.2022 16 945 175 0 16 945 175 166 954 825 93 483 93 483 25.03.2023 16 945 175 47 702 33 890 350 150 009 650 125 912 8 520 182 133 25.09.2023 49 007 262 96 984 82 897 611 101 002 389 115 007 17 322 229 314 25.03.2024 49 007 262 234 650 131 904 873 51 995 127 76 593 41 909 353 153 25.09.2024 25 559 855 377 474 157 464 728 26 435 272 39 863 67 418 484 755 25.03.2025 25 559 855 443 272 183 024 582 875 418 19 937 79 170 542 378 25.09.2025 197 594 523 763 183 222 177 677 823 671 93 546 617 981 25.03.2026 197 594 515 780 183 419 771 480 229 511 92 120 608 411 25.09.2026 480 228 524 894 4 597 500 179 302 500 368 93 748 5 216 510 25.03.2027 504 746 4 597 500 174 705 000 90 149 5 192 395 25.09.2027 499 955 4 597 500 170 107 500 89 294 5 186 749 25.03.2028 481 507 4 597 500 165 510 000 85 999 5 165 006 25.09.2028 473 642 4 597 500 160 912 500 84 594 5 155 736 25.03.2029 452 977 4 597 500 156 315 000 80 903 5 131 380 25.09.2029 447 328 4 597 500 151 717 500 79 894 5 124 723 25.03.2030 427 093 4 597 500 147 120 000 76 280 5 100 873 25.09.2030 421 015 4 597 500 142 522 500 75 195 5 093 710 25.03.2031 401 208 4 597 500 137 925 000 71 657 5 070 366 25.03.2031 394 702 4 597 500 133 327 500 70 495 5 062 697 25.03.2032 377 398 4 597 500 128 730 000 67 404 5 042 302 25.09.2032 368 388 4 597 500 124 132 500 65 795 5 031 683 25.03.2033 349 440 4 597 500 119 535 000 62 411 5 009 351 25.09.2033 342 075 4 597 500 114 937 500 61 096 5 000 670 25.03.2034 323 555 4 597 500 110 340 000 57 788 4 978 843 25.09.2034 315 761 4 597 500 105 742 500 56 396 4 969 657 25.03.2035 297 671 4 597 500 101 145 000 53 165 4 948 336 25.09.2035 289 448 4 597 500 96 547 500 51 696 4 938 644 25.03.2036 273 288 4 597 500 91 950 000 48 810 4 919 598 25.09.2036 263 134 4 597 500 87 352 500 46 997 4 907 631 25.03.2037 245 902 4 597 500 82 755 000 43 919 4 887 321 25.09.2037 236 821 4 597 500 78 157 500 42 297 4 876 618 25.03.2038 220 017 4 597 500 73 560 000 39 296 4 856 813 25.09.2038 210 507 4 597 500 68 962 500 37 597 4 845 605 25.03.2039 194 133 4 597 500 64 365 000 34 673 4 826 306 25.09.2039 184 194 4 597 500 59 767 500 32 898 4 814 592 25.03.2040 169 178 4 597 500 55 170 000 30 216 4 796 894 25.09.2040 157 881 4 597 500 50 572 500 28 198 4 783 579 25.03.2041 142 364 4 597 500 45 975 000 25 427 4 765 291 25.09.2041 131 567 4 597 500 41 377 500 23 498 4 752 566 25.03.2042 116 480 4 597 500 36 780 000 20 804 4 734 784 25.09.2042 105 254 4 597 500 32 182 500 18 799 4 721 552 25.03.2043 90 595 4 597 500 27 585 000 16 181 4 704 276 25.09.2043 78 940 4 597 500 22 987 500 14 099 4 690 539 25.03.2044 65 069 4 597 500 18 390 000 11 621 4 674 190 25.09.2044 52 627 4 597 500 13 792 500 9 399 4 659 526 25.03.2045 38 827 4 597 500 9 195 000 6 935 4 643 261 25.09.2045 26 313 4 597 500 4 597 500 4 700 4 628 513 25.03.2046 12 942 4 597 500 2 312 4 612 754 183 900 000 12 948 462 183 900 000 472 345 2 312 638 199 539 963
Oʻzbekiston Respublikasi Prezidenti Sh. MIRZIYOYEV
Toshkent sh.,
2022-yil 4-aprel,
PQ-189-son
Президента Республики Узбекистан
Постановление
О мерах по реализации проектов реконструкции автомобильных дорог с участием Азиатского банка развития
В целях строительства и реконструкции национальных автомобильных дорог, соответствующих международным требованиям и стандартам, расширения сети автомобильных дорог, связывающих регионы республики, дальнейшего развития дорожной инфраструктуры, а также повышения эффективности международных, транзитных и внутриреспубликанских перевозок пассажиров и грузов:
1. Принять к сведению, что:
а) Советом директоров Азиатского банка развития (далее — АБР) одобрено выделение заемных средств в размере 273,8 млн долларов США для реализации проекта «Развитие национальных автомобильных дорог» на срок 24 года, включая четырехлетний льготный период, из них:
183,8 млн долларов США — на реализацию проекта «Реконструкция участка 5 — 70 км автомобильной дороги 4Р105 «Дарбанд — Байсун — Элбаён» и участка 128 — 174 км автомобильной дороги 4Р100 «Мангузар — Джаркурган — Бандыхан — Алтынсай — Денау» (далее — Проект «Сурхандарья»);
90 млн долларов США — на завершение проекта «Реконструкция участка 228 — 315 км (87 км) автомобильной дороги А380 «Гузар — Бухара — Нукус — Бейнеу» (далее — Проект «Бухара»);
б) 25 марта 2022 года между Республикой Узбекистан и АБР подписано заемное соглашение по реализации проекта «Развитие национальных автомобильных дорог»;
в) по Проекту «Сурхандарья»:
Комитетом по автомобильным дорогам при Министерстве транспорта (далее — Комитет по автомобильным дорогам) в установленном порядке разработано технико-экономическое обоснование проекта общей стоимостью 227,3 млн долларов США, в соответствии с которым:
в рамках проекта вклад АБР составляет 183,8 млн долларов США, вклад Республики Узбекистан в реализацию проекта составляет 43,5 млн долларов США, из них в форме выделенных из республиканского бюджета для покрытия налога на добавленную стоимость, а также освобождения от таможенных пошлин — 25,6 млн долларов США;
срок реализации проекта составляет 6 лет (2022 — 2027 годы, включая четырехлетний льготный период);
г) по Проекту «Бухара»:
постановлением Президента Республики Узбекистан от 9 сентября 2016 года № ПП-2583 «О мерах по реализации проекта «Реконструкция автомобильной дороги А-380 «Гузар — Бухара — Нукус — Бейнеу» на участке 228 — 315 км (87 км) с участием Азиатского банка развития» утверждено техническо-экономическое обоснование проекта;
постановлением Президента Республики Узбекистан от 30 декабря 2021 года № ПП-72 «Об утверждении Инвестиционной программы Республики Узбекистан на 2022 — 2026 годы и внедрении новых подходов и механизмов по управлению инвестиционными проектами» сроком завершения проекта определен 2023 год;
д) при Комитете по автомобильным дорогам создана Группа по реализации проекта «Развитие национальных автомобильных дорог».
2. Установить, что:
а) ответственным исполнительным органом по координации и мониторингу реализации проекта «Развитие национальных автомобильных дорог», а также целевому использованию заемных средств АБР является Комитет по автомобильным дорогам;
б) расходы, связанные с погашением займа АБР, а также выплатой процентов, комиссии и иных платежей по нему, осуществляются за счет средств республиканского бюджета Республики Узбекистан;
в) по Проекту «Сурхандарья»:
изъятие для общественных нужд принадлежащих юридическим и физическим лицам земельных участков и расположенных на них объектов недвижимости, находящихся на территории проведения строительно-монтажных работ, осуществляется в порядке, установленном Законом Республики Узбекистан «О процедурах изъятия земельных участков для общественных нужд с компенсацией».
возмещение ущерба, причиненного физическим и юридическим лицам, производится за счет централизованных фондов республики и хокимията Сурхандарьинской области, а также компенсируется за счет иных источников, определенных актами законодательства;
после полного возмещения ущерба, причиненного физическим и юридическим лицам, принадлежащие им земельные участки переводятся хокимиятом Сурхандарьинской области в категорию земель запаса и в установленном порядке выделяются унитарным предприятиям системы Комитета по автомобильным дорогам с правом постоянного пользования.
3. Министерству транспорта совместно с Министерством сельского хозяйства, Министерством водного хозяйства и Комитетом по автомобильным дорогам в связи с расширением автомобильных дорог в рамках Проекта «Сурхандарья» внести в Кабинет Министров проект постановления Президента Республики Узбекистан, предусматривающий перевод орошаемых площадей сельскохозяйственного назначения в другую категорию земельного фонда.
4. Утвердить:
а) Прогнозный график погашения займа, выделяемого АБР в рамках Проекта «Бухара», оплаты процентных и комиссионных платежей по нему, согласно приложению № 1;
б) в рамках Проекта «Сурхандарья»:
Основные технико-экономические показатели технико-экономического обоснования проекта согласно приложению № 2 ;
Прогнозный график погашения займа, выделяемого АБР, а также оплаты процентных и комиссионных платежей по нему, согласно приложению № 3.
5. Уполномочить председателя Комитета по автомобильным дорогам подписать проектное соглашение с АБР в рамках проекта «Развитие национальных автомобильных дорог».
6. Министерству юстиции в установленном порядке выдать юридическое заключение по заемному соглашению между Республикой Узбекистан и АБР.
7. Республиканскому штабу по контролю и координации реализации государственных программ (Э.Т. Юлдашев) установить постоянный контроль за целевым выделением и использованием средств в рамках проекта «Развитие национальных автомобильных дорог» и каждые полгода вносить соответствующую информацию в Администрацию Президента Республики Узбекистан.
8. Агентству по противодействию коррупции (А.Э. Бурханов) установить постоянный контроль за обеспечением открытости и гласности в процессе целевого использования средств, выделяемых в рамках проекта «Развитие национальных автомобильных дорог».
9. Возложить на министра транспорта И.Р. Махкамова и председателя Комитета по автомобильным дорогам А.А. Абдувалиева персональную ответственность за эффективную организацию исполнения настоящего постановления.
Обсуждение хода исполнения настоящего постановления, осуществление координации и контроля за деятельностью ведомств, ответственных за его исполнение, возложить на заместителей Премьер-министра А.Ж. Раматова и С.У. Умурзакова.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к постановлению Президента Республики Узбекистан от 4 апреля 2022 года № ПП-189
ПРОГНОЗНЫЙ ГРАФИК погашения долга, выплаты процентов и комиссий по займу, выделяемому Азиатским банком развития в рамках реализации проекта «Реконструкция автомобильной дороги А380 Гузар — Бухара — Нукус — Бейнеу на участке 228 — 315 км (87 км)»
Сумма займа 90 000 000 долл. США Срок погашения займа 24 года Льготный период 4 года Процентная ставка SOFR+ 0,5 % годовых Комиссия за обязательство 0,15 % годовых Надбавка за срок погашения 0,10 % годовых Количество выплаты основной суммы 40 долл. США Период выплат График освоения Выплата процентов Погашение основного займа Баланс займа Неосвоенная часть займа Комиссия за обязательство Надбавка за просроченный срок погашения займа Общая сумма, подлежащая выплате 26.05.2022 90 000 000 25.09.2022 9 000 000 0 9 000 000 81 000 000 45 750 0 45 750 25.03.2023 9 000 000 25 335 18 000 000 72 000 000 61 088 4 525 90 948 25.09.2023 10 800 000 51 511 28 800 000 90 000 001 55 200 9 200 115 911 25.03.2024 11 700 000 81 521 40 500 000 49 500 000 46 410 14 560 142 491 25.09.2024 13 500 000 115 899 54 000 000 36 000 000 37 950 20 700 174 549 25.03.2025 13 500 000 152 013 67 500 000 90 000 002 27 150 27 150 206 313 25.09.2025 9 000 000 193 166 76 500 000 13 500 000 17 250 34 500 244 916 25.03.2026 7 200 000 215 352 83 700 000 6 300 000 10 181 38 463 263 995 25.09.2026 6 300 000 239 525 2 250 000 87 750 000 42 780 2 537 135 25.03.2027 247 021 2 250 000 85 500 000 44 119 2 541 140 25.09.2027 244 676 2 250 000 83 250 000 43 700 2 538 376 25.03.2028 235 648 2 250 000 81 000 000 42 088 2 527 735 25.09.2028 231 799 2 250 000 78 750 000 41 400 2 523 199 25.03.2029 221 685 2 250 000 76 500 000 39 594 2 511 279 25.09.2029 218 921 2 250 000 74 250 000 39 100 2 508 021 25.03.2030 209 018 2 250 000 72 000 000 37 331 2 496 349 25.09.2030 206 043 2 250 000 69 750 000 36 800 2 492 843 25.03.2031 196 350 2 250 000 67 500 000 35 069 2 481 419 25.09.2031 193 166 2 250 000 65 250 000 34 500 2 477 666 25.03.2032 184 697 2 250 000 63 000 000 32 988 2 467 685 25.09.2032 180 288 2 250 000 60 750 000 32 200 2 462 488 25.03.2033 171 014 2 250 000 58 500 000 30 544 2 451 558 25.09.2033 167 410 2 250 000 56 250 000 29 900 2 447 310 25.03.2034 158 347 2 250 000 54 000 000 28 281 2 436 628 25.09.2034 154 532 2 250 000 51 750 000 27 600 2 432 132 25.03.2035 145 679 2 250 000 49 500 000 26 019 2 421 698 25.09.2035 141 655 2 250 000 47 250 000 25 300 2 416 955 25.03.2036 133 746 2 250 000 45 000 000 23 888 2 407 634 25.09.2036 128 777 2 250 000 42 750 000 23 000 2 401 777 25.03.2037 120 344 2 250 000 40 500 000 21 494 2 391 837 25.09.2037 115 899 2 250 000 38 250 000 20 700 2 386 599 25.03.2038 107 676 2 250 000 36 000 000 19 231 2 376 907 25.09.2038 103 022 2 250 000 33 750 000 18 400 2 371 422 25.03.2039 95 008 2 250 000 31 500 000 16 969 2 361 977 25.09.2039 90 144 2 250 000 29 250 000 16 100 2 356 244 25.03.2040 82 795 2 250 000 27 000 000 14 788 2 347 583 25.09.2040 77 266 2 250 000 24 750 000 13 800 2 341 066 25.03.2041 69 673 2 250 000 22 500 000 12 444 2 332 116 25.09.2041 64 389 2 250 000 20 250 000 11 500 2 325 889 25.03.2042 57 005 2 250 000 18 000 000 10 181 2 317 186 25.09.2042 51 511 2 250 000 15 750 000 9 200 2 310 711 25.03.2043 44 337 2 250 000 13 500 000 7 919 2 302 256 25.09.2043 38 633 2 250 000 11 250 000 6 900 2 295 533 25.03.2044 31 844 2 250 000 9 000 000 5 688 2 287 532 25.09.2044 25 755 2 250 000 6 750 000 4 600 2 280 355 25.03.2045 19 002 2 250 000 4 500 000 3 394 2 272 395 25.09.2045 12 878 2 250 000 2 250 000 2 300 2 265 178 25.03.2046 6 334 2 250 000 0 1 131 2 257 465 90 000 000 6 058 307 90 000 000 305 809 1 082 034 97 400 399
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к постановлению Президента Республики Узбекистан от 4 апреля 2022 года № ПП-189
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ Технико-экономического обоснования проекта «Реконструкция автомобильной дороги 4Р105 «Дарбанд — Байсун — Элбаён» на участке 5 — 70 км и автомобильной дороги 4Р100 «Мангузар — Джаркурган — Бандыхан — Алтынсай — Денау» на участке 128 — 174 км»
№ Наименование показателей Единица измерения Всего * В том числе: средства АБР доля Республики Узбекистан 1 Общая стоимость проекта экв. тыс. долл. США 227 335 183 837 43 498 1.1 Сумма капитальных вложений, всего * экв. тыс. долл. США 170 008 170 008 из них: переводы и восстановления экв. тыс. долл. США 3 633 3 633 строительно-монтажные работы ** экв. тыс. долл. США 170 008 170 008 в СКВ тыс долл.США 170 008 170 008 программа по социальному развитию экв. тыс. долл. США 500 500 в СКВ экв. тыс. долл. США 500 500 другие расходы экв. тыс. долл. США 17 250 13 329 3 921 в СКВ тыс. долл. США 13 329 13 329 1.2 Социальный налог *** тыс. долл. США 156 156 1.3 Финансовые затраты в инвестиционный период **** тыс. долл. США 10 150 10 150 1.4 Освобождение от уплаты таможенных пошлин и возмещение НДС за счет республиканского бюджета экв. тыс. долл. США 25 638 25 638 2 Протяженность дороги, подлежащая реконструкции км 111 3 Количество ожидаемых рабочих мест единица - 4 Ориентировочный срок окупаемости проекта год - 5 Продолжительность инвестиционного периода месяц 48 6 Срок погашения займа год 24
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к постановлению Президента Республики Узбекистан от 4 апреля 2022 года № ПП-189
ПРОГНОЗНЫЙ ГРАФИК погашения основного долга, процентов и комиссий по займу, выделяемому Азиатском банком развития в рамках проекта «Реконструкция автомобильной дороги 4Р105 «Дарбанд — Байсун — Элбаён» на участке 5 — 70 км и автомобильной дороги 4Р100 «Мангузар — Джаркурган — Бандыхан — Алтынсай — Денау» на участке 128 — 174 км»
Сумма займа 183 900 000 долл. США Срок погашения займа 24 года Льготный период 4 года Процентная ставка SOFR+ 0,5 % годовых Комиссия за обязательство 0,15 % годовых Надбавка за срок погашения 0,10 % годовых Количество выплаты основной суммы 40 долл. США Период выплат График освоения Выплата процентов Погашение основного долга Баланс займа Неосвоенная часть займа Комиссия за обязательство Надбавка за просроченный срок погашения займа Общая сумма, подлежащая выплате 25.03.2022 183 900 000 25.09.2022 16 945 175 0 16 945 175 166 954 825 93 483 93 483 25.03.2023 16 945 175 47 702 33 890 350 150 009 650 125 912 8 520 182 133 25.09.2023 49 007 262 96 984 82 897 611 101 002 389 115 007 17 322 229 314 25.03.2024 49 007 262 234 650 131 904 873 51 995 127 76 593 41 909 353 153 25.09.2024 25 559 855 377 474 157 464 728 26 435 272 39 863 67 418 484 755 25.03.2025 25 559 855 443 272 183 024 582 875 418 19 937 79 170 542 378 25.09.2025 197 594 523 763 183 222 177 677 823 671 93 546 617 981 25.03.2026 197 594 515 780 183 419 771 480 229 511 92 120 608 411 25.09.2026 480 228 524 894 4 597 500 179 302 500 368 93 748 5 216 510 25.03.2027 504 746 4 597 500 174 705 000 90 149 5 192 395 25.09.2027 499 955 4 597 500 170 107 500 89 294 5 186 749 25.03.2028 481 507 4 597 500 165 510 000 85 999 5 165 006 25.09.2028 473 642 4 597 500 160 912 500 84 594 5 155 736 25.03.2029 452 977 4 597 500 156 315 000 80 903 5 131 380 25.09.2029 447 328 4 597 500 151 717 500 79 894 5 124 723 25.03.2030 427 093 4 597 500 147 120 000 76 280 5 100 873 25.09.2030 421 015 4 597 500 142 522 500 75 195 5 093 710 25.03.2031 401 208 4 597 500 137 925 000 71 657 5 070 366 25.03.2031 394 702 4 597 500 133 327 500 70 495 5 062 697 25.03.2032 377 398 4 597 500 128 730 000 67 404 5 042 302 25.09.2032 368 388 4 597 500 124 132 500 65 795 5 031 683 25.03.2033 349 440 4 597 500 119 535 000 62 411 5 009 351 25.09.2033 342 075 4 597 500 114 937 500 61 096 5 000 670 25.03.2034 323 555 4 597 500 110 340 000 57 788 4 978 843 25.09.2034 315 761 4 597 500 105 742 500 56 396 4 969 657 25.03.2035 297 671 4 597 500 101 145 000 53 165 4 948 336 25.09.2035 289 448 4 597 500 96 547 500 51 696 4 938 644 25.03.2036 273 288 4 597 500 91 950 000 48 810 4 919 598 25.09.2036 263 134 4 597 500 87 352 500 46 997 4 907 631 25.03.2037 245 902 4 597 500 82 755 000 43 919 4 887 321 25.09.2037 236 821 4 597 500 78 157 500 42 297 4 876 618 25.03.2038 220 017 4 597 500 73 560 000 39 296 4 856 813 25.09.2038 210 507 4 597 500 68 962 500 37 597 4 845 605 25.03.2039 194 133 4 597 500 64 365 000 34 673 4 826 306 25.09.2039 184 194 4 597 500 59 767 500 32 898 4 814 592 25.03.2040 169 178 4 597 500 55 170 000 30 216 4 796 894 25.09.2040 157 881 4 597 500 50 572 500 28 198 4 783 579 25.03.2041 142 364 4 597 500 45 975 000 25 427 4 765 291 25.09.2041 131 567 4 597 500 41 377 500 23 498 4 752 566 25.03.2042 116 480 4 597 500 36 780 000 20 804 4 734 784 25.09.2042 105 254 4 597 500 32 182 500 18 799 4 721 552 25.03.2043 90 595 4 597 500 27 585 000 16 181 4 704 276 25.09.2043 78 940 4 597 500 22 987 500 14 099 4 690 539 25.03.2044 65 069 4 597 500 18 390 000 11 621 4 674 190 25.09.2044 52 627 4 597 500 13 792 500 9 399 4 659 526 25.03.2045 38 827 4 597 500 9 195 000 6 935 4 643 261 25.09.2045 26 313 4 597 500 4 597 500 4 700 4 628 513 25.03.2046 12 942 4 597 500 2 312 4 612 754 183 900 000 12 948 462 183 900 000 472 345 2 312 638 199 539 963
Президент Республики Узбекистан Ш. МИРЗИЁЕВ
г. Ташкент,
4 апреля 2022 г.,
№ ПП-189