UzbekAI

Ўзбекистон Республикаси Транспорт вазирининг

буйруғи

НИЗОМ

Темир йўл транспорти ҳамда метрополитенда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги талабларининг бузилиши билан боғлиқ ҳодисаларни таснифлаш, хизмат текширувини олиб бориш ва ҳисобга олиш тартиби тўғрисидаги низомни тасдиқлаш ҳақида

Ўзбекистон Республикасининг «Транспорт тўғрисида»ги Қонуни , Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамасининг 2019 йил 19 апрелдаги 336-сон « Ўзбекистон Республикаси Транспорт вазирлиги тўғрисидаги низомни тасдиқлаш ҳақида »ги ва 2023 йил 15 декабрдаги 668-сон « Ўзбекистон Республикаси Транспорт вазирлиги ҳузуридаги Транспорт назорати инспекцияси фаолиятини ташкил этиш чора-тадбирлари тўғрисида »ги қарорларига мувофиқ буюраман:

1. Темир йўл транспорти ҳамда метрополитенда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги талабларининг бузилиши билан боғлиқ ҳодисаларни таснифлаш, хизмат текширувини олиб бориш ва ҳисобга олиш тартиби тўғрисидаги низом иловага мувофиқ тасдиқлансин.

2. Ўзбекистон Республикаси Темир йўлларда юк ва йўловчилар ташиш хавфсизлигини назорат қилиш давлат инспекцияси бошлиғининг 2015 йил 3 июлдаги 112-сон «Темир йўл транспортида ҳаракат хавфсизлиги бузилишларини таснифлаш, хизмат текширувини олиб бориш ва ҳисобга олиш тартиби тўғрисидаги низомни тасдиқлаш ҳақида»ги буйруғи (рўйхат рақами 2703, 2015 йил 30 июль) (Ўзбекистон Республикаси қонун ҳужжатлари тўплами, 2015 й., 30-сон, 404-модда) ўз кучини йўқотган деб топилсин.

3. Мазкур буйруқ Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлиги, Фавқулодда вазиятлар вазирлиги, Давлат хавфсизлик хизмати, Савдо-саноат палатаси ва «Ўзбекистон темир йўллари» АЖ билан келишилган.

4. Мазкур буйруқ расмий эълон қилинган кундан эътиборан кучга киради.

Келишилди:

Ўзбекистон Республикаси транспорт вазирининг 2022 йил 8 июндаги 7-сон буйруғига ИЛОВА

Мазкур Низом темир йўл транспорти ҳамда метрополитенда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги талабларининг бузилиши билан боғлиқ ҳодисаларни таснифлаш, хизмат текширувини олиб бориш ва ҳисобга олиш тартибини белгилайди.

1-боб. Умумий қоидалар

1. Ушбу Низомда қуйидаги асосий тушунчалардан фойдаланилади:

ҳаракатдаги темир йўл таркиби (бундан буён матнда ҳаракатдаги таркиб деб юритилади) — локомотивлар, тортиш локомотивининг юк, багаж, йўловчи ташиш вагонлари ва моторвагонли ҳаракатдаги таркиб, шунингдек ташишларнинг амалга оширилишини ва темир йўл транспортининг фаолият кўрсатишини таъминлаш учун мўлжалланган бошқа транспорт воситалари;

темир йўл транспорти ва метрополитен ҳодисалари — ҳаракатдаги таркибнинг бошқа ҳаракатдаги таркиб билан тўқнашиши, унинг темир йўл изидан чиқиши, шикастланиши, инфратузилма ва (ёки) ташилаётган юкларга зарар етиши, шунингдек фавқулодда вазиятлар, ноқонуний аралашув ва таҳдидлар таъсирида келиб чиқиши мумкин бўлган ҳодисалар;

темир йўл транспорти субъекти — ҳаракатдаги таркиб ва (ёки) инфратузилма объектларининг мулкдори ёки вақтинча эгалик қилувчи ва фойдаланувчилар;

поезд — гуруҳланган вагонларнинг боши ва охири белгиланган (кўринадиган ва товушли) ишораларга эга бўлган битта ёки бир нечта ишлаб турган локомотив ёки моторли вагонлар билан уланиб тузилган, шунингдек перегонга жўнатиладиган вагонсиз локомотивлар, моторли вагонлар ва махсус ўзиюрар ҳаракатдаги таркиб;

поездлар ҳаракати — поезднинг бир пунктдан иккинчи пунктгача йўл давомида амалга оширадиган технологик жараёнлари (операциялари) йиғиндиси;

манёвр — ҳаракатдаги таркибнинг юк ва йўловчи ташиш билан боғлиқ бўлмаган ҳаракатлари;

перегон — темир йўл инфратузилмасининг туташ бекатлари, темир йўл станциялари, разъезд, қувиб ўтиш пунктлари ёки йўл постлари билан чегараланган қисми;

рельс синиши — рельс ёки стрелкали ўтказгич (рамали рельс, контррельс ва бошқалар) ёхуд уларнинг элементларида ёриқлар (магистрал ёриқлар) пайдо бўлиши ва уларнинг бирлашиб кетиши натижасида икки ва ундан ортиқ бўлакларга бўлиниши, парчаланиши ва емирилиши;

ҳаракатдаги таркибнинг тўқнашуви — юк ёки йўловчилар ташиш поездлари билан бошқа поездлар, ҳаракатдаги таркиб ёки автотранспорт воситаларининг тўқнашуви оқибатида локомотивларни ва ҳаракатдаги таркибни капитал таъмирлаш талаб этиладиган даражада, вагонларни эса жорий, депо ёки капитал таъмирлаш талаб этиладиган даражада шикастланиши;

ҳаракат давомида юкнинг қулаши (сочилиб ёки бузилиб кетиши) — ҳаракатдаги таркибнинг маҳкамлаш қисмлари носозлиги, юк ортишнинг техник шартлари бузилиши натижасида юк маҳкамлаш воситаларининг ўз хусусиятини йўқотиши, шунингдек юкнинг жойидан қўзғалиши оқибатида темир йўлга юк ёки унинг қисмлари қулаши (сочилиб ёки бузилиб кетиши) ҳамда белгиланган юк ортиш габарит меъёрларидан чиқиши;

поезддаги махсус улагич ускуналарнинг ўз-ўзидан ажралиб кетиши — ҳаракатланиш давомида поезд автоулагич жиҳозларининг техник носозлик сабабли ажралиб кетиши;

ҳаракатдаги таркибнинг издан чиқиши — ҳаракатдаги таркибнинг ақалли битта ғилдирак жуфтлиги ёки ғилдирагининг рельс изидан чиқиб кетиши;

поездни банд йўлга қабул қилиш — темир йўл станциясига кириб келаётган поезд ёки ҳаракатдаги таркибнинг (локомотивнинг ақалли бир қисми) кириш (маршрут) светофоридан, таклиф қилиш ишорасидан ёки поезд машинистига берилган рухсат асосида темир йўл станциясининг поезд ёки ҳаракатдаги таркиб билан банд бўлган йўлга тайёрланган йўналиш бўйича ҳаракатланиши;

поездни банд бўлган перегонга жўнатиш — поездни чиқиш светофорининг рухсат этиш ишорасида ёки машинист олган рухсат асосида поезд ёки ҳаракатдаги таркиб билан банд бўлган перегонга тайёрланган йўналиш бўйича ҳаракатланиши;

поездни тайёр бўлмаган йўналиш бўйича жўнатиш — олинган рухсат асосида поезд ёки ҳаракатдаги таркибнинг чиқиш светофоридан (чегараловчи устундан) перегонга тайёрланмаган йўналиш бўйича ҳаракатланиши ёхуд ҳаракатдаги таркибнинг (электр энергияси асосида ҳаракатланувчи) электрлаштирилмаган перегонга жўнатилиши;

поездни тайёр бўлмаган йўналиш бўйича қабул қилиш — бекат ёки темир йўл станцияси кириш светофорининг рухсат этиш ишорасида ёки таклиф қилиш ишорасида ёхуд поезд машинисти олган рухсат асосида бўш йўлга ёки ҳаракатдаги таркибни (электр энергияси асосида ҳаракатланувчи) контакт тармоғи мавжуд бўлмаган йўлга тайёрланмаган йўналиш бўйича ҳаракатланиши;

поездни тақиқловчи ишорадан ўтиб кетиши — поезднинг (локомотивнинг ақалли бир қисми) кириш, чиқиш, маршрут ёки манёвр светофорларининг тақиқловчи ишорасидан, светофор бўлмаган йўлда эса чегара устунидан ўтиб кетиши;

поезд ёки ҳаракатдаги таркиб остида стрелкали ўтказгични ўтказиш — сигналлаштириш қурилмалари носозлиги туфайли ёки бекат ёхуд темир йўл станцияси навбатчисининг (бошқарув панелидаги бошқа ходим) хатоси туфайли стрелкали ўтказгични поезд ёки ҳаракатдаги таркиб остида ўтказиш ҳолатлари;

ҳаракатдаги таркибнинг ўрта балкаси узилиши — вагоннинг шкворень, ўрта ёки четки балкалар орасидаги пайванд чокларининг йиртилиши;

поезднинг охирги кранлари берк ҳолатда жўнатилиши — перегонга жўнатилган поезд таркибидаги локомотив ёки вагон ва улар ўртасидаги охирги кранларни берк ҳолатда жўнатиш;

техник носозликлар сабабли, ҳаракатланиш йўлидаги йўловчи поездидан вагоннинг узиб қолдирилиши — ҳаракат даврида йўловчи поездидан вагоннинг техник носозлик сабабли ажратиб қолиниши, шунингдек электропоездлардан секциялар узиб қолиниши ёки дизель поездидан вагоннинг узиб қолиниши ҳолати;

йўловчилар ташиш поездида локомотив бузилиши оқибатида ёрдамчи локомотивнинг талаб қилиниши — йўловчи поездлар (электропоездлар) йўналиши бўйича ҳаракатланиш даврида техник носозликлар сабабли ёрдамчи локомотивни талаб қилиш ҳолатлари;

иш жараёни вақтида поездлар ҳаракати учун хавфли бўлган жойларнинг ишоралар билан тўсилмаслиги — темир йўлларда, контакт тармоғида, сигналлаштириш қурилмаларида техник ва тижорат ҳамда бошқа турдаги текшириш ишларини олиб бориш вақтида ақалли битта тўсиқ ишорасининг мавжуд эмаслиги, шунингдек барча хавфли ҳудудлардаги темир йўлларда иш жараёни вақтида тўсиш ишоралари билан тўсилмаслик ҳолатлари;

поездлар ҳаракати учун хавфли бўлган жой — перегонда ва темир йўл станциясида ҳаракат учун ҳар қандай тўсиқ (тўхташни талаб этадиган жой), шунингдек тезликни камайтириш ёки тўхташни талаб қиладиган ҳаракат учун хавфли бўлган жой;

поездлар ҳаракати хавфсизлигига масъул бўлган темир йўл ходимларининг айби билан поезднинг автотранспорт воситаси ёки бошқа ўзиюрар машина билан тўқнашиши — умумий фойдаланишдаги ва умумий фойдаланишда бўлмаган темир йўллари ходимларининг айби билан (темир йўл кесишмаларида ишламай қолган ишоралар, тўсиқлар ва бошқа техник носозликлар ёки темир йўл масъул ходимларининг нотўғри хатти-ҳаракатлари туфайли) содир бўлган ҳаракатдаги таркибнинг автотранспорт воситаси ёки бошқа ўзиюрар машина билан тўқнашуви;

темир йўл станциясида тақиқловчи ишорадан ўтиб кетиш ҳолатини юзага келтирган рухсат ишораси тақиқловчи ишорага алмашиб қолиши — темир йўл станцияларида сигналлаштириш қурилмаларининг носозлиги, электр таъминотидаги узилишлар, бошқарув пультида хатоликка йўл қўйилиши ва бошқа носозликлар сабабли светофорларнинг рухсат берувчи ишорасидан тақиқланган ишорага ўтиши натижасида поезднинг, манёвр ҳаракатдаги таркиб ёки локомотивнинг ўзи тақиқловчи ишорадан ўтиб кетиши;

ҳаракатдаги таркибнинг қурилма, механизмлар, жиҳозлар ва бегона предметлар устига юриб келиб урилиши — ҳаракатдаги таркибнинг бегона предметлар, мосламалар, механизмлар, қурилмалар ва ускуналарни темир йўл изларида туриб қолиши оқибатида уларга келиб урилиши, шунингдек мазкур қурилма ва ускуналарни иншоотларга яқинлашиш габарити ёхуд ҳаракатдаги таркиб габаритидан ташқарига чиқиши сабабли уларга келиб урилиши оқибатида рельс изидан чиқиши;

стрелкали ўтказгич кесилиши — ҳаракатланиш ёки сўзлашувлар регламентининг бузилиши, тайёрланган ҳаракат йўналиши стрелкали ўтказгичнинг ҳолатига номувофиқлиги ёки носозлиги сабабли ғилдирак жуфтлиги ёки ғилдирак ўркачини (гребень) рамали рельс ва остряг орасига кириши оқибатида стрелкали ўтказгичнинг шикастланиши;

тезликни автоматик ҳолда тартибга солувчи автоматик локомотив сигнализацияси (АЛС-АРС) — поездни бошқариш кабинасига сигнал кўрсаткичларини узатилиши, йўлнинг бўшлиги ва поезд ҳаракат тезлигини узлуксиз назорат қилувчи, тезлик ошиб кетган тақдирда унинг автомат тарзда камайтирилишини таъминловчи воситалар тизими.

2-боб. Темир йўл транспортида ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги талабларининг бузилиши билан боғлиқ ҳодисаларни таснифлаш

2. Темир йўл транспортида ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги талабларининг бузилиши билан боғлиқ ҳодисалар қуйидагича таснифланади:

поездлар ҳалокати;

авария;

ишдаги алоҳида ҳодисалар;

ишдаги ҳодисалар;

бошқа ҳодисалар.

3. Ҳаракатдаги таркибнинг тўқнашуви, темир йўл станциялари ва перегонда, таъмирлаш, экипировка пунктларида, корхона ва ташкилотларда поездларни тузиш ёки уларни шайлаш, манёвр ва бошқа ҳаракатлар жараёнида ҳаракатдаги таркибнинг темир йўл изидан чиқиши натижасида ёнғин, портлаш содир бўлиши ҳамда уларнинг яроқсиз ҳолга келиши, шунингдек темир йўл платформаларида, темир йўл станцияларида ва темир йўл ёқаси яқинида жойлашган биноларда бўлган инсонларни ҳалок бўлиши ва (ёки) оғир тан жароҳат олиши ёхуд ҳалокат жойига туташ ҳудудларни ташилаётган ўта заҳарли моддалар билан зарарланиши оқибатида:

бир ва ундан ортиқ инсоннинг ҳалок бўлиши;

беш ва ундан ортиқ кишининг (инсоннинг) соғлиғига жиддий шикаст етиши;

фавқулодда вазиятларда ўн ва ундан ортиқ кишининг (инсоннинг) жароҳатланиши;

ҳаракатдаги таркибни ҳисобдан чиқариш даражасида шикастланиши;

юз ва ундан ортиқ инсоннинг ҳаёт фаолияти шароитлари бузилиши поездлар ҳалокати сифатида баҳоланади.

4. Ҳаракатдаги таркибнинг тўқнашуви, темир йўл станциялари ва перегонда, таъмирлаш-шайлаш пунктларида, корхона ва ташкилотларда поездларни тузиш ёки уларни шайлаш, манёвр ва бошқа ҳаракатларни амалга ошириш жараёнида темир йўл изидан чиқиши оқибатида ҳаракатдаги таркибда ёнғин, портлаш содир бўлиши ва уларнинг носоз ҳолга келиши ҳамда мазкур Низомнинг 3-бандида кўрсатилган оқибатларга эга бўлмаган ҳолатлар натижасида:

беш кишидан кам бўлган инсонларнинг соғлигига жиддий шикаст етиши;

фавқулодда вазиятларда ўн кишидан кам бўлган инсонлар жароҳатланиши;

юз кишидан кам бўлган инсонларнинг ҳаёт фаолияти шароитлари бузилиши;

ҳаракатдаги таркибнинг ҳолатини тиклаш учун мукаммал (капитал) таъмирлаш даражасида шикастланиши авария сифатида баҳоланади.

5. Ҳаракатдаги таркибнинг ҳаракатланиши вақтида авария рўй беришига олиб келиши мумкин бўлган ва (ёки) бунинг оқибатида ҳаракатдаги таркибнинг капитал таъмирлаш (тиклаш) даражасида шикастланиши ҳамда темир йўл ҳаракати хавфсизлиги талабларининг бузилиши билан боғлиқ ҳолатлар ишдаги алоҳида ҳодисалар сифатида баҳоланади.

Бунда, ишдаги алоҳида ҳодисаларга қуйидагилар киради:

юк ёки йўловчи ташиш поездлари мазкур Низомнинг 3 ва 4-бандларида кўрсатилган оқибатларсиз ҳаракатдаги таркибнинг тўқнашиши ҳамда темир йўл станциялари ва перегонда ҳаракатдаги таркибнинг темир йўл изидан чиқиши;

поездни банд йўлга қабул қилиш;

поездни банд бўлган перегонга жўнатиш;

поездни тайёр бўлмаган йўналиш бўйича жўнатиш;

поездни тайёр бўлмаган йўналиш бўйича қабул қилиш;

поездни тақиқловчи ишорадан ўтиб кетиши;

поезд ёки ҳаракатдаги таркиб остида стрелкали ўтказгични ўтказиш;

ҳаракатдаги таркибнинг ўз-ўзидан ёки ташқи таъсир кучи остида рухсат этилмаган (бошқарувсиз) ҳаракатланиши;

ҳаракат давомида юкнинг қулаши (сочилиб ёки бузилиб кетиши);

ғилдирак жуфтлиги ўқи, ўқ бўйни ҳамда ғилдирак синиши;

вагон аравачасининг ён рама ёки рессор уст балкаси синиши;

ҳаракатдаги таркибнинг ўрта балкаси узилиши;

техник носозликлар сабабли, ҳаракатланиш йўлидаги йўловчи поездидан вагоннинг узиб қолдирилиши;

поезднинг охирги кранлари берк ҳолатда жўнатилиши;

йўловчилар ташиш поездида локомотив бузилиши оқибатида ёрдамчи локомотивнинг талаб қилиниши;

ҳаракатланиш йўлида иш жараёни вақтида поездлар ҳаракати учун хавфли бўлган жойлар ишоралар билан тўсилмаса ёхуд хавфли жойларда поезд ҳаракатланиш тезлигини камайтириш ёки тўхташ зарурлиги тўғрисида поезд машинистига огоҳлантириш берилмаслиги;

пол усти светофорида тақиқловчи ишора ўрнига рухсат ишораси янглиш пайдо бўлиши ёки секинлашиш (тўхташ) ишораси ўрнига рухсат ишораси пайдо бўлиши;

поездлар ҳаракати хавфсизлигига масъул бўлган темир йўл ходимларининг айби билан поезднинг автотранспорт воситаси ёки бошқа ўзиюрар машина билан тўқнашиши;

темир йўл станциясида тақиқловчи ишорадан ўтиб кетиш ҳолатини юзага келтирган рухсат ишораси тақиқловчи ишорага алмашиб қолиши;

ҳаракатдаги таркиб остида рельс синиши;

инфратузилма иншоотларининг конструкциялари яхлитлиги бузилиши оқибатида перегондаги темир йўлларнинг ақалли биттасида бир соат ёки ундан ортиқ вақт давомида поездлар ҳаракати тўлиқ тўхташи;

ҳаракатдаги таркибнинг техник носозлиги туфайли йўловчи поездини жўнатиш темир йўл станцияларидан жўнатилиши бекор қилиниши ёки перегон ёхуд оралиқ темир йўл станцияларида йўловчилар поезддан туширилиши.

6. Ҳаракатдаги таркибнинг ҳаракатланиш вақтида содир бўлган, ишдаги алоҳида ҳодисаларга олиб келмаган темир йўл ҳаракати ва ташишлар хавфсизлиги талабларининг бузилиши билан боғлиқ ҳолатлар ишдаги ҳодисалар сифатида баҳоланади.

Бунда, ишдаги ҳодисаларга қуйидагилар киради:

поезддаги махсус улагич ускуналарнинг ўз-ўзидан ажралиб кетиши;

стрелкали ўтказгич кесилиши;

юк ортиш қоидаларини ҳаракат ва ташишлар хавфсизлигига таҳдид солиш даражасида бузилиши оқибатида оралиқ бекатда поезддан вагоннинг узиб қолдирилиши;

ҳаракатдаги таркибнинг махсус улагич ускуналарининг синиб узилиши;

ҳаракатдаги таркиб деталларининг йўлга тушиб қолиши;

манёврларда, шайлашда ва бошқа қисқа ҳаракатларда ҳаракатдаги таркибнинг мазкур Низомнинг 3 ва 4-бандларида кўрсатилган оқибатларсиз издан чиқиши;

манёврларда, шайлашда ва бошқа қисқа ҳаракатларда ҳаракатдаги таркиб мазкур Низомнинг 3 ва 4-бандларида кўрсатилган оқибатларсиз бошқа поездлар ёки ҳаракатдаги таркиб билан тўқнашса, оқибатда локомотивлар жорий таъмир даражасида ёки вагонларни узиб олган ҳолда жорий таъмирлаш ёхуд ҳаракатдаги таркибни капитал таъмирлаш даражасида шикастланиши;

ҳаракатдаги таркибнинг қурилма, механизмлар, жиҳозлар ва бегона предметлар устига юриб келиб урилиши;

перегон йўлларининг бирида ёки темир йўл станциясида ҳаракат графигида белгиланган вақтдан йўловчилар ташиш поездининг бир соатдан кўпроқ, бошқа поездларнинг эса, уч соатдан кўпроқ ушланиб қолишига сабаб бўлувчи йўл, ҳаракатдаги таркиб, сигналлаштириш ва алоқа қурилмаларининг ҳамда бошқа техник воситаларнинг носозликлари юзага келиши;

перегон йўлларининг бирида ёки темир йўл станциясида ҳаракат графигида белгиланган вақтдан йўловчилар ташиш поездининг икки соатдан кўпроқ, бошқа поездларнинг эса, уч соатдан кўпроқ ушланиб қолишига сабаб бўлувчи электр тармоғи ва таъминоти қурилмаларининг носозликлари юзага келиши.

7. Темир йўл транспортида ҳаракат ва ташишлар хавфсизлигининг бузилиши енгиб бўлмайдиган куч, яъни фавқулодда ва муайян шароитларда олдини олиб бўлмайдиган вазиятлар (табиий офатлар, гидрометеорологик ва геологик хавфли ҳодисалар билан боғлиқ фавқулодда вазиятлар) ёки учинчи томон таъсирида содир бўлган ҳолатлар (ишлаб чиқарувчи (етказиб берувчи)нинг кафолат муддати даврида ҳаракатдаги таркиб, темир йўл инфратузилмаси объектлари ёки уларнинг эҳтиёт қисмларидаги носозликлар, темир йўл транспорти ходимларининг иш фаолияти билан боғлиқ бўлмаган ҳолатдаги темир йўл кесишмаларида содир бўлган тўқнашувлар, темир йўл изларига бегона шахслар томонидан буюмлар қўйилиши ёки қолдирилиши) бошқа ҳодисалар сифатида баҳоланади.

3-боб. Метрополитенда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги талабларининг бузилиши билан боғлиқ ҳодисаларни таснифлаш

8. Метрополитенда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги талабларининг бузилиши билан боғлиқ ҳодисалар қуйидагича таснифланади:

поездлар ҳалокати;

авария;

ишдаги алоҳида ҳодисалар;

ишдаги ҳодисалар;

бошқа ҳодисалар.

9. Поездларнинг бошқа поездлар ёки ҳаракатдаги таркиб билан тўқнашуви, бекатлар ва перегондаги асосий йўлларда поездларнинг ҳаракатдаги таркибини темир йўл изидан чиқиши натижасида:

инсонлар ҳалок бўлиши ва (ёки) оғир тан жароҳати олиши;

ҳаракатдаги таркибнинг инвентар паркидан чиқариш даражасида шикастланиши;

перегонда беш соат ёки ундан ортиқ вақт давомида поездлар ҳаракати тўлиқ тўхташи поездлар ҳалокати сифатида баҳоланади.

10. Қуйидагилар авария сифатида баҳоланади:

а) поездларнинг бошқа поездлар ёки ҳаракатдаги таркиб билан тўқнашуви, бекатлар ва перегондаги асосий йўлларда поездлар ёки ҳаракатдаги таркибни темир йўл изидан чиқиши ҳамда мазкур Низомнинг 9-бандида кўрсатилган оқибатларга эга бўлмаган ҳолатлар;

б) манёвр ва бошқа ҳаракатларни амалга ошириш жараёнида ҳаракатдаги таркиб тўқнашуви ва темир йўл изидан чиқиши оқибатида инсонлар ҳалок бўлиши ва (ёки) оғир тан жароҳати олиши, ҳаракатдаги таркибнинг инвентар рўйхатидан чиқариш даражасида шикастланиши ҳамда перегонда беш соат ёки ундан ортиқ вақт давомида поездлар ҳаракати тўлиқ тўхташи;

в) ҳаракат хавфсизлиги қоидаларига риоя қилинмаганлиги сабабли юзага келган хавфли техноген тусдаги вазиятлар (ёнғин, сув тошқини, иншоотлар ва қурилмаларнинг носозлиги) оқибатида перегонда беш соат ёки ундан ортиқ вақт давомида поездлар ҳаракати тўлиқ тўхташи.

11. Манёвр ва бошқа ҳаракатларни амалга ошириш жараёнида ҳаракатдаги таркибнинг тўқнашуви ва темир йўл изидан чиқиши ҳамда ушбу Низомнинг 10-бандида кўрсатилган оқибатларга эга бўлмаган ҳолатлар ишдаги алоҳида ҳодисалар сифатида баҳоланади.

Бунда, ишдаги алоҳида ҳодисаларга қуйидагилар киради:

поездни тайёр бўлмаган йўналиш бўйича жўнатиш;

поездни тайёр бўлмаган йўналиш бўйича қабул қилиш;

поезд ёки ҳаракатдаги таркиб остидан стрелкали ўтказгични ўтказиш;

поездни тақиқловчи ишорадан ўтиб кетиши;

ҳаракатдаги таркибни рухсат этилмасдан ортга ҳаракатланиши;

поезддаги махсус улагич ускуналарнинг ўз-ўзидан ажралиб кетиши;

иш жараёни вақтида поездлар ҳаракати учун хавфли бўлган жойларнинг ишоралар билан тўсилмаслиги;

светофор ишораси, автоматлашган локомотив сигнали кўрсаткичи ёки поезд компьютери мониторида тақиқловчи ишора ўрнига рухсат ишораси янглиш пайдо бўлиши;

ҳаракатдаги таркибнинг рухсат этилмаган (ўз-ўзидан ёки таъсир кучи остида) ҳаракатланиши;

ҳаракатдаги таркиб тўсиқ ва берк таянчларга урилиши;

стрелкали ўтказгич кесилиши;

поезднинг ғилдирак жуфтлиги сиқилиб қолиши;

ҳаракатдаги таркиб деталларининг темир йўл изига тушиб қолиши;

ҳаракатдаги таркиб габарити ва унинг қурилмалар ва иншоотларга яқинлашиш габаритлари бузилиши;

ҳаракатдаги таркиб, темир йўл, контакт рельси, электр таъминот, сигналлаштириш, марказлаштириш ва блокировкалаш (СМБ) қурилмалари, алоқа, туннель иншоотлари, электромеханика ва бошқа қурилмаларининг носозлиги, шунингдек хизмат кўрсатувчи ходимларнинг нотўғри ҳаракатлари сабабли юзага келган хавфли техноген тусдаги вазиятлар (ёнғин ва сув тошқини) оқибатида перегоннинг бир йўлида 30 дақиқа ёки ундан ортиқ вақт давомида поездлар ҳаракатининг тўхташи;

ҳаракат хавфсизлигини таъминловчи ускуналарни, шунингдек тезликни автоматик ҳолда тартибга солувчи автоматик локомотив сигнализациясини (АЛС-АРС) ўз-ўзидан ўчиши;

бекатдаги платформанинг қарама-қарши томонидан поезднинг суриладиган эшиклари очилиши;

йўловчи платформасидан ташқарида поезднинг суриладиган эшиклари очилиши;

ҳаракатдаги таркибни жойлаштиришда ёки техник носозликлар сабабли уни маҳкамлашнинг имконияти бўлмаганда тормозлаш воситалари (тўхтаб туриш ва тормоз бошмоқлари) билан маҳкамланмаслиги;

поезд ёки ҳаракатдаги таркиб остида рельс синиши.

12. Қуйидагилар ишдаги ҳодисалар сифатида баҳоланади:

туннеллар ва эстакадаларда ҳаракатдаги таркиб келиб урилиши мумкин бўлган ускуналар, мосламалар ва бошқа ашёларни тунги ишлардан сўнг маҳкамламасдан қолдириш;

йўловчиларни вагондан бекатда туширмаслик;

йўловчиларни вагонлардан (вагонларга) туширмасдан (чиқармасдан) «Биринчи (бош) вагон тўхташ жойи» огоҳлантирувчи белгисидан ҳаракатдаги таркибнинг ўтиб кетиши;

ҳаракатдаги таркибнинг носозлиги сабабли бекатда йўловчиларни вагонлардан туширишни амалга оширилиши;

йўловчи поездларига ёрдамчи поезд талаб қилиниши;

светофорнинг тақиқловчи ишорасидан ўтиб кетиш ҳолатини юзага келишига сабаб бўлган рухсат ишорасини тақиқловчи ишорага алмашиб қолиши;

йўловчи поездларининг ҳаракатланиши пайтида тезликни автоматик ҳолда тартибга солувчи автоматик локомотив сигнализацияси (АЛС-АРС) сигнал частоталари узатилишининг носозлик сабабли тўхтатилиши;

диспетчерлик алоқа турлари ва поезд радиоалоқасининг бир соатдан ортиқ вақт давомида носозлиги;

метрополитен ходимлари айби билан поездлар ҳаракат жадвали бузилиши билан боғлиқ бошқа барча қоидабузарликлар оқибатида бир ва ундан ортиқ поездлар ҳаракатининг бекор қилиниши.

13. Метрополитенда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлигини бузилиши енгиб бўлмайдиган куч, яъни фавқулодда ва муайян шароитларда олдини олиб бўлмайдиган вазиятлар (табиий офатлар, гидрометеорологик ва геологик хавфли ҳодисалар билан боғлиқ фавқулодда вазиятлар) ёки учинчи томон таъсирида содир бўлган ҳолатлар бошқа ҳодисалар сифатида баҳоланади.

4-боб. Хизмат текширувини олиб бориш

14. Темир йўл транспорти ҳамда метрополитенда ҳаракат хавфсизлиги бузилишлари бўйича барча ҳодисаларни ҳамда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишларининг сабаблари, оқибатлари ва ушбу ҳодисаларда айбдор бўлган шахсларни аниқлаш, шунингдек келгусида ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишлари келиб чиқишини олдини олиш мақсадида хизмат текшируви ўтказилади.

15. Ҳудудида ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги талабларининг бузилиши билан боғлиқ ҳодисалар содир бўлган темир йўл транспорти субъектлари ёки метрополитен масъул ходимлари мавжуд алоқа воситаси (телефон, телеграф ва бошқа алоқа воситалари) орқали Ўзбекистон Республикаси Транспорт вазирлиги, Ўзбекистон Республикаси Транспорт вазирлиги ҳузуридаги Транспорт назорати инспекцияси ва унинг ҳудудий бўлимлари (бундан буён матнда Транспорт назорати инспекцияси деб юритилади), Ўзбекистон Республикаси Давлат хавфсизлик хизмати , Ўзбекистон Республикаси Ички ишлар вазирлиги (автотранспорт воситалари билан боғлиқ ҳодисаларда), Ўзбекистон Республикаси Фавқулодда вазиятлар вазирлигининг ҳудудий бошқармалари, маҳаллий ижро этувчи ҳокимият органларини ҳамда ҳаракатдаги таркиб ва юк манфаатдори ёки тегишли эгалари содир бўлган ҳодиса ҳақида дарҳол хабардор қилишлари лозим.

16. Мазкур Низомнинг 3 , 4 , 9 ва 10-бандларида кўрсатилган ҳодисалар тўғрисида маълумотлар олинганда дарҳол Ўзбекистон Республикаси транспорт вазирининг хизмат текшируви ўтказиш тўғрисидаги буйруғи билан авария ва ҳалокатларни текшириш бўйича комиссия (бундан буён матнда вазирлик комиссияси деб юритилади) тузилади.

Содир бўлган ҳодиса кўламидан келиб чиқиб, комиссия таркибига вазирлик ва идораларнинг вакиллари, темир йўл транспорти субъекти ёки метрополитен вакиллари ҳамда соҳага алоқадор бошқа мутахассислар киритилиши мумкин.

Темир йўл транспортида ҳамда метрополитенда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши билан боғлиқ ҳодисаларнинг хизмат текширувини олиб боришда вазирлик комиссияси ишига Ўзбекистон Республикаси транспорт вазирининг соҳага масъул ўринбосари раҳбарлик қилади.

17. Мазкур Низомнинг 5 , 6 , 7-бандларида кўрсатилган ҳодисалар содир бўлганда, дарҳол темир йўл транспорти субъекти бошлиғининг буйруғи билан хизмат текширувини ўтказиш бўйича комиссия (бундан буён матнда темир йўл транспорти субъекти комиссияси деб юритилади) тузилади. Темир йўл транспорти субъекти комиссиясига Транспорт назорати инспекцияси, ҳаракатдаги таркиб ва юкнинг мулкдорлари, шу жумладан ташувчи ҳамда вазирлик ва идораларнинг вакилларини таклиф қилинади.

Метрополитенда ушбу Низомнинг 11 , 12 ва 13-бандларида кўрсатилган ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги қоидалари бузилиши билан боғлиқ ҳодисалар содир бўлганда, дарҳол «Тошкент метрополитени» АЖ бошқарув раисининг буйруғи билан Транспорт назорати инспекциясини ҳамда вазирлик ва идораларнинг вакилларини таклиф қилган ҳолда хизмат текшируви ўтказиш бўйича комиссия (бундан буён матнда метрополитен комиссияси деб юритилади) тузилади.

18. Вазирлик комиссияси, темир йўл транспорти субъекти комиссияси ва метрополитен комиссиялари ўз ваколати доирасида хизмат текширувини ташкил қилиш ҳамда якуний хулоса бериш юзасидан қарорлар қабул қилади.

19. Қуйидагилар вазирлик комиссияси, темир йўл транспорти субъекти комиссияси ва метрополитен комиссиясининг асосий вазифалари ҳисобланади:

жойига чиққан ҳолда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишларининг юзага келиш ҳолатлари ва сабабларини ўрганиш;

ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишларининг оқибатларини бартараф этиш бўйича зарур чоралар кўриш;

жабрланган шахсларга тегишли ёрдам кўрсатиш, темир йўл транспорти (метрополитен) ҳаракатини тиклаш;

ҳаракатдаги таркибнинг, темир йўл транспорти ёки метрополитен инфратузилмаси объектларининг амалдаги ҳолатини темир йўл транспорти ёки метрополитендан фойдаланишни, шунингдек ҳаракат ва ташишлар хавфсизлигини тартибга солувчи техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатлар талабларига мувофиқлигини баҳолаш;

ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишларини келтириб чиқарган ёки уларнинг юзага келишига сабаб бўлган темир йўл транспорти (умумий фойдаланишдаги ва умумий фойдаланишда бўлмаган темир йўллар) ёки метрополитенда ишлаётган ходимларнинг ҳаракатларини (ҳаракатсизлигини) баҳолаш;

текширув материалларини ушбу Низом талабларига мувофиқ расмийлаштириш ҳамда мазкур материаллар нусхаларини ўн беш иш кунидан кўп бўлмаган муддатда Транспорт назорати инспекциясига тақдим этиш. Объектив сабабларга кўра ушбу муддат яна ўн беш иш кунигача узайтирилиши мумкин. Бунда объектив сабабларга қўшимча экспертиза ёки тадқиқотлар ўтказиш зарурати, тергов натижаларини кутиш, қўшимча ҳужжат ва маълумотларни олиш киради.

20. Темир йўл транспорти ёки метрополитенда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги талабларининг бузилиши билан боғлиқ ҳодисалар содир бўлган жойда вазирлик комиссияси, темир йўл транспорти субъекти комиссияси ва метрополитен комиссияси томонидан:

тезликни ўлчаш тасмаси, хотира модули ёки ҳаракатдаги таркибни ҳаракат параметрларини қайд этиш кассетаси, поезднинг натур варағи, поездни тормозлар билан таъминланганлиги тўғрисидаги маълумотнома, ҳаракат тезлигини чеклаш тўғрисидаги огоҳлантиришлар ва локомотив, мотор вагонли ҳаракат таркибининг борт журнали олинади (сақланиб қолган бўлса);

ҳаракатланиш йўлининг бузилган жойи ва ҳаракатдаги таркибнинг жойлашиши, километр ва пикет устунига боғлаган ҳолда унинг рельсдан чиқиш излари, ҳаракатдаги таркибнинг издан чиқиши бошланган ва тўхтаган жойи кўрсатилган схема чизилади;

темир йўл транспорти ёки метрополитенга тегишли инфратузилма объектлари ҳамда ҳаракатдаги таркибнинг шикастланиши ва оқибатлари, аниқланган бегона предметлар, ҳаракатдаги таркибнинг деталь ва узеллари жойлашишининг умумий кўриниши фотосуратга туширилади, темир йўл транспорти ёки метрополитен инфратузилмаси ва ҳаракатдаги таркибга етган талофат оқибатлари видеотасвирга туширилади;

темир йўл транспорти ёки метрополитенда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги қоидаларининг бузилиши билан боғлиқ ҳодисалар бўйича ҳаракатдаги таркиб ва инфратузилма объектларининг техник ҳолати тўғрисида дастлабки техник хулоса тузилади;

ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишларига дахлдор ва ушбу ҳодисага гувоҳ бўлган шахслар аниқланади;

ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишига алоқадор бўлган ходимларнинг ёзма шаклдаги тушунтириш хатлари жамланади (зарурат туғилса аудио ва видео ёзувлардан фойдаланган ҳолда), шунингдек ҳодиса сабабларини аниқлашда фойдаланиш мумкин бўлган ҳодиса гувоҳлари ва бошқа шахслардан маълумотлар тўпланади;

сўзлашув регламентларини қайд этиш мосламалари, видеокузатув тизимларининг ёзувлари, буксанинг қизишига қарши тизимнинг ва бошқа хавфсизлик тизимларининг ишлаш натижалари тегишли ҳужжатлар асосида таҳлил қилинади;

ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги қоидаларининг бузилишлари билан боғлиқ ҳодиса содир бўлган вақтдаги об-ҳаво шароитлари қайд қилинади.

21. Темир йўл транспорти ҳамда метрополитенда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги талабларининг бузилиши билан боғлиқ ҳодиса сабабларини тезкорлик билан аниқлаштириш мақсадида вазирлик комиссияси, темир йўл транспорти субъекти комиссияси ва метрополитен комиссияси таркибига комиссия раислари томонидан қўшимча аъзолар жалб қилиниши мумкин.

22. Вазирлик комиссияси, темир йўл транспорти субъекти комиссияси ва метрополитен комиссияси ўзларининг зиммасига юклатилган барча вазифаларнинг тўлиқ ва ўз вақтида бажарилиши, хизмат текшируви натижаларининг тўғри расмийлаштирилиши, хулосаларнинг асослилиги ҳамда материалларнинг сифати учун масъул ҳисобланади.

23. Темир йўл транспорти субъекти ҳамда метрополитен ходимлари текширувнинг бутун даври давомида, ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги қоидаларининг бузилиши билан боғлиқ ҳодисалар сабабларини аниқлашда муҳим аҳамият касб этиши мумкин бўлган ҳужжатлар, темир йўлнинг юқори қурилмаси элементлари, ҳаракатдаги таркиб деталлари ва бошқа предметларни сақлаши шарт.

Кўрсатиб ўтилган ҳужжатлар, деталлар ва буюмларни тадқиқот ва бошқа синовлар учун юбориш тўғрисидаги қарорлар ва уларни сақлаш муддатлари ушбу Низомда назарда тутилган комиссиялар томонидан белгиланади.

24. Хизмат текширувини ўтказиш муддати ўн беш иш кунидан ортиқ бўлмаслиги керак.

5-боб. Хизмат текшируви натижаларини расмийлаштириш

25. Темир йўл транспорти ҳамда метрополитенда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши билан боғлиқ бўлган ҳодиса жойининг бирламчи кўриги натижаси ҳамда ҳодисанинг келиб чиқиши сабабларини аниқлаш учун аҳамиятга эга бўлиши мумкин бўлган тафсилотлар юзасидан вазирлик комиссияси, темир йўл транспорти субъекти комиссияси ва метрополитен комиссиясининг барча аъзолари томонидан имзоланадиган дастлабки техник хулоса тузилади.

26. Хизмат текшируви натижаларига кўра поездлар ҳалокати ва авариялар бўйича мазкур Низомнинг 1-иловасига мувофиқ, ишдаги алоҳида ҳодисалар ва ишдаги ҳодисалар бўйича мазкур Низомнинг 2-иловасига мувофиқ шаклда далолатнома тузилади.

27. Темир йўл транспорти ҳамда метрополитенда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлигининг бузилиши билан боғлиқ ҳодисалар бўйича хизмат текшируви вазирлик комиссияси, темир йўл транспорти субъекти комиссияси ва метрополитен комиссияси аъзолари томонидан текширув далолатномаси имзоланган кундан якунланган ҳисобланади.

28. Вазирлик комиссиясининг раиси ёки унинг вазифасини бажарувчи шахс ушбу Низомнинг 3 , 4 , 9 ва 10-бандлари , темир йўл транспорти субъекти комиссияси ва метрополитен комиссиясининг раиси (унинг ўринбосари) эса ушбу Низомнинг 5 , 6 , 7 , 11 , 12 ва 13-бандларида кўрсатилган ҳаракат ва ташишлар хавфсизлигининг бузилиши билан боғлиқ бўлган ҳодисаларнинг хизмат текширувини амалга оширишда узоқ тадқиқотлар, синовлар, махсус экспертизалар ўтказиш талаб этилса, текширувни ўтказиш ва дастлабки техник хулосани тузиш муддатини ўн беш иш кунидан ошмаган муддатга узайтириши мумкин.

Хизмат текширувини ўтказиш ва дастлабки техник хулосани тузиш муддатини узайтиришга узоқ муддатли тадқиқотлар, синовлар ва махсус экспертизаларни ўтказиш зарурлиги тўғрисида вазирлик комиссияси, темир йўл транспорти субъекти комиссияси ва метрополитен комиссияси аъзолари томонидан имзоланган далолатнома ёки комиссия аъзоларидан бирининг ёзма аризаси асос бўлади.

Хизмат текшируви муддатларини узайтириш вазирлик комиссияси раисининг ёзма розилиги асосида амалга оширилади, темир йўл транспорти ҳамда метрополитенда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлигининг бузилиши билан боғлиқ ҳодисаларнинг хизмат текшируви эса темир йўл транспорти субъекти комиссияси ва метрополитен комиссияси раисининг розилиги асосида узайтирилади.

29. Хизмат текшируви натижалари бўйича вазирлик комиссияси, темир йўл транспорти субъекти комиссияси ва метрополитен комиссияси томонидан барча материалларни ўз ичига олган иккита асл нусхада йиғмажилд шакллантирилади.

Бунда ушбу йиғмажилднинг бир нусхаси темир йўл транспорти субъектига, иккинчи нусхаси эса Транспорт назорати инспекциясининг тегишли ҳудудий бўлинмасига тақдим этилади. Бошқа ташкилотларга ҳужжатлар электрон тарзда тақдим этилиши мумкин.

30. Йиғмажилдда қуйидаги ҳужжатлар бўлиши шарт:

хизмат текшируви йиғмажилдига киритиладиган ҳужжатлар рўйхати;

темир йўл транспортида ёки метрополитендаги авария ва ҳалокатларнинг хизмат текширувини ўтказиш тўғрисидаги Ўзбекистон Республикаси транспорт вазирининг буйруғи;

темир йўл транспортида ишдаги алоҳида ҳодиса, ишдаги ҳодиса ёки бошқа ҳодисалар юзасидан хизмат текшируви ўтказиш тўғрисидаги темир йўл транспорти субъектининг буйруғи;

метрополитенда ишдаги алоҳида ҳодиса ёки ишдаги ҳодисалар юзасидан хизмат текшируви ўтказиш тўғрисида «Тошкент метрополитени» АЖнинг буйруғи;

тегишли хизмат текшируви далолатномаси;

вазирлик комиссияси, темир йўл транспорти субъекти комиссияси ва метрополитен комиссияси томонидан тузилган темир йўл транспорти ҳодисаларининг келиб чиқиш сабаблари кўрсатилган дастлабки техник хулоса (фақат поездлар ҳалокати ва авариялар бўйича);

мазкур Низомнинг 3-иловасига мувофиқ шаклдаги жабрланган шахслар ҳақидаги маълумотлар ва дастлабки ташхислар (фақат поездлар ҳалокати ва авариялар бўйича);

мазкур Низомнинг 4 ва (ёки) 5-иловаларига мувофиқ шаклдаги умумий фойдаланишдаги ёки умумий фойдаланишда бўлмаган темир йўлларга ёхуд метрополитенга тегишли ҳаракатдаги таркибнинг шикастланганлиги (носозлиги) тўғрисида далолатнома;

умумий фойдаланишдаги темир йўллар ёки умумий фойдаланишда бўлмаган темир йўллари ёхуд метрополитеннинг техник қурилмалари, объектлари ҳамда ҳаракатдаги таркибнинг ҳаракат хавфсизлиги бузилишида юзага келган сақланиш меъёрларидан чекинишлар ва шикастланишлар кўрсатилган схемалар (фото, видеотасвир ва бошқа воситаларда тасвирга туширилган ҳаракат хавфсизлиги бузилиши сабабларини тасдиқловчи материаллар мавжуд бўлса);

темир йўл транспортида ҳаракат хавфсизлиги бузилишига дахлдор бўлган ҳаракатдаги таркибининг тезликни ўлчаш тасмаси, хотира модули ёки ҳаракат параметрларини қайд этиш кассетаси таҳлили натижалари (жиҳозланган бўлса);

метрополитенда поездлар ҳаракати параметрларини қайд этиш тизимидаги маълумотларни сақлаш мосламасининг таҳлили натижалари (жиҳозланган бўлса);

мазкур Низомнинг 6-иловасига мувофиқ шаклдаги умумий фойдаланишдаги темир йўллар ёки умумий фойдаланишда бўлмаган темир йўллари ёхуд метрополитен объектларининг техник ҳолати ва ишлаши тўғрисида далолатнома;

поездларнинг натур варақлари (метрополитен бундан мустасно);

ўтказилган махсус текширув ва синовларнинг натижалари (агар ўтказилган бўлса);

ҳодиса рўй берган участкадаги поездлар ҳаракати жадвалининг белгиланган тартибда тасдиқланган нусхаси (поездлар графиги юритилмайдиган ҳолатлар бундан мустасно);

ҳаракат хавфсизлиги бузилиши содир бўлгунга қадар умумий фойдаланишдаги темир йўллар ёки умумий фойдаланишда бўлмаган темир йўллари ёхуд метрополитен объектларидан ҳамда ҳаракатдаги таркибдан фойдаланиш бўйича ҳисобот ва ҳисобга олиш шаклларидан кўчирмалар (фақат поездлар ҳалокати ва авариялар бўйича);

метеорологик маълумотномалар;

маҳаллий йўриқномалардан кўчирмалар ёки нусхалар;

юкнинг шикастланганлиги ёки йўқолганлиги тўғрисида маълумотнома (метрополитен бундан мустасно);

юкларнинг йўқолиши, техник жиҳозларга, темир йўл ҳаракатдаги таркибига, инфратузилмасига, сигналлаштириш қурилмаларига ва электр таъминотига, алоқа воситаларига етказилган путур, шунингдек, авария оқибатларини бартараф этиш харажатларини ўз ичига олган моддий зарарлар тўғрисидаги маълумотлар;

темир йўл транспортида ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши туфайли темир йўл субъектига етказилган умумий моддий зарарлар тўғрисидаги маълумотнома;

метрополитенда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши туфайли «Тошкент метрополитени» АЖга етказилган умумий моддий зарарлар тўғрисидаги маълумотнома;

ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишига дахлдор бўлган ҳамда ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги учун масъул бўлган темир йўл ёки метрополитен ходимлари ҳақидаги тегишли маълумотлар, уларнинг тушунтиришлари, меҳнат ва дам олиш режими, техник фойдаланиш қоидалари, техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатлар ва лавозим йўриқномаларини билиш даражаси юзасидан ўтказилган охирги синов маълумотлари, тиббий кўрик хулосаси.

31. Йиғмажилднинг асл нусхалари Транспорт назорати инспекцияси ва «Тошкент метрополитени» АЖ ёки темир йўл транспорти субъектига берилади.

Мазкур йиғмажилднинг асл нусхалари Транспорт назорати инспекцияси томонидан авария ва ҳалокатларда доимий, ишдаги алоҳида ҳодисалар, ишдаги ҳодисалар ва бошқа ҳодисаларда ўн беш йил давомида сақланади.

32. Текширув материаллари, экспертиза ва текширув материаллари асосида темир йўл транспорти субъекти ёки «Тошкент метрополитени» АЖ томонидан ҳаракат хавфсизлигининг бузилиши билан боғлиқ йўл қўйилган ҳодисаларнинг қайта такрорланмаслигини олдини олиш бўйича чора-тадбирлар режаси ишлаб чиқилади ва амалга оширилади.

Чора-тадбирлар режаси ҳисоботи ўттиз иш кунидан ошмаган муддатда тегишлилиги бўйича Транспорт назорати инспекциясига тақдим этилади.

6-боб. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишларини ҳисобга олиш

33. Поездлар ҳалокати ёки аварияларнинг ҳар бир ҳодисаси бўйича темир йўл транспорти субъекти ёки «Тошкент метрополитени» АЖ томонидан мазкур Низомнинг 7-иловасига мувофиқ шаклда поездлар ҳалокати ёки аварияларни ҳисобга олиш карточкаси бир нусхада тўлдирилади ва сақланади.

Ушбу карточка маълумотлари темир йўл транспорти субъекти ёки «Тошкент метрополитени» АЖнинг поездлар ҳаракати ва ташишлар хавфсизлигини таъминлаш бўйича масъул ходимлари томонидан Транспорт назорати инспекциясига ўн беш иш куни ичида тақдим этилади.

Объектив сабабларга кўра ушбу муддат яна ўн беш иш кунигача узайтирилиши мумкин. Бунда объектив сабабларга қўшимча экспертиза ёки тадқиқотлар ўтказиш зарурати, тергов натижаларини кутиш, қўшимча ҳужжат ва маълумотларни олиш киради.

34. Ҳар бир ишдаги алоҳида ҳодиса, ишдаги ҳодиса ва бошқа ҳодисалар бўйича зарур маълумотлар темир йўл транспорти субъекти ёки «Тошкент метрополитени» АЖ ҳамда Транспорт назорати инспекцияси масъул ходимлари томонидан мазкур Низомнинг 8-иловасига мувофиқ шаклдаги ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишларини ҳисобга олиш электрон ёки қоғоз шаклдаги журналга киритилади.

35. Темир йўл транспортида ёки метрополитенда содир бўлган поездлар ҳалокати ва авариялар тўғрисидаги маълумотлар ушбу Низомнинг 9-иловасига , ишдаги алоҳида ҳодисалар, ишдаги ҳодисалар ҳамда бошқа ҳодисалар тўғрисидаги маълумотлар эса 10-иловасига мувофиқ темир йўл транспорти субъекти ёки «Тошкент метрополитени» АЖ томонидан расмийлаштирилиб, Транспорт назорати инспекциясига тақдим этилади.

7-боб. Якуний қоида

36. Мазкур Низом талаблари бузилишида айбдор бўлган шахслар қонунчилик ҳужжатларига мувофиқ жавобгарликка тортилади.

Поездлар ҳалокати ёки авариялар бўйича ўтказилган хизмат текшируви тўғрисида

ДАЛОЛАТНОМА

20___ йил «__» ________ _____________________________ (далолатнома тузиш жойи) Комиссия томонидан ўтказилган хизмат текшируви давомида қуйидагилар аниқланди: I. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши жиҳатлари ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ II. Назорат маълумотлари 1. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши натижасида шикастланган поезд тўғрисида маълумот:

Поезд тури Поезд рақами Локомотив (электропоезд) русуми ва рақами Поезднинг умумий оғирлиги Поезд таркиби умумий вагонлар сони шундан: умумий ўқлар сони шундан: юкланган юксиз юк вагони йўловчи вагони рефрижератор вагон локомотив ўқлари вагон ўқлари 2 ўқли 4 ўқли 6 ўқли 8 ўқли . . .

2. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишининг оқибатлари Инсонларга етказилган зарар даражаси Ҳалок бўлганлар сони Тан жароҳатлари олганлар сони шундан: оғир тан жароҳати олганлар сони ўртача оғир тан жароҳати олганлар сони енгил тан жароҳати олганлар сони . .

Ҳаракатдаги таркиб Издан чиққан ҳаракатдаги таркиб сони Издан чиққан ҳаракатдаги таркибнинг талаб этиладиган таъмирлаш даражаси Завод Депо Жорий Локомотив (электропоезд) Юк ташиш вагонлари 2 ўқли 4 ўқли 6 ўқли 8 ўқли Йўловчи вагонлари Рефрижератор вагонлар

Йўлнинг шикастланиши Ҳаракат хавфсизлиги бузилиши оқибатида кўрилган тахминий зарар миқдори (сўм) Ҳаракатнинг тикланиш вақти (соат, дақиқа) Йўл (метр) Йўналтиргич (дона) Контакт тармоғи (метр) Йиқитилган таянчлар (дона) бир йўлда тўлиқ . . .

3. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши тавсифи (тўлдирилсин, кераксизи ўчирилсин) : асосий йўллар сони ____ та, кўтарилиш (пастлашиш) ____ минглик (% 0 ); ____ метр узунликдаги майдонча; ____ метр радиусдаги эгри йўл, ____ метр узунликдаги тўғри йўл, ____ метр чуқурликдаги ўйиқ, баландликдаги кўтарма, сигналлаштириш, алоқа воситалари ________________________________________________. 4. Куннинг вақти ва об-ҳаво шароитлари: _______________________________________________________________________________________ (куннинг вақти,об-ҳаво ҳолати (ҳаво ҳарорати, очиқ, туман, қор, бўрон, ёмғир, шамол), кўриниш даражаси) _____________________________________________________________________ 5. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишида ҳаракатдаги таркиб жойлашиши (схема ва фотосурат илова қилинади). 6. Йўлнинг юқори кўтармасида _____________________________ турдаги рельс, __________________________турдаги бириктиргичлар; ________________________турдаги балласт, ______________ та ёғоч, _________ та темир бетон шпаллар бир километр масофада жойлашган.

7. Йўлни кўрикдан ўтказишда ________________________________________________________ (йўл ҳолати ва меъёрлардан чекинишлар) _________________________________________________ аниқланди. 8. Ҳаракатдаги таркибнинг юриш қисмини кўрикдан ўтказишда ________________________________________________________________________________________ (юриш қисмининг ҳолати, меъёрий ўлчами ва қўйимлардан чекинишлари) _________________________________________________ аниқланди. 9. Тиркама ва зарбали асбобларни кўрикдан ўтказишда ___________________________________ __________________________________ (ҳолати, меъёрий ўлчам ва қўйимлардан чекинишлар кўрсатилсин) _________________________________________________ аниқланди. 10. Йўл ҳамда поезд ишораларининг жойлашиши, кўриниши ва ҳолати _______________________________________________________________________________________ ________________________ 11. Поезд машинистига темир йўл станцияси навбатчиси томонидан берилган огоҳлантириш: ___________________________________________________________ (огоҳлантириш берилганлиги, огоҳлантириш тури) ___________________________________________________________ 12. Поезд ҳаракатининг белгиланган ва амалдаги тезлиги: ___________________________________________________________ (амалдаги тезлик қайси йўл билан аниқлангани кўрсатилсин) ___________________________________________________________ 13. Поезд таркиби тузилишида йўл қўйилган камчиликлар: _______________________________ ________________________________________________________________________________________ 14. Поезднинг тормозлар билан таъминланганлик ҳолати: ______ ________________________________________________________________________________________ (автотормозли ўқлар сони, поезд узилган ҳолда қуйруқ ва бош қисмлари учун алоҳида кўрсатиладиган тонналарда ўлчанадиган жамланма тормоз босими, ва қўлда ишга туширилганда белгиланган ёки амалдаги тормоз босими) 15. Поезд таркибида амалдаги тормоз ўқларининг жойлашиш схемаси (илова қилинади) . 16. Автотормозларнинг аниқланган носозликлари: _______________________________________ ________________________________________________________________________________________ 17. Локомотив (электропоезд) ва вагонлардаги тормоз колодкаларнинг ҳолати: ___________________________________________________________ (тормоз колодкаларининг тури, қизиганлик ва ғилдирак бандажларига тақалиш даражаси) 18. Автотормоз енглари ва чекка кранларнинг ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши жойидаги ҳолати: ________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________ 19. Локомотив (электропоезд) автотормозларидан қўлланилганлиги: ___-__________________________ _______________________________________________________________________________________________ 20. Локомотив (электропоезд) бош резервуаридаги ҳаво босими: ________кг/см 2 . 21. Автотормозларнинг синовдан ўтказилганлиги: _____________ ________________________________________________________________________________________ (қачон, қаерда, ким томонидан ва қандай синовдан ўтказилган) 22. Локомотивда (электропоезд) бошқарув дастаги, реверс, машинист крани ва машинистнинг ёрдамчи тормозининг ҳолати ___________________________________________________________________________________________________________________________ 23. Машинист томонидан поездни тўхтатиш учун кўрилган чоралар: _______________________ ___________________________________________________________ (машинистнинг ҳаракатлари кетма-кетлиги, ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши жойигача тормозлаш бошланган масофа) ___________________________________________________________ 24. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишида аҳамиятли бўлган локомотивдаги (электропоезд) носозликлар: ___________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________ 25. Машинистга берилган ишоралар: _______________________ ___________________________________________________________ (қачон ва ким томонидан) ___________________________________________________________ 26. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши сабабларини аниқлашга аҳамиятли бўлган қўшимча маълумотлар: ______________________________________________________________________________________________________________________ 27. Комиссия келгунига қадар ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши оқибатида шикастланишларни бартараф этиш ҳолатлари: ___________________________________________________________ (қайси ходим ва унинг ҳаракатлари) ___________________________________________________________ 28. Тиклаш поезди келгунга қадар ҳаракатни тиклаш бўйича кўрилган чоралар: _______________ _________________________________________________________________________________________ 29. Жабрланганларга кўрсатилган ёрдам: ___________________ ___________________________________________________________ (ким томонидан, қачон ва қандай ёрдам кўрсатилган) __________________________________________________________

30. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишини тиклаш воситалари Тиклаш воситаларини чақириш вақти Талаб этилган тиклаш воситалари тури Тиклаш воситаларининг манзили (чақирилган вақтда) Тиклаш воситасининг тайёр бўлган вақти Тиклаш воситасининг жўнаш вақти Тиклаш воситасининг босиб келган масофаси (км) Тиклаш воситасининг ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши жойига етиб келиш вақти соат дақиқа соат дақиқа соат дақиқа соат дақиқа 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 . . .

31. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишини тиклаш вақтида қуйидаги ишчи кучларидан фойдаланилди: ________________ ___________________________________________________________ (тиклаш воситасининг ходимлари, қўшимча жалб қилинганлар, шу жумладан ҳарбийлар) ___________________________________________________________ 32. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши оқибатида шикастланган ҳаракатдаги таркибни тўлиқ йиғиш вақти: ___________________________________________________________ (йил, ой, кун, соат) 33. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши оқибатида сочилиб кетган юкни тўлиқ йиғиш вақти: ___________________________________________________________ (йил, ой, кун, соат) 34. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишига дахлдор бўлган темир йўл транспорти (метрополитен) ходимларининг иш ва дам олиш вақти: Т/р Ф.И.О. Лавозими Иш меъёри (соат) Ишда бўлиш вақти (соат) Ишдан олдин дам олиш (соат) . . .

III. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши ва ташишлар хавфсизлигини таъминлашга қаратилган норматив-техник ҳужжатларга риоя қилинмаганлик сабаблари 35. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши ва норматив-техник ҳужжатларга риоя қилинмаганлик сабабларининг қисқача тавсифи _______________________________________________ _________________________________________________________________________________ 36. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши жойида комиссия томонидан ҳаракат ва ташишлар хавфсизлигининг бузилишини аниқлашда аҳамиятли бўлган предметлар ва ҳужжатлар: _________________________________________________________________________________________ 37. Далолатномага қуйидагилар илова қилинади: ________________________________________ _______________________________________________________________________________________ Комиссия аъзолари: ____________________________________ (лавозими, Ф.И.О.) ________ (имзо) ____________________________________ (лавозими, Ф.И.О.) ________ (имзо) ____________________________________ (лавозими, Ф.И.О.) ________ (имзо)

Ишдаги алоҳида ҳодисалар, ишдаги ҳодисалар ва (ёки) бошқа ҳодисалар бўйича ўтказилган хизмат текшируви натижалари юзасидан

ДАЛОЛАТНОМА

Ушбу далолатнома 20 ___ йил «___» _____________ куни ______________________________ да ‎ ‎ (темир йўл станцияси, перегон)‎‎ __________________________________________________________________________________ (комиссия аъзоларининг Ф.И.О.) ‎_______________________________________________________________ лар томонидан тузилди. ‎20___ йил «___» ___________ куни, соат _____ да _______________________________________ ‎__________________________________________________________________________________ ‎ (темир йўл станцияси, перегон, км) ‎__________________________________________________________________________________ (ҳодиса тури ва жиҳатларининг қисқача тавсифи) ‎Куннинг вақти ва об-ҳаво шароитлари: ___________________________________________________ ‎__________________________________________________________________________________ (куннинг вақти,об-ҳаво ҳолати (ҳаво ҳарорати, очиқ, туман, қор, бўрон, ёмғир, яхвонлик, шамол), кўриниш даражаси) ‎Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши келтириб чиқарган оқибатлар: ____________________ ‎________________________________________________________________________________ ‎ (ҳаракатдаги таркиб, темир йўлнинг шикастланиши, ҳаракатнинг тўхталиши ва манёвр ишининг бузилиши) ‎ Изоҳ: далолатномага ҳаракатдаги таркиб ва темир йўлнинг шикастланиш даражаси ҳақидаги тегишли ҳужжатлар илова қилинади. Темир йўлда (метрополитен) ташишлар хавфсизлигини таъминлашга қаратилган норматив-техник ҳужжатлар бузилишига йўл қўйган темир йўл ходимлари тўғрисида маълумотлар: ‎__________________________________________________________________________________ (транспортда ва эгаллаб турган лавозимидаги иш стажи, ишда бўлиш ва дам олиш вақти, муқаддам интизомий жазо чораси қўлланилганлиги) ‎Ҳаракат хавфсизлиги бузилиши сабаблари тўғрисида хулоса: ‎__________________________________________________________________________________ ‎ (юк ва йўловчилар ташиш хавфсизлигини таъминлаш бўйича техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларнинг бузилган бандлари) Комиссия аъзолари:‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ___________________ (лавозими, Ф.И.О.) ‎ ‎ ___________________ (имзо) ‎ ‎ ___________________ (лавозими, Ф.И.О.) ‎ ‎ ‎ ___________________ (имзо) ‎ ‎ ‎ ___________________ (лавозими, Ф.И.О.) ‎ ‎ ‎ ___________________ (имзо) ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎

Жабрланган шахслар ҳақидаги маълумотлар ва дастлабки

ТАШХИСЛАР

Т/р Жабрланган шахснинг Ф.И.О. Яшаш манзили Иш жойи ва лавозими Дастлабки ташхиси 1 2 3 4

Вагон (лар) шикастланганлиги тўғрисида ДАЛОЛАТНОМА 20__ йил «___» __________ ‎ ____________________________ ‎(далолатнома тузиш жойи) ‎ ‎ Ушбу далолатнома 20 ___ йил «___» _________ куни, соат ______ __________________________ да рўйхатга олинган, ______ йилда (рўйхатга олинган жой) ‎ ишлаб чиқарилган, охирги маротаба ______________________________________________________ (жорий, депо, завод) режавий таъмирдан ______________ да _____ йил «___» ________ да ‎ (таъмирланган жой) ‎ ўтказилганда _____________ -сонли вагон ________________________________________________ ___________________________________________________________________________________ (темир йўлларидан (метрополитендан) техник фойдаланиш, манёвр ишлари, юк ортиш ва маҳкамлаш қоидалари ва бошқалар) бузилиши оқибатида _________________________________________ _________________________________________________________________________________ ‎ айби билан ‎(темир йўл транспорти субъекти ёки метрополитен) ‎___________________________________________________________________________________ ___________________________да ‎ (йўл, поезд, шохобча йўли ва бошқа) шикастланганлиги тўғрисида тузилди. Т/р Шикастланган вагонлар тури ва рақами Шикастланган деталлар сони Шикастланган деталлар қиймати 1. 2. ... Қўшимча маълумотлар: _______________________________________________________________ ‎___________________________________________________________________________________ ‎‎___________________________________________________________________________________‎___________________ Шикастланган вагонни ________________________________________________________________ ‎___________________________________________________________________________________ ‎___________________________________________________________________________________ ‎______________________________________________ талаб этилади ‎ (талаб этилаётган таъмир ёки ҳисобдан чиқариш) ‎ ‎ ‎ ‎ Комиссия аъзолари:‎ ‎ ‎ ‎ ______________________________________ (лавозими, Ф.И.О.) ‎‎_______________ ‎ (имзо) ______________________________________ (лавозими, Ф.И.О.) ‎‎ ‎‎_______________ ‎ ‎ (имзо) ‎‎______________________________________ (лавозими, Ф.И.О.) ‎‎ ‎‎_______________ ‎ ‎‎ (имзо) ‎‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎

Локомотивнинг (электропоезд) шикастланганлиги (носозлиги) тўғрисида ДАЛОЛАТНОМА 20__ йил «___» __________ _______________________ (далолатнома тузиш жойи) Ушбу далолатнома ____________ русумли, __________ рақамли, _______________ секция рақамли локомотив (электропоезд) бўйича 20___ йил «___» ___________ куни соат _______ да ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши содир бўлганлиги тўғрисида тузилди. Локомотив (электропоезд) _______________________________________________________________ депосида рўйхатга олинган. (рўйхатга олинган депо номи) Локомотив (электропоезд) машинисти _______________________________________________________________________ __________. (Ф.И.О.) Шикастланган ускунанинг номи ____________________________ ___________________________________________________________ Шикастланган ускунанинг чизмаси рақами _________________ Ишлаб чиқарувчи завод: _________________________________ Шикастланган ускунанинг қисмларга ажратилиб охирги таъмирланганлиги тўғрисида маълумотлар: Маълумотлар Таъмирлаш даражаси капитал КТ-2 капитал КТ-1 кўтарма ЖТ-3 катта даврий ЖТ-2 кичик даврий техник хизмат кўрсатиш ТХ-2, ТХ-3, ТХ-4 Таъмирланган сана Таъмирлаш пункти Таъмирланган вақтдан кейин босиб ўтилган йўл (км) Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши оқибатида шикастланганлик ҳақидаги маълумотлар: _______________________________________________________________________________________ (содир бўлган шароит, оқибатлари тавсифи, ускунанинг паспорт маълумотлари ва тузилмавий ўзига хосликлари) Ускунанинг шикастланиш сабаблари тўғрисида техник хулоса:_____________________________ _________________________________________________________________________________________ Шикастланишларнинг олдини олиш ва бартараф этиш бўйича чоралар: _________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________ (ускунани алмаштириш, пайвандлаш йўли билан таъмирлаш, янги ўрнатилган ускунанинг ўлчамлари, тирқишларнинг ўлчамлари) Комиссия аъзолари: ___________________________________ (лавозими, Ф.И.О.) _________________ (имзо) ___________________________________ (лавозими, Ф.И.О.) _________________ (имзо) ___________________________________ (лавозими, Ф.И.О.) _________________ (имзо)

Умумий фойдаланишдаги темир йўллар ёки умумий фойдаланишда бўлмаган темир йўллари ёхуд метрополитен объектларининг техник ҳолати ва ишлаши тўғрисида

ДАЛОЛАТНОМА

20__ йил «___» __________ ___________________________ (далолатнома тузиш жойи) Ушбу далолатнома ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишига дахлдор бўлган умумий фойдаланишдаги темир йўллар (идораларга қарашли темир йўл шохобча йўллари, метрополитен) объектларининг техник ҳолати ва ишлаши ҳақида тузилди ва қуйидагилар аниқланди: _________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________ (темир йўл (метрополитен) объектларининг белгиланган техник меъёрларга мувофиқлиги, ишидаги камчиликлар ва меъёрлардан чекинишлар, _________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________ техник жиҳатдан созлиги, бажарилган техник хизматлар ва таъмирлашлар) ________________________________________________________________________________________ Комиссия аъзолари: ______________________ (лавозими, Ф.И.О.) ________________ (имзо) ______________________ (лавозими, Ф.И.О.) ________________ (имзо) ______________________ (лавозими, Ф.И.О.) ________________ (имзо)

ПОЕЗДЛАР ҲАЛОКАТИ ВА АВАРИЯЛАРНИ ҲИСОБГА ОЛИШ КАРТОЧКАСИ

Т/р Сана ва вақт Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши тури Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши содир бўлган жой (темир йўл станцияси, перегон, км) Поезд рақами, локомотив (электропоезд) русуми, рақами, поезд оғирлиги ва ўқлар сони Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши сабаблари ва жиҳатлари Темир йўлга эгалик қилувчининг таркибий бўлинмаси 1 2 3 4 5 6 . .

Темир йўл хўжалиги бирлигининг номи Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши жойига чиққан шахслар (лавозими ва Ф.И.О.) Хизмат текшируви далолатномаси тузилган сана Айбдор шахслар Юк ва йўловчилар ташиш хавфсизлиги бўйича техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларнинг бузилган бандлари Қўлланилган интизомий жазо чораси Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишлари жиҳатларини кўриб чиқиш санаси Хизмат текширувини ўтказиш бўйича буйруқ рақами ва санаси Хизмат текширувининг тугатилиш санаси лавозими Ф.И.О. 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 . .

ҲАРАКАТ ВА ТАШИШЛАР ХАВФСИЗЛИГИ БУЗИЛИШЛАРИ ҲОЛАТЛАРИНИ ҲИСОБГА ОЛИШ ЖУРНАЛИ

Темир йўл хўжалиги бирлигининг номи Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши жойига чиққан шахслар (лавозими ва Ф.И.О.) Хизмат текшируви далолатномаси тузилган сана Айбдор шахслар Юк ва йўловчилар ташиш хавфсизлиги бўйича техник жиҳатдан тартибга солиш соҳасидаги норматив ҳужжатларнинг бузилган бандлари Қўлланилган интизомий жазо чораси Ҳаракат хавфсизлиги бузилишлари жиҳатларини кўриб чиқиш санаси Хизмат текширувини ўтказиш бўйича буйруқ рақами ва санаси Хизмат текширувининг тугатилиш санаси лавозими Ф.И.О. 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 .

20__ йилнинг _______ ойи ва ўтган _____ ой давомида _________________________________________ йўлларида (темир йўлга эгалик қилувчининг номи) йўл қўйилган поездлар ҳалокати ва авариялар бўйича маълумотлар

(темир йўлга эгалик қилувчининг номи) Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилиши турлари Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь 20__ йилнинг ўтган ___ ойи давомида жами Поездлар ҳалокати Темир йўл транспортида Ҳаракатдаги таркибнинг тўқнашуви, темир йўл станциялари ва перегонда, таъмирлаш, экипировка пунктларида, корхона ва ташкилотларда поездларни тузиш ёки уларни шайлаш, манёвр ва бошқа ҳаракатлар жараёнида ҳаракатдаги таркибнинг темир йўл изидан чиқиши натижасида ёнғин, портлаш содир бўлиши ҳамда уларнинг яроқсиз ҳолга келиши, шунингдек темир йўл платформаларида, темир йўл станцияларида ва темир йўл ёқаси яқинида жойлашган биноларда бўлган инсонларни ҳалок бўлиши ва (ёки) оғир тан жароҳат олиши ёхуд ҳалокат жойига туташ ҳудудларни ташилаётган ўта заҳарли моддалар билан зарарланиши оқибатида: бир ва ундан ортиқ инсоннинг ҳалок бўлиши; беш ва ундан ортиқ кишининг (инсоннинг) соғлиғига жиддий шикаст етиши; фавқулодда вазиятларда ўн ва ундан ортиқ кишининг (инсоннинг) жароҳатланиши; ҳаракатдаги таркибни ҳисобдан чиқариш даражасида шикастланиши; юз ва ундан ортиқ инсоннинг ҳаёт фаолияти шароитлари бузилиши. Метрополитенда Поездларнинг бошқа поездлар ёки ҳаракатдаги таркиб билан тўқнашуви, бекатлар ва перегондаги асосий йўлларда поездларнинг ҳаракатдаги таркибини темир йўл изидан чиқиши натижасида: инсонлар ҳалок бўлиши ва (ёки) оғир тан жароҳати олиши; ҳаракатдаги таркибнинг инвентар паркидан чиқариш даражасида шикастланиши; перегондаги беш соат ёки ундан ортиқ вақт давомида поездлар ҳаракати тўлиқ тўхташи. Авариялар Темир йўл транспортида Ҳаракатдаги таркибнинг тўқнашуви, темир йўл станциялари ва перегонда, таъмирлаш-шайлаш пунктларида, корхона ва ташкилотларда поездларни тузиш ёки уларни шайлаш, манёвр ва бошқа ҳаракатларни амалга ошириш жараёнида темир йўл изидан чиқиши оқибатида ҳаракатдаги таркибда ёнғин, портлаш содир бўлиши ва уларнинг носоз ҳолга келиши ҳамда мазкур Низомнинг 3-бандида кўрсатилган оқибатларга эга бўлмаган ҳолатлар натижасида: беш кишидан кам бўлган инсонларнинг соғлигига жиддий шикаст етиши; фавқулодда вазиятларда ўн кишидан кам бўлган инсонлар жароҳатланиши; юз кишидан кам бўлган инсонларнинг ҳаёт фаолияти шароитлари бузилиши; ҳаракатдаги таркибнинг ҳолатини тиклаш учун мукаммал (капитал) таъмирлаш даражасида шикастланиши. Метрополитенда Поездларнинг бошқа поездлар ёки ҳаракатдаги таркиб билан тўқнашуви, бекатлар ва перегондаги асосий йўлларда поездлар ёки ҳаракатдаги таркибни темир йўл изидан чиқиши ҳамда мазкур Низомнинг 9-бандида кўрсатилган оқибатларга эга бўлмаган ҳолатлар; Манёвр ва бошқа ҳаракатларни амалга ошириш жараёнида ҳаракатдаги таркиб тўқнашуви ва темир йўл изидан чиқиши оқибатида инсонлар ҳалок бўлиши ва (ёки) оғир тан жароҳати олиши, ҳаракатдаги таркибнинг инвентар рўйхатидан чиқариш даражасида шикастланиши ҳамда перегонда беш соат ёки ундан ортиқ вақт давомида поездлар ҳаракати тўлиқ тўхташи; Ҳаракат хавфсизлиги қоидаларига риоя қилинмаганлиги сабабли юзага келган хавфли техноген тусдаги вазиятлар (ёнғин, сув тошқини, иншоотлар ва қурилмаларнинг носозлиги) оқибатида перегонда беш соат ёки ундан ортиқ вақт давомида поездлар ҳаракати тўлиқ тўхташи. Ҳаракат ва ташишлар хавфсизлиги бузилишларининг умумий сони Шундан поездлар ҳалокати авариялар

Темир йўлга эгалик қилувчининг раҳбари ________________ ______________________________ (имзо) (Ф.И.О)

20__ йилнинг _______ ойи ва ўтган _____ ой давомида __________________ йилларда йўл қўйилган ҳаракат хавфсизлиги бузилишлари бўйича МАЪЛУМОТНОМА

(темир йўлга эгалик қилувчининг номи) Ҳаракат хавфсизлиги бузилиши турлари Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь 20__ йилнинг ўтган ___ ойи давомида жами Ишдаги алоҳида ҳодисалар Темир йўл транспортида Юк ёки йўловчи ташиш поездлари мазкур Низомнинг 3 ва 4-бандларида кўрсатилган оқибатларсиз ҳаракатдаги таркибнинг тўқнашиши ҳамда темир йўл станциялари ва перегонда ҳаракатдаги таркибнинг темир йўл изидан чиқиши Поездни банд йўлга қабул қилиш Поездни банд бўлган перегонга жўнатиш Поездни тайёр бўлмаган йўналиш бўйича жўнатиш поездни тайёр бўлмаган йўналиш бўйича қабул қилиш Поездни тақиқловчи ишорадан ўтиб кетиши Поезд ёки ҳаракатдаги таркиб остида стрелкали ўтказгични ўтказиш Ҳаракатдаги таркибнинг ўз-ўзидан ёки ташқи таъсир кучи остида рухсат этилмаган (бошқарувсиз) ҳаракатланиши Ҳаракат давомида юкнинг қулаши (сочилиб ёки бузилиб кетиши) Ғилдирак жуфтлиги ўқи, ўқ бўйни ҳамда ғилдирак синиши Вагон аравачасининг ён рама ёки рессор уст балкаси синиши Ҳаракатдаги таркибнинг ўрта балкаси узилиши Техник носозликлар сабабли, ҳаракатланиш йўлидаги йўловчи поездидан вагоннинг узиб қолдирилиши Поезднинг охирги кранлари берк ҳолатда жўнатилиши Йўловчилар ташиш поездида локомотив бузилиши оқибатида ёрдамчи локомотивнинг талаб қилиниши Ҳаракатланиш йўлида иш жараёни вақтида поездлар ҳаракати учун хавфли бўлган жойлар ишоралар билан тўсилмаса ёхуд хавфли жойларда поезд ҳаракатланиш тезлигини камайтириш ёки тўхташ зарурлиги тўғрисида поезд машинистига огоҳлантириш берилмаслиги Пол усти светофорида тақиқловчи ишора ўрнига рухсат ишораси янглиш пайдо бўлиши ёки секинлашиш (тўхташ) ишораси ўрнига рухсат ишораси пайдо бўлиши Поездлар ҳаракати хавфсизлигига масъул бўлган темир йўл ходимларининг айби билан поезднинг автотранспорт воситаси ёки бошқа ўзиюрар машина билан тўқнашиши Темир йўл станциясида тақиқловчи ишорадан ўтиб кетиш ҳолатини юзага келтирган рухсат ишораси тақиқловчи ишорага алмашиб қолиши Ҳаракатдаги таркиб остида рельс синиши Инфратузилма иншоотларининг конструкциялари яхлитлиги бузилиши оқибатида перегондаги темир йўлларнинг ақалли биттасида бир соат ёки ундан ортиқ вақт давомида поездлар ҳаракати тўлиқ тўхташи Ҳаракатдаги таркибнинг техник носозлиги туфайли йўловчи поездини жўнатиш темир йўл станцияларидан жўнатилиши бекор қилиниши ёки перегон ёхуд оралиқ темир йўл станцияларида йўловчилар поезддан туширилиши Метрополитенда Поездни тайёр бўлмаган йўналиш бўйича жўнатиш Поездни тайёр бўлмаган йўналиш бўйича қабул қилиш Поезд ёки ҳаракатдаги таркиб остидан стрелкали ўтказгични ўтказиш Поездни тақиқловчи ишорадан ўтиб кетиши Йўловчи поездларига ёрдамчи поезд талаб қилиниши Светофорнинг тақиқловчи ишорасидан ўтиб кетиш ҳолатини юзага келишига сабаб бўлган рухсат ишорасини тақиқловчи ишорага алмашиб қолиши Иш жараёни вақтида поездлар ҳаракати учун хавфли бўлган жойларнинг ишоралар билан тўсилмаслиги Светофор ишораси, автоматлашган локомотив сигнали кўрсаткичи ёки поезд компьютери мониторида тақиқловчи ишора ўрнига рухсат ишораси янглиш пайдо бўлиши Ҳаракатдаги таркибнинг рухсат этилмаган (ўз-ўзидан ёки таъсир кучи остида) ҳаракатланиши Ҳаракатдаги таркиб тўсиқ ва берк таянчларга урилиши Стрелкали ўтказгич кесилиши Поезднинг ғилдирак жуфтлиги сиқилиб қолиши Ҳаракатдаги таркиб деталларининг темир йўл изига тушиб қолиши Ҳаракатдаги таркиб габарити ва унинг қурилмалар ва иншоотларга яқинлашиш габаритлари бузилиши Ҳаракатдаги таркиб, темир йўл, контакт рельси, электр таъминот, сигналлаштириш, марказлаштириш ва блокировкалаш (СМБ) қурилмалари, алоқа, туннель иншоотлари, электромеханика ва бошқа қурилмаларининг носозлиги, шунингдек хизмат кўрсатувчи ходимларнинг нотўғри ҳаракатлари сабабли юзага келган хавфли техноген тусдаги вазиятлар (ёнғин ва сув тошқини) оқибатида перегоннинг бир йўлида 30 дақиқа ёки ундан ортиқ вақт давомида поездлар ҳаракатининг тўхташи Ҳаракат хавфсизлигини таъминловчи ускуналарни, шунингдек тезликни автоматик ҳолда тартибга солувчи автоматик локомотив сигнализациясини (АЛС-АРС) ўз-ўзидан ўчиши Бекатдаги платформанинг қарама-қарши томонидан поезднинг суриладиган эшиклари очилиши Йўловчи платформасидан ташқарида поезднинг суриладиган эшиклари очилиши Ҳаракатдаги таркибни жойлаштиришда ёки техник носозликлар сабабли уни маҳкамлашнинг имконияти бўлмаганда тормозлаш воситалари (тўхтаб туриш ва тормоз бошмоқлари) билан маҳкамланмаслиги Поезд ёки ҳаракатдаги таркиб остида рельс синиши Ишдаги ҳодисалар Темир йўл транспортида Поезддаги махсус улагич ускуналарнинг ўз-ўзидан ажралиб кетиши Стрелкали ўтказгич кесилиши Юк ортиш қоидаларини ҳаракат ва ташишлар хавфсизлигига таҳдид солиш даражасида бузилиши оқибатида оралиқ темир йўл станциясида поезддан вагоннинг узиб қолдирилиши Ҳаракатдаги таркибнинг махсус улагич ускуналарининг синиб узилиши Ҳаракатдаги таркиб деталларининг йўлга тушиб қолиши Манёврларда, шайлашда ва бошқа қисқа ҳаракатларда ҳаракатдаги таркибнинг мазкур Низомнинг 3 ва 4-бандларида кўрсатилган оқибатларсиз издан чиқиши Манёврларда, шайлашда ва бошқа қисқа ҳаракатларда ҳаракатдаги таркиб мазкур Низомнинг 3 ва 4-бандларида кўрсатилган оқибатларсиз бошқа поездлар ёки ҳаракатдаги таркиб билан тўқнашса, оқибатда локомотивлар жорий таъмир даражасида ёки вагонларни узиб олган ҳолда жорий таъмирлаш ёхуд ҳаракатдаги таркибни капитал таъмирлаш даражасида шикастланиши Ҳаракатдаги таркибнинг қурилма, механизмлар, жиҳозлар ва бегона предметлар устига юриб келиб урилиши Перегон йўлларининг бирида ёки темир йўл станциясида ҳаракат графигида белгиланган вақтдан йўловчилар ташиш поездининг бир соатдан кўпроқ, бошқа поездларнинг эса, уч соатдан кўпроқ ушланиб қолишига сабаб бўлувчи йўл, ҳаракатдаги таркиб, сигналлаштириш ва алоқа қурилмаларининг ҳамда бошқа техник воситаларнинг носозликлари юзага келиши Перегон йўлларининг бирида ёки темир йўл станциясида ҳаракат графигида белгиланган вақтдан йўловчилар ташиш поездининг икки соатдан кўпроқ, бошқа поездларнинг эса, уч соатдан кўпроқ ушланиб қолишига сабаб бўлувчи электр тармоғи ва таъминоти қурилмаларининг носозликлари юзага келиши Метрополитенда Туннеллар ва эстакадаларда ҳаракатдаги таркиб келиб урилиши мумкин бўлган ускуналар, мосламалар ва бошқа ашёларни тунги ишлардан сўнг маҳкамламасдан қолдириш Йўловчиларни вагондан бекатда туширмаслик Йўловчиларни вагонлардан (вагонларга) туширмасдан (чиқармасдан) «Биринчи (бош) вагон тўхташ жойи» огоҳлантирувчи белгисидан ҳаракатдаги таркибнинг ўтиб кетиши Ҳаракатдаги таркибнинг носозлиги сабабли бекатда йўловчиларни вагонлардан туширишни амалга оширилиши Хўжалик поездига ёрдамчи поезд тайинланиши ва унга уланиши Носозлик (нотўғри ҳаракат) сабабли светофорнинг рухсат этувчи ишораси тўсатдан тақиқловчи ишорасига ўтиб қолиши Йўловчи поездларининг ҳаракатланиши пайтида тезликни автоматик ҳолда тартибга солувчи автоматик локомотив сигнализацияси (АЛС-АРС) сигнал частоталари узатилишининг носозлик сабабли тўхтатилиши Диспетчерлик алоқа турлари ва поезд радиоалоқасининг бир соатдан ортиқ вақт давомида носозлиги Метрополитен ходимлари айби билан поездлар ҳаракат жадвали бузилиши билан боғлиқ бошқа барча қоидабузарликлар оқибатида бир ва ундан ортиқ поездлар ҳаракатининг бекор қилиниши Ҳаракат хавфсизлиги бузилишларининг умумий сони Шундан ишдаги алоҳида ҳодисалар ишдаги ҳодисалар

Темир йўлга эгалик қилувчининг раҳбари ____________________ ____________________________________ (имзо) (Ф.И.О.)

Вазир И. МАХКАМОВ

Ўзбекистон Республикаси ДХХ раиси А. АЗИЗОВ

Ички ишлар вазири П. БОБОЖОНОВ

Фавқулодд вазиятлар вазири А. КУЛДАШЕВ

«Ўзбекистон темир йўллари» АЖ бошқарув раиси Х. ХАСИЛОВ

Ўзбекистон Савдо-саноат палатаси раиси Д. ВАХАБОВ

Тошкент ш.,

2022 йил 9 июнь,

2022 йил 24 май

2022 йил 17 май

2022 йил 14 май

2022 йил 31 май

2022 йил 20 май

7-сон

(Қонунчилик маълумотлари миллий базаси, 27.07.2022 й., 10/22/3376/0682-сон; 04.06.2024 й., 10/24/3516/0397-сон; 20.06.2025 й., 10/25/3376-1/0524-сон; 17.07.2026 й., 10/26/3376-2/0743-сон)

lex.uz

Oʻzbekiston Respublikasi Transport vazirining

buyrugʻi

NIZOM

Temir yoʻl transporti hamda metropolitenda harakat va tashishlar xavfsizligi talablarining buzilishi bilan bogʻliq hodisalarni tasniflash, xizmat tekshiruvini olib borish va hisobga olish tartibi toʻgʻrisidagi nizomni tasdiqlash haqida

Oʻzbekiston Respublikasining “Transport toʻgʻrisida”gi Qonuni , Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining 2019-yil 19-apreldagi 336-son “ Oʻzbekiston Respublikasi Transport vazirligi toʻgʻrisidagi nizomni tasdiqlash haqida ”gi va 2023-yil 15-dekabrdagi 668-son “ Oʻzbekiston Respublikasi Transport vazirligi huzuridagi Transport nazorati inspeksiyasi faoliyatini tashkil etish chora-tadbirlari toʻgʻrisida ”gi qarorlariga muvofiq buyuraman:

1. Temir yoʻl transporti hamda metropolitenda harakat va tashishlar xavfsizligi talablarining buzilishi bilan bogʻliq hodisalarni tasniflash, xizmat tekshiruvini olib borish va hisobga olish tartibi toʻgʻrisidagi nizom ilovaga muvofiq tasdiqlansin.

2. Oʻzbekiston Respublikasi Temir yoʻllarda yuk va yoʻlovchilar tashish xavfsizligini nazorat qilish davlat inspeksiyasi boshligʻining 2015-yil 3-iyuldagi 112-son “Temir yoʻl transportida harakat xavfsizligi buzilishlarini tasniflash, xizmat tekshiruvini olib borish va hisobga olish tartibi toʻgʻrisidagi nizomni tasdiqlash haqida”gi buyrugʻi (roʻyxat raqami 2703, 2015-yil 30-iyul) (Oʻzbekiston Respublikasi qonun hujjatlari toʻplami, 2015-y., 30-son, 404-modda) oʻz kuchini yoʻqotgan deb topilsin.

3. Mazkur buyruq Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi, Favqulodda vaziyatlar vazirligi, Davlat xavfsizlik xizmati, Savdo-sanoat palatasi va “Oʻzbekiston temir yoʻllari” AJ bilan kelishilgan.

4. Mazkur buyruq rasmiy eʼlon qilingan kundan eʼtiboran kuchga kiradi.

Kelishildi:

Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining 2022-yil 8-iyundagi 7-son buyrugʻiga ILOVA

Mazkur Nizom temir yoʻl transporti hamda metropolitenda harakat va tashishlar xavfsizligi talablarining buzilishi bilan bogʻliq hodisalarni tasniflash, xizmat tekshiruvini olib borish va hisobga olish tartibini belgilaydi.

1-bob. Umumiy qoidalar

1. Ushbu Nizomda quyidagi asosiy tushunchalardan foydalaniladi:

harakatdagi temir yoʻl tarkibi (bundan buyon matnda harakatdagi tarkib deb yuritiladi) — lokomotivlar, tortish lokomotivining yuk, bagaj, yoʻlovchi tashish vagonlari va motorvagonli harakatdagi tarkib, shuningdek tashishlarning amalga oshirilishini va temir yoʻl transportining faoliyat koʻrsatishini taʼminlash uchun moʻljallangan boshqa transport vositalari;

temir yoʻl transporti va metropoliten hodisalari — harakatdagi tarkibning boshqa harakatdagi tarkib bilan toʻqnashishi, uning temir yoʻl izidan chiqishi, shikastlanishi, infratuzilma va (yoki) tashilayotgan yuklarga zarar yetishi, shuningdek favqulodda vaziyatlar, noqonuniy aralashuv va tahdidlar taʼsirida kelib chiqishi mumkin boʻlgan hodisalar;

temir yoʻl transporti subyekti — harakatdagi tarkib va (yoki) infratuzilma obyektlarining mulkdori yoki vaqtincha egalik qiluvchi va foydalanuvchilar;

poyezd — guruhlangan vagonlarning boshi va oxiri belgilangan (koʻrinadigan va tovushli) ishoralarga ega boʻlgan bitta yoki bir nechta ishlab turgan lokomotiv yoki motorli vagonlar bilan ulanib tuzilgan, shuningdek peregonga joʻnatiladigan vagonsiz lokomotivlar, motorli vagonlar va maxsus oʻziyurar harakatdagi tarkib;

poyezdlar harakati — poyezdning bir punktdan ikkinchi punktgacha yoʻl davomida amalga oshiradigan texnologik jarayonlari (operatsiyalari) yigʻindisi;

manyovr — harakatdagi tarkibning yuk va yoʻlovchi tashish bilan bogʻliq boʻlmagan harakatlari;

peregon — temir yoʻl infratuzilmasining tutash bekatlari, temir yoʻl stansiyalari, razyezd, quvib oʻtish punktlari yoki yoʻl postlari bilan chegaralangan qismi;

rels sinishi — rels yoki strelkali oʻtkazgich (ramali rels, kontrrels va boshqalar) yoxud ularning elementlarida yoriqlar (magistral yoriqlar) paydo boʻlishi va ularning birlashib ketishi natijasida ikki va undan ortiq boʻlaklarga boʻlinishi, parchalanishi va yemirilishi;

harakatdagi tarkibning toʻqnashuvi — yuk yoki yoʻlovchilar tashish poyezdlari bilan boshqa poyezdlar, harakatdagi tarkib yoki avtotransport vositalarining toʻqnashuvi oqibatida lokomotivlarni va harakatdagi tarkibni kapital taʼmirlash talab etiladigan darajada, vagonlarni esa joriy, depo yoki kapital taʼmirlash talab etiladigan darajada shikastlanishi;

harakat davomida yukning qulashi (sochilib yoki buzilib ketishi) — harakatdagi tarkibning mahkamlash qismlari nosozligi, yuk ortishning texnik shartlari buzilishi natijasida yuk mahkamlash vositalarining oʻz xususiyatini yoʻqotishi, shuningdek yukning joyidan qoʻzgʻalishi oqibatida temir yoʻlga yuk yoki uning qismlari qulashi (sochilib yoki buzilib ketishi) hamda belgilangan yuk ortish gabarit meʼyorlaridan chiqishi;

poyezddagi maxsus ulagich uskunalarning oʻz-oʻzidan ajralib ketishi — harakatlanish davomida poyezd avtoulagich jihozlarining texnik nosozlik sababli ajralib ketishi;

harakatdagi tarkibning izdan chiqishi — harakatdagi tarkibning aqalli bitta gʻildirak juftligi yoki gʻildiragining rels izidan chiqib ketishi;

poyezdni band yoʻlga qabul qilish — temir yoʻl stansiyasiga kirib kelayotgan poyezd yoki harakatdagi tarkibning (lokomotivning aqalli bir qismi) kirish (marshrut) svetoforidan, taklif qilish ishorasidan yoki poyezd mashinistiga berilgan ruxsat asosida temir yoʻl stansiyasining poyezd yoki harakatdagi tarkib bilan band boʻlgan yoʻlga tayyorlangan yoʻnalish boʻyicha harakatlanishi;

poyezdni band boʻlgan peregonga joʻnatish — poyezdni chiqish svetoforining ruxsat etish ishorasida yoki mashinist olgan ruxsat asosida poyezd yoki harakatdagi tarkib bilan band boʻlgan peregonga tayyorlangan yoʻnalish boʻyicha harakatlanishi;

poyezdni tayyor boʻlmagan yoʻnalish boʻyicha joʻnatish — olingan ruxsat asosida poyezd yoki harakatdagi tarkibning chiqish svetoforidan (chegaralovchi ustundan) peregonga tayyorlanmagan yoʻnalish boʻyicha harakatlanishi yoxud harakatdagi tarkibning (elektr energiyasi asosida harakatlanuvchi) elektrlashtirilmagan peregonga joʻnatilishi;

poyezdni tayyor boʻlmagan yoʻnalish boʻyicha qabul qilish — bekat yoki temir yoʻl stansiyasi kirish svetoforining ruxsat etish ishorasida yoki taklif qilish ishorasida yoxud poyezd mashinisti olgan ruxsat asosida boʻsh yoʻlga yoki harakatdagi tarkibni (elektr energiyasi asosida harakatlanuvchi) kontakt tarmogʻi mavjud boʻlmagan yoʻlga tayyorlanmagan yoʻnalish boʻyicha harakatlanishi;

poyezdni taqiqlovchi ishoradan oʻtib ketishi — poyezdning (lokomotivning aqalli bir qismi) kirish, chiqish, marshrut yoki manyovr svetoforlarining taqiqlovchi ishorasidan, svetofor boʻlmagan yoʻlda esa chegara ustunidan oʻtib ketishi;

poyezd yoki harakatdagi tarkib ostida strelkali oʻtkazgichni oʻtkazish — signallashtirish qurilmalari nosozligi tufayli yoki bekat yoxud temir yoʻl stansiyasi navbatchisining (boshqaruv panelidagi boshqa xodim) xatosi tufayli strelkali oʻtkazgichni poyezd yoki harakatdagi tarkib ostida oʻtkazish holatlari;

harakatdagi tarkibning oʻrta balkasi uzilishi — vagonning shkvoren, oʻrta yoki chetki balkalar orasidagi payvand choklarining yirtilishi;

poyezdning oxirgi kranlari berk holatda joʻnatilishi — peregonga joʻnatilgan poyezd tarkibidagi lokomotiv yoki vagon va ular oʻrtasidagi oxirgi kranlarni berk holatda joʻnatish;

texnik nosozliklar sababli, harakatlanish yoʻlidagi yoʻlovchi poyezdidan vagonning uzib qoldirilishi — harakat davrida yoʻlovchi poyezdidan vagonning texnik nosozlik sababli ajratib qolinishi, shuningdek elektropoyezdlardan seksiyalar uzib qolinishi yoki dizel poyezdidan vagonning uzib qolinishi holati;

yoʻlovchilar tashish poyezdida lokomotiv buzilishi oqibatida yordamchi lokomotivning talab qilinishi — yoʻlovchi poyezdlar (elektropoyezdlar) yoʻnalishi boʻyicha harakatlanish davrida texnik nosozliklar sababli yordamchi lokomotivni talab qilish holatlari;

ish jarayoni vaqtida poyezdlar harakati uchun xavfli boʻlgan joylarning ishoralar bilan toʻsilmasligi — temir yoʻllarda, kontakt tarmogʻida, signallashtirish qurilmalarida texnik va tijorat hamda boshqa turdagi tekshirish ishlarini olib borish vaqtida aqalli bitta toʻsiq ishorasining mavjud emasligi, shuningdek barcha xavfli hududlardagi temir yoʻllarda ish jarayoni vaqtida toʻsish ishoralari bilan toʻsilmaslik holatlari;

poyezdlar harakati uchun xavfli boʻlgan joy — peregonda va temir yoʻl stansiyasida harakat uchun har qanday toʻsiq (toʻxtashni talab etadigan joy), shuningdek tezlikni kamaytirish yoki toʻxtashni talab qiladigan harakat uchun xavfli boʻlgan joy;

poyezdlar harakati xavfsizligiga masʼul boʻlgan temir yoʻl xodimlarining aybi bilan poyezdning avtotransport vositasi yoki boshqa oʻziyurar mashina bilan toʻqnashishi — umumiy foydalanishdagi va umumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻllari xodimlarining aybi bilan (temir yoʻl kesishmalarida ishlamay qolgan ishoralar, toʻsiqlar va boshqa texnik nosozliklar yoki temir yoʻl masʼul xodimlarining notoʻgʻri xatti-harakatlari tufayli) sodir boʻlgan harakatdagi tarkibning avtotransport vositasi yoki boshqa oʻziyurar mashina bilan toʻqnashuvi;

temir yoʻl stansiyasida taqiqlovchi ishoradan oʻtib ketish holatini yuzaga keltirgan ruxsat ishorasi taqiqlovchi ishoraga almashib qolishi — temir yoʻl stansiyalarida signallashtirish qurilmalarining nosozligi, elektr taʼminotidagi uzilishlar, boshqaruv pultida xatolikka yoʻl qoʻyilishi va boshqa nosozliklar sababli svetoforlarning ruxsat beruvchi ishorasidan taqiqlangan ishoraga oʻtishi natijasida poyezdning, manyovr harakatdagi tarkib yoki lokomotivning oʻzi taqiqlovchi ishoradan oʻtib ketishi;

harakatdagi tarkibning qurilma, mexanizmlar, jihozlar va begona predmetlar ustiga yurib kelib urilishi — harakatdagi tarkibning begona predmetlar, moslamalar, mexanizmlar, qurilmalar va uskunalarni temir yoʻl izlarida turib qolishi oqibatida ularga kelib urilishi, shuningdek mazkur qurilma va uskunalarni inshootlarga yaqinlashish gabariti yoxud harakatdagi tarkib gabaritidan tashqariga chiqishi sababli ularga kelib urilishi oqibatida rels izidan chiqishi;

strelkali oʻtkazgich kesilishi — harakatlanish yoki soʻzlashuvlar reglamentining buzilishi, tayyorlangan harakat yoʻnalishi strelkali oʻtkazgichning holatiga nomuvofiqligi yoki nosozligi sababli gʻildirak juftligi yoki gʻildirak oʻrkachini (greben) ramali rels va ostryag orasiga kirishi oqibatida strelkali oʻtkazgichning shikastlanishi;

tezlikni avtomatik holda tartibga soluvchi avtomatik lokomotiv signalizatsiyasi (ALS-ARS) — poyezdni boshqarish kabinasiga signal koʻrsatkichlarini uzatilishi, yoʻlning boʻshligi va poyezd harakat tezligini uzluksiz nazorat qiluvchi, tezlik oshib ketgan taqdirda uning avtomat tarzda kamaytirilishini taʼminlovchi vositalar tizimi.

2-bob. Temir yoʻl transportida harakat va tashishlar xavfsizligi talablarining buzilishi bilan bogʻliq hodisalarni tasniflash

2. Temir yoʻl transportida harakat va tashishlar xavfsizligi talablarining buzilishi bilan bogʻliq hodisalar quyidagicha tasniflanadi:

poyezdlar halokati;

avariya;

ishdagi alohida hodisalar;

ishdagi hodisalar;

boshqa hodisalar.

3. Harakatdagi tarkibning toʻqnashuvi, temir yoʻl stansiyalari va peregonda, taʼmirlash, ekipirovka punktlarida, korxona va tashkilotlarda poyezdlarni tuzish yoki ularni shaylash, manyovr va boshqa harakatlar jarayonida harakatdagi tarkibning temir yoʻl izidan chiqishi natijasida yongʻin, portlash sodir boʻlishi hamda ularning yaroqsiz holga kelishi, shuningdek temir yoʻl platformalarida, temir yoʻl stansiyalarida va temir yoʻl yoqasi yaqinida joylashgan binolarda boʻlgan insonlarni halok boʻlishi va (yoki) ogʻir tan jarohat olishi yoxud halokat joyiga tutash hududlarni tashilayotgan oʻta zaharli moddalar bilan zararlanishi oqibatida:

bir va undan ortiq insonning halok boʻlishi;

besh va undan ortiq kishining (insonning) sogʻligʻiga jiddiy shikast yetishi;

favqulodda vaziyatlarda oʻn va undan ortiq kishining (insonning) jarohatlanishi;

harakatdagi tarkibni hisobdan chiqarish darajasida shikastlanishi;

yuz va undan ortiq insonning hayot faoliyati sharoitlari buzilishi poyezdlar halokati sifatida baholanadi.

4. Harakatdagi tarkibning toʻqnashuvi, temir yoʻl stansiyalari va peregonda, taʼmirlash-shaylash punktlarida, korxona va tashkilotlarda poyezdlarni tuzish yoki ularni shaylash, manyovr va boshqa harakatlarni amalga oshirish jarayonida temir yoʻl izidan chiqishi oqibatida harakatdagi tarkibda yongʻin, portlash sodir boʻlishi va ularning nosoz holga kelishi hamda mazkur Nizomning 3-bandida koʻrsatilgan oqibatlarga ega boʻlmagan holatlar natijasida:

besh kishidan kam boʻlgan insonlarning sogʻligiga jiddiy shikast yetishi;

favqulodda vaziyatlarda oʻn kishidan kam boʻlgan insonlar jarohatlanishi;

yuz kishidan kam boʻlgan insonlarning hayot faoliyati sharoitlari buzilishi;

harakatdagi tarkibning holatini tiklash uchun mukammal (kapital) taʼmirlash darajasida shikastlanishi avariya sifatida baholanadi.

5. Harakatdagi tarkibning harakatlanishi vaqtida avariya roʻy berishiga olib kelishi mumkin boʻlgan va (yoki) buning oqibatida harakatdagi tarkibning kapital taʼmirlash (tiklash) darajasida shikastlanishi hamda temir yoʻl harakati xavfsizligi talablarining buzilishi bilan bogʻliq holatlar ishdagi alohida hodisalar sifatida baholanadi.

Bunda, ishdagi alohida hodisalarga quyidagilar kiradi:

yuk yoki yoʻlovchi tashish poyezdlari mazkur Nizomning 3 va 4-bandlarida koʻrsatilgan oqibatlarsiz harakatdagi tarkibning toʻqnashishi hamda temir yoʻl stansiyalari va peregonda harakatdagi tarkibning temir yoʻl izidan chiqishi;

poyezdni band yoʻlga qabul qilish;

poyezdni band boʻlgan peregonga joʻnatish;

poyezdni tayyor boʻlmagan yoʻnalish boʻyicha joʻnatish;

poyezdni tayyor boʻlmagan yoʻnalish boʻyicha qabul qilish;

poyezdni taqiqlovchi ishoradan oʻtib ketishi;

poyezd yoki harakatdagi tarkib ostida strelkali oʻtkazgichni oʻtkazish;

harakatdagi tarkibning oʻz-oʻzidan yoki tashqi taʼsir kuchi ostida ruxsat etilmagan (boshqaruvsiz) harakatlanishi;

harakat davomida yukning qulashi (sochilib yoki buzilib ketishi);

gʻildirak juftligi oʻqi, oʻq boʻyni hamda gʻildirak sinishi;

vagon aravachasining yon rama yoki ressor ust balkasi sinishi;

harakatdagi tarkibning oʻrta balkasi uzilishi;

texnik nosozliklar sababli, harakatlanish yoʻlidagi yoʻlovchi poyezdidan vagonning uzib qoldirilishi;

poyezdning oxirgi kranlari berk holatda joʻnatilishi;

yoʻlovchilar tashish poyezdida lokomotiv buzilishi oqibatida yordamchi lokomotivning talab qilinishi;

harakatlanish yoʻlida ish jarayoni vaqtida poyezdlar harakati uchun xavfli boʻlgan joylar ishoralar bilan toʻsilmasa yoxud xavfli joylarda poyezd harakatlanish tezligini kamaytirish yoki toʻxtash zarurligi toʻgʻrisida poyezd mashinistiga ogohlantirish berilmasligi;

pol usti svetoforida taqiqlovchi ishora oʻrniga ruxsat ishorasi yanglish paydo boʻlishi yoki sekinlashish (toʻxtash) ishorasi oʻrniga ruxsat ishorasi paydo boʻlishi;

poyezdlar harakati xavfsizligiga masʼul boʻlgan temir yoʻl xodimlarining aybi bilan poyezdning avtotransport vositasi yoki boshqa oʻziyurar mashina bilan toʻqnashishi;

temir yoʻl stansiyasida taqiqlovchi ishoradan oʻtib ketish holatini yuzaga keltirgan ruxsat ishorasi taqiqlovchi ishoraga almashib qolishi;

harakatdagi tarkib ostida rels sinishi;

infratuzilma inshootlarining konstruksiyalari yaxlitligi buzilishi oqibatida peregondagi temir yoʻllarning aqalli bittasida bir soat yoki undan ortiq vaqt davomida poyezdlar harakati toʻliq toʻxtashi;

harakatdagi tarkibning texnik nosozligi tufayli yoʻlovchi poyezdini joʻnatish temir yoʻl stansiyalaridan joʻnatilishi bekor qilinishi yoki peregon yoxud oraliq temir yoʻl stansiyalarida yoʻlovchilar poyezddan tushirilishi.

6. Harakatdagi tarkibning harakatlanish vaqtida sodir boʻlgan, ishdagi alohida hodisalarga olib kelmagan temir yoʻl harakati va tashishlar xavfsizligi talablarining buzilishi bilan bogʻliq holatlar ishdagi hodisalar sifatida baholanadi.

Bunda, ishdagi hodisalarga quyidagilar kiradi:

poyezddagi maxsus ulagich uskunalarning oʻz-oʻzidan ajralib ketishi;

strelkali oʻtkazgich kesilishi;

yuk ortish qoidalarini harakat va tashishlar xavfsizligiga tahdid solish darajasida buzilishi oqibatida oraliq bekatda poyezddan vagonning uzib qoldirilishi;

harakatdagi tarkibning maxsus ulagich uskunalarining sinib uzilishi;

harakatdagi tarkib detallarining yoʻlga tushib qolishi;

manyovrlarda, shaylashda va boshqa qisqa harakatlarda harakatdagi tarkibning mazkur Nizomning 3 va 4-bandlarida koʻrsatilgan oqibatlarsiz izdan chiqishi;

manyovrlarda, shaylashda va boshqa qisqa harakatlarda harakatdagi tarkib mazkur Nizomning 3 va 4-bandlarida koʻrsatilgan oqibatlarsiz boshqa poyezdlar yoki harakatdagi tarkib bilan toʻqnashsa, oqibatda lokomotivlar joriy taʼmir darajasida yoki vagonlarni uzib olgan holda joriy taʼmirlash yoxud harakatdagi tarkibni kapital taʼmirlash darajasida shikastlanishi;

harakatdagi tarkibning qurilma, mexanizmlar, jihozlar va begona predmetlar ustiga yurib kelib urilishi;

peregon yoʻllarining birida yoki temir yoʻl stansiyasida harakat grafigida belgilangan vaqtdan yoʻlovchilar tashish poyezdining bir soatdan koʻproq, boshqa poyezdlarning esa, uch soatdan koʻproq ushlanib qolishiga sabab boʻluvchi yoʻl, harakatdagi tarkib, signallashtirish va aloqa qurilmalarining hamda boshqa texnik vositalarning nosozliklari yuzaga kelishi;

peregon yoʻllarining birida yoki temir yoʻl stansiyasida harakat grafigida belgilangan vaqtdan yoʻlovchilar tashish poyezdining ikki soatdan koʻproq, boshqa poyezdlarning esa, uch soatdan koʻproq ushlanib qolishiga sabab boʻluvchi elektr tarmogʻi va taʼminoti qurilmalarining nosozliklari yuzaga kelishi.

7. Temir yoʻl transportida harakat va tashishlar xavfsizligining buzilishi yengib boʻlmaydigan kuch, yaʼni favqulodda va muayyan sharoitlarda oldini olib boʻlmaydigan vaziyatlar (tabiiy ofatlar, gidrometeorologik va geologik xavfli hodisalar bilan bogʻliq favqulodda vaziyatlar) yoki uchinchi tomon taʼsirida sodir boʻlgan holatlar (ishlab chiqaruvchi (yetkazib beruvchi)ning kafolat muddati davrida harakatdagi tarkib, temir yoʻl infratuzilmasi obyektlari yoki ularning ehtiyot qismlaridagi nosozliklar, temir yoʻl transporti xodimlarining ish faoliyati bilan bogʻliq boʻlmagan holatdagi temir yoʻl kesishmalarida sodir boʻlgan toʻqnashuvlar, temir yoʻl izlariga begona shaxslar tomonidan buyumlar qoʻyilishi yoki qoldirilishi) boshqa hodisalar sifatida baholanadi.

3-bob. Metropolitenda harakat va tashishlar xavfsizligi talablarining buzilishi bilan bogʻliq hodisalarni tasniflash

8. Metropolitenda harakat va tashishlar xavfsizligi talablarining buzilishi bilan bogʻliq hodisalar quyidagicha tasniflanadi:

poyezdlar halokati;

avariya;

ishdagi alohida hodisalar;

ishdagi hodisalar;

boshqa hodisalar.

9. Poyezdlarning boshqa poyezdlar yoki harakatdagi tarkib bilan toʻqnashuvi, bekatlar va peregondagi asosiy yoʻllarda poyezdlarning harakatdagi tarkibini temir yoʻl izidan chiqishi natijasida:

insonlar halok boʻlishi va (yoki) ogʻir tan jarohati olishi;

harakatdagi tarkibning inventar parkidan chiqarish darajasida shikastlanishi;

peregonda besh soat yoki undan ortiq vaqt davomida poyezdlar harakati toʻliq toʻxtashi poyezdlar halokati sifatida baholanadi.

10. Quyidagilar avariya sifatida baholanadi:

a) poyezdlarning boshqa poyezdlar yoki harakatdagi tarkib bilan toʻqnashuvi, bekatlar va peregondagi asosiy yoʻllarda poyezdlar yoki harakatdagi tarkibni temir yoʻl izidan chiqishi hamda mazkur Nizomning 9-bandida koʻrsatilgan oqibatlarga ega boʻlmagan holatlar;

b) manyovr va boshqa harakatlarni amalga oshirish jarayonida harakatdagi tarkib toʻqnashuvi va temir yoʻl izidan chiqishi oqibatida insonlar halok boʻlishi va (yoki) ogʻir tan jarohati olishi, harakatdagi tarkibning inventar roʻyxatidan chiqarish darajasida shikastlanishi hamda peregonda besh soat yoki undan ortiq vaqt davomida poyezdlar harakati toʻliq toʻxtashi;

v) harakat xavfsizligi qoidalariga rioya qilinmaganligi sababli yuzaga kelgan xavfli texnogen tusdagi vaziyatlar (yongʻin, suv toshqini, inshootlar va qurilmalarning nosozligi) oqibatida peregonda besh soat yoki undan ortiq vaqt davomida poyezdlar harakati toʻliq toʻxtashi.

11. Manyovr va boshqa harakatlarni amalga oshirish jarayonida harakatdagi tarkibning toʻqnashuvi va temir yoʻl izidan chiqishi hamda ushbu Nizomning 10-bandida koʻrsatilgan oqibatlarga ega boʻlmagan holatlar ishdagi alohida hodisalar sifatida baholanadi.

Bunda, ishdagi alohida hodisalarga quyidagilar kiradi:

poyezdni tayyor boʻlmagan yoʻnalish boʻyicha joʻnatish;

poyezdni tayyor boʻlmagan yoʻnalish boʻyicha qabul qilish;

poyezd yoki harakatdagi tarkib ostidan strelkali oʻtkazgichni oʻtkazish;

poyezdni taqiqlovchi ishoradan oʻtib ketishi;

harakatdagi tarkibni ruxsat etilmasdan ortga harakatlanishi;

poyezddagi maxsus ulagich uskunalarning oʻz-oʻzidan ajralib ketishi;

ish jarayoni vaqtida poyezdlar harakati uchun xavfli boʻlgan joylarning ishoralar bilan toʻsilmasligi;

svetofor ishorasi, avtomatlashgan lokomotiv signali koʻrsatkichi yoki poyezd kompyuteri monitorida taqiqlovchi ishora oʻrniga ruxsat ishorasi yanglish paydo boʻlishi;

harakatdagi tarkibning ruxsat etilmagan (oʻz-oʻzidan yoki taʼsir kuchi ostida) harakatlanishi;

harakatdagi tarkib toʻsiq va berk tayanchlarga urilishi;

strelkali oʻtkazgich kesilishi;

poyezdning gʻildirak juftligi siqilib qolishi;

harakatdagi tarkib detallarining temir yoʻl iziga tushib qolishi;

harakatdagi tarkib gabariti va uning qurilmalar va inshootlarga yaqinlashish gabaritlari buzilishi;

harakatdagi tarkib, temir yoʻl, kontakt relsi, elektr taʼminot, signallashtirish, markazlashtirish va blokirovkalash (SMB) qurilmalari, aloqa, tunnel inshootlari, elektromexanika va boshqa qurilmalarining nosozligi, shuningdek xizmat koʻrsatuvchi xodimlarning notoʻgʻri harakatlari sababli yuzaga kelgan xavfli texnogen tusdagi vaziyatlar (yongʻin va suv toshqini) oqibatida peregonning bir yoʻlida 30 daqiqa yoki undan ortiq vaqt davomida poyezdlar harakatining toʻxtashi;

harakat xavfsizligini taʼminlovchi uskunalarni, shuningdek tezlikni avtomatik holda tartibga soluvchi avtomatik lokomotiv signalizatsiyasini (ALS-ARS) oʻz-oʻzidan oʻchishi;

bekatdagi platformaning qarama-qarshi tomonidan poyezdning suriladigan eshiklari ochilishi;

yoʻlovchi platformasidan tashqarida poyezdning suriladigan eshiklari ochilishi;

harakatdagi tarkibni joylashtirishda yoki texnik nosozliklar sababli uni mahkamlashning imkoniyati boʻlmaganda tormozlash vositalari (toʻxtab turish va tormoz boshmoqlari) bilan mahkamlanmasligi;

poyezd yoki harakatdagi tarkib ostida rels sinishi.

12. Quyidagilar ishdagi hodisalar sifatida baholanadi:

tunnellar va estakadalarda harakatdagi tarkib kelib urilishi mumkin boʻlgan uskunalar, moslamalar va boshqa ashyolarni tungi ishlardan soʻng mahkamlamasdan qoldirish;

yoʻlovchilarni vagondan bekatda tushirmaslik;

yoʻlovchilarni vagonlardan (vagonlarga) tushirmasdan (chiqarmasdan) “Birinchi (bosh) vagon toʻxtash joyi” ogohlantiruvchi belgisidan harakatdagi tarkibning oʻtib ketishi;

harakatdagi tarkibning nosozligi sababli bekatda yoʻlovchilarni vagonlardan tushirishni amalga oshirilishi;

yoʻlovchi poyezdlariga yordamchi poyezd talab qilinishi;

svetoforning taqiqlovchi ishorasidan oʻtib ketish holatini yuzaga kelishiga sabab boʻlgan ruxsat ishorasini taqiqlovchi ishoraga almashib qolishi;

yoʻlovchi poyezdlarining harakatlanishi paytida tezlikni avtomatik holda tartibga soluvchi avtomatik lokomotiv signalizatsiyasi (ALS-ARS) signal chastotalari uzatilishining nosozlik sababli toʻxtatilishi;

dispetcherlik aloqa turlari va poyezd radioaloqasining bir soatdan ortiq vaqt davomida nosozligi;

metropoliten xodimlari aybi bilan poyezdlar harakat jadvali buzilishi bilan bogʻliq boshqa barcha qoidabuzarliklar oqibatida bir va undan ortiq poyezdlar harakatining bekor qilinishi.

13. Metropolitenda harakat va tashishlar xavfsizligini buzilishi yengib boʻlmaydigan kuch, yaʼni favqulodda va muayyan sharoitlarda oldini olib boʻlmaydigan vaziyatlar (tabiiy ofatlar, gidrometeorologik va geologik xavfli hodisalar bilan bogʻliq favqulodda vaziyatlar) yoki uchinchi tomon taʼsirida sodir boʻlgan holatlar boshqa hodisalar sifatida baholanadi.

4-bob. Xizmat tekshiruvini olib borish

14. Temir yoʻl transporti hamda metropolitenda harakat xavfsizligi buzilishlari boʻyicha barcha hodisalarni hamda harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishlarining sabablari, oqibatlari va ushbu hodisalarda aybdor boʻlgan shaxslarni aniqlash, shuningdek kelgusida harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishlari kelib chiqishini oldini olish maqsadida xizmat tekshiruvi oʻtkaziladi.

15. Hududida harakat va tashishlar xavfsizligi talablarining buzilishi bilan bogʻliq hodisalar sodir boʻlgan temir yoʻl transporti subyektlari yoki metropoliten masʼul xodimlari mavjud aloqa vositasi (telefon, telegraf va boshqa aloqa vositalari) orqali Oʻzbekiston Respublikasi Transport vazirligi, Oʻzbekiston Respublikasi Transport vazirligi huzuridagi Transport nazorati inspeksiyasi va uning hududiy boʻlimlari (bundan buyon matnda Transport nazorati inspeksiyasi deb yuritiladi), Oʻzbekiston Respublikasi Davlat xavfsizlik xizmati , Oʻzbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligi (avtotransport vositalari bilan bogʻliq hodisalarda), Oʻzbekiston Respublikasi Favqulodda vaziyatlar vazirligining hududiy boshqarmalari, mahalliy ijro etuvchi hokimiyat organlarini hamda harakatdagi tarkib va yuk manfaatdori yoki tegishli egalari sodir boʻlgan hodisa haqida darhol xabardor qilishlari lozim.

16. Mazkur Nizomning 3 , 4 , 9 va 10-bandlarida koʻrsatilgan hodisalar toʻgʻrisida maʼlumotlar olinganda darhol Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining xizmat tekshiruvi oʻtkazish toʻgʻrisidagi buyrugʻi bilan avariya va halokatlarni tekshirish boʻyicha komissiya (bundan buyon matnda vazirlik komissiyasi deb yuritiladi) tuziladi.

Sodir boʻlgan hodisa koʻlamidan kelib chiqib, komissiya tarkibiga vazirlik va idoralarning vakillari, temir yoʻl transporti subyekti yoki metropoliten vakillari hamda sohaga aloqador boshqa mutaxassislar kiritilishi mumkin.

Temir yoʻl transportida hamda metropolitenda harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi bilan bogʻliq hodisalarning xizmat tekshiruvini olib borishda vazirlik komissiyasi ishiga Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining sohaga masʼul oʻrinbosari rahbarlik qiladi.

17. Mazkur Nizomning 5 , 6 , 7-bandlarida koʻrsatilgan hodisalar sodir boʻlganda, darhol temir yoʻl transporti subyekti boshligʻining buyrugʻi bilan xizmat tekshiruvini oʻtkazish boʻyicha komissiya (bundan buyon matnda temir yoʻl transporti subyekti komissiyasi deb yuritiladi) tuziladi. Temir yoʻl transporti subyekti komissiyasiga Transport nazorati inspeksiyasi, harakatdagi tarkib va yukning mulkdorlari, shu jumladan tashuvchi hamda vazirlik va idoralarning vakillarini taklif qilinadi.

Metropolitenda ushbu Nizomning 11 , 12 va 13-bandlarida koʻrsatilgan harakat va tashishlar xavfsizligi qoidalari buzilishi bilan bogʻliq hodisalar sodir boʻlganda, darhol “Toshkent metropoliteni” AJ boshqaruv raisining buyrugʻi bilan Transport nazorati inspeksiyasini hamda vazirlik va idoralarning vakillarini taklif qilgan holda xizmat tekshiruvi oʻtkazish boʻyicha komissiya (bundan buyon matnda metropoliten komissiyasi deb yuritiladi) tuziladi.

18. Vazirlik komissiyasi, temir yoʻl transporti subyekti komissiyasi va metropoliten komissiyalari oʻz vakolati doirasida xizmat tekshiruvini tashkil qilish hamda yakuniy xulosa berish yuzasidan qarorlar qabul qiladi.

19. Quyidagilar vazirlik komissiyasi, temir yoʻl transporti subyekti komissiyasi va metropoliten komissiyasining asosiy vazifalari hisoblanadi:

joyiga chiqqan holda harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishlarining yuzaga kelish holatlari va sabablarini oʻrganish;

harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishlarining oqibatlarini bartaraf etish boʻyicha zarur choralar koʻrish;

jabrlangan shaxslarga tegishli yordam koʻrsatish, temir yoʻl transporti (metropoliten) harakatini tiklash;

harakatdagi tarkibning, temir yoʻl transporti yoki metropoliten infratuzilmasi obyektlarining amaldagi holatini temir yoʻl transporti yoki metropolitendan foydalanishni, shuningdek harakat va tashishlar xavfsizligini tartibga soluvchi texnik jihatdan tartibga solish sohasidagi normativ hujjatlar talablariga muvofiqligini baholash;

harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishlarini keltirib chiqargan yoki ularning yuzaga kelishiga sabab boʻlgan temir yoʻl transporti (umumiy foydalanishdagi va umumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻllar) yoki metropolitenda ishlayotgan xodimlarning harakatlarini (harakatsizligini) baholash;

tekshiruv materiallarini ushbu Nizom talablariga muvofiq rasmiylashtirish hamda mazkur materiallar nusxalarini oʻn besh ish kunidan koʻp boʻlmagan muddatda Transport nazorati inspeksiyasiga taqdim etish. Obyektiv sabablarga koʻra ushbu muddat yana oʻn besh ish kunigacha uzaytirilishi mumkin. Bunda obyektiv sabablarga qoʻshimcha ekspertiza yoki tadqiqotlar oʻtkazish zarurati, tergov natijalarini kutish, qoʻshimcha hujjat va maʼlumotlarni olish kiradi.

20. Temir yoʻl transporti yoki metropolitenda harakat va tashishlar xavfsizligi talablarining buzilishi bilan bogʻliq hodisalar sodir boʻlgan joyda vazirlik komissiyasi, temir yoʻl transporti subyekti komissiyasi va metropoliten komissiyasi tomonidan:

tezlikni oʻlchash tasmasi, xotira moduli yoki harakatdagi tarkibni harakat parametrlarini qayd etish kassetasi, poyezdning natur varagʻi, poyezdni tormozlar bilan taʼminlanganligi toʻgʻrisidagi maʼlumotnoma, harakat tezligini cheklash toʻgʻrisidagi ogohlantirishlar va lokomotiv, motor vagonli harakat tarkibining bort jurnali olinadi (saqlanib qolgan boʻlsa);

harakatlanish yoʻlining buzilgan joyi va harakatdagi tarkibning joylashishi, kilometr va piket ustuniga bogʻlagan holda uning relsdan chiqish izlari, harakatdagi tarkibning izdan chiqishi boshlangan va toʻxtagan joyi koʻrsatilgan sxema chiziladi;

temir yoʻl transporti yoki metropolitenga tegishli infratuzilma obyektlari hamda harakatdagi tarkibning shikastlanishi va oqibatlari, aniqlangan begona predmetlar, harakatdagi tarkibning detal va uzellari joylashishining umumiy koʻrinishi fotosuratga tushiriladi, temir yoʻl transporti yoki metropoliten infratuzilmasi va harakatdagi tarkibga yetgan talofat oqibatlari videotasvirga tushiriladi;

temir yoʻl transporti yoki metropolitenda harakat va tashishlar xavfsizligi qoidalarining buzilishi bilan bogʻliq hodisalar boʻyicha harakatdagi tarkib va infratuzilma obyektlarining texnik holati toʻgʻrisida dastlabki texnik xulosa tuziladi;

harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishlariga daxldor va ushbu hodisaga guvoh boʻlgan shaxslar aniqlanadi;

harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishiga aloqador boʻlgan xodimlarning yozma shakldagi tushuntirish xatlari jamlanadi (zarurat tugʻilsa audio va video yozuvlardan foydalangan holda), shuningdek hodisa sabablarini aniqlashda foydalanish mumkin boʻlgan hodisa guvohlari va boshqa shaxslardan maʼlumotlar toʻplanadi;

soʻzlashuv reglamentlarini qayd etish moslamalari, videokuzatuv tizimlarining yozuvlari, buksaning qizishiga qarshi tizimning va boshqa xavfsizlik tizimlarining ishlash natijalari tegishli hujjatlar asosida tahlil qilinadi;

harakat va tashishlar xavfsizligi qoidalarining buzilishlari bilan bogʻliq hodisa sodir boʻlgan vaqtdagi ob-havo sharoitlari qayd qilinadi.

21. Temir yoʻl transporti hamda metropolitenda harakat va tashishlar xavfsizligi talablarining buzilishi bilan bogʻliq hodisa sabablarini tezkorlik bilan aniqlashtirish maqsadida vazirlik komissiyasi, temir yoʻl transporti subyekti komissiyasi va metropoliten komissiyasi tarkibiga komissiya raislari tomonidan qoʻshimcha aʼzolar jalb qilinishi mumkin.

22. Vazirlik komissiyasi, temir yoʻl transporti subyekti komissiyasi va metropoliten komissiyasi oʻzlarining zimmasiga yuklatilgan barcha vazifalarning toʻliq va oʻz vaqtida bajarilishi, xizmat tekshiruvi natijalarining toʻgʻri rasmiylashtirilishi, xulosalarning asosliligi hamda materiallarning sifati uchun masʼul hisoblanadi.

23. Temir yoʻl transporti subyekti hamda metropoliten xodimlari tekshiruvning butun davri davomida, harakat va tashishlar xavfsizligi qoidalarining buzilishi bilan bogʻliq hodisalar sabablarini aniqlashda muhim ahamiyat kasb etishi mumkin boʻlgan hujjatlar, temir yoʻlning yuqori qurilmasi elementlari, harakatdagi tarkib detallari va boshqa predmetlarni saqlashi shart.

Koʻrsatib oʻtilgan hujjatlar, detallar va buyumlarni tadqiqot va boshqa sinovlar uchun yuborish toʻgʻrisidagi qarorlar va ularni saqlash muddatlari ushbu Nizomda nazarda tutilgan komissiyalar tomonidan belgilanadi.

24. Xizmat tekshiruvini oʻtkazish muddati oʻn besh ish kunidan ortiq boʻlmasligi kerak.

5-bob. Xizmat tekshiruvi natijalarini rasmiylashtirish

25. Temir yoʻl transporti hamda metropolitenda harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi bilan bogʻliq boʻlgan hodisa joyining birlamchi koʻrigi natijasi hamda hodisaning kelib chiqishi sabablarini aniqlash uchun ahamiyatga ega boʻlishi mumkin boʻlgan tafsilotlar yuzasidan vazirlik komissiyasi, temir yoʻl transporti subyekti komissiyasi va metropoliten komissiyasining barcha aʼzolari tomonidan imzolanadigan dastlabki texnik xulosa tuziladi.

26. Xizmat tekshiruvi natijalariga koʻra poyezdlar halokati va avariyalar boʻyicha mazkur Nizomning 1-ilovasiga muvofiq, ishdagi alohida hodisalar va ishdagi hodisalar boʻyicha mazkur Nizomning 2-ilovasiga muvofiq shaklda dalolatnoma tuziladi.

27. Temir yoʻl transporti hamda metropolitenda harakat va tashishlar xavfsizligining buzilishi bilan bogʻliq hodisalar boʻyicha xizmat tekshiruvi vazirlik komissiyasi, temir yoʻl transporti subyekti komissiyasi va metropoliten komissiyasi aʼzolari tomonidan tekshiruv dalolatnomasi imzolangan kundan yakunlangan hisoblanadi.

28. Vazirlik komissiyasining raisi yoki uning vazifasini bajaruvchi shaxs ushbu Nizomning 3 , 4 , 9 va 10-bandlari , temir yoʻl transporti subyekti komissiyasi va metropoliten komissiyasining raisi (uning oʻrinbosari) esa ushbu Nizomning 5 , 6 , 7 , 11 , 12 va 13-bandlarida koʻrsatilgan harakat va tashishlar xavfsizligining buzilishi bilan bogʻliq boʻlgan hodisalarning xizmat tekshiruvini amalga oshirishda uzoq tadqiqotlar, sinovlar, maxsus ekspertizalar oʻtkazish talab etilsa, tekshiruvni oʻtkazish va dastlabki texnik xulosani tuzish muddatini oʻn besh ish kunidan oshmagan muddatga uzaytirishi mumkin.

Xizmat tekshiruvini oʻtkazish va dastlabki texnik xulosani tuzish muddatini uzaytirishga uzoq muddatli tadqiqotlar, sinovlar va maxsus ekspertizalarni oʻtkazish zarurligi toʻgʻrisida vazirlik komissiyasi, temir yoʻl transporti subyekti komissiyasi va metropoliten komissiyasi aʼzolari tomonidan imzolangan dalolatnoma yoki komissiya aʼzolaridan birining yozma arizasi asos boʻladi.

Xizmat tekshiruvi muddatlarini uzaytirish vazirlik komissiyasi raisining yozma roziligi asosida amalga oshiriladi, temir yoʻl transporti hamda metropolitenda harakat va tashishlar xavfsizligining buzilishi bilan bogʻliq hodisalarning xizmat tekshiruvi esa temir yoʻl transporti subyekti komissiyasi va metropoliten komissiyasi raisining roziligi asosida uzaytiriladi.

29. Xizmat tekshiruvi natijalari boʻyicha vazirlik komissiyasi, temir yoʻl transporti subyekti komissiyasi va metropoliten komissiyasi tomonidan barcha materiallarni oʻz ichiga olgan ikkita asl nusxada yigʻmajild shakllantiriladi.

Bunda ushbu yigʻmajildning bir nusxasi temir yoʻl transporti subyektiga, ikkinchi nusxasi esa Transport nazorati inspeksiyasining tegishli hududiy boʻlinmasiga taqdim etiladi. Boshqa tashkilotlarga hujjatlar elektron tarzda taqdim etilishi mumkin.

30. Yigʻmajildda quyidagi hujjatlar boʻlishi shart:

xizmat tekshiruvi yigʻmajildiga kiritiladigan hujjatlar roʻyxati;

temir yoʻl transportida yoki metropolitendagi avariya va halokatlarning xizmat tekshiruvini oʻtkazish toʻgʻrisidagi Oʻzbekiston Respublikasi transport vazirining buyrugʻi;

temir yoʻl transportida ishdagi alohida hodisa, ishdagi hodisa yoki boshqa hodisalar yuzasidan xizmat tekshiruvi oʻtkazish toʻgʻrisidagi temir yoʻl transporti subyektining buyrugʻi;

metropolitenda ishdagi alohida hodisa yoki ishdagi hodisalar yuzasidan xizmat tekshiruvi oʻtkazish toʻgʻrisida “Toshkent metropoliteni” AJning buyrugʻi;

tegishli xizmat tekshiruvi dalolatnomasi;

vazirlik komissiyasi, temir yoʻl transporti subyekti komissiyasi va metropoliten komissiyasi tomonidan tuzilgan temir yoʻl transporti hodisalarining kelib chiqish sabablari koʻrsatilgan dastlabki texnik xulosa (faqat poyezdlar halokati va avariyalar boʻyicha);

mazkur Nizomning 3-ilovasiga muvofiq shakldagi jabrlangan shaxslar haqidagi maʼlumotlar va dastlabki tashxislar (faqat poyezdlar halokati va avariyalar boʻyicha);

mazkur Nizomning 4 va (yoki) 5-ilovalariga muvofiq shakldagi umumiy foydalanishdagi yoki umumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻllarga yoxud metropolitenga tegishli harakatdagi tarkibning shikastlanganligi (nosozligi) toʻgʻrisida dalolatnoma;

umumiy foydalanishdagi temir yoʻllar yoki umumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻllari yoxud metropolitenning texnik qurilmalari, obyektlari hamda harakatdagi tarkibning harakat xavfsizligi buzilishida yuzaga kelgan saqlanish meʼyorlaridan chekinishlar va shikastlanishlar koʻrsatilgan sxemalar (foto, videotasvir va boshqa vositalarda tasvirga tushirilgan harakat xavfsizligi buzilishi sabablarini tasdiqlovchi materiallar mavjud boʻlsa);

temir yoʻl transportida harakat xavfsizligi buzilishiga daxldor boʻlgan harakatdagi tarkibining tezlikni oʻlchash tasmasi, xotira moduli yoki harakat parametrlarini qayd etish kassetasi tahlili natijalari (jihozlangan boʻlsa);

metropolitenda poyezdlar harakati parametrlarini qayd etish tizimidagi maʼlumotlarni saqlash moslamasining tahlili natijalari (jihozlangan boʻlsa);

mazkur Nizomning 6-ilovasiga muvofiq shakldagi umumiy foydalanishdagi temir yoʻllar yoki umumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻllari yoxud metropoliten obyektlarining texnik holati va ishlashi toʻgʻrisida dalolatnoma;

poyezdlarning natur varaqlari (metropoliten bundan mustasno);

oʻtkazilgan maxsus tekshiruv va sinovlarning natijalari (agar oʻtkazilgan boʻlsa);

hodisa roʻy bergan uchastkadagi poyezdlar harakati jadvalining belgilangan tartibda tasdiqlangan nusxasi (poyezdlar grafigi yuritilmaydigan holatlar bundan mustasno);

harakat xavfsizligi buzilishi sodir boʻlgunga qadar umumiy foydalanishdagi temir yoʻllar yoki umumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻllari yoxud metropoliten obyektlaridan hamda harakatdagi tarkibdan foydalanish boʻyicha hisobot va hisobga olish shakllaridan koʻchirmalar (faqat poyezdlar halokati va avariyalar boʻyicha);

meteorologik maʼlumotnomalar;

mahalliy yoʻriqnomalardan koʻchirmalar yoki nusxalar;

yukning shikastlanganligi yoki yoʻqolganligi toʻgʻrisida maʼlumotnoma (metropoliten bundan mustasno);

yuklarning yoʻqolishi, texnik jihozlarga, temir yoʻl harakatdagi tarkibiga, infratuzilmasiga, signallashtirish qurilmalariga va elektr taʼminotiga, aloqa vositalariga yetkazilgan putur, shuningdek, avariya oqibatlarini bartaraf etish xarajatlarini oʻz ichiga olgan moddiy zararlar toʻgʻrisidagi maʼlumotlar;

temir yoʻl transportida harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi tufayli temir yoʻl subyektiga yetkazilgan umumiy moddiy zararlar toʻgʻrisidagi maʼlumotnoma;

metropolitenda harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi tufayli “Toshkent metropoliteni” AJga yetkazilgan umumiy moddiy zararlar toʻgʻrisidagi maʼlumotnoma;

harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishiga daxldor boʻlgan hamda harakat va tashishlar xavfsizligi uchun masʼul boʻlgan temir yoʻl yoki metropoliten xodimlari haqidagi tegishli maʼlumotlar, ularning tushuntirishlari, mehnat va dam olish rejimi, texnik foydalanish qoidalari, texnik jihatdan tartibga solish sohasidagi normativ hujjatlar va lavozim yoʻriqnomalarini bilish darajasi yuzasidan oʻtkazilgan oxirgi sinov maʼlumotlari, tibbiy koʻrik xulosasi.

31. Yigʻmajildning asl nusxalari Transport nazorati inspeksiyasi va “Toshkent metropoliteni” AJ yoki temir yoʻl transporti subyektiga beriladi.

Mazkur yigʻmajildning asl nusxalari Transport nazorati inspeksiyasi tomonidan avariya va halokatlarda doimiy, ishdagi alohida hodisalar, ishdagi hodisalar va boshqa hodisalarda oʻn besh yil davomida saqlanadi.

32. Tekshiruv materiallari, ekspertiza va tekshiruv materiallari asosida temir yoʻl transporti subyekti yoki “Toshkent metropoliteni” AJ tomonidan harakat xavfsizligining buzilishi bilan bogʻliq yoʻl qoʻyilgan hodisalarning qayta takrorlanmasligini oldini olish boʻyicha chora-tadbirlar rejasi ishlab chiqiladi va amalga oshiriladi.

Chora-tadbirlar rejasi hisoboti oʻttiz ish kunidan oshmagan muddatda tegishliligi boʻyicha Transport nazorati inspeksiyasiga taqdim etiladi.

6-bob. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishlarini hisobga olish

33. Poyezdlar halokati yoki avariyalarning har bir hodisasi boʻyicha temir yoʻl transporti subyekti yoki “Toshkent metropoliteni” AJ tomonidan mazkur Nizomning 7-ilovasiga muvofiq shaklda poyezdlar halokati yoki avariyalarni hisobga olish kartochkasi bir nusxada toʻldiriladi va saqlanadi.

Ushbu kartochka maʼlumotlari temir yoʻl transporti subyekti yoki “Toshkent metropoliteni” AJning poyezdlar harakati va tashishlar xavfsizligini taʼminlash boʻyicha masʼul xodimlari tomonidan Transport nazorati inspeksiyasiga oʻn besh ish kuni ichida taqdim etiladi.

Obyektiv sabablarga koʻra ushbu muddat yana oʻn besh ish kunigacha uzaytirilishi mumkin. Bunda obyektiv sabablarga qoʻshimcha ekspertiza yoki tadqiqotlar oʻtkazish zarurati, tergov natijalarini kutish, qoʻshimcha hujjat va maʼlumotlarni olish kiradi.

34. Har bir ishdagi alohida hodisa, ishdagi hodisa va boshqa hodisalar boʻyicha zarur maʼlumotlar temir yoʻl transporti subyekti yoki “Toshkent metropoliteni” AJ hamda Transport nazorati inspeksiyasi masʼul xodimlari tomonidan mazkur Nizomning 8-ilovasiga muvofiq shakldagi harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishlarini hisobga olish elektron yoki qogʻoz shakldagi jurnalga kiritiladi.

35. Temir yoʻl transportida yoki metropolitenda sodir boʻlgan poyezdlar halokati va avariyalar toʻgʻrisidagi maʼlumotlar ushbu Nizomning 9-ilovasiga , ishdagi alohida hodisalar, ishdagi hodisalar hamda boshqa hodisalar toʻgʻrisidagi maʼlumotlar esa 10-ilovasiga muvofiq temir yoʻl transporti subyekti yoki “Toshkent metropoliteni” AJ tomonidan rasmiylashtirilib, Transport nazorati inspeksiyasiga taqdim etiladi.

7-bob. Yakuniy qoida

36. Mazkur Nizom talablari buzilishida aybdor boʻlgan shaxslar qonunchilik hujjatlariga muvofiq javobgarlikka tortiladi.

Poyezdlar halokati yoki avariyalar boʻyicha oʻtkazilgan xizmat tekshiruvi toʻgʻrisida

DALOLATNOMA

20___ yil “__” ________ _____________________________ (dalolatnoma tuzish joyi) Komissiya tomonidan oʻtkazilgan xizmat tekshiruvi davomida quyidagilar aniqlandi: I. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi jihatlari ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ II. Nazorat maʼlumotlari 1. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi natijasida shikastlangan poyezd toʻgʻrisida maʼlumot:

Poyezd turi Poyezd raqami Lokomotiv (elektropoyezd) rusumi va raqami Poyezdning umumiy ogʻirligi Poyezd tarkibi umumiy vagonlar soni shundan: umumiy oʻqlar soni shundan: yuklangan yuksiz yuk vagoni yoʻlovchi vagoni refrijerator vagon lokomotiv oʻqlari vagon oʻqlari 2 oʻqli 4 oʻqli 6 oʻqli 8 oʻqli . . .

2. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishining oqibatlari Insonlarga yetkazilgan zarar darajasi Halok boʻlganlar soni Tan jarohatlari olganlar soni shundan: ogʻir tan jarohati olganlar soni oʻrtacha ogʻir tan jarohati olganlar soni yengil tan jarohati olganlar soni . .

Harakatdagi tarkib Izdan chiqqan harakatdagi tarkib soni Izdan chiqqan harakatdagi tarkibning talab etiladigan taʼmirlash darajasi Zavod Depo Joriy Lokomotiv (elektropoyezd) Yuk tashish vagonlari 2 oʻqli 4 oʻqli 6 oʻqli 8 oʻqli Yoʻlovchi vagonlari Refrijerator vagonlar

Yoʻlning shikastlanishi Harakat xavfsizligi buzilishi oqibatida koʻrilgan taxminiy zarar miqdori (soʻm) Harakatning tiklanish vaqti (soat, daqiqa) Yoʻl (metr) Yoʻnaltirgich (dona) Kontakt tarmogʻi (metr) Yiqitilgan tayanchlar (dona) bir yoʻlda toʻliq . . .

3. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi tavsifi (toʻldirilsin, keraksizi oʻchirilsin) : asosiy yoʻllar soni ____ ta, koʻtarilish (pastlashish) ____ minglik (% 0 ); ____ metr uzunlikdagi maydoncha; ____ metr radiusdagi egri yoʻl, ____ metr uzunlikdagi toʻgʻri yoʻl, ____ metr chuqurlikdagi oʻyiq, balandlikdagi koʻtarma, signallashtirish, aloqa vositalari ________________________________________________. 4. Kunning vaqti va ob-havo sharoitlari: _______________________________________________________________________________________ (kunning vaqti,ob-havo holati (havo harorati, ochiq, tuman, qor, boʻron, yomgʻir, shamol), koʻrinish darajasi) _____________________________________________________________________ 5. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishida harakatdagi tarkib joylashishi (sxema va fotosurat ilova qilinadi). 6. Yoʻlning yuqori koʻtarmasida _____________________________ turdagi rels, __________________________turdagi biriktirgichlar; ________________________turdagi ballast, ______________ ta yogʻoch, _________ ta temir beton shpallar bir kilometr masofada joylashgan.

7. Yoʻlni koʻrikdan oʻtkazishda ________________________________________________________ (yoʻl holati va meʼyorlardan chekinishlar) _________________________________________________ aniqlandi. 8. Harakatdagi tarkibning yurish qismini koʻrikdan oʻtkazishda ________________________________________________________________________________________ (yurish qismining holati, meʼyoriy oʻlchami va qoʻyimlardan chekinishlari) _________________________________________________ aniqlandi. 9. Tirkama va zarbali asboblarni koʻrikdan oʻtkazishda ___________________________________ __________________________________ (holati, meʼyoriy oʻlcham va qoʻyimlardan chekinishlar koʻrsatilsin) _________________________________________________ aniqlandi. 10. Yoʻl hamda poyezd ishoralarining joylashishi, koʻrinishi va holati _______________________________________________________________________________________ ________________________ 11. Poyezd mashinistiga temir yoʻl stansiyasi navbatchisi tomonidan berilgan ogohlantirish: ___________________________________________________________ (ogohlantirish berilganligi, ogohlantirish turi) ___________________________________________________________ 12. Poyezd harakatining belgilangan va amaldagi tezligi: ___________________________________________________________ (amaldagi tezlik qaysi yoʻl bilan aniqlangani koʻrsatilsin) ___________________________________________________________ 13. Poyezd tarkibi tuzilishida yoʻl qoʻyilgan kamchiliklar: _______________________________ ________________________________________________________________________________________ 14. Poyezdning tormozlar bilan taʼminlanganlik holati: ______ ________________________________________________________________________________________ (avtotormozli oʻqlar soni, poyezd uzilgan holda quyruq va bosh qismlari uchun alohida koʻrsatiladigan tonnalarda oʻlchanadigan jamlanma tormoz bosimi, va qoʻlda ishga tushirilganda belgilangan yoki amaldagi tormoz bosimi) 15. Poyezd tarkibida amaldagi tormoz oʻqlarining joylashish sxemasi (ilova qilinadi) . 16. Avtotormozlarning aniqlangan nosozliklari: _______________________________________ ________________________________________________________________________________________ 17. Lokomotiv (elektropoyezd) va vagonlardagi tormoz kolodkalarning holati: ___________________________________________________________ (tormoz kolodkalarining turi, qiziganlik va gʻildirak bandajlariga taqalish darajasi) 18. Avtotormoz yenglari va chekka kranlarning harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi joyidagi holati: ________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________ 19. Lokomotiv (elektropoyezd) avtotormozlaridan qoʻllanilganligi: ___-__________________________ _______________________________________________________________________________________________ 20. Lokomotiv (elektropoyezd) bosh rezervuaridagi havo bosimi: ________kg/sm 2 . 21. Avtotormozlarning sinovdan oʻtkazilganligi: _____________ ________________________________________________________________________________________ (qachon, qayerda, kim tomonidan va qanday sinovdan oʻtkazilgan) 22. Lokomotivda (elektropoyezd) boshqaruv dastagi, revers, mashinist krani va mashinistning yordamchi tormozining holati ___________________________________________________________________________________________________________________________ 23. Mashinist tomonidan poyezdni toʻxtatish uchun koʻrilgan choralar: _______________________ ___________________________________________________________ (mashinistning harakatlari ketma-ketligi, harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi joyigacha tormozlash boshlangan masofa) ___________________________________________________________ 24. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishida ahamiyatli boʻlgan lokomotivdagi (elektropoyezd) nosozliklar: ___________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________ 25. Mashinistga berilgan ishoralar: _______________________ ___________________________________________________________ (qachon va kim tomonidan) ___________________________________________________________ 26. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi sabablarini aniqlashga ahamiyatli boʻlgan qoʻshimcha maʼlumotlar: ______________________________________________________________________________________________________________________ 27. Komissiya kelguniga qadar harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi oqibatida shikastlanishlarni bartaraf etish holatlari: ___________________________________________________________ (qaysi xodim va uning harakatlari) ___________________________________________________________ 28. Tiklash poyezdi kelgunga qadar harakatni tiklash boʻyicha koʻrilgan choralar: _______________ _________________________________________________________________________________________ 29. Jabrlanganlarga koʻrsatilgan yordam: ___________________ ___________________________________________________________ (kim tomonidan, qachon va qanday yordam koʻrsatilgan) __________________________________________________________

30. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishini tiklash vositalari Tiklash vositalarini chaqirish vaqti Talab etilgan tiklash vositalari turi Tiklash vositalarining manzili (chaqirilgan vaqtda) Tiklash vositasining tayyor boʻlgan vaqti Tiklash vositasining joʻnash vaqti Tiklash vositasining bosib kelgan masofasi (km) Tiklash vositasining harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi joyiga yetib kelish vaqti soat daqiqa soat daqiqa soat daqiqa soat daqiqa 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 . . .

31. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishini tiklash vaqtida quyidagi ishchi kuchlaridan foydalanildi: ________________ ___________________________________________________________ (tiklash vositasining xodimlari, qoʻshimcha jalb qilinganlar, shu jumladan harbiylar) ___________________________________________________________ 32. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi oqibatida shikastlangan harakatdagi tarkibni toʻliq yigʻish vaqti: ___________________________________________________________ (yil, oy, kun, soat) 33. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi oqibatida sochilib ketgan yukni toʻliq yigʻish vaqti: ___________________________________________________________ (yil, oy, kun, soat) 34. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishiga daxldor boʻlgan temir yoʻl transporti (metropoliten) xodimlarining ish va dam olish vaqti: T/r F.I.O. Lavozimi Ish meʼyori (soat) Ishda boʻlish vaqti (soat) Ishdan oldin dam olish (soat) . . .

III. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi va tashishlar xavfsizligini taʼminlashga qaratilgan normativ-texnik hujjatlarga rioya qilinmaganlik sabablari 35. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi va normativ-texnik hujjatlarga rioya qilinmaganlik sabablarining qisqacha tavsifi _______________________________________________ _________________________________________________________________________________ 36. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi joyida komissiya tomonidan harakat va tashishlar xavfsizligining buzilishini aniqlashda ahamiyatli boʻlgan predmetlar va hujjatlar: _________________________________________________________________________________________ 37. Dalolatnomaga quyidagilar ilova qilinadi: ________________________________________ _______________________________________________________________________________________ Komissiya aʼzolari: ____________________________________ (lavozimi, F.I.O.) ________ (imzo) ____________________________________ (lavozimi, F.I.O.) ________ (imzo) ____________________________________ (lavozimi, F.I.O.) ________ (imzo)

Ishdagi alohida hodisalar, ishdagi hodisalar va (yoki) boshqa hodisalar boʻyicha oʻtkazilgan xizmat tekshiruvi natijalari yuzasidan

DALOLATNOMA

Ushbu dalolatnoma 20 ___ yil “___” _____________ kuni ______________________________ da ‎ ‎ (temir yoʻl stansiyasi, peregon)‎‎ __________________________________________________________________________________ (komissiya aʼzolarining F.I.O.) ‎_______________________________________________________________ lar tomonidan tuzildi. ‎20___ yil “___” ___________ kuni, soat _____ da _______________________________________ ‎__________________________________________________________________________________ ‎ (temir yoʻl stansiyasi, peregon, km) ‎__________________________________________________________________________________ (hodisa turi va jihatlarining qisqacha tavsifi) ‎Kunning vaqti va ob-havo sharoitlari: ___________________________________________________ ‎__________________________________________________________________________________ (kunning vaqti,ob-havo holati (havo harorati, ochiq, tuman, qor, boʻron, yomgʻir, yaxvonlik, shamol), koʻrinish darajasi) ‎Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi keltirib chiqargan oqibatlar: ____________________ ‎________________________________________________________________________________ ‎ (harakatdagi tarkib, temir yoʻlning shikastlanishi, harakatning toʻxtalishi va manyovr ishining buzilishi) ‎ Izoh: dalolatnomaga harakatdagi tarkib va temir yoʻlning shikastlanish darajasi haqidagi tegishli hujjatlar ilova qilinadi. Temir yoʻlda (metropoliten) tashishlar xavfsizligini taʼminlashga qaratilgan normativ-texnik hujjatlar buzilishiga yoʻl qoʻygan temir yoʻl xodimlari toʻgʻrisida maʼlumotlar: ‎__________________________________________________________________________________ (transportda va egallab turgan lavozimidagi ish staji, ishda boʻlish va dam olish vaqti, muqaddam intizomiy jazo chorasi qoʻllanilganligi) ‎Harakat xavfsizligi buzilishi sabablari toʻgʻrisida xulosa: ‎__________________________________________________________________________________ ‎ (yuk va yoʻlovchilar tashish xavfsizligini taʼminlash boʻyicha texnik jihatdan tartibga solish sohasidagi normativ hujjatlarning buzilgan bandlari) Komissiya aʼzolari:‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ___________________ (lavozimi, F.I.O.) ‎ ‎ ___________________ (imzo) ‎ ‎ ___________________ (lavozimi, F.I.O.) ‎ ‎ ‎ ___________________ (imzo) ‎ ‎ ‎ ___________________ (lavozimi, F.I.O.) ‎ ‎ ‎ ___________________ (imzo) ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎

Jabrlangan shaxslar haqidagi maʼlumotlar va dastlabki

TASHXISLAR

T/r Jabrlangan shaxsning F.I.O. Yashash manzili Ish joyi va lavozimi Dastlabki tashxisi 1 2 3 4

Vagon (lar) shikastlanganligi toʻgʻrisida DALOLATNOMA 20__ yil “___” __________ ‎ ____________________________ ‎(dalolatnoma tuzish joyi) ‎ ‎ Ushbu dalolatnoma 20 ___ yil “___” _________ kuni, soat ______ __________________________ da roʻyxatga olingan, ______ yilda (roʻyxatga olingan joy) ‎ ishlab chiqarilgan, oxirgi marotaba ______________________________________________________ (joriy, depo, zavod) rejaviy taʼmirdan ______________ da _____ yil “___” ________ da ‎ (taʼmirlangan joy) ‎ oʻtkazilganda _____________ -sonli vagon ________________________________________________ ___________________________________________________________________________________ (temir yoʻllaridan (metropolitendan) texnik foydalanish, manyovr ishlari, yuk ortish va mahkamlash qoidalari va boshqalar) buzilishi oqibatida _________________________________________ _________________________________________________________________________________ ‎ aybi bilan ‎(temir yoʻl transporti subyekti yoki metropoliten) ‎___________________________________________________________________________________ ___________________________da ‎ (yoʻl, poyezd, shoxobcha yoʻli va boshqa) shikastlanganligi toʻgʻrisida tuzildi. T/r Shikastlangan vagonlar turi va raqami Shikastlangan detallar soni Shikastlangan detallar qiymati 1. 2. ... Qoʻshimcha maʼlumotlar: _______________________________________________________________ ‎___________________________________________________________________________________ ‎‎___________________________________________________________________________________‎___________________ Shikastlangan vagonni ________________________________________________________________ ‎___________________________________________________________________________________ ‎___________________________________________________________________________________ ‎______________________________________________ talab etiladi ‎ (talab etilayotgan taʼmir yoki hisobdan chiqarish) ‎ ‎ ‎ ‎ Komissiya aʼzolari:‎ ‎ ‎ ‎ ______________________________________ (lavozimi, F.I.O.) ‎‎_______________ ‎ (imzo) ______________________________________ (lavozimi, F.I.O.) ‎‎ ‎‎_______________ ‎ ‎ (imzo) ‎‎______________________________________ (lavozimi, F.I.O.) ‎‎ ‎‎_______________ ‎ ‎‎ (imzo) ‎‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎

Lokomotivning (elektropoyezd) shikastlanganligi (nosozligi) toʻgʻrisida DALOLATNOMA 20__ yil “___” __________ _______________________ (dalolatnoma tuzish joyi) Ushbu dalolatnoma ____________ rusumli, __________ raqamli, _______________ seksiya raqamli lokomotiv (elektropoyezd) boʻyicha 20___ yil “___” ___________ kuni soat _______ da harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi sodir boʻlganligi toʻgʻrisida tuzildi. Lokomotiv (elektropoyezd) _______________________________________________________________ deposida roʻyxatga olingan. (roʻyxatga olingan depo nomi) Lokomotiv (elektropoyezd) mashinisti _______________________________________________________________________ __________. (F.I.O.) Shikastlangan uskunaning nomi ____________________________ ___________________________________________________________ Shikastlangan uskunaning chizmasi raqami _________________ Ishlab chiqaruvchi zavod: _________________________________ Shikastlangan uskunaning qismlarga ajratilib oxirgi taʼmirlanganligi toʻgʻrisida maʼlumotlar: Maʼlumotlar Taʼmirlash darajasi kapital KT-2 kapital KT-1 koʻtarma JT-3 katta davriy JT-2 kichik davriy texnik xizmat koʻrsatish TX-2, TX-3, TX-4 Taʼmirlangan sana Taʼmirlash punkti Taʼmirlangan vaqtdan keyin bosib oʻtilgan yoʻl (km) Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi oqibatida shikastlanganlik haqidagi maʼlumotlar: _______________________________________________________________________________________ (sodir boʻlgan sharoit, oqibatlari tavsifi, uskunaning pasport maʼlumotlari va tuzilmaviy oʻziga xosliklari) Uskunaning shikastlanish sabablari toʻgʻrisida texnik xulosa:_____________________________ _________________________________________________________________________________________ Shikastlanishlarning oldini olish va bartaraf etish boʻyicha choralar: _________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________ (uskunani almashtirish, payvandlash yoʻli bilan taʼmirlash, yangi oʻrnatilgan uskunaning oʻlchamlari, tirqishlarning oʻlchamlari) Komissiya aʼzolari: ___________________________________ (lavozimi, F.I.O.) _________________ (imzo) ___________________________________ (lavozimi, F.I.O.) _________________ (imzo) ___________________________________ (lavozimi, F.I.O.) _________________ (imzo)

Umumiy foydalanishdagi temir yoʻllar yoki umumiy foydalanishda boʻlmagan temir yoʻllari yoxud metropoliten obyektlarining texnik holati va ishlashi toʻgʻrisida

DALOLATNOMA

20__ yil “___” __________ ___________________________ (dalolatnoma tuzish joyi) Ushbu dalolatnoma harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishiga daxldor boʻlgan umumiy foydalanishdagi temir yoʻllar (idoralarga qarashli temir yoʻl shoxobcha yoʻllari, metropoliten) obyektlarining texnik holati va ishlashi haqida tuzildi va quyidagilar aniqlandi: _________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________ (temir yoʻl (metropoliten) obyektlarining belgilangan texnik meʼyorlarga muvofiqligi, ishidagi kamchiliklar va meʼyorlardan chekinishlar, _________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________ texnik jihatdan sozligi, bajarilgan texnik xizmatlar va taʼmirlashlar) ________________________________________________________________________________________ Komissiya aʼzolari: ______________________ (lavozimi, F.I.O.) ________________ (imzo) ______________________ (lavozimi, F.I.O.) ________________ (imzo) ______________________ (lavozimi, F.I.O.) ________________ (imzo)

POYEZDLAR HALOKATI VA AVARIYALARNI HISOBGA OLISH KARTOCHKASI

T/r Sana va vaqt Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi turi Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi sodir boʻlgan joy (temir yoʻl stansiyasi, peregon, km) Poyezd raqami, lokomotiv (elektropoyezd) rusumi, raqami, poyezd ogʻirligi va oʻqlar soni Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi sabablari va jihatlari Temir yoʻlga egalik qiluvchining tarkibiy boʻlinmasi 1 2 3 4 5 6 . .

Temir yoʻl xoʻjaligi birligining nomi Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi joyiga chiqqan shaxslar (lavozimi va F.I.O.) Xizmat tekshiruvi dalolatnomasi tuzilgan sana Aybdor shaxslar Yuk va yoʻlovchilar tashish xavfsizligi boʻyicha texnik jihatdan tartibga solish sohasidagi normativ hujjatlarning buzilgan bandlari Qoʻllanilgan intizomiy jazo chorasi Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishlari jihatlarini koʻrib chiqish sanasi Xizmat tekshiruvini oʻtkazish boʻyicha buyruq raqami va sanasi Xizmat tekshiruvining tugatilish sanasi lavozimi F.I.O. 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 . .

HARAKAT VA TASHISHLAR XAVFSIZLIGI BUZILISHLARI HOLATLARINI HISOBGA OLISH JURNALI

Temir yoʻl xoʻjaligi birligining nomi Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi joyiga chiqqan shaxslar (lavozimi va F.I.O.) Xizmat tekshiruvi dalolatnomasi tuzilgan sana Aybdor shaxslar Yuk va yoʻlovchilar tashish xavfsizligi boʻyicha texnik jihatdan tartibga solish sohasidagi normativ hujjatlarning buzilgan bandlari Qoʻllanilgan intizomiy jazo chorasi Harakat xavfsizligi buzilishlari jihatlarini koʻrib chiqish sanasi Xizmat tekshiruvini oʻtkazish boʻyicha buyruq raqami va sanasi Xizmat tekshiruvining tugatilish sanasi lavozimi F.I.O. 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 .

20__ yilning _______ oyi va oʻtgan _____ oy davomida _________________________________________ yoʻllarida (temir yoʻlga egalik qiluvchining nomi) yoʻl qoʻyilgan poyezdlar halokati va avariyalar boʻyicha maʼlumotlar

(temir yoʻlga egalik qiluvchining nomi) Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishi turlari Yanvar Fevral Mart Aprel May Iyun Iyul Avgust Sentabr Oktabr Noyabr Dekabr 20__ yilning oʻtgan ___ oyi davomida jami Poyezdlar halokati Temir yoʻl transportida Harakatdagi tarkibning toʻqnashuvi, temir yoʻl stansiyalari va peregonda, taʼmirlash, ekipirovka punktlarida, korxona va tashkilotlarda poyezdlarni tuzish yoki ularni shaylash, manyovr va boshqa harakatlar jarayonida harakatdagi tarkibning temir yoʻl izidan chiqishi natijasida yongʻin, portlash sodir boʻlishi hamda ularning yaroqsiz holga kelishi, shuningdek temir yoʻl platformalarida, temir yoʻl stansiyalarida va temir yoʻl yoqasi yaqinida joylashgan binolarda boʻlgan insonlarni halok boʻlishi va (yoki) ogʻir tan jarohat olishi yoxud halokat joyiga tutash hududlarni tashilayotgan oʻta zaharli moddalar bilan zararlanishi oqibatida: bir va undan ortiq insonning halok boʻlishi; besh va undan ortiq kishining (insonning) sogʻligʻiga jiddiy shikast yetishi; favqulodda vaziyatlarda oʻn va undan ortiq kishining (insonning) jarohatlanishi; harakatdagi tarkibni hisobdan chiqarish darajasida shikastlanishi; yuz va undan ortiq insonning hayot faoliyati sharoitlari buzilishi. Metropolitenda Poyezdlarning boshqa poyezdlar yoki harakatdagi tarkib bilan toʻqnashuvi, bekatlar va peregondagi asosiy yoʻllarda poyezdlarning harakatdagi tarkibini temir yoʻl izidan chiqishi natijasida: insonlar halok boʻlishi va (yoki) ogʻir tan jarohati olishi; harakatdagi tarkibning inventar parkidan chiqarish darajasida shikastlanishi; peregondagi besh soat yoki undan ortiq vaqt davomida poyezdlar harakati toʻliq toʻxtashi. Avariyalar Temir yoʻl transportida Harakatdagi tarkibning toʻqnashuvi, temir yoʻl stansiyalari va peregonda, taʼmirlash-shaylash punktlarida, korxona va tashkilotlarda poyezdlarni tuzish yoki ularni shaylash, manyovr va boshqa harakatlarni amalga oshirish jarayonida temir yoʻl izidan chiqishi oqibatida harakatdagi tarkibda yongʻin, portlash sodir boʻlishi va ularning nosoz holga kelishi hamda mazkur Nizomning 3-bandida koʻrsatilgan oqibatlarga ega boʻlmagan holatlar natijasida: besh kishidan kam boʻlgan insonlarning sogʻligiga jiddiy shikast yetishi; favqulodda vaziyatlarda oʻn kishidan kam boʻlgan insonlar jarohatlanishi; yuz kishidan kam boʻlgan insonlarning hayot faoliyati sharoitlari buzilishi; harakatdagi tarkibning holatini tiklash uchun mukammal (kapital) taʼmirlash darajasida shikastlanishi. Metropolitenda Poyezdlarning boshqa poyezdlar yoki harakatdagi tarkib bilan toʻqnashuvi, bekatlar va peregondagi asosiy yoʻllarda poyezdlar yoki harakatdagi tarkibni temir yoʻl izidan chiqishi hamda mazkur Nizomning 9-bandida koʻrsatilgan oqibatlarga ega boʻlmagan holatlar; Manyovr va boshqa harakatlarni amalga oshirish jarayonida harakatdagi tarkib toʻqnashuvi va temir yoʻl izidan chiqishi oqibatida insonlar halok boʻlishi va (yoki) ogʻir tan jarohati olishi, harakatdagi tarkibning inventar roʻyxatidan chiqarish darajasida shikastlanishi hamda peregonda besh soat yoki undan ortiq vaqt davomida poyezdlar harakati toʻliq toʻxtashi; Harakat xavfsizligi qoidalariga rioya qilinmaganligi sababli yuzaga kelgan xavfli texnogen tusdagi vaziyatlar (yongʻin, suv toshqini, inshootlar va qurilmalarning nosozligi) oqibatida peregonda besh soat yoki undan ortiq vaqt davomida poyezdlar harakati toʻliq toʻxtashi. Harakat va tashishlar xavfsizligi buzilishlarining umumiy soni Shundan poyezdlar halokati avariyalar

Temir yoʻlga egalik qiluvchining rahbari ________________ ______________________________ (imzo) (F.I.O)

20__ yilning _______ oyi va oʻtgan _____ oy davomida __________________ yillarda yoʻl qoʻyilgan harakat xavfsizligi buzilishlari boʻyicha MAʼLUMOTNOMA

(temir yoʻlga egalik qiluvchining nomi) Harakat xavfsizligi buzilishi turlari Yanvar Fevral Mart Aprel May Iyun Iyul Avgust Sentabr Oktabr Noyabr Dekabr 20__ yilning oʻtgan ___ oyi davomida jami Ishdagi alohida hodisalar Temir yoʻl transportida Yuk yoki yoʻlovchi tashish poyezdlari mazkur Nizomning 3 va 4-bandlarida koʻrsatilgan oqibatlarsiz harakatdagi tarkibning toʻqnashishi hamda temir yoʻl stansiyalari va peregonda harakatdagi tarkibning temir yoʻl izidan chiqishi Poyezdni band yoʻlga qabul qilish Poyezdni band boʻlgan peregonga joʻnatish Poyezdni tayyor boʻlmagan yoʻnalish boʻyicha joʻnatish poyezdni tayyor boʻlmagan yoʻnalish boʻyicha qabul qilish Poyezdni taqiqlovchi ishoradan oʻtib ketishi Poyezd yoki harakatdagi tarkib ostida strelkali oʻtkazgichni oʻtkazish Harakatdagi tarkibning oʻz-oʻzidan yoki tashqi taʼsir kuchi ostida ruxsat etilmagan (boshqaruvsiz) harakatlanishi Harakat davomida yukning qulashi (sochilib yoki buzilib ketishi) Gʻildirak juftligi oʻqi, oʻq boʻyni hamda gʻildirak sinishi Vagon aravachasining yon rama yoki ressor ust balkasi sinishi Harakatdagi tarkibning oʻrta balkasi uzilishi Texnik nosozliklar sababli, harakatlanish yoʻlidagi yoʻlovchi poyezdidan vagonning uzib qoldirilishi Poyezdning oxirgi kranlari berk holatda joʻnatilishi Yoʻlovchilar tashish poyezdida lokomotiv buzilishi oqibatida yordamchi lokomotivning talab qilinishi Harakatlanish yoʻlida ish jarayoni vaqtida poyezdlar harakati uchun xavfli boʻlgan joylar ishoralar bilan toʻsilmasa yoxud xavfli joylarda poyezd harakatlanish tezligini kamaytirish yoki toʻxtash zarurligi toʻgʻrisida poyezd mashinistiga ogohlantirish berilmasligi Pol usti svetoforida taqiqlovchi ishora oʻrniga ruxsat ishorasi yanglish paydo boʻlishi yoki sekinlashish (toʻxtash) ishorasi oʻrniga ruxsat ishorasi paydo boʻlishi Poyezdlar harakati xavfsizligiga masʼul boʻlgan temir yoʻl xodimlarining aybi bilan poyezdning avtotransport vositasi yoki boshqa oʻziyurar mashina bilan toʻqnashishi Temir yoʻl stansiyasida taqiqlovchi ishoradan oʻtib ketish holatini yuzaga keltirgan ruxsat ishorasi taqiqlovchi ishoraga almashib qolishi Harakatdagi tarkib ostida rels sinishi Infratuzilma inshootlarining konstruksiyalari yaxlitligi buzilishi oqibatida peregondagi temir yoʻllarning aqalli bittasida bir soat yoki undan ortiq vaqt davomida poyezdlar harakati toʻliq toʻxtashi Harakatdagi tarkibning texnik nosozligi tufayli yoʻlovchi poyezdini joʻnatish temir yoʻl stansiyalaridan joʻnatilishi bekor qilinishi yoki peregon yoxud oraliq temir yoʻl stansiyalarida yoʻlovchilar poyezddan tushirilishi Metropolitenda Poyezdni tayyor boʻlmagan yoʻnalish boʻyicha joʻnatish Poyezdni tayyor boʻlmagan yoʻnalish boʻyicha qabul qilish Poyezd yoki harakatdagi tarkib ostidan strelkali oʻtkazgichni oʻtkazish Poyezdni taqiqlovchi ishoradan oʻtib ketishi Yoʻlovchi poyezdlariga yordamchi poyezd talab qilinishi Svetoforning taqiqlovchi ishorasidan oʻtib ketish holatini yuzaga kelishiga sabab boʻlgan ruxsat ishorasini taqiqlovchi ishoraga almashib qolishi Ish jarayoni vaqtida poyezdlar harakati uchun xavfli boʻlgan joylarning ishoralar bilan toʻsilmasligi Svetofor ishorasi, avtomatlashgan lokomotiv signali koʻrsatkichi yoki poyezd kompyuteri monitorida taqiqlovchi ishora oʻrniga ruxsat ishorasi yanglish paydo boʻlishi Harakatdagi tarkibning ruxsat etilmagan (oʻz-oʻzidan yoki taʼsir kuchi ostida) harakatlanishi Harakatdagi tarkib toʻsiq va berk tayanchlarga urilishi Strelkali oʻtkazgich kesilishi Poyezdning gʻildirak juftligi siqilib qolishi Harakatdagi tarkib detallarining temir yoʻl iziga tushib qolishi Harakatdagi tarkib gabariti va uning qurilmalar va inshootlarga yaqinlashish gabaritlari buzilishi Harakatdagi tarkib, temir yoʻl, kontakt relsi, elektr taʼminot, signallashtirish, markazlashtirish va blokirovkalash (SMB) qurilmalari, aloqa, tunnel inshootlari, elektromexanika va boshqa qurilmalarining nosozligi, shuningdek xizmat koʻrsatuvchi xodimlarning notoʻgʻri harakatlari sababli yuzaga kelgan xavfli texnogen tusdagi vaziyatlar (yongʻin va suv toshqini) oqibatida peregonning bir yoʻlida 30 daqiqa yoki undan ortiq vaqt davomida poyezdlar harakatining toʻxtashi Harakat xavfsizligini taʼminlovchi uskunalarni, shuningdek tezlikni avtomatik holda tartibga soluvchi avtomatik lokomotiv signalizatsiyasini (ALS-ARS) oʻz-oʻzidan oʻchishi Bekatdagi platformaning qarama-qarshi tomonidan poyezdning suriladigan eshiklari ochilishi Yoʻlovchi platformasidan tashqarida poyezdning suriladigan eshiklari ochilishi Harakatdagi tarkibni joylashtirishda yoki texnik nosozliklar sababli uni mahkamlashning imkoniyati boʻlmaganda tormozlash vositalari (toʻxtab turish va tormoz boshmoqlari) bilan mahkamlanmasligi Poyezd yoki harakatdagi tarkib ostida rels sinishi Ishdagi hodisalar Temir yoʻl transportida Poyezddagi maxsus ulagich uskunalarning oʻz-oʻzidan ajralib ketishi Strelkali oʻtkazgich kesilishi Yuk ortish qoidalarini harakat va tashishlar xavfsizligiga tahdid solish darajasida buzilishi oqibatida oraliq temir yoʻl stansiyasida poyezddan vagonning uzib qoldirilishi Harakatdagi tarkibning maxsus ulagich uskunalarining sinib uzilishi Harakatdagi tarkib detallarining yoʻlga tushib qolishi Manyovrlarda, shaylashda va boshqa qisqa harakatlarda harakatdagi tarkibning mazkur Nizomning 3 va 4-bandlarida koʻrsatilgan oqibatlarsiz izdan chiqishi Manyovrlarda, shaylashda va boshqa qisqa harakatlarda harakatdagi tarkib mazkur Nizomning 3 va 4-bandlarida koʻrsatilgan oqibatlarsiz boshqa poyezdlar yoki harakatdagi tarkib bilan toʻqnashsa, oqibatda lokomotivlar joriy taʼmir darajasida yoki vagonlarni uzib olgan holda joriy taʼmirlash yoxud harakatdagi tarkibni kapital taʼmirlash darajasida shikastlanishi Harakatdagi tarkibning qurilma, mexanizmlar, jihozlar va begona predmetlar ustiga yurib kelib urilishi Peregon yoʻllarining birida yoki temir yoʻl stansiyasida harakat grafigida belgilangan vaqtdan yoʻlovchilar tashish poyezdining bir soatdan koʻproq, boshqa poyezdlarning esa, uch soatdan koʻproq ushlanib qolishiga sabab boʻluvchi yoʻl, harakatdagi tarkib, signallashtirish va aloqa qurilmalarining hamda boshqa texnik vositalarning nosozliklari yuzaga kelishi Peregon yoʻllarining birida yoki temir yoʻl stansiyasida harakat grafigida belgilangan vaqtdan yoʻlovchilar tashish poyezdining ikki soatdan koʻproq, boshqa poyezdlarning esa, uch soatdan koʻproq ushlanib qolishiga sabab boʻluvchi elektr tarmogʻi va taʼminoti qurilmalarining nosozliklari yuzaga kelishi Metropolitenda Tunnellar va estakadalarda harakatdagi tarkib kelib urilishi mumkin boʻlgan uskunalar, moslamalar va boshqa ashyolarni tungi ishlardan soʻng mahkamlamasdan qoldirish Yoʻlovchilarni vagondan bekatda tushirmaslik Yoʻlovchilarni vagonlardan (vagonlarga) tushirmasdan (chiqarmasdan) “Birinchi (bosh) vagon toʻxtash joyi” ogohlantiruvchi belgisidan harakatdagi tarkibning oʻtib ketishi Harakatdagi tarkibning nosozligi sababli bekatda yoʻlovchilarni vagonlardan tushirishni amalga oshirilishi Xoʻjalik poyezdiga yordamchi poyezd tayinlanishi va unga ulanishi Nosozlik (notoʻgʻri harakat) sababli svetoforning ruxsat etuvchi ishorasi toʻsatdan taqiqlovchi ishorasiga oʻtib qolishi Yoʻlovchi poyezdlarining harakatlanishi paytida tezlikni avtomatik holda tartibga soluvchi avtomatik lokomotiv signalizatsiyasi (ALS-ARS) signal chastotalari uzatilishining nosozlik sababli toʻxtatilishi Dispetcherlik aloqa turlari va poyezd radioaloqasining bir soatdan ortiq vaqt davomida nosozligi Metropoliten xodimlari aybi bilan poyezdlar harakat jadvali buzilishi bilan bogʻliq boshqa barcha qoidabuzarliklar oqibatida bir va undan ortiq poyezdlar harakatining bekor qilinishi Harakat xavfsizligi buzilishlarining umumiy soni Shundan ishdagi alohida hodisalar ishdagi hodisalar

Temir yoʻlga egalik qiluvchining rahbari ____________________ ____________________________________ (imzo) (F.I.O.)

Vazir I. MAXKAMOV

Oʻzbekiston Respublikasi DXX raisi A. AZIZOV

Ichki ishlar vaziri P. BOBOJONOV

Favqulodd vaziyatlar vaziri A. KULDASHEV

“Oʻzbekiston temir yoʻllari” AJ boshqaruv raisi X. XASILOV

Oʻzbekiston Savdo-sanoat palatasi raisi D. VAXABOV

Toshkent sh.,

2022-yil 9-iyun,

2022-yil 24-may

2022-yil 17-may

2022-yil 14-may

2022-yil 31-may

2022-yil 20-may

7-son

(Qonunchilik maʼlumotlari milliy bazasi, 27.07.2022-y., 10/22/3376/0682-son; 04.06.2024-y., 10/24/3516/0397-son; 20.06.2025-y., 10/25/3376-1/0524-son; 17.07.2026-y., 10/26/3376-2/0743-son)

lex.uz